ra9na

@DerWeißeA2 Falls du mal wieder im Sueden auf einem Schraubertreff bist, koennen wir zwei uns da mal Gedanken machen :)! Eine GGE ist sicher nicht verkehrt. Zumal du ja in einem anderen Thread doch gemeint hast, dass man selbst mit einem Hall-KNZ eine gewisse Ruhespannung einstellen soll, damit der Motor in N nicht nach einer Weile abstirbt. Vielleicht ist das ja auch fuer dieses Verhalten verantwortlich?

@cer So wie ich das verstanden habe, hat er diesen ja schon drin. Mich wundert dann das Verhalten seines ANYs... So ein Verhalten zeigt mein ANY eben nicht. Bei mir ist es tatsaechlich so, dass er einfach fuer ein paar Sekunden sich wie weigert einen Gang einzulegen und Gas anzunehmen. An fehlendem Druck kann es nicht liegen, deswegen bin ich jetzt auf der Suche nach dem Ursprung des Problems. An einer schlechten GGE glaube ich nicht, @Mankmil hat sich unheimlich viel Muehe dabei gegeben. Das Auto schaltet auch in 99.5% der Faellen ja butterweich. Es muss irgendwas anderes sein. Nur weiss ich nicht was.

Hab vorhin mal versucht den Wählhebel langsam von Tiptronic zu Automatik und zuürck zu drücken... Ergebnis: Von Tiptronic zu Automatik kuppelt das Auto aus und wieder ein. Jedes Mal! Von Automatik zu Tiptronic passiert das nicht. Dann wäre der zweite Fall ja schon geklärt! Gut, dass wir darüber gesprochen haben ! Der erste Punkt bleibt trotzdem noch bestehen. Um den Schleifpunkt anzulernen muss man sich doch nicht an die Prozedur halten. Das ist doch nur, um die ganze Sache zu beschleunigen. So wie ich das verstanden habe passiert das Anlernen des Schleifpunkts kontinuierlich. Man muss dafür keine besonderen Manöver durchführen.

Ja aber wuerde das nicht bedeuten, dass es mit der Zeit von alleine besser werden wuerde? Ich habe das Gefuehl, dass ich beide Symptome jederzeit provozieren kann...

Du meinst man soll den Waehlhebel moeglichst schnell von der einen Position zur anderen bringen?

Danke fuer deine Info! Die letzte GGE hab ich letzten Sommer @Mankmil gemacht im Zuge des KNZ Tauschs und Abdichten des Gangstellers. Hydraulikoel ist auch zu Genuege drin und der ANY verliert auch nix. Was ich auch nicht verstehe warum der 2te Fall ueberhaupt existiert? Das Getriebe muss eigentlich nicht schalten, da die Drehzahl im Bereich ist, wo das Auto sons nicht schalten wuerde (zw 1000 und 2000 Umin). Bin etwas ueberfragt...

Ich mach nach langer Zeit auch wieder ein Thema auf! Bin ja seit uber einem Jahr stolzer Besitzer eines ANYs und bis jetzt hat er mich nicht im Stich gelassen. Es gibt aber eine Kleinigkeit die mich immer wieder beunruhigt. Der Threadtitel deutet es schon an, ich kann es nur schwer beschreiben was Sache ist. Es gibt zwei Situationen in denen das Auto MANCHMAL einige Sekunden braucht um einen Gang zu wechseln bzw den selben Gang wieder eingelegt hat: 1. Abbremsen um an einer Kreuzung/Kreisverkehr einzufahren, aber nicht vollstaendig zum Stehen kommen um gleich wieder Gas zu geben. In diesem Fall kommt es vor, dass das Auto fuer ein paar Sekunden kein Gas mehr annimmt und ausgekuppelt auf die Kreuzung/Kreisverkehr rollt. Nach ein paar Sekunden legt er dann den ersten Gang ein und alles ist wieder gut. Eine Hydraulikpumpe hoere ich in diesem Moment uebrigens nicht arbeiten. 2. Ab und zu fahre ich im Tiptronic Modus um bspw bei einer Strasse mit Gefaelle und anschliessender Kreuzung manuell runterzuschalten und die Motorbremse auszunutzen. Nachdem ich die Kreuzung passiert habe wechsle ich in den Automatikmodus. Dabei kommt es MANCHMAL vor, dass das Fahrzeug fuer ein paar Sekunden auskuppelt um gleich wieder den selben Gang einzulegen. Auch danach ist alles wieder gut. Und auch hier keine Hydaulikpumpe zu hoeren. Ich hab schon einige ANY Fahrer nach diesen Symtomen befragt aber keiner hat aehnliche Erfahrungen gehabt. Vielleicht hat einer von euch eine Idee was Sache ist?! Vielleicht etwas OT, aber koennte doch mit dem Problem zu tun haben: bei den derzeit herrschenden Temperaturen benoetigt mein ANY erheblich laenger um Druck in der Hydraulik aufzubauen. Ist das normal? Liegt es eventuell an der Batterie? Gruss!

Da bin ich ja mit meinen 2,8 L ganz gut dabei !

Die Bagatellgrenze liegt bei? Ich denke knapp 800 Euro...

Hi! Erzähl mal was zur Austattung!

Und viel Zeit! Und wenn man schon dabei ist, kann man ja auch gleich ne neue Kupplung einbauen und den ganzen Kleinkram drumherum !

Danke fürs Treffen! War toll, wenn auch nur sehr kurz für mich! Vielen Dank @Frickler für die tatkräftige Unsterstützung! Bei deinen nächsten Vorhaben werde ich dir auf jeden Fall Hilfe leisten :-)! Bis zum nächsten Mal!

Wir erwarten Nachwuchs... Dementsprechend sind wir raus! Sorry!

Wäre es möglich, dass man mir ne Bühne von etwa 13:30 -15:30 reserviert?hab heute leider nicht viel Zeit... :-(

@VikArt Wie viele Bühnen haben die da? Mittlerweile sind wir ja schon einige. Ich komme voraussichtlich erst gegen 13 Uhr. Wenn alle morgens ihr Zeug machen, dann ist hoffentlich um diese Zeit eine frei... @Frickler Danke für dein Angebot mit dem Essen! Schmeckt jedes Mal super bei dir! Ich werde aber schon zu Mittag gegessen haben. Plane für mich also nicht viel bzw. gar nix ein. Dann sehen wir uns ja schon bald! Das freut mich :-)!

Wenn, dann holst DU DIR DEINEN EIGENEN Gutachter. Und Verkehrsanwalt gleich mit! Kostet dich keinen Pfennig! Musst dich mit solchen Affen nicht selbst rumschlagen. Das mit der Baustelle und den Schuldigen zu finden kenne ich nur zu gut. Bei uns hat es Jahre gedauert und es kam nix bei rum!

Guten Morgen! Den 1.2TDI gibt es nur mit Automatik! Und meiner Meinung nach (da scheiden sich hier im Forum die Geister) ist es eine vollwertige Automatik mit Start-Stop System! Eine ASG um genau zu sein. Ich bin mehr als zufrieden damit.

Danke fuer die tollen Bilder! Jetzt weiss ich, wo ich zu suchen habe!

Hi! Mal ne blöde Frage: Wo genau steht der PR Code auf dem Aufkleber im Kofferraum? Ich hab da nichts finden können...

VikArt kommt: 8 Uhr möchte: Vorbereitung vor dem TÜV machen, helfen wo es geht benötigt: Bühne und Hilfe beim checken bringt mit:Unterbodenverkleidung für @HellSoldier ?, allgem. Werkzeug, Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, etc.), Kaffefiltermaschine, FLEISCH zum Grillen. morgoth kommt:8-9 Uhr möchte: mal schauen, helfen, dumm reden benötigt: bringt mit: das übliche remote kommt: 9 Uhr möchte: Pendelstütze tauschen, neue Reifen aufziehen lassen benötigt: Bühne und Hilfe zur Selbsthilfe bringt mit: Werkzeug, Brot dannz kommt: 9 Uhr möchte: Vorbereitung vor dem TÜV machen, Ölwechsel, Domlagerwechsel benötigt: Bühne und Hilfe beim checken, Werkzeug bringt mit: neue Domlager plus Kleinkram, Mittelchen, Öl + Filter ra9na kommt: tbd möchte: Ölwechsel, Service allgemein benötigt: Bühne, vielleicht mal einen der mit mir das Auto mal untenrum checkt bringt mit: alles was ich selbst brauche _ kommt:--- möchte: benötigt: bringt mit:

Ich wollte zumindest mal das Öl wechseln... Nach 30000km finde ich das einfach angebracht. Im gleichen Zug vielleicht mal ne Motorspülung machen. Und halt Service allgemein...

Aehm... kann man die Software vom 1.2er Getriebe updaten? Waere gut, weil ich habe eventuell ein paar Probleme...

Mein ANY hat auch ne Klima und ein Verbrauch von 2,8 - 2,9 L/100km ist die Regel. Gruss

Welchen Fühler im Luftkanal meinst du denn? Ich denke es gibt nur den G263...

Du musst das quasi blind arbeiten. Ich hab es mal gemacht und es geht... Jetzt kommt es nochmal auf mich zu. Aber bei meinem A2 haengt auch die Temperaturklappe. Vielleicht ist das auch ein Problem bei dir?! Fehlerspeicher schon ausgelesen?