Mütze

Hallo Snappy, was ist denn das für Software? Mütze - der auch nen PDA im A2 hat und mehr Infos möchte (gibt es da keinen Audiskin(Rot))

Hallo Achim, ich denke viele hier im Forum wären an einem Statement zu Deiner Feder/Dämpfer Kombination interesiert. Wieso ABT und keine Eibach oder H&R? Wie hast Du deine Konis eingestellt? Mütze - der mit einem Leichtgewicht von Fahrwerk unterwegs ist

Meiner fährt mit GPS gemessene echte 186 km/h auf ebener Strecke dann steht der Tacho auf knappe 198-200 km/h. Für 61 PS ist das ein beachtlicher Wert. Da hat der Motor dann aber keine Power mehr. Ich würde mal gerne Wissen wie schnell dann ein gechippter 1.2er läuft. Von den Drehzahlen her ist noch ne Menge Platz nach oben. Da wo der 1.4er schon an den Begrenzer stösst, fährt der 1.2er locker vorbei. . Wenn es dann Bergab geht steht der Zeiger auch bei 210 (wobei die ja nicht angezeigt werden da er bei 200 endet). Mütze - der nicht gerne so schnell fährt, da der Wagen extrem Windanfällig ist....

Das sind die Infos von meinen Lieblingsschrauber zu den Fehlercodes. Ich denke bei Dir liegt irgendwo ein Kabelwackler vor. Einfachmal die Stecker am Steuergerät ziehen und und dann wieder zurückstecken. Dies ein paar mal wiederholen (somit werden die Kontakte wieder frei). Und die Kabel auf Scheuer und Bruchstellen absuchen. Gegebenfalls mit Multimeter durchmessen. Mütze - der hofft nie ein Elektronik Problem im Auto zubekommen

Du darfst nicht vergessen. der Verbrauch beim Diesel geht noch runter. Ab ca. 15-2000km ist dieser erst richtig eingefahren. Das kann so um 0.5 Liter Differenz sein. Was für ein 150 PS Starkes Auto hattest DU denn? Mütze - der mit seinem 1.2er sehr sparsam unterwegs ist ohne ein Verkehrshindernis zu sein

Der Verbrauch mit Klima steigt nur in der Stadt oder bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wenn man 80+ km/h fährt, kann man den Mehrverbrauch vernachlässigen ist vielleicht 0,1 Liter mehr. Wenn man wie ich zu 98 % sich durch die Stadt bremmst, geht der Verbrauch mit Klima schon um 0.5 (oder mehr) L/100km hoch. Ich sehe kein Grund einen D4 zu kaufen und damit auf Komfort wie Klima oder die geteielten Sitze zu verzichten. Achso, Herzlich Wilkommen im A2 Forum und viel Spass beim Sparfahren Karsten Mütze - der mit seinem 1.2er im Moment mit 3.6 Liter im Stadtverkehr unterwegs ist

Viel Freunde damit!!! Der Wagen macht Spass..... Mütze - der auch 1.2er fährt

Ein Wagen in Zahlung geben und dann noch den Preis Drücken .....Das wird nix. Das Radio würde ich mir über Ebay besorgen kostet da etwa 300-350€. Die Winterräder gibt es bei einem Reifenhändler preiswerter (ausser Du willst die vom 1.2er). Bei den Werkswagen (welche über die Audihomepage angeboten werden) gehen die Händler sehr selten runter. Mütze - der auch für seinen A2 über 1000 km gefahren ist (hin und zurück)

Hallo, schön das sich hier immer mehr Icke's einfinden. Ick seh zwar viele rumgurken hier in der Stadt aber zu wenige die im Forum aktiv sind. Nun zu deinem Steuergerät. Da Du dieses ja selber schon zerlegt hast und ein paar Lötstellen "nachgebessert" hast, denke ich ist da nix mit Kulanz, aber probieren würde ich es schon. Ansonten bleibt Dir wohl kein anderer weg als einen Autoverwerter wie www.R-A-R.de um Hilfe zu bitten. Mütze - der och aus Berlin/Brandenburg kommt

Über einen Hifonics Falcon. Den habe ich am Concert II über die Pre-Outs der Vorderen Lautsprechen angeschlossen. Der Klang ist nicht schlecht aber Tiefbass kann und soll man von einem 16er Chassis nicht erwarten. Der Verstärker läuft auch bloss auf 10%, weil sonst der Woofer voll anschlägt. Mütze - der 1.2er mit Bose Sub hat

Wenn Du mal in Berlin bist, komm doch vorbei, ich könnte Dr dann mein Concert II mal borgen. Wollte Rossi sein Chorus nicht verkaufen? Mütze - der 1.2er fährt

Ich habe mir heute mal den Schaltstab angeschaut. Das ist wirklich wahnsinn, der ist doch aus vollen Alu gefrässt worden. Daher auch der Preisunterschied zu den anderen A2's . Ich glaube aber kaum das der zu kürzen ist, die Mechanik des Tasters müsste dann auch gekürzt werden. Mütze - der über die Qualität des A2's immer wieder erstaunt ist

Kann man denn da nicht eine Frequenz auswählen welche nicht belegt ist im Netz? Aber mit der Heckscheiben Antenne klappt das oder ist die zu weit weg vom Ipod wenn dieser in der Nähe der Mittelkonsole verbaut wird? Mütze - der 1.2er fährt

Bestimmt, wäre dann doch nicht diese Aktion besser? Mütze - der da was am Planen ist

Es ist nachrüstbar. Aber wenn Du die Teile nicht irgendwo gebraucht bekommst zu teuer. Allein für den Verstärker möchte der Freundliche über 700€ haben. A2TDI hat in seinem Wagen das Bose nachgerüstet. Es geht kein Platz verloren. Nur im Koferaum wo die Batterie sitz kommt der Subwoofer rein und das Werkzeug wandert inkl. der Endstufe ins Fach unter den Füssen des Beifahrers. Dann werder noch die Lautsprecher mit den "normalen" getauscht. Und ab geht er der Peter aahh A2 mit Bose meine ich . Mütze - der nur den Bosesub im Heck drin hat und dafür 100€ bezahlt hat

Bei denen habe ich meinen 1.2er auch gekauft. Ich habe 16.999€ bezahlt. Hatte aber zusätzlich noch einen Satz Winterreifen und die FSE drin. Dafür fehlt mir die Scheinwerferreinigungsanlage. Wenn da vielleicht doch die Wintereifen dabei sein sollten würde ich Ihn nehmen. Bei der Preisverhandlung kann man nicht mehr viel machen. Kamps blockiert da völlig. Mütze - dem 1.2er fahren spass macht

Bei mir springt der Wagen aber auch wieder an wenn ich den Hebel nach dem "Ausgehen" auf Tiptronic ziehe. Somit ist die Theorie des Hebels nichtig oder nicht? Ich hatte immer das Gefühle als wenn der Impuls für den Starter einfach zu kurz war und es nicht reichte um den Motor anzudrehen, oder habe ich das falsch mitbekommen? Ist aber auch reichlich blöd wenn man auf der Kreuzung zum Verkehrshindernis wird... War bei Euch eigentlich was im Fehlerspeicher drin? Wenn ja im Welchen (Getriebe?) Mütze - der hofft das dieser Fehler nicht mehr auftritt

Du hast doch sicherlich ein Foto von den 7 x 17" Felgen auf dem 1.2er gemacht oder?

Jo könnte klappen, hatte bei mir dies auch erst im Nachhinein gemacht. Funktionierte schon vorher. Mütze - der trotzdem die Kabel nochmal checken würde

Schaltknopf ausbauen: Drehen Sie die Hülse -2- 90°in Pfeilrichtung bis Anschlag und ziehen Sie dann den Schaltknopf -1- zusammen mit der Hülse -2- nach oben ab. Der Schaltknopf -1- und die Hülse -2- können nun auseinandergezogen werden. Mütze - der weiss wie es geht

Ich denke die Größten Leistungsschub habe die auch per Software im Werk gemacht, auch wenn da ein andere Turbo drauf ist. Mütze - der 1.2er spart

Die Frage kann uns niemand zuverlässig beantworten. Jeder sagt was anderes. Das letzte was ich gehört habe war Ende 2005. Wobei Ende auch Modelljahr 2006 sein kann und dies beginnt im Sep/Oct. Es kann aber auch sein das Audi fix an einem Nachfolger arbeitet, denn der TT wird nun doch nicht in NSU gebaut und somit wäre ja weiterhin in NSU Platz für den Nachfolger (Die Hoffnung stirbt nie;)) Mütze - der 1.2er spart

Das klingt nach Selbsterfahrung. Ich hoffe der "Schaden" war nicht allzu groß. Mütze - der 1.2er spart

Ich hatte dies auch schon ein zweimal, da war die Temperatur aber kälter draussen (so +-3°). Keine Ahnung warum der das macht. Leider passiert das ja nicht mehr auf dem Hof des Freundlichen. Bi aber die letzten 15000 km ohne Probleme gefahren. Mütze - der bald Multifunktionslenkrad drin hat

War die FSE schon vor der Mutebox drin und funktionierte das oder hast Du es jetz erst zusammen eingebaut? Soweit ich weiss muss das Radio erst codiert werden per VAGCOM. Bitte überprüfe dies. Bei mir ist die Codierung 00432. Damit geht beides. Die FSE über den Telefoneingang (Phone steht im Display und Radio wird stumm) und das Navi über den Navieingang (Radio wird leiser und Naviansagen eingeblendet). Im Zweifelsfall würde ich die Verkabelung nochmals prüfen, nicht das da irgendwo ein loses Kabel aus dem Kabelschuh gerutscht ist (war bei mir so). Mütze - der mit MDA II und SL45i durch die Gegend fährt Mütze - der h