schnarchi

@HellSoldier Fahr mal zum Andy, allein wegen dem Kaffee soll es sich lohnen:D Von mir ist es leider zu weit zu ihm. @Andy ich meinte, dass mittels Laufzeitkorrektur die Stimme zwischen den beiden Lautsprechern wandern kann, also auf einer Linie. Bilder sagen mehr als tausend Worte. D soll für Dimension stehen. Den Raum ( klugscheissermodus: Ein Punkt ist ein Objekt ohne Raum. Eine Linie ist ein eindimensionaler Raum) zwischen den geraden Linien kannst du klanglich abbilden.Ansonsten schöne Grüße! MFG schnarchi

Concert 2 mit Audiolink. 100% Audi Optik. Audiolink Einbau - A2 Forum Mit dem EEprom war das beim Concert 1? Dann mußt du noch für Canbus 2 Kabel vom KI ziehen. Die Suche hilft hier weiter. Oder hier Möchte guten Klang, womit O-Teile ersetzen? - A2 Forum brauchst dann den entsprechenden Adapter des jeweiligen Herstellers. MFG schnarchi

Hallo HellSoldier! Lass doch bitte erstmal die hinteren Lautsprecher weg! Kannste immernoch später nachrüsten wenn es dir fehlt. Setz dich mal zuhause vor deine Stereo-Anlage, bilde mit den beiden (Haupt-)Lautsprechern ein Stereodreieck (gleichschenkeliges Dreieck Du, Lautsprecher links, Lautsprecher rechts). Dann lege z.B. Elvis Presley "I can't help falling in love" ( da hört man den Stereoeffekt gut und ja, ich höre Elvis gerne mal) auf, stelle deinen Verstärker auf Pure Direct, d. h. Receiver/Verstärker soll nur verstärken und nix 3d, "Mehrkanalstereo" oder ähnliches hinzufügen, und lausche. Vor dir wird sich eine Bühne aufbauen: Mitte leicht rechts Elvis, links aussen dieses Rascheldings usw.. Das ist Stereo und es klingt supi. Da diese Aufstellung der Lautsprecher im Auto nicht möglich ist, ist eine Laufzeitkorrektur zu empfehlen, zB. über einen Klangprozessor wie oben angesprochen. Wenn du dann immernoch was von hinten brauchst, bau dir was ein. Kabel: Kann es dir nicht genau sagen, aber es sollten 1,5mm² sein. Reichen eigentlich, ich persönlich habe mir ne Rolle 2,5mm² reines Kupfer (gibt auch "CCA Kupferkabel", ist jedoch Aluminiumkabel mit Kupferbeimischung) bei Ebay geholt, gar nicht mal teuer, das kommt dann rein. MFG schnarchi

Das Klappern denke ich mal kommt von nicht ausreichender Befestigung. Unbedingt mal anschauen, wie ACR die Lautsprecher befestigt hat. Mit Plastering wäre schlecht. Falls dem so ist einen aus MDF oder MPX selbst zimmern oder noch besser einen aus Aluminium;) bzw. Stahl, dass kann man aber meist selbst gar nicht herstellen. Diesen dann bombig befestigen und ordentlich abdichten z.b. mit Alubutyl und/oder Dämmpaste. Das Kratzen kommt sicherlich nur bei hohen Pegeln. Dann liegt höchstwahrscheinlich Clipping vor, d.h. das Endstüfchen im Radio (max. 16W RMS) kommt in den Grenzbereich. Dein Alpine ist ja beileibe kein schlechtes Radio, aber irgendwann ist da Schluss mit Pegel. Also eine Endstufe besorgen. Willst du vollaktiv 4-Kanal (jeder Lautsprecher hat eigenen Kanal), sonst 2-Kanal (dann Trennung über deine vorhandene Weiche). Dann sollte auch kein Clipping mehr kommen. ab 2/4 x 50 Watt RMS an 4 Ohm sollten es schon sein. Wichtig ist auch, dass du dabei das Türblech und den Aggregatträger ordentlich dämmst, z.B. mit M1 in Kombination mit Splen 3008. Es gibt Sets bei Ebay für 35 Euro pro Tür. Da gibts aber über die Suche mehr. Die Zerlegung steht in der Wiki. MFG schnarchi

@KWW ich habe das Glück einen Opa mit beheizter Garage zu haben, da steht der A2 erst mal mit geöffneten Türen ne halbe Stunde und dann gehts los. MFG schnarchi

Ich muss kane ein wenig recht geben. Dir muss nur jemand ordentlich reinfahren und der ganze Aufwand ist für die Katz. Mir macht es Spass und da ich auf Arbeit nur geistig arbeite ist das auch Entspannung für mich. @HellSoldier Bei uns heisst es "von nüscht kommt nüscht". Also ran an die Arbeit! MFG schnarchi Nachtrag: habe mir grade dein Bsp. mal leise angehört. Was ist daran Hands up? Du brauchst auf jedenfall einen extrem schnellen Sub ->Probehören mit deiner Lieblingsmusik.

@nagah Fürs Dach hab ich 16 Platten (2 Packs) gebraucht. Das sind ~1,6m² bei 2,3kg/m² macht das knapp 4kg. Für den Fussraum (li+re) brauchte ich 9 Platten und für den Kofferraum rechne ich mit 20 Platten. @kww stimme dir voll zu. Es gibt aber auch die Möglichkeit dem concert 2 einen optischen Ausgang zu verpassen, damit z.B. in den PXA-h700 optisch rein und da erst wandeln lassen, das habe ich vielleicht vor, bin noch am überlegen, deswegen gehts auch im Thread "schnarchi's carpc" momentan nicht weiter. Die Kosten sind allerdings nicht ohne. MFG schnarchi

@Hellsoldier: Was ist "Handz up"? Wie im Westernfilm tanzen? MFG schnarchi

Zur Dämmung: Im A2 "stillen" Thread habe ich die Dämmung des Daches beschrieben (M1 und Splen 3008 ) sowie die Dämmung unten vor den Vordersitzen. Bringt ne Menge: 1. Leiser 2. kein lautes Plonk von großen Tropfen von Bäumen etc. 3. gerade heute viel weniger rauschen von diesem Schneematsch 4. etwas besserer Klang vom Concert 2 Wahrscheinlich übertreibe ich es etwas, aber wenn ich was mache, dann soll es wenigstens ordentlich sein. Ich schaffe mir erstmal ne gute Grundlage bevor ich meine Komponenten (AA 25g,a130,Hertz hx 250d) einbaue. Am Wochenende ist der Kofferraum dran, die Seitenteile sind schon ab, das rauscht wie am Meer von hinten:(. @KWW Es gibt ein Zusatzset für den 100er zum Einmessen mit Läppi. Hier alpine-extranet.de Thema anzeigen - pxa h100 und 2-wege vollaktiv + sub steht, dass der 100er auch vollaktiv geht (Imprint aus). :D geht mir genauso! MFG schnarchi

Hallo HellSoldier! Mit dem Soundprozessor ist sicherlich der Pxa-h100 gemeint.Damit kannst du das Frontsystem vollaktiv betreiben, geht soweit ich weiss mit deinem nicht. Halt noch mehr zum einstellen und rumspielen:). Da ich voll in Richtung guter Klang gehe und nur nebenbei den Druck "mitnehme", kann ich dir keine Lautsprecherempfehlung geben. Wie siehts mit deiner Dämmung aus? Ich "alubutyle" und "splene" gerade jeweils am Wochenende mein Auto Stück für Stück zu, allein das hilft schon meinem noch vorhandenen Concert 2 etwas auf die Sprünge. Ich persönlich werde erstmal die hinteren Lautsprecher weglassen, die Musi spielt vorne. Kannst du ja auch später noch nachrüsten. Hast du keinen Verstärker fürs Frontsystem? MFG schnarchi

Hallo Günter! Anscheinend suchst du eine kleine Lösung;). Du kannst ja Schritt für Schritt vorgehen, wenns dir noch nicht reicht (vom Klang her). Kuck mal hier Testbericht über Autoradios in CAR HIFI 3/2010 Kenne keins davon, aber ich denke mit diesen Radios machste nichts falsch. Ich habe keine Erfahrung mit Clarion-Radios, aber im Hifi-Forum wird oftmals ihr Klang (in Relation zum Preis) positiv bewertet, das hier genannte gibts auch mit roter Beleuchtung. MFG schnarchi

Hallo Günter Herrmann! Wie immer hängt alles vom Geld ab. Wieviel willst du ausgeben? Hintere Lautsprecher sind überflüssig, ist ja Stereo und es klingt "nur" aus einem guten Frontsystem besser als wenn da noch von hinten was zwischensäuselt. Hier mal was zum Lesen Einsteigertipps und Grundlagenwissen, Car-Hifi-Wissen - HIFI-FORUM und aus unserem Forum Sound Komplettumbau - A2 Forum in Beitrag 7 sind ein paar Einbauten aufgelistet. Nicht vernachlässigen solltest du eine gescheite Dämmung der Türen, bringt viel. Bei mir ist es übrigens für Frontsystems die Kombi Andrian Audio a25g und a130, leider noch nicht eingebaut. MFG schnarchi

Heute habe ich den Fussraum des Fahrers gedämmt. Wer denkt, das Dach zu dämmen wäre aufwendig, der sollte die Finger vom Fussraum lassen. Aber es bringt was. Besonders auf Kopfsteinpflaster ist der Unterschied zur noch ungedämmten Beifahrerfussraumseite frappierend. Erstens leiser und Zweitens ist das Geräusch angenehmer, sprich nicht so "schrill", hoffe ihr habts verstanden. Auch bei Gullydeckeln viel angenehmer. Die Fussstütze habe ich praktisch komplett in Alubutyl gehüllt, nur die Öffnungen für die Fussstütze sind offen. Die Plasteklemmen der Fussstütze müssen ein wenig bearbeitet werden, damit sie wieder passen. Auf den Schweller kommt noch ein Streifen unter die Kabel, Zeit war jedoch um. Plattenverbrauch 4 Stück. MFG schnarchi Noch ein Link der ganz gut eine Dämmung im Auto erklärt: Fahrzeugdämmung - Fortissimo Sound Install Products (Man muss ja nicht die sicherlich guten, aber relativ teuren, angesprochenen Produkte kaufen, gibt genug andere)

Hallo alterhase! Gute Frage. Das war meine erste Dämmungsmaßnahme. Ich habe mich ein wenig im Hifi-Forum und anderen Foren in das Thema eingelesen. Die Erfahrungen in den Foren sagen, dass das Alubutyl sich nicht wieder löst, es klebt in Normalzustand auch schon sehr stark. Wie gesagt, ich habe das Alublech gesäubert damit es besser klebt. An den Rändern habe zusätzlich mit einem kleinen flachen Holz extra nachgedrückt. Zwischen Dachhimmel und Dach ist noch ca. 1,5cm Platz, eher etwas mehr. Morgen kann ich mal ein Foto machen. dämmung... und was Butyl wirken kann - A2 Forum Dämmung für den A2 - A2 Forum Mal zwei Threads zum Thema. Vielleicht fragst du mal bret, nach allem was ich gelesen habe einer der sich auskennt, nach seiner Langzeiterfahrung, er hat ja viel herumexperimentiert. MFG schnarchi Nachtrag: Der Dachhimmel ist ziemlich leicht und dünn, ich glaube auf dem etwas abzustützen ist keine gute Idee.

16 Matten wiegen ungefähr 4 Kilogramm. Wollte sowieso ein bisschen was abnehmen, gleicht sich also aus. MFG schnarchi P.S.:Erstaunlich ist das Geräusch, wenn man auf's Dach klopft, schwer zu beschreiben, dabei ist das M1 gerade mal 2mm dick. Klingt jetzt sehr "hart" und fest.

So, habs dann doch alleine hinbekommen. Mal eine kleine Anleitung: Was man unbedingt braucht: - 16 Matten ( 2 Pakete) Vibroplast M1 - 20 und 25 Torx - 8er Nuss - flachen kleinen Schraubendreher - Anpressrolle für die Dämmung - Motivation - 1 Tag Zeit Wünschenswert: - eine Lampe zum Ausleuchten des Innenraums - Abdeckungen für den Innenraum - für den Einbau des Himmels eine helfende Hand - Fön - Garage bzw. Scheune, möglichst viel seitlicher Platz, hinter dem Kofferraum braucht man ca. 1,50m Platz, um den Dachhimmel zu entnehmen - Kaffee (viel) bzw. anderes Lieblingsgetränk 1. Batterie abklemmen 2. hintere Sitze, doppelten Ladeboden herausnehmen, Innenraum abdecken 3. Griffe über den hinteren Sitzen und über dem Beifahrersitz demontieren (20 Torx) 4. Lampeneinheit hinten und vorne abnehmen und abklemmen 5. Makeup-Lampen herausnehmen (braucht man nicht abklemmen, passen seitlich durch den Dachhimmel) 6. Schraube (25 Torx) hinter den Gelenk der Sonnenblenden lösen, Blende in einen Bogen herausnehmen und abklemmen (Kabel sehr kurz!, auf beiden Seiten) 7. Mittlere Sonnenblende aufklappen und sichtbare Schraube (25 Torx) lösen 8. Den flachen Schraubendreher in die Einraster der Sonnenblenden einführen und vom Fahrer langsam wegdrücken (Richtung Windschutzscheibe), die Abdeckung sollte sich lösen, die beiden Schrauben (25 Torx) lösen 9. Die beiden 25er Torx unter der vorderen mittleren Lampeneinheit lösen 10. Die beiden seitlichen Verkleidungen im Kofferraum entfernen 11. Obere D-Säulenverkleidungen entfernen 12. Die beiden jetzt sichtbaren 8er Schrauben lösen 13. A-Säulenverkleidung oben anlösen (braucht nicht unbedingt entfernt zu werden) 14. Dachhimmel jetzt an den Seiten lösen, indem man mit der flachen Hand von vorne her zwischen Dachhimmel und Türgummi entlangfährt 15. Den letzten Clippunkt hinten in der Mitte lösen, Dachhimmel sollte jetzt auf den Kopfstützen liegen 16. Beifahrersitz herunterkurbeln und Dachhimmel schräg nach hinten durch den Kofferraum entnehmen Anschliessend habe ich das Innendach mit Seifenlauge gesäubert. Danach mit dem Fön das Dach und das M1 handwarm erwärmt und aufs Innendach angebracht (Rolle). Der Zusammenbau läuft umgekehrt ab. Etwas schwierig ist die richtige Positionierung des Dachhimmels, ich habs nach einiger Zeit aber auch alleine hinbekommen. Bin jetzt extra mal eine Allee langgefahren, wo immer richtig große Tropfen aufs Dach prasseln. Das ist jetzt vollkommen weg und ich habe auch den Eindruck, mein Radio klingt besser. Auch der Einparkpiepser ist deutlich lauter vernehmbar. Ich kann es jeden nur empfehlen, diese Maßnahme ins Auge zu fassen. Es ist zwar eine ganz schöne Arbeit, aber es lohnt sich. MFG schnarchi P.S.: die Bildqualität ist leider mies, war eine Handykamera

Hallo modellmotor! War da beim Schreiben im Ironiemodus. Warum ich das mache: 1. Damit es nicht mehr so laut platscht, wenn es regnet. 2. Ich erhoffe mir einen akustischen Gewinn. Das man die akustischen Gegebenheiten wie Zuhause im Auto nicht hinkriegt, ist klar. Aber mit ein wenig Einsatz hoffe ich doch auf einen ordentlichen Zugewinn. 3. Ich weiss gern, wie Sachen aufgebaut sind. Meistens krieg ich sie auch wieder zusammen. @ A2-D2 Ich bin jetzt soweit, dass der Himmel nur noch an den zwei Punkten zum Einklinken der Sonnenblenden hängt. Aber da komm ich nicht weiter. Sind die einfach richtig fest eingeklipst wie hinten in der Mitte, oder wie krieg ich das da los? MFG schnarchi

N'Abend proder! Du willst ja die 17 Zöller haben. Die habe ich im Sommer drauf. Vom Komfort her ist bei schlechten Straßen grenzwertig. Und mit 75 PS und 205er oder 215er Breitreifen schiebst du die Schwiegermutter halt nicht so schnell vom Hof:D. Wobei ich mich da dran gewöhnt habe und freue mich über den Anblick:). Aber jetzt bei 165er Winterreifen denkt man immer, dass man 10 PS mehr hat, reine Gewöhnungssache. Die älteren 1.4er haben übrigens eine Anfahrschwäche, besonders in Verbindung mit laufenden Klimaanlage. Die neueren haben ein Motorsteuergerät, dass man updaten kann (wie bei mir), da ist das Thema dann zum Großteil erledigt. Die Suche liefert hierzu mehr. Nochwas zum Spritverbrauch (wenn du nicht schon bei Spritmonitor geguckt hast): Sommer zwischen 5,8 l und 6,5 l, Winter 5,3 l bis 6 l, 50% alleine, sonst >=2. Bin aufgrund meines (fortgeschrittenen) Alters (31) ein eher gemäßigter Fahrer. MFG schnarchi

Danke A2-D2! ich werde berichten obs was bringt. MFG schnarchi

Hallo modellmotor! Die allgemeine geräuschkulisse im A2 ist schon sehr gut, aber das Dach... Bei Regen ist es schon nervend, aber letzte Woche sind ein paar Kastanien oder Eicheln oder Knochen, jedenfalls hart, draufgepurzelt während der Fahrt, ein ganz lautes und helles PLOINK und PLONK und PLUNK. Meine Perle wollte wissen, was denn jetzt kaputt ist:D. Deswegen wird jetzt aus PLOINK blupp gemacht. Wenn ichs nicht vergesse, mache ich mal ne Audioaufnahme, müßte halt nur mal jemand bitte schreiben, wie die Verkleidung abgeht. MFG schnarchi P.S.:Hab kein OSS, vielleicht ist es da anders. P.S.S.: Schorsch (A2) ist von 8/03, also auch MJ2004

Hallo A2-D2! Genau das habe ich vor. Jedoch find ich nirgends einen Hinweis wie der Dachhimmel abgeht. Einfach mit Schmackes "abreisen" wie woanders auch oder anders? Gefunden mit der Suche hab ich nix, nur ein Foto von ad-a2 ohne die Verkleidung. Ich hoffe 3m² M1 reichen, liegen schon bereit. MFG schnarchi

Hallo proder! bist du schonmal den 1.4er gefahren? Du solltest, wie ich das auch gemacht habe (bis auf den 1.2er), alle Motorvarianten mal "erfahren". Eigene Meinung ist Gold wert. Die Diesel sind haltDreizylinder und ziemlich rauh, aber auch durchzugsstark und verbrauchsarm. Der kleine Benziner ist ein robuster, oft verbauter Motor. Warum ich ihn anstatt des 75 PS TDI bevorzugt habe? Schön leise, noch annehmbarer Verbrauch, gleichmäßiger Durchzug. Es kommt halt darauf an, worauf du Wert legst, also Probefahren, möglichst oft. MFG schnarchi

Da hast du Recht, würde auch keine 100000€ für nen A2 bezahlen auch wenn er mit Leder sein sollte. Aber ich komme ins Grübeln... Nee doch nich. MFG schnarchi

Abend! Nach 3 Wochen Urlaub hab ich heute mal die nötigen Kabel 3 mal verlegt: 1.Versuch: USB-Kabel vergessen, trotz Liste. Merke: Alle Kabel verlegen! 2.Versuch: USB-Kabel falschrum verlegt. Merke: Alle Kabel richtig verlegen! 3.Versuch: Ich denke diesmal ist alles richtig. Mittlerweile hatte sich meine Verlegezeit wie meine Stimmung halbiert;). GPS-Maus ist auch passend über dem KI verlegt. Das Klimabedienteil (KBT) habe ich auch passend gemacht, doch irgendwie überlege ich gerade, wie ich das KBT zum Halten bewegen soll. Wie ist das KBT bei original 2DIN befestigt, gibts da Bilder? Ansonsten werd ich das so wie Carpinus in seinen RNS-E-Thread machen. Ich habe übrigens zur Anpassung des KBT nur eine sehr, sehr feine Feile benutzt, sieht sehr gut aus. Bilder reiche ich morgen nach (hoffentlich) erfolgreichen Einbau des KBT nach. Da ich merke, dass ich ja langsam zum Schluss dieses Projekts komme, habe ich mir schonmal für die klangliche Aufrüstung ein wenig Wissen (selfmadehifi.de) angelesen. Dazu 2 Grundsatzfragen: Reichen 13er TMT in den Türen oder ist der klangliche Sprung zu 16er TMT zu groß, um ihn nicht zu vollziehen? Wie habt ihr gedämmt? Nach allen was ich bisher gelesen habe, scheint für mich eine Lage Alubutyl in den Türen, am Boden und im Kofferraum ausreichend. Gibt es Stellen am A2 die man noch und Stellen die man doppelt dämmen sollte? Wieder Fragen über Fragen, für deren Beantwortung ich schonmal Danke sage. MFG schnarchi

Abend! heute nix neues!:eek:Sorry.Entschuldigung.Excusez-moi. Nur ne Frage: Weiss zufällig jemand wie die Schrift auf den Originalradios heißt? Ist jemand von euch vielleicht in der Lage, das "Audi" als HPGL-Gravur mir zu wandeln? Ich habe gelesen, dass Coreldraw das kann, habe das Programm jedoch nicht. MFG schnarchi