thunderstorm

Demjenigen, der das konstruiert hat, sollte noch nachträglich der Ingenieurs-Titel aberkannt werden. Es wäre vielleicht nicht schlecht, den im letzten Artikel zu diesem Thema geschriebenen Hinweis in #21 zu integrieren. Sonst überliest man das leicht. Mein Unmut wächst.

Das war das Exemplar, das ich letzte Woche am Krankenhaus gesehen habe:

Wenn das ganz normale Fern- oder Nebelscheinwerfer sind, muß man die nicht mal eintragen lassen. Man denke nur an viele Variationen von Opel in den 70ern.

...ein Leckerbissen für's Auge...

Den "deutschen" (wenn es sowas denn gibt) Geschmack und vor allem vermutlich Geldbeutel treffen sie eben nicht mehr. Seit Jahren sind die Umsätze hierzulande rückläufig. Die "Märkte" haben sich gen Ori- und Okzident verschoben. Sollten die mal drüber nachdenken, statt das nur bekanntzugeben...

Habe heute zufällig ein Exemplar mit schwarzen S-Line-Felgen gesehen und finde, daß die Felgen mit der Motorisierung und den verrosteten Bremstrommeln eine wahrhafte Okkasion fürs Auge sind

Wer billig kauft, kauft zweimal...

Was soll man bloß auf diese Frage antworten:kratz: Das schönste Auto, das derzeit produziert wird?

Bei meinen typgleichen vorher nicht. Deswegen war es mir ja aufgefallen.

Ich glaube sowas grundsätzlich auch nicht, habe aber beim letzten Reifenwechsel beim Motorrad eine Füllung für lau bekommen. Und das Wunder wurde wahr: Fülldruck blieb eine Saison konstant. Zahlen würde ich dafür aber echt nicht.

Nicht am A2, aber als Erstausrüstung am Mini Cabrio. Der war nach ca. 5 Jahren und 75000 km völlig durchgerostet.

Nagah Nagahline Bedalein cer A2-701 Spiradon vembicon Fenn (Specialguest! Neues Clubmitglied!) aluboy RS655 BS659 Degimon thunderstorm (Klappt leider nicht ) Audi-IN-A2 + Bruder

Hat inzwischen zufällig jemand den genauen Durchmesser ermittelt? Wir haben gestern beim Service leider ein defektes Flexrohr am FSI diagnostiziert.

Gut, ich bin ja auf dem Land und die A2-Dichte ist hier sehr groß. Es war aber insgesamt recht einfach, die kurz nach Kauf aufgetretenen Mängel beim Händler zu reklamieren und fast kostenlos gerichtet zu bekommen. Ich möchte mir den Aufwand bei einem weiter entfernten Verkäufer gar nicht vorstellen.

Warum sollte er denn für einen 1.4er den Suchradius erweitern? Ich bin heilfroh, den Kasten mit Garantie beim VAG-Händler vor Ort gekauft zu haben. So konnte ich ohne grossen Aufwand die Ausfälle bemeckern, die auch anstandslos fast kostenfrei behoben worden sind.

Nagah Nagahline Bedalein cer A2-701 Spiradon vembicon Fenn (Specialguest! Neues Clubmitglied!) aluboy RS655 BS659 Degimon thunderstorm

Kannst Du mal einen Tip geben, wo genau ich die Generatorauslastung auslesen kann? Hatte heute leider einen Rettungseinsatz und daher keine Zeit mich da komplett durchzublättern.

Die Diagnose liefert leider keine Unstimmigkeiten, allerdings müsste ich mal eine längere Strecke Vollast bei Hitze fahren. Eventuell kann ich das am Wochenende und dann das ganze mit VCDS protokollieren. Das Kabel und der Steckkontakt am Fühler sehen auch gut aus (durchgemessen habe ich nicht). Heute war das Auto beim Klimaservice und denen ist ein merkwürdiges Brummen aufgefallen, was ja auch auf das Steuergerät deuten würde. Kann ich leider nicht beurteilen, weil ich nicht weiss, wie das normalerweise klingt. Meine Aversion gegen Elektronik an Bord bekommt wieder mal neue Nahrung. Warum verbauen die bloß Sachen, von denen sie keine Ahnung haben? Der Gedanke an einen 5ender aus den 90ern wird mir gerade immer sympathischer...

Nachtrag: Ich habe nicht genau auf das Wechselintervall bei der Temperaturanzeige geachtet. Eher minütlich als sekündlich, aber auf jeden Fall so, daß es aufgefallen ist.

Danke für den interessanten Ansatz @A2-D2. Das hört sich gar nicht schlecht an und ich hoffe, daß ich das morgen prüfen kann.

Ich weiß nicht, ob mein neu aufgetretene Problem zu diesem Thema gehört, stells aber trotzdem mal dazu. Gestern bin ich auf der Autobahn unterwegs gewesen und hatte nach ca. 80 km mit hoher Geschwindigkeit Motoraussetzer für mehrere Sekunden und jeweils danach keinerlei Beschleunigungsleistung. Die anliegende Geschwindigkeit konnte gehalten werden. Das Ganze drehzahlübergreifend zwischen 3000 und 5000 RPM. Zum Testen habe ich die Klima über ECO-Taste deaktiviert, was man bei 37° echt nicht will, aber das Problem trat damit nicht mehr auf. Nach Einschalten der Klima war es sogleich wieder da. Später haben wir eine Fahrtunterbrechung von einer Stunde gehabt und danach auf dem kurzen Restweg die Aussetzer nicht wiederholen können. Aufgefallen ist noch, daß die Außentemperatur nach Anzeige sehr stark zwischen 29 und 38° geschwankt ist. Die Klima als solches kühlt wenn eingeschaltet dauerhaft. Fehlerauslesen hat neben der bekannten hinteren Türschlössermelderei ein paar sporadische "Kurzschluß nach Plus" geliefert: Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: Keine Teilenummer: 8Z0 820 043 E Bauteil: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0512 VCID: 38797A64182A05D8D9C 3 Fehlercodes gefunden: 00601 - Potentiometer-Stellmotor für Zentralklappe (G112) 30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch 00600 - Potentiometer-Stellmotor für Temperaturklappe (G92) 30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch 01273 - Frischluftgebläse (V2) 17-10 - Regeldifferenz - Sporadisch Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: PCI\8Z0-959-433.lbl Teilenummer: 8Z0 959 433 AC Bauteil: Komfortgerát TA5 1310 Codierung: 06720 Betriebsnr.: WSC 02138 VCID: 871B4998A5543A20E06 01320 - Steuergerät für Climatronic (J255) 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch Ich hoffe, daß ein Lüftersteuergerätwechsel dieses Verhalten auch behebt, allerdings habe ich für solche Damelei zur Zeit gar keine Zeit und dummerweise gibt es kein eindeutiges Repro. Oder gibt es gar sachdienliche Hinweise, daß es gar keinen Zusammenhang geben könnte? Schöne Grüße Michael

...dafür bekommt man die Reifengröße so ungefähr an keiner Straßenecke und die die hinteren Türen, die sich nur mit geöffneter vorderer Tür öffnen, sind geradezu ein Ausschlußkriterium.

Ja klar, nachdem ich jetzt über dieses Thema gestolpert bin auf jeden Fall. Man muß nur erstmal drauf kommen, daß das nicht normal ist...

Das ist bei meinem sehr ähnlich, allerdings ohne die Ausnahme Warmlaufphase. Sehr zähes Anfahren mit Fast-Abwürgen und beim Hochschalten sieht es auch nicht besser aus. Dazu säuft er wie mein alter Großer - ca. 2,5 - 3l mehr bei hohen Außentemperaturen mit eingeschaltetet Klima. Demnächst kommt wohl ein Schild ans Carport: Kein Zutritt unter fünf Zylindern...

Mir ist das gleiche mit noch guten Reifen ohne Bordsteinfahren an einem Landstrassenschlagloch bei Tempo 110 passiert. Dabei war dann leider die Felge auch gleich hinüber.