Matvey

Ich möchte nur fragen, ob alle Potis in alle Stellmotoren identisch sind. Kann jemand hier alle passende TeileNr. zusammen sammeln?

Ich glaube jemand hat diese Potis gefunden un repariert gerade Stellmotoren Audi VW A4 A6 A8 Reparatur Stellmotor Klima Klimatronic bei eBay.de: Klimaanlage (endet 01.03.11 17:10:39 MEZ)

Hmm, kann ich nur Potis irgendwo bestellen, oder das Problem kann woanders liegen? Diese Fehler sind eine Sammlung für die letzte 18 Monate.

Endlich habe ich China-FTDI USB Adapter konfiguriert und Fehlerspeicher gelesen... ich habe mehrere Fehler von Klima Stg, liegt das auch an Potis, oder? Control Module Part Number: 8Z0 820 043 D Component and/or Version: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0514 Software Coding: Work Shop Code: 5 Faults Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

für 11,- teur bekommt man schon VW Jetta oder Passat BJ 2005 bis 70 tkm, also, meine Meinung nach die Preis ist zu hoch und die Ausstattung ist ungenügend. S-Line (aber echt, mit Sportsitze usw) mit Navi Plus für die Preis wäre interessant...

Und was ist mit dem Verbrauch mit der Box ist mehr oder weniger? Ich glaube 2 paar Ski, Stöcke, Schuhe und Helme wiegen deutlich weniger als 25 Kg, also mit der Box klappt das noch. Nasse Ski im Auto... irgendwie gefällt mir nicht

Am Sonntag habe ich ausprobiert 2 Paar Ski + Stöcke auf dem Dachgepäckträger in Dazugehörigen Ski Halterungen zu transportieren. Geschwindigkeit - nicht mehr als 110. Die Geräusche sind unglaublich stark, alles "pfeift" da oben. Meine Halterungen sehen ähnlich aus: http://img1.classistatic.com/cps/bln/101128/540r4/0738g1_20.jpeg Jetzt kommt die Frage: macht es überhaupt Sinn einen Gepäckträgerbox bei meinem Freund zu leihen (und ich bin noch unsicher ob ich die Box von BMW überhaupt auf A2 befestigen kann). Wie hoch ist Luftwiderstand mit der Box, auf A5 hatte ich solche Eindruck, als alle Skifahrer nur die Boxen nutzen.

ich glaube, aber, dass 165/65/R15 sind auf 6 Arm Style Felgen auch freigeschaltet, es ist sogar die Referenzgröße.

teuer? Hmm, glaube ich nicht... in meinem Fall: 100,- für neues KI, 50,- EUR für Adaptiereung/Kodierung von neues KI, 50 EUR habe ich für altes KI von ebay bekommen... Lenkstockschalter + Kabel - noch 50,-EUR, also, das hat insgesamt 150,- EUR gekostet... rein technisch das KI zu nachrüsten geht viel einfacher, als GRA, zum Beispiel.

Ich glaube, wenn genug Zeit und Lust vorhanden, dann lohnt es sich das Fahrzeug komplett auf einzelne Teile zu demontieren und dann auf ebay zu verkaufen. Ich glaube, danach gibt es genug Geld um wieder A2 zu kaufen Ich wurde, z.b. gerne Sportsitze kaufen

und die Einstellung für Sitzhöhe fällt aus?

Als ich das richtig verstandaen habe, es geht meistens nicht um Verbrauch, das Auto fährt leise und sparsamer mit gleicher Geschwindigkeit. Meine Meinung nach, A2 ist schon etwas laut bei 130-140 km/h, der Motor ist deutlich hörbar. alleswirdgut2 Danke fürs Info, jetzt weiss ich Bescheid, dass die 0.65 Übersetzung für 1.4 TDi 75ps lohnt sich ganz ohne Chip-tuning.

Tempomat geht ohne FIS, einfach Kabelbaum und Lenkstockschalter kaufen und Kabel Verlegen + aktivieren. Beim 1.6 FSI auch, aber Scheiben hinten nicht unbedingt besser ich habe auch mehrmals gelesen, das A2s ab BJ 2003 zu empfehlen... kleine Unterschide sind bekannt: Aerotwin, z.b. Ab 09.2003 haben A2 1.4 TDi EURO4, wenn dass eine Rolle spielt. nur bei 90-110 km/h, am besten hinten einem Lastwagen schleichen , längere Übersetzung 5-te Gang ist auch möglich, bringt auch einige Vorteile aber in der Schweiz dürfen Sie so wie so nicht mehr als 110 fahren, stimmt?

Kaufen Sie einen alten Chorus II (30-40 EUR) auf ebay, einstecken... fertig. Dann zusätzlich Audiolink im Chorus einbauen und MP3 + USB + Aux bekommen.

Da gabs ein Thread im Forum... wie kauft man *** **** Filter (~ 500,- EUR) und wie man das Filter anmelden soll. Die Modelle funktioniert nicht mehr, oder dürfen wir solche Diskussionen nicht mehr führen? Hinweis vom Moderator Korrekt, um Stress zu vermeiden ist das Thema nicht mehr erwünscht... ich habe das Filter bei ATU installiert, 69,- EUR, zuzüglich 330 EUR vom Staat und 60,- EUR von ebay für meinen alten Katalysator hat mir den Spaß knapp 600,- EUR gekostet. Das Auto ist genauso alt (BJ 2003).

Wichtig aber, hat dieses A2 EURO 3 oder EURO 4? Wenn A3... dann muss man noch im DPF Filter investieren... hmm, letze A2 TDi ? Gebrauchtwagen: Audi, A2, 1.4 TDI Advance, Diesel, € 8.889,- AutoScout24 Detailansicht

Klingt vernünftig, wenn alle Reifen noch in gutem Zustand sind und 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie stimmt.

Ich glaube die Preis stimmt nicht, 8000,- max, oder sogar weniger, das Auto ist ohne Tempomat, Fahrerinformationsystem (FIS), ohne Sport-sitze, ohne OpenSky usw usw usw. Also - weitersuchen . Für 9000.- EUR finden Sie bestimmt ein Auto mit mehrere Extras und/oder gute Bereifung. Im April 2010 habe ich Audi A2 TDi 55kw BJ 04.2003 mit 108 tkm ohne Sitzheizung und mit Radio Chorus (sonst ähnliche Ausstattung, ABER Zahnriemen und die Pumpe wurden getauscht) für 6800,- EUR gekauft.

ATE hat mir das Filter für 70,- EUR innerhalb von 45 Minuten installiert, ich war zufrieden

genau, mindestens noch 4mm weiter (wenn man die Sperre ber der Klappe kürzt) oder noch weiter, und ich finde es schon unangenehm. Die Blende vom Audiolink kann man, aber, abhnehmen, vielleicht, hilft es jemandem das Problem etwas besser zu lösen.

Die Bilder, schnell gemacht... letzes Bild zeigt wie ich ein Handy lade... geht auch. USB Stecker einstecken/ rausnehmen geht einfach, für SD Karte braucht man ein paar Übungen zu tun, aber geht auch, ganz ohne Werkzeuge.

Nur zur Info: die Installation war erfolgreich, alle Schritte habe ich hier bescrhieben: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Audiolink Einbau

Heute habe ich endlich das Gerät bekommen, VW Version, funktioniert tadellos. Also, ich habe das Gerät erfolgreich direkt IM CHORUS II eingebaut, das war ziemlich einfach, also keine neue Löcher im Auto, die Installation ist fast unsichtbar. 1. Chorus II raus 2. Schwarze Blende ab (4 kleine schwarze torx) 3. obere Decke ab, die Decke liegt ohne schrauben, einfach gesteckt 4. 2 Stecker vom Kassetten-Player abziehen, 4 Schrauben (torx) abschrauben und den ganzen Modul weg werfen. 5. Die innere Blende hinten (wo die Kassetenmodul befestigt wurde) abschrauben (3 torx, seitlich) und weg werfen 6. Öse, hinten links vom Hauptstecker nach unten biegen (hier kommt unsere Kabel) 7. Kassettenblende abnehmen (geht einfach: an die Seite ziehen) 8. 2 Massenkabel vom Audiolink irgendwo an die Masse befestigen (innen) 9. Audiolink an obere Decke entweder mit einer Doppelseitige Klebeband oder mit einem Kabelbinder durch die Deckenlöcher in der nähe von Kassettenloch befestigen (ganz vorne). 10. Audiolink Kabel zusammenbiegen und an die Decke mit einem Kabelbinder befestigen 11. die Audiolink Kabel durch die Öse in der nähe vom Stecker liegen, so dass max 10cm draußen liegt, eventuell die Kabel mit einer Klebeband von die scharfe Deckenkante schutzen 12. Die Decke zurück setzen 13. Die Buchse für CD-Wecksler mit einer Doppelseitiger Klebeband befestigen (oder abschneiden und alle Kabel isolieren) 14. Vordere Blende wieder installieren: erst unten, dann oben (oben geht schwer, da die Blende kleine Hacken hat) 15. Alle Stecker anstecken... fertig. Ich weiss nun nicht was soll ich mit 2 Rote Kabel tun... habe die einfach zusammen gesteckt. Nachteile: - die vordere Kasstenblende ist weg, sieht aber nicht so schlecht aus, als ich gedacht habe - SD Karte einstecken geht einfach... rausnehmen geht nur mit dünne Finger oder mit einem Pinsel (USB Kabel geht tadellos hin und zurück)

Funktioniert solche Überwachung nur für Fahrzeuge mit FIS ab Werk?

den Auftrag hat 18-Jähriges Mädchen gegeben, so sieht sie das Auto Laut Werkstattangaben die alle Arbeiten durchgeführt hat, soll diese Verarbeitung keine Probleme mit SRS Airbag geben. Übrigens, Alcantara ist gar kein Leder , das ist Mikrofaserstoff, auf Polyester und Polystyrol basierend. Echt Bently Leder war hier, bei Audi S8: audi S-8 Ñалончик nach meinem Geschmack eben Alcantara sieht besser aus