Hallo Erstmal,
ich weiß garnicht ob Sies wussten aber wir haben da so ne Checkliste
Checkliste Gebrauchtwagenkauf – A2-Freun.de Wiki
Spaß beiseite. Leider ist es bei den kleinen Benziner so das sie vor dem "Facelift" also ca. BJ2003-2004 (Man kann aber auch Glück/Pech haben) die "undichten" Kolbenringe verbaut haben, beim Facelift wurde da nachgebessert.
Ich z.b besitze einen 1.4er der BJ2004 ist, trotzdem habe ich erhöhten Ölverbrauch (ca. 0,5L/1000km). So kann man also nicht Pauschal sagen das alle Motoren mit dem MKB (MotorKennBuchstaben) AUA Ölverbrauch haben und die mit dem MKB BBY nicht. Da ist auf die ehrlichkeit des Verkäufers zu hoffen.
Für den 1.4er gibt es keinen festen Wechselintervall was den Zahnriehmen betrifft. Die Faustregel hier im Forum ist aber 6 Jahre oder 90t KM. Darauf würde ich achten da Motorschäden beim Benziner oft durch nicht gewechselte oder gerissene Riehmen auftretten.
Ich würde dir auch Raten vielleicht etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen und einen A2 mit weniger Kilometern zu kaufen, davon hast du einfach länger was
Die von Dir aufgezählten "Probleme" treten OFT nur auf wenn dem Wagen nicht die nötige Pflege gewidmet wird und ein Reparaturstau entstanden ist. (Außer der schlecht ablesbare Ölpeilstab, der ist einfach schlecht Konstruiert). Koppelstangen sind halt "Verschleißteile". Die Geschichte mit der Drosselklappe kann man gut selbst lösen wenn man zuhause auch einen Nagel in die Wand schlagen kann also keine Angst Ein A2 beißt nicht
grüße
Marius