Matvey

Ich glaube für TDI Motoren passen die Reifen mit einem "groben" Profil etwas besser, vielleicht das war nicht den Fall bei Contis? Verstehe ich es richtig, dass 6J/R15/ET38 Felgen (von Audi A3 8L) passen noch zu 165/65/R15 Reifen?

Eigentlich steht alles im Thread. Kaufen Sie am besten ein Set von Kufatec oder Kunset, eigentlich brauchen Sie nun Kabel + Lenkstockschalter, dann eine Freischaltung mit VAG-COM. Die Anleitung von Varianti ist einfach toll und zeigt alles.

Also Fulda Kristall Montero 3 habe ich ab 44,- EUR gesehen (165/65/R15), Vredestein Snowtrac 3 - fast gleiche Preise, vielleicht 2-3 EUR mehr, Michelin Alpin A2 oder Pirelli W190 Snowcontrol (laut ADAC schlechter bewertet, als Fulda oder Vredestein) ab 50-53 EUR, Contis, Michelin A3 usw - schon deutlich mehr (60-70 usw). Ich tendiere mich trotzdem in der Richtung Fulda. 17er205er - echt unglaublich, für mich selbst schon 175/60/R15 sind etwas hart, ich glaube 17er Reifen passen mir überhaupt nicht, sonst kann ich glauben, dass meine Räder 4-eckig sind

Na ja, 155er, die ich gerade habe, sind noch "schlapper" Also, es geht nicht um die Größe, sondern um die Modelle. 195er möchte ich überhaupt nicht, das kommt nicht in die Frage und die sind so wie so auf meinem Fahrzeug nicht zugelassen, noch mehr, wir wohnen im Taunus und haben oft Schnee, für solche Bedingungen 155er sind die besten, breite Reifen sind gut auf trockene Oberfläche, aber sind schlimmer in Aquaplaning und je breite die Reifen sind, desto weniger Druck auf Schneemasse entsteht und desto mehr Probleme ich bekomme. Also Nein, danke

Ich überlege gerade welche Winterreifen ich kaufen muss, ich möchte gern den alten Dunlop M2 155/65/R15 (DOT 2002) weg werfen und stattdessen 165/65/R15 kaufen. Laut mehrere Test (ADAC usw) folgende Reifen sind gut: - Vredestein Snowtrac 3 - Fulda Kristall Montero 3 Hat jemand schon eigene Erfahrung mit diesen Reifen bezüglich A2?

OK, die Filter sind bestellt, kann jemand vielleicht erklären wie es weiter gehen soll? Also wer muss das Ding installieren und wie bekommt man dann endlich die grüne Plakette? Welche Unterlagen braucht man um 330,- EUR zurück vom Staat zu bekommen?

Zitat (PDF Anleitung): "Führungsbolzen gründlich von Rost und Schmutz reinigen und Plastilube auftragen. Gewindeanfang mit Schraubensicherung benetzen" Verstehe ich etwas falsch? Was steht in ELSA eigentlich, muss man Schraubensicherung benutzen oder nicht? Eigentlich auf ebay habe ich Sets für Bremscheibenwechsel auch gesehen wo Schraubensicherung dabei war.

Wie immer: schnell und komplett, danke Habe ich das richtig verstanden, dass am besten nimmt man ATE Powerdisk und ATE oder EBC Bremsbeläge? Haben EBC (Schwarz) Bremsbeläge irgendwelche Vorteile gegen ATE Bremsbeläge oder in diesem Preissegment spielt es keine grosse Rolle ob man ATE oder EBC nimmt?

Ich möchte die Scheiben vorn selber machen, die Anleitung habe ich schon gelesen, jetz kommt die Frage: Welche Loctite Schraubensicherung ich benötige: Loctite 243 (Mittelfeste Schraubensicherung für Verbindungen bis M36 ) oder Loctite 2701 (hochfeste Schraubensicherung) In die Anleitung steht auch "Plastilube auf Radnabe auftragen", bedeutet das, dass ich die ganze Nabe (die ganze Seite) mit dem Plastilube schmieren muss?

to be continued...

ein paar Bilder, Samstag...

Habe ich gerade nachgerüstet (am Jahrestreffen), Danke Audi-TDI Kanal 62 an Kombiinstrument, 00001 hinzufügen. Fertig

Ich dachte einfach dass man explizit eine Sammelbestellung machen soll. Dann kann ich direkt bei der Firma R nachfragen. Hat jemand einige Daten wie schnell beschleunigt sich 1.4 TDi 75ps (ohne Tuning) mit 0.64 oder 0.67 Zahnräder

Na ja, für einige VAG Werksstätte in Rußland eben 1.4 Benziner scheint zu kompliziert zu sein, da nach Zahnriemen Wechsel brauchen sie 3 Tage um den Motor zu starten und haben keine Ahnung warum er überhaupt nicht mehr startet

Also, nochmals zur Übersetzung, gibt es noch die Möglichkeit irgendwelche Set zu bestellen?

Vielleicht blöde Frage, aber haben Sie ausprobiert alle Schlüssel neu zu lernen wie es in die Bedienungsanleitung steht? Ich habe 3 Funkeinheiten, eine ist stark gebraucht, eine ist neu und eine sieht noch gut aus. Alle funktionieren tadellos, ich glaube Sie haben verschmutzte oder oxidierte Kontakte.

Ich habe ausprobiert alte Rechnungen vom Vorbesitzer zu finden, glücklicherweise war die WaPu auch getauscht, genau 49,- EUR hat die Pumpe damals gekostet. Was sonst muss man beim 1.4 TDi prophylaktisch tauschen, außer Öl und alle Filter? Luftmassenmesser?

Habe ich es falsch geschrieben... natürlich prophylaktisch, gehört WP Tausch zum Zahnriemen Tausch oder nicht unbedingt? Ich bin etwas unsicher ob ich es nachvollziehen kann. Zahnriemen wurde unbedingt getauscht, aber die WaPu...

Ich möchte nun fragen ob mit dem Zahnriemen die Wasserpumpe getauscht werden muss, oder nicht? Soll ich die Wasserpumpe provisorisch tauschen? Das Auto hat BJ 2003 und 109 tkm, Zahnriemen wurde bei 95 tkm erneuert.

Na ja, Frankfurt / Frankfurter Welle ist bei mir grundsätzluch rund

Hmm, ich dachte die sind alle gleich, was ist mit Tempo? Zur Zeit liegen alle Kontakte (14-15-16) von KI auf die Masse, pipst nicht.

@Bedalein Kein Problem, hier sind 2 Bilder in gute Auflösung: http://project1.online-mex.de/A2/IMG_6495-2.jpg http://project1.online-mex.de/A2/IMG_6493-2.jpg @HellSoldier hab nichts dagegen, aber zuerst muss man schone Gegend finden am besten in der Nähe von Frankfurt / Bad Homburg

Jappp... nach dem Autokauf kaufe ich mehrere Werkzeuge ständig (2 Drehmomentschlüssel, Verkleidungsentrigelung Hebel, Vielzahn usw.)... jedes Mal es ist mir schwer zu vorstellen was brauche ich demnächst

Kennt jemand vielleicht an welche Seite finde ich eine Lasche um den Pin zu entriegeln? Möchte mit einen Nadel ausprobieren.

Danke, kleben will ich nicht, aber der Behälter kostet 10-15 EUR gebraucht, also, wenn ich es unbedingt machen möchte... bestelle ich das Ding von Callparts.