Folie ist in der Szene mittlerweile ziemlich verbreitet. Wenn man einen guten Folierer hat der mit hochwertiger Folie Arbeit und nicht auf sichtbaren stellen schneidet geht's auch mit dem runterziehen. Muss halt mit gefühlt und nem Heißluftföhn gemacht werden. Meiner macht das so und hatte noch keine Probleme
Hinten brauchst du keinen Federspanner. Einfach die unteren Dämpferschrauben lösen, auto etwas anheben, federn raus, neue Federn + Unterlagen rein, das selbe wieder rückwärts und gut.
Drauf achten das du die Dämpferschrauben erst komplett anziehst wenn die HA wieder belastet ist
Genau kannst du das eh nie sagen, dafür brauchst du einen abgesperrten Bereich, genormte Fahrbedingungen usw...
Was aber mit dem 312ern aufjedenfall besser wird ist das Fading. Die Hitze kann sich einfach viel besser verteilen und das Pedal wird nicht so schnell weich
Falls noch jemand mit dem Gedanken spielt umzurüsten. Ich hätte einen Satz ATE54 Sättel für den Umbau auf 312mm über die ich zu nem schmalen Kurs abgeben könnte
"Einfach so" passt garnix im A2 außer die Motoren des A2 selbst. Du brauchst für alle Motoren die nicht vom A2 stammen andere, meist selstgebaute Motor- und Getriebehalter.