schnarchi

Man muss ja auch erst mal ne Schüssel haben:janeistklar: und Salz. Dann vergisst man das raus zu tun in der Frühe und hat das Salz im Teppich. Ne. Ich lege die Rolle immer beim Abstellen aufs Armaturenbrett und früh in den Fussraum. Wunder kann aber man aber nicht erwarten. Laut Verpackung kann das Granulat 600ml Wasser aufnehmen und 2-4 Monate wirken, danach auf der Heizung regenerieren. Ich geh mal von einem Monat aus und das passt dann schon. Jedem wie ihm beliebt. MFG schnarchi

Das mit den 5 Jahren wußte ich ja noch gar nicht, Danke für den Hinweis. Naja, so kann man auch in der ADAC Pannenstatistik nach oben rutschen. MFG schnarchi

Es gibt halt ein paar grundlegende Dinge, die man im Winter machen sollte: - Füße abklopfen vorm einsteigen - Gummimatten vorne drinhaben - falls diese voll Schnee/Wasser sind, ausschütteln - durchlüften während der Fahrt und vorm Ende derselben Dann sollte es schon mal weniger beschlagen. Was man aber speziell im Herbst/Winter nicht vermeiden kann, ist das absinken der Temperatur, was zwangsläufig zu erhöhter Luftfeuchte führt (Wer eine Garage hat, sollte die Fenster einen Spalt offen lassen, hab leider keine), die sich dann gerne an der Innenscheibe niederschlägt und gefriert. Genau dafür hab ich mir diesen Sack geholt und bis jetzt funktioniert es. 10 Euro sind 10 Euro, da beißt die Maus keinen Faden ab, mir ist es das aber wert. MFG schnarchi

Wegen der beschlagenen Scheiben liegt bei mir seit Weihnachten so ein Entfeuchtersack mit Granulat drin im Auto. Laut Verpackung soll die Luftfeuchte bei 60% gehalten werden, d. h. es gibt auch Feuchtigkeit wieder ab. Es ist nicht dieses Zeugs was nur aufnimmt. Gabs für 10 Euro im Baumarkt und ist sogar "Made in Germany". Bis jetzt hält es was es verspricht. Vielleicht eine Überlegung wert. MFG schnarchi

Hallo schniggl! muss mal diesen Thread wieder rauskramen. Hast du mal ein Bild von deinem Warnblinkschalter? (Der ist doch noch da unten beim ASR-Schalter?! ) Zur Auswertung der Mittelkonsolentasten: Könnte man die auch über die Velleman K8055 auswerten? Falls die Frage Heiterkeit bei dir auslöst, ich habs nicht so mit Elektrotechnik! Noch ein Hinweis: Einige Posts sind doppelt vorhanden und irgendwie sehe ich keine Bilder. MFG schnarchi

Meine Erfahrung: Wenn nach einer kalten Nacht am morgen noch mehr als 12,8 V direkt an der Batterie gemessen werden, ist die Batterie noch gut in Schuss. Deshalb habe ich auch dankend abgewunken, als mein mir im Sommer bei der Inspektion zum "Schnäppchenpreis von 100 Euro" eine Batterie andrehen wollte, " ist ja schon 7 Jahre alt!". MFG schnarchi

Gestern hatte ich mich mal den Fondfussraum gewidmet. Der Teppich bei den Aufhängungen der Rücksitze ist übrigens nur einfach drübergezogen, habe sicher 10 min nach einer Schraube gesucht. Der Teppich an sich ging alles in allem eigentlich relativ easy raus und rein. Nur muss man eben die Vordersitze, die Mittelkonsole, die Gurte und die seitlichen Verkleidungen vorher entfernen. Am Boden habe ich das dicke Silent Coat verwendet. Läßt sich schwer verarbeiten, habe es vorher auf einen Toaster erwärmt, das macht es erträglicher. Andy hat nicht übertrieben, das dicke Zeug ist wirklich erstaunlich wirksam. Die Ecken und krummen Flächen mit den 2mm Silent Coat. Besonders sind die Stellen unter den dicken Schwellern zu dämmen, da hat Audi schon Dämmpaste drauf, aus gutem Grund. Auf einem der Bilder kann man auch gut den Massepunkt sehen. Die beiden Kabel im Beifahrerfussraum sind übrigens die Stromversorgung für den CarPc. Habe sie vom Schweller in die Mitte gelegt, da dort das Cinchkabel nach hinten hin soll. Jetzt sind nur noch die 5 Türen zu dämmen, das geht am Wochenende los. Jetzt ist es so leise, dass ich öfters mal auf den Tacho schauen muss, um nicht zu schnell zu sein:D. Nochmal die Bitte: Misst mal jemand bitte die zusätzliche Ablage neben dem Handbremshebel? Ein Foto mit angelegtem Zollstab wäre die Krönung! Zu den Cinchkabeln: Macht es einen qualitativen Unterschied ob ich ein 6-Kanal oder 3 2-Kanal verwende? (Gleiche Marke vorausgesetzt) MFG schnarchi

Habe heute den Kofferraum fertig gedämmt. Da das M1 alle war, hatte ich beim Andy das neue Silent Coat bestellt und die Fahrerseite hinten gedämmt. Die Punkte, an denen die weissen Befestigungsteile der großen Seitenteile aufsetzen, sollte man frei lassen, hält sonst nicht, leider zu spät festgestellt, mußte alles nochmal ab. Ungedämmt sind jetzt nur noch der Fußraum hinten und alle 5 Türen. Es ist jetzt schon bis 30 km/h fast nichts zu hören, außer dem Säuseln des Motors, sehr nett! Mal (m)ein (persönlicher) Vergleich zwischen M1 und Silent Coat: Beide wiegen pro Matte ca. 300g M1 läßt sich geringfügig leichter verarbeiten beide kleben gleich gut Wirkung in etwa vergleichbar, Silent Coat geringfügig besser Silent 3,50Euro pro Matte, M1 ca. 4,50 Euro (Mein) Fazit: Aufgrund des geringeren Preis bei etwa vergleichbarer Wirkung werde ich bei Silent Coat bleiben. Anbei zwei Videos, in welchen auf die beiden Bleche der vorderen "Geheimfächer" jeweils komplett M1 und Silent Coat verarbeitet wurden. MFG schnarchi Achso: Eine Frage noch: Es gibt ja diese zusätzliche Ablage neben der Handbremse. Wäre mal einer so nett, die Maße zu posten? Danke! Edit: es lassen sich keine .mov hochladen und als .zip zu groß. Sorry.

Den A2 jetzt gleich winteruntauglich zu stempeln ist auch ziemlich einseitig. Es kommt halt drauf an was man will. Der A2 ist, zurecht, auf sicheres Fahrverhalten ausgelegt, wäre schlimm, wenn es nicht so wäre. Am 25. habe ich trotz der kleinen Helferlein einen one-eighty beim Einlenken in eine Kurve produziert, ok ich war zu schnell. Vom Beifahrersitz Gekreische, ich fands irgendwie spaßig. Grund war blankes Eis unter einer kleinen festgefahrenen Schneedecke, da hilft dir auch kein noch so wintertaugliches Auto, höchstens Spikes. Sicherlich wäre es schön, wenn man mal das ESP und all diesen Krimskrams ausschalten könnte, um ein wenig Spass zu haben, dazu noch Allrad, das wäre toll. Aber dafür gibts ja den Finnland-Fahrkurs. MFG schnarchi

Hallo Wolfgang! Kannst du mal beschreiben inwieweit sich die Geräuschkulisse ändert? Wäre mal interessant zu wissen. MFG schnarchi

Hast du beheizte Düsen? Ich denke mal der Temperaturunterschied machts. Während der Fahrt entsteht dann Verdunstungskälte wenn dein Wasser aus den Düsen kommt, das kühlt den Rest weiter ab. Bei -20°C kann dass schon unter -30°C werden bevor die Scheibe kommt. Vielleicht auf -40°C gehen. MFG schnarchi Edit: Durness war schneller!

Zusatzfrage: Die Schelle um den Schaltknauf, ist die (a) wiederverwendbar (b) gibt es die als Ersatzteil vom oder © reicht die Baumarktversion ? Zu der angesprochenen Verkleidung: Beim Enbau im Bereich des runden Schaltknüppels aufpassen, da ist eine kleine Nase, die gern wegbricht. Woher ich das weiss: die liegt bei mir im Aschebecher, es klappert aber nix. MFG schnarchi

Schau mal hier Autoradio (Sony) nachrüsten - A2 Forum da wurde auch ein Sony Radio behandelt. ATT ist Mute-Schaltung für ein Handy oder Navi-Ansage, AMP REM ist die Steuerungsleitung für einen Verstärker (Amplifier Remote). Fotos wären hilfreich wegen den Steckern. Mit dem Wechsler kann ich dir leider nicht weiterhelfen, hab keinen. MFG schnarchi

Kann mich ebenfalls nur positiv über den A2 als Winterauto äußern. Fast neue 165er Bridgestone LM 30 mit 8mm, merklich weicher Gummi, absolut top. Und wir haben hier 60 cm Schnee und der Winterdienst macht nur noch Weissräumung auf den Hauptstrassen, die Nebenstrassen werden zum Teil von den Anwohnern geräumt. MFG schnarchi

Ne ne ne! Ich meinte eine Art Y löten und darum am besten 2x Schrumpfschlauch. Den Ringkabelschuh natürlich abschneiden! Rumwickeln ist nur Gefrickel. Natürlich kannst du auch ans Gehäuse, ist ja auch Masse. Ich habe hier noch ein altes Sony XRC 700, da gibts es einen extra Masseanschluss für sowas. Den habe ich bei deinem Sony nicht gesehen. Vielleicht passt es ja unter eine der sichtbaren Schrauben, ist natürlich die einfachste Variante. Stromdiebe verwende ich auch nicht, eher aus Korrosionsgründen. MFG schnarchi

Im Stromanschlussstecker ist es Pin 8, ein schwarzes Kabel. Aus deinem ersten Beitrag der schwarze ISO-Stecker ,(Bild 5) der der am tiefsten zu sehen ist. Kannst du mit einem Stromdieb realisieren, oder falls du löten kannst, einfach durchknipsen, Kabel anlöten, ordentlich Schrumpfschlauch drum (vorher natürlich, oder du hast einen 2. Versuch;) ), fertig. Weitere Möglichkeit wäre wie gesagt direkt an die Karosserie, in der Mittelkonsole wüßt ich da aber keinen Ort. MFG schnarchi

Hallo Kala4ik Masse ist ein heikles Thema. Probiers erstmal am Radio selber, ist ja schon ein passender Ringkabelschuh dran. Wenn das Probleme verursacht, würde ich es verlängern und direkt an die Karosserie. Was steht denn in der Bedienungsanleitung? MFG schnarchi

Vielleicht noch ein Tipp Mir ging es ähnlich als ich meinen gekauft habe. Da bundesweit immer nur ca. 650 bis 800 A2's im Angebot sind, bundesweit suchen. Für meinen bin ich 450 km gefahren. Vorher habe ich mir etliche Bilder und die Inspektionshistorie schicken lassen. Das macht natürlich nicht jeder mit, aber Glück gehört auch ein bisschen dazu. Und vor allen Dingen: Wenn du Zeit hast, warte auf den Richtigen (A2). Viel Erfolg und MFG schnarchi

Es war lange Zeit Ruhe, aber es ging immer etwas weiter. Eigentlich wollte ich den Tausch der Lautsprecher und das Dämmen erst nach dem Fertigstellen des Car-Pc anfangen, aber beim lesen auf verschiedenen Internetseiten kam ich immer wieder auf neue Ideen, so dass es sich immer weiter hinzog. Es fehlt jetzt nur noch die Frontblende in der Mittelkonsole, aber da bin ich mir nach wie vor noch nicht schlüssig, wie es wird. Ein erster provisorischer Test im fahrenden Auto verlief jedenfalls erfolgsversprechend. Nur die Bedienung, da muss ich nochmal grübeln. Deswegen ging das Dämmen los. Dach und Fussräume vorne sind mit M1 überzogen, siehe A2 "Stillen" - Seite 3 - A2 Forum, Mitte etwa. Der Dachhimmel bekam Splen 3008. Gestern habe ich mit dem Kofferraum angefangen, Boden soweit fertig, rechte Seite nur noch Kleinigkeiten, seht selbst. Als Frontsystem kommen die Kombo AA25g und AA130 zum Einsatz, der Subwoofer wird der Hertz hx 250d, warten auf ihren Einbau. Als Verstärker wird erstmal meine etwas in die Jahre gekommene, aber immer noch sehr gute Eton PA 4105 Dienst tun. Damit kann man sicherlich keine extremen Pegel erreichen, aber das will ich auch gar nicht, es soll einfach nur gut klingen:). MFG schnarchi @KWW Hast du Probleme mit hängenden Türen?

Hallo Kala4ik Der braune Stecker vom alten Becker kommt in deinem neuen Stecker mit den 8 Pins. Das sind die vorderen Lautsprecher, werden über die Endstufe im Sony dann befeuert. Hast du originale Lautsprecher hinten? Anscheinend. Dann ist der kleine schwarze 6-Pin Stecker neben dem blauem am Becker zuständig. Den mußt du an die mittleren Vorverstärkerausgänge ("REAR AUDIO OUT" steht da glaub ich) vom Sony hängen. Dafür brauchst du einen Adapter Cinch auf eine passende 6er Buchse, mußte mal bei Ebay schauen. Endstufe sitzt unterm Beifahrer. Strom ist der schwarze ISO-Stecker. Sollte an den 3-Pin vom Sony. Messe aber nochmal wo Masse und 12v sowie Zündungsplus sind und vergleiche mit deinem Installationshandbuch. Erinnere mich, dass bei Sony extra immer noch ein ausführlicher Anschlussplan dabei war. Antenne ist klar. Dein Radio sollte jetzt funktionieren. (Wofür der blaue Stecker k.A., dieser Block ist herstellerspezifisch). MFG schnarchi

@KWW irgendwie hat mir das mit dem Lautsprecher keine Ruhe gelassen. Ist ein Schallwandler nicht ein Gerät das akustische in elektrische Signale umwandelt (Mikrofon)? Lautsprecher müßte demnach ein elektrisch/akustischer Wandler sein. Aber das hilft Hellsoldier auch nicht weiter, sorry für Themenfremdes. MFG schnarchi

@KWW Wo du Recht hast, hast du Recht! Lautsprecher ist halt sowas wie ein "Handelsname":D MFG schnarchi

(An die Mods: Auch wenn im Osten nix los ist, bitte nicht löschen, ich mein das ernst! Spass muss sein.) Ist im Osten wirklich nichts los? Beim ehemaligen "Klassenfeind" ist ja mächtig was los. Deswegen mal eine unverbindliche Anfrage: Wer hätte Interesse an einem Schraubertreffen? Als Ort käme für mich eine Werkstatt zwischen Eisenach und Dresden und zwischen Leipzig und Hof in Frage, ca. 90 min Fahrt für mich max.. Ich selbst habe keine Schraubererfahrung, helfe aber gerne nach Anleitung. Mein A2 läuft ohne Probleme , jedoch einen Tempomat würde ich gerne nachrüsten, vor dem Airbag habe ich jedoch ein wenig Respekt. Ausserdem interressiert mich das FSD, wär schön, wenn damit einer käme. Terminlich würde ich mal einen Samstag im Februar/März zwecks ausreichender Zeit zum Planen vorschlagen. Wie gesagt, dass ist nur mal um zu schauen, ob Interesse besteht! MFG schnarchi P.S.: Natürlich sind auch A2-Fahrer angrenzeder Regionen gerne eingeladen.

:jaa:Geht doch! Nur mal zur Info: Bevor ich mich mal ausführlich mit dem Thema Car-Hifi auseinandersetzte, hatte ich auch meinen alten Polo mit Lautsprechern auf der Hutablage ausgerüstet, ich wußte es einfach nicht besser. Heute weiss ich, dass das a) saugefährlich und b) völlig sinnfrei war. MFG schnarchi

@Nagah Gar nicht. Wie oft fährst du hinten mit Personen? Ich unter 10% und da fast immer um ne Person nach Hause zu fahren, sprich wenige Km. Und ausserdem ist es ein Privileg im A2 mitzufahren:D, da wird nicht gemeckert. Ausserdem hab ichs ja versucht zu erklären in Beitrag 33. Stereo kommt von vorne und bitte nur von vorne. Hinten sind Lautsprecher drin, damit man sagen kann "8 Lautsprecher", schöner Werbegag. Mach dir keine Sorgen, jeder ist am Anfang Laie. Nach einigem Lesen im Internet über das Thema wirste verstehen warum. Z.B. www.selfmadehifi.de @HellSoldier Erstmal: Das sind Lautsprecher, keine Boxen. Boxen ist siehe Bild;) Wenn das Klappern und Kratzen dauerhaft ist, wird wohl was kaputt sein. Probiers doch erstmal ohne. Sprich: Klemm den Vorverstärkerausgang für die hinteren Lautsprecher am Alpine ab und teste es. Das haben dir KWW, Andy und ich aber schon mehrfach geraten! Dabei behaupte ich mal, ich hab von den dreien am wenigsten Ahnung von der Materie, bei mir ist nur die Theorie vorhanden, die Umsetzung erfolgt ja grade. MFG schnarchi