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ra9na

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Alle erstellten Inhalte von ra9na

  1. ra9na
    Ich wuerde mir das auch gerne mal genauer ansehen. Mit Kamera natuerlich ! Mit der Kamera bin ich von Natur aus sehr langsam unterwegs ^^... Treffen vor 19 Uhr also dringend erwuenscht! Vielleicht 16 Uhr?
  2. ra9na
    Ihr macht es mir wirklich schwer... Eigentlich ist es mir zu weit weg, aber ihr schwaermt ja foermlich von der Location...
  3. ra9na
    Das waere ja dann wieder ein Anwendungsfall für unsere kleine Platine !
  4. ra9na
    Nur mal so als bloede Frage dazwischen: Die Abbiegelichtfunktion des Sets koennen wir nicht nutzen, oder?!
  5. ra9na
    Jetzt bin ich etwas verwirrt. Wollte beim naechsten Schraubertreffen das SuperPro verbauen. Ich moechte aber eher keine Vibrationen am Lenkrad haben (Komfort wegen). Am liebsten waere mir, wenn ich das mal bei jemandem "erfuehlen" koennte, der das schon verbaut hat. Am besten bei einem BBY. Freiwillige vor ?
  6. ra9na
    Also eigentlich wollten wir hier ja eine kleine Platine entwerfen, die unter anderem genau das können soll. Leider ist es gerade etwas eingeschlafen. Ich selbst habe leider auch nicht viel Zeit dafür. Aber ich hoffe doch, dass wir noch dieses Jahr was zusammenbekommen !
  7. ra9na
    Die Frage ist doch: Unterstützt Win7 überhaupt das Protokoll? Es scheint nämlich so, dass der Standart-Treiber von Windows das Protokoll eben NICHT unterstützt. Gelesen habe ich aber auch, dass der Stack von CSR Harmony das APT-X Protokoll mitbringt. Musst also wohl den Software-Stack ändern:(!
  8. ra9na
    Bei mir auch letzte Woche abgebrochen... Schade, dass es den Griff nicht einzeln gibt ! Werd es mal mit Kleben versuchen.
  9. ra9na
    So als zusaetzlichen Bremskraftverstaerker stelle ich mir das auch vor. Interessant waere auch bergab die Geschwindigkeit konstant zu halten und den Rest der Energie fuer Rekuperation zu nutzen. Aber wer implementiert sowas? Sicher doch nur der Hesteller des Steuergeraets?! Falls nicht: Was sagt der Tuev zu solchen Aenderungen?
  10. ra9na
    Wie istn das bei euren Umbauten gemacht? Kann man denn bei denen auch das Segeln implementieren? Eigentlich geht das ja nur bedingt, da ihr ja immer noch das Getriebe drin habt und ihr eigentlich manuell auskuppeln müsst. An sonsten erzeugt das Getriebe ja unnötigen Widerstand, was man genau da ja vermeiden will. Und die Rekuperation: kann man die bei euch (dynamisch) verändern oder ist das ein fixer Wert? Und wie ist das mit der Bremse gelöst? Ich mein bei einer Vollbremsung nehme ich an, dass nix rekuperiert wird, oder?
  11. ra9na
    ncxus v3 pro Hat BT direkt integriert. Geht ueber das Protokoll A2DP. Also die Qualitaet ist durchaus ordentlich, wenn die Quelldatei auch eine ordentliche Qualitaet hat.
  12. ra9na
    @Papahans: Richtig toller Einsatz, den du zeigst! Was andere User schon angeregt haben: hoert man den Unterschied zwischen den Messingrollen und denen aus Kunststoff? Ich vermute mal wenn, dann wird man ein leichtes Schleifen hoeren, aber ich denke wohl eher nicht.
  13. ra9na
    Mir ist kein besserer Weg bekannt. Es gibt ja dieses Audi Music Interface. Unterstuetz das Bluetooth? Bin mir gerade nicht sicher. Ansonsten gibt es ja von Fiscon ein Adapter (zumindest fuer den RNS-E), welcher Streaming ueber A2DP unterstuetzt. Edit: Gibts auch fuer RNS-D FISCON Bluetooth Freisprecheinrichtung
  14. ra9na
    Muss man dann auf der alten FW bleiben, oder kann man dann wieder auf eine neue Version? Falls nicht kommt man tatsaechlich nicht um ein Adapter, wenn man die neueste SW drauf haben will...
  15. ra9na
    Wenn ihr das mal Freitag Abend plant, und mir das in den Kram passt, dann fahre ich mit dem A2 zur Arbeit und verlaengere dann zum Stammtisch !
  16. ra9na
    Ein paar ziemlich rutschige Bahnen haben die aber trotzdem! An Eis kommt es natuerlich nicht ran...
  17. ra9na
    Als Info: Um dieses Training geht's: Perfektions-Training - ADAC Fahrsicherheits-Zentrum Hockenheim Das Intensiv-Training habe ich schon im Sommer 2012 gemacht.
  18. ra9na
    Hi! Letztes Jahr hab ich das Training nicht gemacht, da ich es fuer sinnvoll erachtet hatte so lange damit zu warten, bis die neuen Stabis drin sind . Da das nun erledigt ist, wuerde ich gerne dieses Jahr in Hockenheim das Perfektions-Training in Angriff nehmen. Waere jemand von euch dabei? Ueber einen Termin koennen wir ja dann noch diskutieren.
  19. ra9na
    Die wird beim naechsten Schraubertreffen definitiv gewechselt ! Die Hinterachslager auch, wenn man das an einem Tag schafft !
  20. ra9na
    Na das mein ich ja !
  21. ra9na
    Deswegen waere es schoen, wenn man herausfinden koennte, wie der 193er ohne V-Signal an die Geschwindigkeit (und alles andere, worin sich 192 zu 193 unterscheidet) kommt. Man koennte dann eine Art Adapter bauen, wie es eben CanShake gemacht hat.
  22. ra9na
    Also ich bin auch dafür, dass wir ein eigenes Board basteln. Dann sind wir bei de Entwicklungsumgebung maximal flexibel, was auf jeden Fall hilfreich ist, falls wir aus irgendwelchen Gründen diese mal wechseln wollen oder anfangs mehrere parallel probieren.
  23. ra9na
    Die haben alle nur ein CAN Interface. Sprich man braucht fuer jeden Bus eine separate Box. Die Frage ist, wie teuer ist so eins? Man kann auch noch ein Gateway nehmen, aber das kostet ja auch nochmal...
  24. ra9na
    Schade, ich dachte, dass die genau dafuer extra angeschafft wurden. Waere naemlich interessant gewesen, ob mit denen bei der Achsvermessung ein besseres Ergebnis erzielt worden waere. Sprich: Es muesste nix korrigiert werden.
  25. ra9na
    Hast du die Schrauben zur Fixierung der Achse verwendet?
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