HSV

Schade. Bei Hoyer, Winterbeker Weg und bei CITTI, Mühlendamm, kostet der Liter Diesel aktuell jeweils 1,159 EUR. Du hättest also noch etwas mehr Geld sparen können.

Wahrscheinlich macht es der Konkurrenzkampf möglich. Hier ist es inzwischen ähnlich. Die früher "üblichen verdächtigen" Billigtankstellen sind in der Regel nicht mehr wirklich günstiger als die bekannten Markentankstellen. Manchmal bringt es noch einen halben Cent, oft bringt es aber nichts mehr.

Das sieht aus nach sehr viel Glück im Unglück. Viel Erfolg bei der Instandsetzung und auf dann viele unfallfreie Jahre im "runderneuerten" A2!

Danke für diese interessanten Informationen. Das war mir so bisher auch nicht bekannt. Leider lässt sich die Ursache nicht mehr zweifelsfrei belegen. Die Werkstatt mauert und der Kundendienst von Audi tut es auch. Da ich die Teile weder gesehen noch ausgehändigt bekommen habe, habe ich keine Beweismittel in der Hand. Schlussendlich muss ich das Thema abhaken, was ich inzwischen auch getan habe. Man zahlt eben ab und an im Leben mal Lehrgeld. Eines habe ich jedoch gelernt aus der Sache: Wenn ich zukünftig das Bedürfnis zu glauben habe, gehe ich direkt zum Pastor oder in die Kirche und NICHT zu Audi oder in eine andere Autowerkstatt.

Die Welt ist verrückt! Ich denke schon seit einigen Wochen, dass der preisliche Boden doch irgendwann erreicht sein muss. Schließlich lässt es sich ja mit einfachen Mitteln nachvollziehen, wie viel ein Liter Sprit kostet und wie viel davon letztlich in Form von Steuern und Abgaben nicht beeinflussbar ist. Und trotzdem werden aktuell von Woche zu Woche niedrigere Preise aufgerufen. Anfang des Jahres habe ich mich schon gefreut, wenn ich mal wieder für unter 1,30 EUR den Liter (Diesel) tanken konnte. Aktuell ist es relativ einfach, für unter 1,20 EUR den Liter (Diesel) zu tanken. Und trotzdem gibt es im Tagesverlauf nach wie vor Schwankungen in der Größenordnung um und bei 20 Cent. Verrückte Welt. Ich frage mich, wie lange das noch so weiter gehen soll. Immerhin gibt es auch Tankstellen, an denen der Preis über etliche Tage völlig identisch bleibt. der günstigste Preis des Jahres liegt bei mir aktuell bei 1,179 EUR für den Liter Diesel. Das habe ich zuletzt vor deutlich mehr als vier Jahren geschafft.

Dem kann ich nur zustimmen! Leider muss man derartige Betriebe heute aber zumeist mit der Lupe suchen.

Danke. Mein Fazit aus Euren Ausführungen: Wenn die Maus satt ist, schmeckt das Mehl bitter!" Herzlich Willkommen in der Servicewüste Deutschland. Arroganz seitens der Firma Audi ist für ein solches Verhalten, das man klischeehaft geneigt wäre, eher anderen Marken zu bescheinigen, noch eher untertrieben.

Der Versicherungsvertrag für ein Kraftfahrzeug besteht aus mehreren einzelnen, für sich zu sehenden Versicherungsverträgen. Je nach dem, wie weit der Umfang der versicherten Leistungen greift. Also: Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko, Insassenunfall, Schutzbrief - alles sind rechtlich selbständig zu sehende Versicherungsverträge. Anders würde es auch wenig Sinn machen, denn Du hast als Versicherter ja auch die Möglichkeit, einzelne Bausteine des Gesamtvesicherungspaketes zu ändern bzw. zu kündigen. Wenn nun also konkret einer der Verträge vom Versicherer gekündigt wird, laufen die anderen Verträge grundsätzlich unverändert weiter. Mithin stellt sich die Frage nach einem Sonderkündigungsrecht hier nicht. Du könntest die Haftpflichtversicherung turnusmäßig kündigen. Ich gehe auch davon aus, dass die vom Versicherer ausgesprochene Kündigung turnusmäßig erfolgt - andernfalls müsste eine grobe Pflichtverletzung oder ein ähnliches, vertrauensstörendes Verhalten vorliegen. Zu diesem Thema gibt es hier eine ganz nützliche Übersicht: Laufzeit und Kündigung des Vertrags Die Antworten findest Du in der Rubrik "Auswirkung der Kündigung auf andere Versicherungsarten"

Mir war das vorher nicht ganz klar, denn ich bin viele Jahre zufrieden gewesen. Erst durch die umgreifende Fusionitis und die daraus letztlich resultierende heutige Monopolwirtschaft wurde es hier richtig schlimm. Auch der Service der Firma Audi ist mittlerweile indiskutabel schlecht. Einer vermeintlichen Premiummarke ist das unwürdig. Es hat eher Würstchenbudenformat, aber das ist ein anderes Thema. Da das die neue Unternehmensphilosophie zu sein scheint, ist mein 30-jähriges Jubiläum als Audi-Kunde nun in ganz weite Ferne gerückt. 2 1/2 Jahre würden daran noch fehlen, aber das ist auch ein anderes Thema. Wenn man im Hause Audi wirklich so naiv ist und meint, der Kunde würde sich ein bestimmtes Auto vorschreiben oder austreiben lassen (wegen stiefmütterlichem Umgang mit dem A2) dann hat jemand die Rechnung ohne den Wirt gemacht. Ich werde sehen, was ich zukünftig mache. Abzocken werde ich mich jedenfalls ebenso wenig lassen wie ich an Werkstätten und Firmen festhalten werde, die das in sie gesetzte Vertrauen nicht rechtfertigen.

Danke für den Hinweis. Das klingt wirklich fair. Zunächst hoffe ich, erstmal nicht auf Werkstätten angewiesen zu sein. Wenn es denn soweit ist, werde ich sehen müssen. Audi wäre mir im Prinzip (wegen der Mobilitätsgarantie) am liebsten. Derzeit ist mein Vertrauen aber am Nullpunkt.

Danke. Ich hatte oben ja bereits ausgeführt, dass sich das Gespräch als Luftnummer entpuppt hat. Insofern kann ich zur konkreten Ursache in meinem Fall auch nichts sagen. Firma Audi hat mir einen hier hinlänglich bekannten Katalog an Hinweisen und Mutmassungen geschickt - Abhängigkeit von Fahrweise, Bremsverhalten, Möglichkeit der Flugrostbildung und und und. Wenn eine Wiederholung hier tatsächlich für den einen oder anderen interessant ist, stelle ich die entsprechenden Auszüge aus der Nachricht hier gern ein. Allerdings ist es kein Hexenwerk und bedeutet keine wirklich neue Erkenntnis. Hinsichtlich der konkreten Erklärung für die Ursache an meinem Fahrzeug wurde mir vom Audi-Service die Erläuterung durch die Werkstatt angekündigt. Diese hat, wie geschrieben, auch nichts gebracht. Keine neuen Erkenntnisse in der Sache, keine Beschreibung der Ursache, die speziell an meinem Fahrzeug den angeblichen Garaus der Bremsen ausgelöst hat. Ich bin genauso schlau wie vor drei Wochen. Viel Zeit, viel Schreiberei und ähnliche Beschäftigungstherapien um Nichts. Ich hoffe, damit ist etwas klarer geworden, dass ich letztlich nicht mehr sagen kann, weil es keine tiefer gehenden Informationen gab.

Leider ist da wohl etwas dran. Manchmal dauert eine Erkenntnis eben etwas länger. Trotz allem wäre eine Werkstatt, auf die ich mich im Zweifel auch verlassen kann, für mich nicht die schlechteste Alternative.

Vielen Dank für den Tip!

In der Sache gibt es keine Neuigkeiten zu berichten. Die Ursache für den Verschleiss konnte oder sollte mir offenbar auch nach Rücksprache mit dem Service von Audi nicht verraten werden. Dieses lässt weitere Zweifel hinsichtlich der Richtigkeit / Notwendigkeit der Reparatur aufkommen. Aber, ich werde es nun hinnehmen, denn der Streit geht mir auf die Nerven. Die Werkstatt und der Service von Audi haben aber insgesamt versagt. Die Minderung der überhöhten Rechnung wurde als Entgegenkommen dargelegt - obwohl der technische Service des ADAC unabhängig von Audi und extern vorher bescheinigt hat, dass die Rechnung falsch und überhöht ist. Also nix Entgegenkommen... Zu der Sache mit den zwei ersetzten Reifen konnte mir auch nichts mehr gesagt werden. Die Notwendigkeit ist das eine - aber, dann hätte man mich als Mindestform des Umgangs vorher informieren müssen. Das ist ausgeblieben, Zudem wurde ein Reifen mit 6 mm Profil entsorgt oder was auch immer. Auch hierzu gab es keinerlei Erklärung, auch nicht auf meine Anmerkung, ich hätte diesen dann vielleicht gern als Ersatzteil mitgenommen. Offensichtlich geht es nur um Umsatz und offensichtlich ist der einzelne Kunde nicht wirklich wichtig, wenn er nicht einen Fuhrpark von mehreren 100 Fahrzeugen hat. Die ganze Vorgehensweise ist arrogant und inakzeptabel. Vertrauen ist gut, (doppelte) Kontrolle ist besser. Mit dem "Service" der Firma Audi bin ich durch und werde mir eine andere Werkstatt suchen. Bei der Gelegenheit: Hat vielleicht jemand einen guten Tip im Raum Hamburg?

So, inzwischen habe ich nun eine Nachricht vom Kundendienst der Firma Audi erhalten. Letztlich wurden mir darin verschiedene Hinweise gegeben, welche Faktoren und Verhaltensweisen zu einem vorzeitigen Verschleiss der Bremsen führen können. Es wurde auch darauf hingewiesen, dass eine Diagnose aus der Ferne schwer möglich sei und dass ich aus diesem Grunde von der ausführenden Werkstatt weitere (konkrete) Erläuterungen zum Verschleiss meiner Bremsen erhalten würde. Das Gespräch entpuppte sich jedoch als Luftnummer. Außer einigen recht dick aufgetragenen Entschuldigungsfloskeln kam leider in der Sache nichts. Offenbar konnte oder wollte man die genaue Verschleissursache nicht aufklären. Abschließend habe ich dem Service von Audi mitgeteilt, wie unzureichend ich diese Ausführungen und die Vorgehensweise finde. Fazit: Ich kann hier nur eine völlig ungenügende Note für den "Service" vergeben und werde diese Werkstatt bestimmt nicht wieder aufsuchen. Dafür ist schlichtweg zuviel falsch gelaufen.

Nachdem nun einige Tage nichts passiert ist, gibt es Neuigkeiten. Mein Problem ist die "sofort" fällige Rechnung vom Freitag der vergangenen Woche. Deshalb konnte und wollte ich nicht übermäßig lange warten, bis es eine Klärung gibt. Nachdem sich seit Montag dieser Woche weder die Werkstatt (trotz Zusage) noch der Werkskundendienst von Audi zurück gemeldet haben habe ich heute Morgen zusätzlich noch den technischen Service des ADAC eingeschaltet. Und plötzlich ging alles sehr schnell. Ich habe dem ADAC die Unterlagen zugeschickt und es wurde sofort eine Prüfung der Kalkulation vorgenommen Ergebnis: Die Rechnung war überhöht. Der Mitarbeiter des ADAC hat daraufhin (nachdem er mein Einverständnis eingeholt hatte) Kontakt zum Serviceleiter der Werkstatt aufgenommen und die Sache für mich geklärt. Statt 375,-- EUR wird mir der Ersatz der Bremsscheiben und Bremsbeläge nun mit 239,-- EUR berechnet werden. Das hört sich deutlich freundlicher an und so hat sich der Einwand doch gelohnt. Der Mitarbeiter des ADAC hatte losgelöst von der überhöhten Rechnungsstellung noch bemerkt, dass die Werkstatt von ihrer Seite sogar einen Link zu der Angebotsseite von Audi gesetzt hatte, womit der dort genannte Preis von 239,-- EUR in jedem Fall als gültig angenommen werden konnte. Das war selbst mir noch nicht aufgefallen. Dem Servicemeister und dem Audi-Service insgesamt kann ich damit leider nur eine völlig unzureichende "Lesitung" bescheinigen. Der Servicemeister nannte mir ursprünglich einen Kostenrahemn von ca. 300,-- EUR (was angesichts des Angebotes von Audi schon falsch war...). Auf der Rechnung schlugen am Ende sogar 375,-- EUR zu Buche. Weder der Servicemeister noch der Kundendienst von Audi haben sich dann ernsthaft um mein Anliegen gekümmert - obwohl ich beide darüber informiert habe, dass eine noch unbezahlte Rechnung im Raume steht. Mein persönliches Fazit: Die Werkstatt und der Service von Audi haben sich keine Empfehlung verdient. Zu empfehlen ist dagegen das Angebot des ADAC. Eigentlich ging es mir zunächst nur darum, hier eine weitere Meinung einzuholen (schließlich kann ich mit meiner Ansicht, eine überhöhte Rechnung erhalten zu haben, daneben liegen). Letztlich hat der sehr freundliche und bemühte Mitarbeiter sich sofort um mein Anliegen gekümmert und sogar noch eine Klärung für mich herbei geführt. Und das alles in knapp 2 1/2 Stunden. Daher geht mein Dank an dieser Stelle eindeutig an den ADAC. Die Frage, ob es gewöhnlicher Verschleiß oder ein Materialfehler oder was auch immer ist, wenn die Bremsscheiben nach weniger als zwei Jahren oder weniger als 50.000 km verschlissen sind, muss noch bei Audi geklärt werden. Ich hoffe, dass das noch erfolgt und dass ich hierüber dann auch irgendwann berichten kann.

Danke. Ich war wegen dem Radwechsel von Sommer auf Winter in der Audi-Werkstatt. Bei dieser Gelegenheit wurde der Verschleiss der hinteren Bremden festgestellt. Naiv wie ich war, habe ich es gleich mit erledigen lassen. Dazu muss ich sagen, dass ich seit vielen Jahren Kunde dieses Betriebes war und es in der Vergangenheit keinen Grund zu Beanstandungen von meiner Seite gab.

Danke für den Hinweis. Aber eine zu geringen Inanspruchnahme klingt bei rund 50.000 km in zwei Jahren etwas unlogisch für mich. Gesehen habe ich die Bremsen übrigens nicht, bevor die Arbeit ausgeführt wurde. Ich habe mich allein auf die Aussage der Werkstatt verlassen - vermutlich ein Fehler, mein Fehler.

Ganz wunderbar, die letzte Antwort. Ich bin bis jetzt davon ausgegangen, dass ich es richtig mache, wenn ich meine Reparaturen ausschließlich in einer Fachwerkstatt durchführen lasse. So habe ich es die letzten mehr als 20 Jahre immer gemacht und bin im Prinzip recht gut damit gefahren. Das werde ich jetzt sicher überdenken müssen. Zumal erst vor zwei Monaten der TÜV anstand und es hier (noch) keine Beanstandungen gegeben hat. In der Sache habe ich nun den Kundenservice von Audi angeschrieben und um Stellungnahme gebeten. Ich werde weiter berichten.

Dem kann ich nur bedingt zustimmen. In Hamburg gibt es beispielsweise bei Edeka eine Automatentankstelle, die die ganze Nacht zugänglich ist und regelmäßig bis zum nächsten Morgen günstige Preise hat. Gestern Abend habe ich bei Aral in Hamburg zu 1,229 EUR / Liter Diesel getankt. Unter Anrechnung eines Gutscheines von Payback habe ich letztlich sogar nur 1,179 EUR für den Liter Diesel bezahlt. Überhaupt beobachte ich in der letzten Zeit, dass hier auch Markentankstellen den Konkurrenzkampf annehmen. Während bis vor einigen Wochen regelmäßig Raiffeisen und markenfreie Tankstellen am günstigsten waren, sind es jetzt auch Marken wie Aral, Esso oder Jet. Allerdings ist das regional sehr unterschiedlich. In einer Großstadt wie Hamburg kann es manchmal schon lohnen, weniger als 5 km weiter zu fahren. Dank guter Apps ist es heute ja überhaupt kein Problem mehr, eine günstige / die günstigste Tankstelle zu finden.

Eine weitere technische Frage hätte ich noch zur Haltbarkeit von Bremsscheiben. Nach ziemlich genau zwei Jahren waren gestern angeblich meine hinteren Bremsen verschlissen. Nachdem mir bereits der von 245 EUR auf 375 EUR gestiegene Preis aufgestoßen ist habe ich die Sache nun noch einmal etwas unter die Lupe genommen. Es wurde mir gestern lediglich mitgeteilt, die hinteren Bremsen müssten gemacht werden. Gesehen habe ich den Verschleiß oder die verschlissenen Teile nicht. Die letzte Reparatur erfolgte bei 114.000 km, jetzt habe ich 163.000 km. Ist es normal bzw. normaler Verschleiß, wenn nach zwei Jahren oder rund 50.000 km auch die Bremsscheiben hinüber sind oder ist das Geschäftemacherei? Kann es ggf. sinnvoll sein, hierüber einen Kulanzantrag zu stellen? Wie schätzt Ihr die Sache ein? Danke für Eure Hinweise und Gedanken.

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe jetzt noch einmal verglichen mit meiner letzten Rechnung, die vom 26. Oktober 2012 stammt, also ziemlich genau zwei Jahre alt ist. Damals wurden mir für das Wechselpaket 245,51 EUR incl. Umsatzsteuer berechnet. Abgesehen von kleineren Differenzen bei den Teilen fällt insbesondere auf, dass sich der Arbeitslohn von damals 66,50 EUR auf heute 159,43 EUR (jeweils netto) nahezu verdreifacht hat.

Liebe Forumsgemeinde, ich bräuchte mal Hilfe von Euch. Gestern war mein A2 in der Werkstatt zum Radwechsel Sommer auf Winter. Bei dieser Gelegenheit wurde festgestellt, dass die hinteren Bremsen verschlissen waren. Also habe ich sie gleich mit machen lassen. Der Meister sprach von einem Kostenvolumen von ca. 300,-- EUR. Heute kam die Rechnung mit der Post. Ich muss zugeben, diese hat mir fast die Schuhe ausgezogen. Berechnet wurden folgende Positionen: ZZ465350 Service Paket Bremsscheiben hinten: 46532050 Bremsscheiben hinten aus- und eingebaut 159,43 EUR netto G 052164DS Scheibenreiniger 4,11 EUR netto 1J0615601N Bremsscheibe 2 Stück zu je 45,60 EUR netto, macht 91,20 EUR netto 6Q0698451B Bremsbelag 60,06 EUR netto N 10648301 Schraube 2 Stück zu je 0,26 EUR netto, macht 0,52 EUR netto ergibt in Summe 315,32 EUR netto zuzüglich Umsatzsteuer 59,01 EUR ergibt eine Gesamtsumme von 375,23 EUR Mir kommt das immens hoch vor, zumal ich 159,43 EUR netto an Arbeitslohn für rund eine halbe Stunde Arbeit eindeutig überhöht finde. Auf den Seiten von Audi habe ich gefunden, dass es offensichtlich Händler gibt, die das ganze Paket für 239,-- EUR inklusive Umsatzsteuer anbieten. Bevor ich reklamiere, kann mir vielleicht jemand etwas zu den Einzelpositionen sagen? Kennt jemand die Ersatzteilpositionen und kennt jemand zufällig auch den dafür in der Regel anzusetzenden Arbeitslohn? Vielen Dank im voraus!

Nach meinen Beobachtungen ist es in den letzten Monaten höchst unterschiedlich. Es gibt, zumeist kleinere, Tankstellen, an denen der Preis über mehrere Tage identisch bleibt. Im Gegensatz dazu gibt es an den meisten Tankstellen tagtätglich das gleiche Spiel zu beobachten: Früh morgens ist der Preis am höchsten. Im Laufe des Tages bröckelt er um bis zu 15 Cent pro Liter. Zwischen dem späten Abend und dem frühen Morgen (je nach Marke unterschiedlich) katapultiert er wieder in die Höhe, damit es am nächsten Tag das gleiche Spielchen geben kann... Mit Marktpreisen und dergleichen hat das alles in meinen Augen nur sehr wenig zu tun. Vielleicht ist es die eleganteste Lösung, um beim morgentlichen Berufsverkehr möglichst viel herauszuholen? Ich weiss es nicht, verstehe die "Logik" ehrlich gesagt nicht so ganz. Fakt ist aber auch, dass die Preise, insbesondere für Diesel, derzeit so niedrig zu sein scheinen, wie es schon seit mehreren Jahren nicht mehr der Fall gewesen ist.

Vorhin habe ich den mit Abstand niedrigsten Preis seit sehr langer Zeit bezahlt: 1,229 Teuronen der Liter Diesel an der Raiffeisen-Tankstelle an der B 4 / B 191 in Breitenhees, südlich von Uelzen. Insgesamt habe ich bei rund 17.000 gefahrenen km im Jahre 2014 bis jetzt einen Durchschnittspreis von 1,295 Teuronen für den Liter Diesel gezahlt.