HSV

Vielleicht findet sich ja auch ein kompetenter Audi-Betrieb in Deiner Nähe? Ich war im letzten Jahr bei Firma Rinner und würde den Ritt nach allen Erfahrungen, die ich gemacht habe, kein zweites Mal machen. Entsprechend würde ich die Tour auch nicht empfehlen. Immerhin war es ein netter Kurztrip nach Oberbayern, den ich anders nicht gemacht hätte. Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Behebung des Schadens an Deinem OSS!

Hier ein Geschmacksbeweis auf der Internetseite der Schleifähre Missunde: Anfahrt - Schleifähre Missunde - seit 1471

Ich kann die genannten Verbrauchswerte nur bestätigen, liege auch immer in diesen Größenordnungen. Hin und wieder schaffe ich eine 4 vor dem Komma - so ganz grob lässt sich der Verbrauch eingrenzen zwischen 4,5 und 5,5 Litern - je nach Fahrweise und Streckenbedingungen. Bei Eiseskälte muss man nach meiner Erfahrung so ganz bummelig zwischen 0,5 und 0,8 Litern hinzu rechnen.

Auch von mir ein herzliches Beileid. Jedes Mal, wenn man diese Art von Geschichten liest, stockt einem Atem... Geht es gut, tickt da unter jedem 90 PS eine Art Zeitbombe oder wie gehe ich am besten um mit dieser "Krankheit". Nach allem, was ich hier bis jetzt so gelesen habe, scheint es kein Patentrezept für eine längere Lebensdauer zu geben. Man kann also nur hoffen, dass es einen selbst nicht eines Tages erwischt. Bis jetzt hatte ich Glück - umso größer aber ist mein Beileid für die, die es erwischt hat.

Ich habe im letzten Jahr beim Freundlichen ca. 800 Euronen dafür bezahlt. Zahnriemen und Wasserpumpe.

Die Frage, was als nächstes kommt, wird Dir niemand beantworten können. Ich meine jedoch, dass sich eine Reparatur unter dem Aspekt, dass Du einen A2 nicht wieder bekommen wirst, durchaus lohnen kann. Eventuell gibt es ja auch die Möglichkeit, gebrauchte Teile zu bekommen. Der Diesel mit 75 PS ist ja doch recht häufig. Letztlich wäre für mich die Frage, welche Dienste das Fahrzeug mir bisher geleistet hat, entscheidend. Wenn Du bisher mit dem Fahrzeug zufrieden bist und es sonst nichts auszusetzen gibt, dann würde ich ihn reparieren. Viel Erfolg!

In diesem Zusammenhang und ergänzend zu meinem vorherigen Post noch eine ganz dumme Frage. Kann es eventuell auch sein, dass sich die Heckklappe verzogen hat? Ich würde das für unwahrscheinlich halten, da das Fahrzeug keinen Unfall hatte. Seltsam wirkt auch mich nur der Umstand, daß die Seiten etwas hochstehen und der Mittelbereich tiefer ist. Oder läßt sich die Heckklappe so punktgenau ausjustieren, dass ich genau das durch die richtige Einstellung ändern kann?

Vielen Dank für den Hinweis. Ich habe es ehrlich gesagt ein wenig unterschätzt, dass die Scheiben derart empfindlich sind, wie Du schreibst. Dann habe ich bis jetzt großes Glück gehabt... Es sind weder Spuren noch Beschädigungen erkennbar. Ich sehe hier mittlerweile noch ein anderes Problem, vor dem ich ehrlich gesagt etwas Angst habe. Dass sich das hintere Glasteil des Open Sky etwas abgesetzt hat, denke ich inzwischen auch. Als Untermauerung meiner Vermutung habe ich seit kurzem das "altbewährte" Pfeifgeräusch bei Wind wieder. Dieses hatte ich vor dem Wechsel, danach war es glücklicherweise weg, bevor es nun wieder gekommen ist. Wenn ich auf der Spaltlinie zwischen Open Sky und Heckklappe langfühle, dann steht die Heckklappe an den Seiten schon jetzt minimal höher als das Open Sky. Die Berührung von Glas und Glas erfolgt nach meiner Beobachtung im Mittelbereich. Wenn ich nun die Heckklappe selbst (und vermutlich unfachmännisch) justiere, dann kann ich sie wahrscheinlich nur erhöhen, was dazu führen dürfte, dass die Seiten dann noch weiter hochstehen und es noch mehr pfeift. So meine Vermutung. Ehrlich gesagt traue ich mich an die Sache nicht so wirklich ran. Ich werde die Nutzung der Heckklappe erstmal meiden und das Auto sobald wie möglich in die Werkstatt bringen. Dann kostet es eben noch einmal ein paar Euronen - noch einmal in Bad Tölz zu betteln, habe ich schlichtweg keine Lust.

Richtig. Glas reibt auf bzw. an Glas. Es tritt auf, wenn die Heckklappe etwa sechs cm geöffnet ist. Dann schrabseln beide Glasteile (also Heckklappe und Open Sky Dach für einen kurzen Moment aneinander und es gibt einen knirschenden Ton.

Für mich ist die Frage, ob sich das Glasdach im Laufe der Monate etwas verzogen hat. Bestärkt wird meine Annahme dadurch, dass das Problem aufgetreten ist, nachdem die Temperaturen in den Keller gegangen sind. Der Widerstand tritt an der Stelle auf, an der die Glasscheibe der Heckklappe an der Glasscheibe des Open Sky vorbei nach oben "gehoben" wird - hoffentlich ist diese Beschreibung in etwa verständlich. Meine Vermutung ist entweder, dass das Dach nachjustiert werden muss oder dass die Heckklappe nachjustiert werden muss. Wobei ich, wie gesagt auf das Dach tippe, da dieses (der Rahmen) neu ist und man mir in der Werkstatt gesagt hat, dass es sich mit der Zeit etwas absetzen kann.

Das kann ich gut verstehen! Zumal ich aus der heutigen Sicht leider auch sagen muss, dass sich der Ritt in den Süden für mich nicht wirklich gelohnt hat. Im Gegensatz zu einigen anderen hier würde ich die vielfach genannte Firma nicht weiter empfehlen. Die Inspektion, die mir als "Bedingung" verkauft wurde, tat noch nicht not. Dazu gibt es in einem anderen Thread die Erklärung im Hinblick auf das Wartungsintervall von 50.000 km. Bei der Inspektion wurde das Gehäuse des Kraftstoffilters beschädigt. Nach etwa vier Wochen lief Kraftstoff aus und mein Auto sprang nur noch sehr schlecht an. Von der Reparatur von knapp 200 EUR hat die Audi AG mir direkt auf Kulanz einen Gutschein über 150 EUR zukommen lassen. Das ist besser als nichts, aber es deckt nicht die mir vermeidbar entstandenen Kosten und ausserdem hatte ich deswegen Fahrerei, Lauferei und Schreiberei - alles ebenfalls vermeidbar, wenn die Schraube nicht zu fest angezogen worden wäre. Nunmehr habe ich das Problem, dass die Heckklappe sich nur mit einem Widerstand öffnen lässt. Ich habe den Kundendienst von Audi angeschrieben. Von hier wurde ich an die bekannte Werkstatt im Süden verwiesen, weil die Nachbesserung nicht die Aufgabe der Audi AG, sondern die der ausführenden Werkstatt ist. Noch einmal in den Süden möchte ich deswegen nicht, darum habe ich den Kontakt gesucht und nach einer anderen Lösung gefragt. Mittlerweile sind etwas vier Wochen seit meiner Anfrage vergangen - eine Antwort steht noch immer aus. Zusammenfassend würde ich nach den Erfahrungen, die ich machen musste, von einer Fahrt durch ganz Deutschland klar abraten und diese auch selbst kein zweites Mal tätigen. Es ist schlichtweg besser, die Werkstatt vor der Haustür (oder in vertretbarer Reichweite) zu haben - wenn etwas sein sollte, hast Du hinterher so oder so den Ärger und die Auseinandersetzung. Ein kürzerer Weg kann da durchaus hilfreich sein! Ganz sicher gibt es in Hamburg oder Umland auch Audi-Betriebe, die in der Lage sind, ein Open Sky instand zu setzen.

Bei mir wurde der Schalter im vorletzten Jahr vom Freundlichen zum reinen Materialpreis des Schalters ersetzt. Der ganze Spuk hat kaum fünf Minuten gedauert. Von daher würde ich Mondpreisrechnungen von 60 Euronen oder mehr auf keinen Fall akzeptieren.

Das sieht leider alles andere als erfreulich aus. Schade. Aber schön, dass es keinen Personenschaden gab. Zum Thema Gutachten und Restwert kann ich auch eine Erfahrung aus dem Jahr 2010 beitragen. Damals hatte ich meinen A2 selbst zu einem wirtschaftlichen Totalschaden (nur Frontschaden) deformiert. Der Schaden war bei ca. 13.000 EUR - mit Anwendung der 130 % - Regel konnte ich über eine Reparatur nachdenken. Repariert habe ich auf Abraten mehrerer Fachleute nicht. Statt dessen habe ich meinen heutigen A2 als Ersatz gekauft. So weit, so gut. Der Gutachter war sich damals der besonderen Situation der Schwierigkeit einer Wiederbeschaffung bewusst - entsprechend weit oben wurden die Werte angesetzt. Ich habe am Ende Glück gehabt und für einen geringen Mehraufwand ein vergleichbares Auto gefunden. Im Unterschied zum Unfallfahrzeug hat dieses Open Sky und eine Lederausstattung. So geht auch der Mehraufwand von knapp 1.000 EUR in Ordnung. Aber: Der Restwert wurde auf ca. 2.000 EUR taxiert. Trotzdem hat der höchste Bieter, ein Verwerter aus der Nähe von Hannover, die stolze Summe von knapp 5.000 EUR für meinen (wirtschaftlichen) Totalschaden geboten. Spätestens damit hatte sich für mich jedes Rechenspiel erledigt. Ich hoffe, dass Dir das nicht passiert und wünsche Dir viel Erfolg bei der Rettung von wenigstens einem A2!

Gerade eben in Lüneburg: Aral: Diesel 1,419 EUR / Liter LTG: Diesel 1,299 EUR / Liter Beide Tankstellen befinden sich in der selben Straße in etwa 300 Meter Entfernung zueinander.

Ich hatte im August des letzten Jahres diesbezügliche Probleme mit einer hier im Forum bestens bekannten Werkstatt in Bad Tölz. Die zwei Jahre waren noch nicht um (es fehlten ca. drei Monate) aber ich war zum Zeitpunkt der Vorstellung in Bad Tölz bei ca. 33.000 km seit dem letzten Service. Somit wurde mir als Voraussetzung für die Kulanzreparatur des Open Sky eine "LongLife Inspektion mit Mobilitätsgarantie" verkauft. Seit heute mittag weiß ich, dass das so nicht nötig gewesen wäre. Aber der Reihe nach: Nachdem ich aus Bad Tölz zurück war, hatte ich Kontakt zum Kundenservice der Firma Audi aufgenommen, weil ich es zur eigenen Sicherheit und für die Zukunft geklärt haben wollte. Das "Ergebnis" war, dass man mich an den belgischen Importeur von Audi verwiesen hatte. Der Hintergrund ist der, dass mein Auto 2004 ursprünglich nach Belgien exportiert wurde und dass es 2009 als Gebrauchtfahrzeug nach Deutschland re-importiert wurde. Damit gilt für mein Auto im Hinblick auf die Garantie belgisches Recht. Nachdem ich beim belgischen Importeur in Brüssel trotz mehrerer Anfragen keinen Erfolg hatte - man hat sich leider noch nicht einmal bei mir gemeldet... - habe ich Anfang der Woche noch einmal beim Kundenservice von Audi in Deutschland nachgefasst und erneut um Klärung gebeten. Die Antwort kam nun heute. Die sehr freundliche und sehr hilfsbereite Dame konnte rekonstruieren, dass meine Anfragen über Belgien bei Audi International gelandet waren und dort hängen geblieben sind. Offensichtlich gab es Unklarheiten bzw. Unsicherheiten, warum die Anfrage überhaupt nach Belgien gegangen ist und nicht von Deutschland aus beantwortet wurde. Aufgrund meiner erneuten Nachfrage wurde nun in dieser Woche sehr gründlich recherchiert und eine Lösung gesucht. Mithin stellt es sich so dar, dass die Garantiebestimmungen im Hinblick auf die Mobilitätsgarantie europaweit einheitlich geregelt sind (das ist vielleicht von Bedeutung, wenn hier noch jemand einen re-importierten A 2 mit 90 PS Dieselmotor hat) und dass für mein Fahrzeug tatsächlich ein Longlife-Wartungsintervall von bis zu 50.000 km oder zwei Jahren - je nachdem, welches der Ereignisse zuerst eintritt - gilt. Hierbei ist auf die Service-Intervallanzeige zu achten! Ich habe dieses nun heute auch schriftlich (per Mail) vom Kundenservice von Audi bekommen, nachdem ich darum gebeten habe, um für zukünftige Eventualitäten abgesichert zu sein. Um diese Auskunft zu bekommen hat letztlich eine E-Mail mit der Angabe der Fahrgestellnummer meines A 2 ausgereicht. Vielleicht sind diese Informationen ja auch für andere hier hilfreich und nützlich. Bei Rückfragen könnt Ihr mir ansonsten gern eine PN schicken.

Ich habe vorgestern abends in Mölln (Herzogtum Lauenburg) für 1,279 EUR den Liter Diesel getankt. Zum gleichen Preis habe ich am 06.11.2013 in Lütjensee (Stormarn) getankt. Das waren die beiden günstigsten Betankungen, die ich in den letzten zwölf Monate zu verzeichnen hatte. Generell kann ich die hier dokumentierten Beobachtungen nur bestätigen. Im Tagesverlauf gibt es etliche Änderungen, jeweils morgens und abends sind die Preise bei den Marken am höchsten. Zwischen den Höchstständen liegen im Tagesverlauf Preisänderungen von bis zu 20 cent pro Liter. Nach meinen Erfahrungen ist es am günstigsten, in den Abendstunden zwischen 18.00 Uhr und 19.00 Uhr zu tanken.

Ich würde einen fairen Preis ansetzen und mich dann nicht mehr auf große Verhandlungen einlassen. So um und bei 3.500 EUR +/- 500 EUR würde ich diesen ansiedeln. 6.000 EUR mit entsprechenden Reparaturen erachte ich als etwas zu hoch gegriffen. Das Fahrzeug ist und bleibt elf Jahre alt und darf daher durchaus einige, kleinere Macken haben - das finde ich überhaupt nicht schlimm. Damit realistisch umzugehen bringt meines Erachtens mehr, als die Dinge schön zu reden. Jeder Interessent würde bei einer Besichtigung ohnehin feststellen, wo Defizite und/oder Abnutzungen sind. Von daher könnte das für einen Interessenten auch eine Enttäuschung bedeuten, wenn im Vorwege ein Fahrzeug in einem Top-Zustand angeboten wird. Ich wünsche Dir viel Erfolg, damit das Fahrzeug in gute, würdige Hände gelangt.

Leider kommt man wirklich schneller in diese astronomischen Dimensionen als einem lieb sein kann. In der Werkstatt wurde mir dazu erklärt, daß die Lackierung der Kunststoffteile einen erhöhten Aufwand erfordert. Hinzu kommt, daß diese gern mal sehr leicht wegbrechen - eben leider auch so, daß man es nicht gleich auf den ersten Blick erkennen kann. Aber, hinüber ist hinüber - und das kann manchmal leider sehr schnell und ohne große Gewalteinwirkung gehen...

Das Problem scheint übrigens temperaturabhängig zu sein. Zuletzt waren die Temperaturen hier leicht steigend. Vorhin konnte ich die Heckklappe ohne das Geschrabsel öffnen und schließen. Ich werde nun noch ein paar Tage beobachten, bevor ich mich, unter Umständen vorschnell, in Bad Tölz melde.

Danke für die Antwort. Ich war Ende August da. Es war zwar kein Hochsommer mehr aber es waren zu der Zeit durchaus noch sommerliche Temperaturen. Wenn es mit einer Justierung getan ist, dann kann das ja vielleicht auch ein anderer Audi-Betrieb erledigen. Die Frage wäre dann nur, wer die Kosten übernimmt oder ob es darauf sowas wie eine Garantie gibt.

Ich hatte erst kürzlich einen "ganz leichten" Frontschaden an meinem A2. Dabei war nach einem minimalen Aufprall eines vor mir plötzlich rückwärts fahrenden Fahrzeugs an der Oberseite der Stoßfängerabdeckung eine etwa 2 cm lange Bruchstelle der Abdeckung (Außenhaut) entstanden. Bei näherer Betrachtung durch die Werkstatt stellte sich der Fall dann als deutlich kapitaler heraus als es anhand der sichtbaren Spuren auch nur ansatzweise zu vermuten gewesen wäre. So war beispielsweise der Unterträger des Stoßfängers in Mitleidenschaft gezogen. Ebenso hatte die hier bereits erwähnte untere Verkleidung des Motorraumes sich bei dem Aufprall gelöst. Der Aufprall selbst erfolgte mit einer Geschwindigkeit von vielleicht 5 km/h. Der Umfang des Schadens (am Ende rund 2.500 EUR) hat mir dann jedoch massiv zu denken gegeben - die gesamte Plastikkonstruktion scheint entweder fast nichts zu halten oder mit den Jahren einer gewissen Materialermüdung zu unterliegen. Ich jedenfalls wäre mit dieser jüngsten Erfahrung extrem vorsichtig, was aus der Ferne die Beurteilung "leichter" Frontschäden angeht.

Zunächst vielen Dank für die Antworten. Ich habe nun versucht, zwei Bilder zu machen. Auf dem ersten kann man sehen, daß der Spalt zwischen Heckklappe und Open Sky Rahmen zur Beifahrerseite hin enger wird. Genau an der Stelle schrabseln Rahmen des Open Sky und Heckklappe bei einem bestimmten Öffnungswinkel für kurze Zeit aneinander, wenn ich die Heckklappe öffne oder schließe. Auf dem zweiten Bild habe ich versucht, genau diesen Winkel festzuhalten. Leider ist mir das aber nicht so gut gelungen, da es immens schwierig ist, gleichzeitig die Heckklappe in der Stellung zu halten und dann zu fotografieren. Ich hoffe, der eine oder andere kann mit den Bildern dennoch etwas anfangen.

Im Forum habe ich nichts zu dem nachfolgend beschriebenen Problem finden können, daher eröffne ich einen neuen Thread und hoffe gleichzeitig, nichts übersehen zu haben. Ende August war ich mit meinem A2 in einem hier im Forum hinlänglich bekannten Audi-Betrieb in Bad Tölz. Dort wurde mein Open Sky System instandgesetzt bzw. der Rahmen erneuert. Soweit, so gut, denn danach funktionierte alles butterweich und störungsfrei. Seit ein paar Tagen habe ich nun das Problem, daß es beim Öffnen und Schließen der Heckklappe einen kleinen Widerstand und ein Schrabselgeräusch gibt. Es trifft Glas auf Glas, entweder hat sich der Rahmen des Open Sky nach hinten bzw. nach unten verschoben bzw. abgelagert oder die Heckklappe hat sich irgendwie verschoben (was ich aber eher nicht glaube). Da mein Open Sky in Bad Tölz auf Kulanz instandgesetzt wurde und ich die gut 800 km von Hamburg nach Bad Tölz nach Möglichkeit nicht noch einmal fahren möchte, habe ich zunächst den Kundenservice von Audi bemüht. Ich hatte zwei Fragen: 1.) Gibt es auf Kulanzreparaturen analog zu "normalen" Reparaturen auch eine Garantie bzw. Gewährleistung ? und 2.) Habe ich die Möglichkeit, damit jeden Audi-Betrieb zu konsultieren oder muß ich mein Auto zwingend ein zweites Mal in Bad Tölz vorstellen? Auf beide Fragen habe ich keine bzw. ausweichende Antworten erhalten, was ich enttäuschend und ernüchternd zugleich fand und was mich in der Sache leider überhaupt nicht weitergebracht hat. Im Zweifel hieß es, müßte ich mein Auto erneut in Bad Tölz vorstellen, damit der ausführende (und rechtlich eigenständige Betrieb) nachbessern kann. Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen kann und vielleicht gibt es ja auch jemanden, der mir etwas zum Fehler sagen kann? Ist dieser vermutlich eher am Dach zu suchen oder kann man die Heckklappe unter Umständen regulieren, sodaß die Scheibe der Heckklappe dann nicht mehr an den Glasrahmen des Daches schrabselt? Im voraus vielen Dank für Eure Hilfe und Eure Tips.

Ich habe kürzlich etwas Pech gehabt und habe meinem A2 etwas Schaden im Frontbereich zugefügt. Als ich an einem Bordstein hängen geblieben bin, gab es einen Widerstand und im Nu war die Frontschürze abgerissen und gebrochen. Dummheit will bestraft werden... Also bin ich in die Werkstatt gefahren und habe den Schaden begutachten lassen. Hinzu kommen einige Kratzer an den unteren Seiten beider Kotflügel. Alles ist aus Plastik und kann weder repariert noch überlackiert werden. So wurde mit der Vollkasko-Versicherung geklärt, die vordere Frontschürze und beide Kotflügel zu ersetzen. Als ich den Preis von rund 2.100 Euronen gehört habe, mußte ich mich setzen. Ziemlich viel teuer Geld für etwas Plastik! Um zukünftig etwas besser gegen Schrammen geschützt zu sein denke ich über einen Schutz im unteren Bereich nach. Kann mir jemand einen Tip zu einer Folie geben oder wird etwas derartiges eher als sinnlos eingestuft? Welche andere Möglichkeit außer zukünftig besser aufzupassen gibt es, um neue Kratzer zu vermeiden? Im voraus vielen Dank für Eure Tips.

Vorhin habe ich aufgrund meines Schreibens an die Kundenbetreuung einen Anruf erhalten. Demnach ist es generell nicht vorgesehen, daß das Gehäuse des Dieselfilters kaputt geht. Man ist sich der Frage drohender Umweltverschmutzungen in einem solchen Fall durchaus bewußt. Mithin spricht sehr vieles für eine unsachgemäße Handhabung bzw. eine Gewalteinwirkung. An dieser ungünstigen, nur sehr schwer erreichbaren Stelle an der Hebebühnenaufnahme kann das wohl durchaus mal vorkommen. Ungünstig und nicht vorgesehen ist es dennoch. Reklamationstechnisch hätte ich mich an den Audi-Partner wenden müssen, der den Service durchgeführt hat, damit dieser es beheben kann. Da ich zum einen deswegen nicht noch einmal rund 800 km von Hamburg nach Bad Tölz fahren wollte und zum anderen bei auslaufendem Kraftstoff nicht so lange warten wollte ging es mir um eine andere Lösung. Ohne weitere Verhandlungen und Erklärungen wurde mir ein Gutschein über 150 EUR angeboten. Dieser ist einlösbar für Teile und Arbeitslohn bei jedem Audi-Partner in Deutschland und unbefristet gültig. Ich willigte sofort ein, bin mit dieser Lösung und diesem Service der Firma Audi absolut zufrieden. Von rund 190 EUR Reparaturkosten werde ich somit am Ende auf rund 40 EUR sitzen bleiben. Das ist akzeptabel für mich.