horch 2

Du hast zwei Dachscheiben, die sich nach hinten bewegen. Erst die vordere, dann die hintere. Die vordere scheint keine Probleme zu machen. Die hintere geht später hoch und zurück. Wir sprechen über die hintere Gummikante an dieser Dachscheibe. raki

Hallo Miwei, nur Unzurechnungsfähige kommen auf neue Lösungen! Du hattest recht!! Die hintere Gummilippe des hinteren Segmentes klemmt an der letzten Scheibe. Danke, danke, danke für Deine Ausführungen. Zur Info an all die anderen, die es auch so beheben wollen: Ich hatte erst nur wenig an der Gummilippe abgeschliffen, und es wurde SCHLIMMER, d.h. das Knacken beim Öffnen der zweiten Scheibe und das Jaulen des Motors wurden furchterregend. Immerhin ein Indiz, das ein Zusammmenhang zwischen Gummilippe und Knacken besteht. Was war los? Die Scheibe war offensichtlich nie ganz runtergefahren worden, weil die Gummilippe etwas auflag. Nach den Abschleifen von ca. 0,5mm lag sie voll auf dem unteren Dichtgummiprofil und klemmte jetzt richtig beim Öffnen (es knallte jedesmal). Erst nachdem ich einen weiteren mm abgenommen habe, war das vorbei - alles läuft jetzt butterweich. Noch ein Tip: Das Abschleifen des Gummiprofils ist mühsam. Es geht aber wunderbar mit einem Kartoffelschäler (feststehende Klinge, möglichst neu- wegen Schärfe). Mit ruhiger Hand ohne Abzusetzen und mit Druck von links nach rechts ziehen (keine Anst). Klingt nach Bastellösung - aber abschmirgeln ist extrem mühsam. Noch ein Punkt: Die hintere feste Scheibe ist doch bestimmt justierbar. Wenn das so wäre, könnte man sich die Abschleifprozedur sparen, weil man die Scheibe einfach etwas nach hinten verschieben müsste. Weiss jemand etwas dazu? raki

nein,nein, ganz normaler Lackreiniger (auftragen , warten, abwischen). Gibts bei Markentankstellen und beim Autozubehör. Möchlichst ohne Wachszusätze, sonst klebt es wieder.

Ein paar Worte zum geeigneten Schmierfett: 1) Silicon Öl ist ungeeignet. Der Ölfilm ist nicht belastbar. 2) Das Wundermittel Balistrol ist ungeeignet. Der Ölfilm ist nicht belastbar (dafür bekommt man aber einen Fahrrad-Ledersattel geschmeidig. 3) Wenn es beim Öffnen der hinteren OSS Scheibe klackt, klebt sie auf der Dichtung. Säubern mit Lackreiniger. Als Fett dann höchstens Vaseline. Noch besser Teflonspray (gibts über Google) 4) Schienen mit weissem Gleitfett schmieren. Stichwort bei Google "Schmierfett weiss" 5) Weiteres siehe mein Beitrag davor. Nachtrag: Wer Glück hat, bei dem hat die Werkstatt die Türscharniere und den Türstopper mit soviel Fett versehen, dass davon genügend für das OSS abgenommen werden kann raki

Nachdem ich soviel über Problem beim OSS gelesen habe, habe ich bei meiner Alukugel nochmal genauer nachgeschaut. Ich denke, alle Schwierigkeiten hängen mit dem "Kleben"der Scheiben auf den Gummilippen zusammen. Test: Zündung ein, dann von aussen den Schalter betätigen (Arm sollte lang genug sein) und gucken. Jedesmal, wenn die hintere Scheibe sich öffnen sollte, gab es bei mir einen leichten Knall. Der Servomotor jaulte auch kurz auf. Ganz eindeutig klebte das Glas an der Dichtung. Ideale Voraussetzung für das Reissen der Seilzüge. Habe dann konsequent die Scheibenränder an der Unterseite und die Gummiauflagen mit Lackreiniger behandelt (Einreiben, warten, abreiben). Seitdem klebt nichts mehr, alles öffnet sich butterweich. Um an die Glasunterseiten und Gummidichtungen zu kommen, muss man mit dem Bedienschalter etwas "spielen", d.h. kurz betätigen, bis sich die Dachscheiben nur etwas öffnen. Vordere und hintere Scheibe getrennt. Ich bin sowieso ein Gegner dieser Gummipflegemittel- helfen nur einen Winter gegen Frost, binden Strassendreck und fangen an zu kleben. Hilft natürlich nicht, wenn ein Seilzug bereits gerissen ist :-( Ist nur als Hinweis für die gedacht, wo der Riss unmittelbar bevorsteht. raki

Habe fuer rechts und links zwei beheizbare im Internet gekauft. Der rechte passte nicht!! Hätte ich doch auf meine A2 Clubfreunde gehört!! Mein Glaser schleift mir jetzt an der unteren linken Ecke 2mm weg. Die Führungsnuten am Spiegel habe ich weggeknipst. Jetzt sollte es gehen, raki Nebenbei: Die Kabel lagen im Spiegelgehäuse und waren nach Einschalten der Heckfensterheizung aktiv.

Danke für die Antwort. Genau das ist es - Du musst richtig kräftig ziehen. Aber meine Frau würde es nicht schaffen, und ich möchte nicht aus dem Bett geholt werden, um den Sitz zu montieren :-) Im anderen Forum wird das gleiche Problem unter http://www.motor-talk.de/forum/ruecksitze-rasten-nicht-mehr-ein-t1232729.html?page=1#post19867365 beschrieben. Ich denke, die Schmierstofflösung klingt vernünftig raki

eben nicht! Das wird in den bisherigen Beiträgen ja immer wieder vorgeschlagen. Meine 90 Kilo sollten eigentlich ausreichen als Rücklehnenbelastung. Was soll da erst meine Frau machen mit ihren 50 Kilo. Ausserdem geht der andere Sitz butterweich. Also nochmal - wie komme ich an die Sitzmechanik zum Schmieren?

Bei mir war die Verrieglung an den Dornen der Unterseite auch blockiert. Man konnte den Sitz nicht mehr vollständig reindrücken. Immerhin ein sicherheitsrelevantes Problem. Bei einem Vergleichszug des Handgriffes am anderen Sitz (der ohne Probleme war), konnte ich sehen, dass der Handgriff eigentlich viel weiter rauskommt. In der Annahme, dass rechts nichts falsch sein kann, wenn es links funktioniert, habe ich nochmal richtig gezogen - gefühlt 500 Kilo - und es ging. In einem anderen Forum wird Schmierung der Mechanik im Sitz empfohlen. Nur wie komme ich da ran??? raki

Ich tippe auch auf Fremdkörper in der Lüftungsklappe (Blatt, Papierschnipsel). Mal am Heizungsgebläse rumspielen (Fenster zu, Türen zu) raki

Habe leider kein Bild. Man braucht wohl die Reparaturanleitung (Karosserie aussen) von Audi, um das zu sehen Heute kam die Rechnung: -Wassereintritt geprüft 11,70 -Abdeckung fuer Stossfänger A+E 52,65 -Seitenverkleidung Kofferraum rechts A+E 76,05 -Verkleidungen Säule D A+E 5,85 -Zwangsentlüftung A+E 5,85 -Blende (das scheint die Klappe zu sein) 9,81 TOTAL 161,91 PLUS MWst. Wer es selber machen will (und kann) zahlt also nur 9,81 + Gruss raki

Hallooohhhh Audi TDI. Das war für "erstens"

Hallo erstens, noch ein Hinweis: Ich empfehle dringend, Dein Benutzerbild zu ändern. Die Bildrechte liegen bei Uli Stein. Als Anwalt könnte ich jetzt mal schnell 180EUR verdienen durch Abmahnung und Einforderung einer Unterlassungserklärung, abgesehen von eventuellen Forderungen des Autors. Es gibt genügend Anwälte, die das Internet wegen solcher Fälle durchforsten und damit schnelles Geld machen. Auch bei anderen Forumsteilnehmern sehe ich copyrightgeschützte Benutzerbilder. Bilder aus Prospekten u.ä. unterliegen ebenfalls dem Copyright, Gruss raki

erstens, da fällt mir auf, Du hast seit Sep.2005 8604 (achttausendsechshundertvier) Beiträge geschrieben. Hast Du einen Sponsor?

Aceton enthält Nagellackentferner schon lange nicht mehr, aber Pflegeöle. Kannst natürlich auch Aceton aus dem Baumarkt nehmen. Wenn Deine Hände zittern, ist aber wohl eine Neulackierung fällig. Also - nehmt Isoprop oder sauberes Waschbenzin, raki

Der Kabelquerschnitt der Innenleuchte reicht in jeden Fall, da die Stromaufnahme des Navi im 100mA Bereich liegen dürfte, Gruss raki

Wollte auch beheizbare Spiegelgläser nachrüsten. Leitungen liegen schon. Also hin zum Teileverkauf. Diskussion und Aussage: Kabel liegt zwar, endet aber in der Tür. Das wollte mir nun garnicht in den Kopf, weil es ökonomisch keinen Sinn macht. Also- Spiegelglas ab, Voltmeter* dran, Zündung an, Heckscheibenheizung an, und siehe da-wunderbare 2Hz Impulse (Ich nehme an, die Regelung ist pulsgesteuert). Jetzt die Frage: die beiden heizbaren Gläser kosten bei Audi total 80.--EUR. Die Firma TEILeHABER.de bietet sie für total 45,-- an. Hat jemand Erfahrung mit dem Laden? raki *fürs Auto empfiehlt sich grundsätzlich das gute alte Analog-Schätzeisen.

Hallo, die Goldfische im Heck scheinen ein Dauerbrenner zu sein. Letzte Woche hat es mich auch erwischt. Wasser im Batteriekasten, nasse Kofferraumverkleidung bis hin zu den Rücksitzen, Schimmelbildung. Wasser läuft auch rein, wenn Wagen im Regen STEHT. Werkstatt. Ergebnis: undichte Entlüftungsklappe rechts. Sind nur nach Demontage der hinteren Stossfäger zu erreichen. Jetzt ist alles wieder ok. Rechnung lasse ich mir zuschicken. Wollte mir das Wochenende nicht verderben. Falls gewünscht, nenne ich den Betrag gerne. Paar Worte zu den bisherigen Kommentaren: 1. Kondenswasser kann es bei den Wassermengen nicht sein (hier 2cm hoch) 2. Undichter Spoiler? Dann läuft das Wasser aus dem Heckklappenschloss und aus dem Entlüftungsloch an der Heckklappenumterkante (Nippel rausziehen). Also, wer weiss, wie man den hinteren Stossfänger ausbaut, kann selber reparieren. Ansonsten Werkstatt. Wichtig: in den AUDI internen Werstattinformationen findet sich nichts über das Entlüftungsklappen-Problem. Mein Freundlicher hat selbst in die A2 Foren und dann gleich nach den Entlüftungsklppen geschaut. raki

Bitte nie Nagellackentferner zum Säubern nehmen. Der enthält Öle zur Hautpflege. Die Dichtigkeit wird wohl nicht lange anhalten. Zum Säubern nehme ich seit einiger Zeit Isoprophyl-Alkohol. Gibs in der Apotheke, nicht teuer. Auch zum Säubern von PCs z.B. Tastaturen bestens geeignet. Aber bitte nicht trinken!