Matvey

Dan bin ich beruhigt Was ist mit dem Ölwechsel im Frühling? Lohnt es sicht oder nicht? Das LL3 Öl wird bei mir so wie so ein mal im Jahr gewechselt.

Ich habe noch eine Frage bezüglich AMF Diesel und viele Kurzstrecken. Wir fahren insgesamt ~20 tkm im Jahr. Momentan ist bei uns ziemlich kalt. Jeden Tag fährt das Auto 11 km in eine Richtung und zurück. Manchmal 2 Mal am Tag. Der Motor wird nach 7-8 km ~70-80° warm. Das LL3 Öl habe ich vor kurzem gewechselt, das 2Taktöl wird ständig beigemischt. Und jetzt die Frage: wie schädlich ist sowas für den Motor? Soll ich wegen viele Winter-Kurzstrecken im Frühling das Öl wieder wechseln?

na ja. rein optisch gefällt mir Becker immer noch besser. Eigentlich ist eine Geschmackssache...

Mit dem ZweitaktÖl Beimischung werden beide Motoren ruhiger. 75 und 90 ps sind unterschiedlich übersetzt. Es ist aber trotzdem sinnvoll das 5te Gangpaar zu tauschen. Ich habe gerade 0,645, das macht knapp 3000 Umdrehungen bei 150 Km/h. Wir fahren aber meistens 110-120, bei solche Geschwindigkeiten es ist sehr ruhig im Auto.

Kann ich nur zustimmen. In uneserem Gebiet (Hochtaunus) sind freie Werkstätte manchmal sogar teuerer als eine Vertragswerkstatt. Ein Beispiel: Preise für Inspektion ohne Materialkosten (das bringe ich mit) Freie Werkstatt: 150,- EUR Freundlichen: LL Inspektion von 89,- bis 109,- EUR. Ich war echt überrascht.

Das Auto hat alles, was A2 haben könnte. Deswegen kostet es so viel. Ob das für 9-jähriges Auto OK ist - schon andere Frage

Keine Sportsitze, kein FIS, ohne Sitzheizung, ohne OSS, ohne Navi... get es nur um die Farbe? Ich glaube eine neue Lackierung kostet weniger, als Zuschlag bei diesem Auto.

Alles wurde in diesem Thread mehrmals beschrieben. MJ spielt die Hauptrolle, für die hintere LS braucht man entweder einen Adapter oder eine zusätzliche Verkabelung. Antennenverstärker Adapter wird auch nötig.

Hmm, bei mir um die Ecke. Wir sind mindestens 4 mal pro Woche in BH, aber das Auto habe ich bisher kein einziges Mal gesehen. Mit der Laufleistung - kein Wunder Aber für mich allein die Kombination "Standardsitze vorn + 3er Bank hinten" ist absolut "no go".

Bei mir waren alle Pins/Kabel im Set falsch gekennzeichnet, ich habe es (glücklicherweise) mit einem Tester geprüft und nur dann richtig angeschlossen.

Interessant, ich habe erfolgreich das Signal vom KI bekommen: - GALA / Tacho Signal: am KI Blauer Stecker T32/Pin31, Blau/Gelb 0,22 Die Kalibrierung lieft problemlos (GALA kann man separat prüfen) Die aktuelle Prese für Becker sind noch akzeptabel, neue Geräte sind schwer zu finden, gebraucht kostet Cascade ohne SIM/Tel Modul ~ 400-450,- EUR, mit diesem Modul ~ 550-600,- EUR. Becker Indianapolis (7952) pro kostet ~300,. EUR, Indianapolis (7922)- 150,- EUR. Mexico Varianten sind am teuersten, aber die waren immer teuer und passen in Audi überhaupt nicht.

ich möchte nur hinzufügen, dass Sachs Super Touring vorn sind Öldämpfer Sachs Super Touring hinten sind GASDämpfer Sachs Advantage vorn sind GASDämpfer. Deswegen die Kombination mit Sachs Advantage vorn sieht für mich logisch aus.

Eigentlich zu diese Idee Sach (ZF) ist selbst gekommen, diese Kombination steht als möglich, besonderes weil Sachs Advantage für die hintere Achse (A2) existiert nicht.

Ich habe vorne Sachs Advantage und hinten Sachs Super Touring. Beide sind Gas-Stoßdämpfer. Bin eigentlich zufrieden, gegenüber Seriendämper (die 130 tkm hinter sich hatten) - deutliche Verbesserung, meine Frau hat es sofort bemerkt und gesagt dass das Auto spürbar besser in Kurven geworden.

Ich hatte Audiolink im Einsatz (im Chorus II eingebaut) und Android Handy als Navi. Jetz habe ich Becker Cascade (GPS, Bluetooth, MP3 auf CF, iPOD support) drin. Es ist ein riesen Unterschied. Das System ist sehr gut ausgedacht: - die GPS/Navigation funktioniert sehr präzise (GPS + Gala für Positionsbestimmung) - Bluetooth erlaubt Freisprecheinrichtung - Sprachsteuerng (ist eine geschmackssache, eber funktioniert) - das System im Radio oder MP3 betrieb wird gedämpft für Navigationshinweise oder TMC/Verkehrsfunknachrichten (VF kann ausgeschaltet werden oder sogar im MP3 Betrieb aktiv sein) - 2 RDS Tüner, sehr gute Qualität - Die Lautstärker wird nach Geschwindigkeit eingepasst, beim Rückwartsfahrt - start gedämpft (wegen PDC Anlage) - die navigationsanzeige funktioniert auch im MP3 und Radio Betrieb - iPod Anschluss zeigt auch Alben, Titeln usw, in Systemeinstellungen wird iPod als externes Gerät ausgewählt. Ich wurde sagen, dass als "alles in einem" Anlage funktioniert Becker ziemlich gut. http://a.d-cd.net/719138u/960.jpg http://a.d-cd.net/129138u/960.jpg

aspect-online bietet KFZ Versicherungsvergleich ohne persönliche Daten. Kann ich nur empfehlen.

Genau, ich habe alles erfolgreich mit Pins and Stecker gelöst; falls nötig kann ich immer wieder Audi Radio einbauen. Die Kabel vom 20 Pin Stecker am Radio sind nicht besonderes dick, enige Forum Mitglieder meinendie sind zu dünn, aber laut Information, die ich im Netz gefunden habe, es reicht vollkommend.

Ich habe es eben gerade gemacht, die ganze Aktion wurde hier beschrieben: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - ISO-Radio nachrüsten ISO-Radio nachrüsten - Seite 13 - A2 Forum

Aktuell sind die Preise für Hankook 175/60 R15 81H Winter i*cept RS W442 relativ niedrig, ~56-59 EUR. Ich war in der Saison 2011-2012 sehr zufrieden mit Hankooks. Vorher hatte ich Semperit (aber 155er) und war etwas enttäuscht.

Spielt keine Rolle. Ich glaube die günstigste und einfachste lösung wäre - einen älteren iPod Nano explizit für Fahrzeugt zu kaufen. Die Kassettenöffnung ist nicht besonderes groß, Nano passt bestimmt, ob iPhone 4-5 drin passt - gute Frage. Ich glaube ehe nicht.

es hat auch Sinn, besonderes wenn die Kassettenmechanick ausgenommen wird und stattdessen einen Ipod Adapter drin installiert. iPod einschieben, einschalten, fertig. Jemand hat schon solche Lösung hier gebastelt. Da wir keine Äpfelreste haben, habe ich es noch nie ausprobiert

Dann wird entweder den CAN BUS Adapter nötig (die einfachste Lösung), oder aller 4 Signale woanderes abzwegen: Anleitung A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - radio einbauen und 4 Leitungen für A2 ab MJ2002. alle 4 Signale habe ich erfolgreich ohne CAN-BUS Adapter bekommen: - GALA / Tacho Signal: am KI Blauer Stecker T32/Pin31, Blau/Gelb 0,22 - Das Rückfahrsignal: ein blau/rotes Kabel vom Querschnitt 1,0mmІ am Pin16 des blauen 17 fach Stecker im Fahrerfußraum - Beleuchtungplus: das grau/blaue Kabel an ASR Schalter - Zündungsplus: an Pin 3 des Steckers D der Klimaautomatik finden. Ist eine blau/schwarze Leitung Stecker D (schwarz) ist der zweite von rechts

Chorus II MIT Can-Bus: Chorus I OHNE CAN Bus (MJ 2001)

Stromkabel umpinnen, einen Antennenadapter, entweder einen Adapter oder Verkabelung zu den hinteren Lautsprecher. Steht alles auf vorherige Seite.

Lesen Sie meinen vorherigen Betrag. Ich habe diese Rahmen, wie bei Amazon, noch habe ich Audi DIN Blende für 14,- EUR und noch die dritte Blende. Keine einzige passt genau, ohne feilen geht nicht, mindestens mit dem Becker Cascade. Was für ein Radio möchten Sie nachrüsten?