HellSoldier

Oder Freunde haben die einem da behilflich sind ?

Um jetzt dem ganzen nochmal etwas näher zu bekommen. 312mm wird wohl bei mir langsam etwas realistischer. Ich kann an gebrauchte S3-Sättel bzw. komplette bremsanlagen kommen. Wenn ich diese jetzt überhole und bei mir reinsetzten möchte, was brauch ich dann noch außer der Radlagergehäuse inkl. Radlager, Hitzeschutzbleche und Scheiben inkl Beläge? Kleinzeug wie Schrauben usw. verstehen sich von selbst. Passen meine Stahlflexbremsleitungen weiterhin? Ist es empfehlenswert die Sättel zu Standstrahlen und sie danach zu Pulvern? grüße Marius

Von dem Punkt mal ganz abgesehen erkennt man deutliche Kratzspuren um beide "Abstecklöcher"

@CMDR: Advanced + Style mit Sportlenkrad, Schaltknauf und Handbremshebel in Leder wäre wohl richtig. Hab ich auch so in meinem Auto verbaut Wobei ich JETZT einen S-Line hab

Da hat jemand EINDEUTIG nachgeholfen

Merci vielmals. Genau das beschreibt mein Problem perfekt! Ob die Lösung so funktioniert probier ich morgen.

Nochmal zur Definition Sportsitz: Es gibt keine "Sportsitze mit flachen Polstern"! Entweder Sportsitz oder nicht. Weil das oben schon wieder drin steht... Zum Sitz: Ich denke eher das da der Vorbesitzer mal was hat ändern lassen. Das finden wir aber nur raus wenn einer den Sitz kauft ?

@Patrick: Waschsauger schon da?

Wäscht nicht nur sauber, sondern rein!

Hat jemand mal nen Tipp wie ich die Schminkspiegelleuchten nach der Montage von LED's wieder gescheit reinbekomme? Die "Feder" spannt die Leuchten nicht mehr richtig in den Himmel ein...

Ich werde dich das nächste mal erinnern

Ist ein Normaler. Die Sportsitze erkennst du an deutlicher ausgestellten Seitenwangen

Eben, und das muss dir Audi bestätigen. Da gibt's nen Wisch für.

Sollte eigentlich keine Probleme geben Eventuell noch Tragfähigkeitsbescheinigung von Audi besorgen. Dann sollte das normal kein Ding sein

Jupp, da original nicht aufm A2 zu haben gewesen und auch ne andere Größe wir die slines

Ähm, mein Wischer hat 750mm. Nur mal so am Rande

Meine Frage: Kann ich meinen Vermieter irgendwie dazu bringen die Hausfassade zu Dämmen? Das Haus ist auf dem Stand der 60iger und im Winter hauts doch arg viel Wärme zum Fenster raus (die übrigends genauso alt sind). Wäre nice wenn das jemand weiß

Nadann: Das Drosselklappen-AGR-Flansch-Reinigungskit 1x 036 133 161 C - Metalldichtung Drosselklappe -> AGR Flansch - 2,65€ 1x 036 133 073 - Dichtring AGR Flansch -> Ansaugtrakt - 3,90€ 1x 036 131 550 - Dichtung AGR Flansch -> AGR Rohr - 1,70€ 4x N 100 993 02 - Zylinderschraube Drosselklappe/AGR (Optional) - 1,88€ 2x N 014 745 5 - Zylinderschraube AGR Flansch/AGR Rohr Selbstsichernd (Optional) - 0,66€ Teilekosten gesamt: 12,84€ Zusatzmaterial: - Wahlweise Drosselklappen/Bremsenreiniger, Aceton - Alte/Billige Zahnbürsten - Alte Lappen Ich mache die Schrauben einfach gleich mit neu. Kosten fast nix und es gibt einem nen besseres gefühl Alle Angaben natürlich ohne Gewähr!

Brauch noch jemand die Teilenummern für das Drosselklappen/AGR-Flansch Kit? Ich habs heute bestellt weil meine DK nach 90.000km wohl mal wieder dran ist. grüße Marius

@1.6FSI: Zündspulen wurden vor einem Jahr alle erneuert. Sowohl davor alsauch danach war das "Schütteln" da

Jo, ich weiß nicht genau wies im moment bei uns aussieht da ich den FSI länger nicht gefahren bin aber als letztes haben wirs mit dem Additiv für die Hydros versucht. Ich hör mal nach...

@Pater: Dieses "Schütteln" im Leerlauf an der Ampel hat der BAD (1.6FSI) meiner mum auch. Fühlt sich an wie kurze anfälle von "Schüttelfrost".

Die 2-Zonen-Klima hätt ich auch gern *träum*

Für alle die mit 256x22 an der HA liebäugeln sollte folgender Satz wichtig sein. Daran grübel ich auch grade

@Pater: oder du tauscht deine A2 Felgen gegen Wählscheiben Ich könnte dir da evtl. behilflich sein