Matvey

Die Seitenwindempflindlichkeit bei unserem A2 ist stark nachgelassen, nachdem ich neue Stoßdämpfer eingebaut habe. Das Auto bewegt sich ganz anderes. Übrigens, am Sonntag war ich auch unterwegs...

Die WFS sitz im KI, stimmt, ich glaube aber, dass für den Schlussel das Komfortsteuergerät auch verantwortlich ist. Blöde Frage: hast Du schon ausprobiert die Batterie zu tauschen und die Schlussel mit dem Auto wider zu synchronisieren? P.S. Das Bild (Avatar) gefällt mir

je nach dem wann man die Reifen kauft - ab 55,- EUR. Also, liegt noch in Gränzen.

Die Idee ist interessant. Also, ich tue ich genauso, wie alle: meistens hinter dem Fahrersitz oder liegt die Flasche unten beim Mitfahrer.

Bremsen vorne/hinten zu erneuern... liegt bei 320-350 EUR, in einem Tag schafft man das. Die Stoßdämpfer sind alt? Kostenpunkt ab 350,- EUR. Wenn das Auto sauber und gepflegt ist, dann der Preis ist auch gut.

Ich möchte gerne wissen WIE transportiert ihr die Getränke im A2. Z.b. 1L oder 1.5L Flaschen? Ich wurde sogar froh wenn jemand eine spezielle Flasche anbieten kann, die in die A2 Tür passt

Na ja, wenn ich A2 gekaft habe, habe ich folgendes übersehen: - Style Felgen bordsteinschaden (stark) - rechtes Spiegel gebrochen und mit einem Kleber "repariert" - radlauf hinten rechts verkratzt... Das Auto wurde aber stets beim freundlichen gewartet, in 2 Jahre musste ich folgendes tun: - neue Bremsen vorn/hinten - neues Fahrwerk (Koppelstangen, Staubschutz, Stoßdämpfer, Domlager, Spurillenkugellager, Stabibuchsen, Schrauben/Muttern alles nach VAG Vorgaben) - Türfeststeller - Kennzeichenleuchte/Schrauben vergammelt (stand sogart im TÜV Bericht) - Achsmanschette (Getriebewelle getriebeseitig) - Luftmassenmesser - Heckklappe Stellmotor - Stecker/Leitungen für den Krafstofftemperturgeber (beim 1.4 TDI unglücklich verlegt) Ich weiss nicht ob das viel oder wenig ist, aber das Auto war 7 Jahre alt und hatte 108 tkm als ich das gekauft habe. MMN sind die oben benannte Teile teilweise "Verschleissteile" sind und ich finde es in Ordnung, wenn man diese Teile tauschen muss.

Ich wurde sagen, dass meine Aktuelle 175/60/15 sind etwas leise, als Michelin 185/55/15, die ich befor hatte. Eigenltich es ist reifenabhängig. Momentan habe ich Kumho Solus KH-17, laut ADAC - leise Reifen: ADAC Test - Sommerreifen 2008 - 175/65 R14

Keine Sorge, ich hab den ganzen Tag verbraucht um Bosch Parkpilot zu nachrüsten (ink.Verkleidungsausbau). Also, den Stoßfänger wird mit 2 Schrauben richtung hinten von Radhausschale befestigt. Diese Schrauben sitzen gaaanz tief, drehen sich sehr schlecht und fast "unsichtbar". Der Stoßfänger kann man danach zur Seite ziehen und abklipsen. Vorsicht, ich war so "aufgeregt" dass am Ende saß ich im Busch mit dem Stoßfänger in meinen Händen.

Kurz: nein. FIS "allein" existiert nicht, das Kombiinstrument muss komplet getauscht werden und alle A2 versionen waren monochrom.

Also, bei mir ist auch vorbei. Nach 130 tkm wollte ich schon neue Stoßdämpfer. Herzlichen dank an Marc für den Tipp bezüglich Spreißnuss. Rechte Seite geht schwer, aber geht noch, ohne dieses Werkzeug wurde ich verloren. Jetzt habe ich folgendes: vorn: - Sachs Advantage: 2-Rohr gas Stoßdämpfer - Meyle HD Koppelstangen - Sachs Staubschutzsatz (deutlich länger als original, das hat mich überrascht) - Febi Billstein Reparatursatz: Domlager + Kugellager - neue Schrauben/Muttern (lohnt sich) - alte Federn hinten: - Sachs Super Touring Stoßdämpfer (2-Rohr, gas) - Sachs Staubschutzsatz - Sachs "Domlager" - neue Schrauben/Muttern - alte Federn Ich wurde sagen, daß die Stoßdämpfer hinten waren bei mir noch in Ordnung, trotz 130 tkm, die vordere Stoßdämpfer waren noch nicht kaputt, aber schon "verschließen". Sommer/Winterreifen habe ich in der 175/60/15 Göße mit 2.7 Bar. Das Auto neigt jetzt etwas weniger in Kurven und läuft etwas mehr souverän auf der Autobahn. Ich weiss nicht, ob diese "etwas" sich lohnt, aber nachdem ich gelesen habe, dass 25% alle Autos in Deutschland mit mindestens einem defekten Stoßdämpfer fahren... wollte ich nicht in deise 25% auftreten

und auch im Museum, sehr gut bemessen: Abmessungen - Audi A2 Museum

und wie macht man das?

Ich dachte auch über diese Alternative: Einparkhilfe Rückfahrwarner PDC 8x SCHWARZ mit Spiegel | eBay habe aber Bosch URF-7 für 100,- EUR gefunden und bin zufrieden

verstehe ich das richtig, dass das System IMMER angeschaltet ist??? Sonst wie? Ich habe vor eine Woche Bosch Parkpilot URF-7 installiert. Die Sensoren brauchen 26mm Bohrung. Wenn die Sensoren komplett im Stossfänger abgesenkt... bring das Probleme und zwar: bei meinem Nachbarn hat jemand 2 Sensoren einfach im Stossfänger reingedruckt. Repartur - 150 EUR, die Sensoren worden neu angeklebt(!). Aktuelle Bosch Sensoren haben eine spezielle befestigung, die ziemlich fest sitzt und mit dem äußerem Ring fest verbunden ist.

wenn man "Bleifuß" rausnimmt... stimmt das: Spritmonitor

Es ist momentan kalt, unseres Auto verbraucht im Sommer deutlich weniger, als im Winter (trotz 155er Reifen im letzten Jahr). Kurzstrecken - mehr als 5 Liter. Allein im Auto, ohne hintere Sitze (minus 32 Kg Gewicht) mit 90-100 km/h auf dem Autobahn macht ~ 4.2 L. 120-140 auf A2 ist nicht besonderes sparsam. Ich habe 5-te Gang mit 0,645 Übersetzung, im Sommer bring das im Durchschnitt 4.1 Liter mit 110-120 auf dem Autobahn, 175er/185er Reifen. Gegen Motorengeräusche hilft 2-Takt Öl, besonderes im Winter. Spritmonitor Statistik (20tkm) Details: Audi - A2 - Audi A2 1.4 TDi 55 Kw - Spritmonitor.de

Gut, dann alle Schläuche ab? Wie macht man diese verdammte metallzangen ab? Die ähnliche riesen-Zange beim Luftmassenmesser hat mir viel Zeit und viel Nerven gekostet. Übrigens, kennt jemand die TeileNr. für die Schraube, die das Loch für Kontrolle abdeckt? Da ist eine Dichtung drin, die auch siffen kann. In meinem Fall, glaube ich, liegt das bestimmt an diese Metalldichtung:

Hat jemand schon die Metalldichtung selbst getauscht? Reicht es einfach 4 Schrauben zu ausdrehen und dann die Pumpe etwas zu Seite schieben um die Dichtung zu ersetzen, oder muss ich unbedingt die Schläuche abtrennen, dann die Pumpe mit Diesel füllen usw. Wie viel Sprit ist eigentlich in dieser Pumpe drin?

Ich hatte auch Angst vor Airbags, in der Forum Anleitung steht irgendetwas bezüglich den gelbern Stecker... in meinem Fall war das überhaupt nicht nötig, ich habe den Stecker am Kabel (anderer Seite) gezogen, viel einfacher.

Ich habe ein paar Fragen bezüglich Bosch Parkpilot Einbau: 1. Wer und wo hat das Steuergerät und den Piepser platziert? Ich möchte nicht den Piepser an irgendwelche Gitter anhängen, lieber unsichtbar, genauso wie das Steuergerät. 2. Kann ich die riesigen Bosch Sensoren montieren ohne Stoßfänger Abbau? Die Anleitung dazu habe ich leider nicht gefunden. Verstehe ich das richtig, dass zuerst muss ich beide Radlaufabdeckungen abschrauben um den Stoßfänger abbauen zu können, falls es unbedingt nötig ist ? 3. Bosch hat mehrere Adapterringe im Set, welche Ringe brauche ich für A2?

Ich war echt überrascht als ich meine 155er Reifen (2002 und 2007) für mehr Geld verkauft habe, als neue Hankooks 175/60/R15, die ich im Sep. gekauft habe. Übrigens, war ich mit 155er Reifen nicht besonderes zufrieden, sehr wackelig, wie betrunkener Elch auf Schlittschuhe.

Vielleicht mindestens als Zuschauer. Ich muss noch hintere Stoßdämpfer tauschen, aber es ist entweder zu kalt oder zu nass draußen... Kann auch einige Instrumente mitbringen.

Bei diesemWetter... wie kalt es denn im Hof? Am Dienstag hatte Usingen schon Schnee....

Keine Auswirkungen bemerkt, vielleicht 0.1L, aber nicht unbedingt Michelin könnte ich nicht eintragen (nicht auf CMS C1 oder Audi Style Felgen), TÜV hat es 2 Mal abgesagt... deswegen Kumho (175er Michelin sind die teuersten Reifen in diese Größe).