ra9na

Also beim Tuev war trotz neuem ESD noch Falschluft im Abgas... Habe die Plakette trotzdem bekommen, aber wuerde gerne noch irgendwie genauer schauen. Mir gehen die Ideen aus wie ich das anstellen soll... Falls jemand Tipps hat, waere ich gerne dabei !

Waere cool, wenn wir ein Event auf die Beine stellen koennten, wo wir im Akkord die Dinger an unsere Karren anschrauben und alle gemeinsam vor den Tuev fahren !

Gemeint war die Box und nicht die Halter! Des Lesens bin ich Gott sei Dank mächtig:D!

Na? Bekommen wir noch die 50 voll ???

Ach?! Und wieviel kostet der Spass? Und was ist mit den vorderen Haltern? Gibts die noch original?

Sind das die Halter, um die Box unterhalb der Rücksitzbank zu befestigen? Braucht man ja nur noch die Box...

Sorry! Hab wohl zu "elektrotechnisch" gedacht! Das ist eine sehr simple Lösung auf die ich wirklich nicht gekommen wäre. Vor allem nicht, dass das noch heute so tatsächlich in Fahrzeugen vorkommt, wo doch mittlerweile alles technisier wird. Ich wäre jetzt wirklich von einem diskret aufgebauten Frequenzgenerator ausgegangen, der über einen fetten Transistor dann die Membran zum Schwingen bringt... Wenn das aber so funtkioniert, dann dann es keine fehlende Freilaufdiode oder ein C sein. Man müsste mal den Stromlaufplan von der Hupe kennen...

War grad auf der Hebebühne und hab ein fettes Loch im ESD gefunden. Wird nächste Woche getauscht, dann ist endlich Ruh!

War grad in der Hobbywerkstatt in Mannheim. Hat einen neuen Besitzer und war relativ cool drauf! Platz ist reichlich vorhanden. War auf der Hebebühne für ne halbe Stunde und hab 5€ bezahlt. Dabei auch gleich das Loch im ESD gefunen . Das Teil ist bestellt und ich werde wohl nächste Woche hin um den dann selbst zu tauschen.

Weiss denn jemand von euch, wie die Frequenz genau erzeugt wird? Ich bezweifle, dass es ein einfacher LC Schwingkreis ist...

Ja natuerlich wird die Induktivitaet bei 500Hz 500 mal in der Sekunde geladen und entladen! Das passiert nicht nur beim ersten Einschalten/Betaetigen der Hupe! Die Frequenz ensteht ja dadurch, dass der Stromkreis (von irgendeinem Frequenzgenerator) staendig geoeffnet und geschlossen wird. Dabei ensteht somit jedes Mal die Spannungsspitze, die durch die Induktivitaet hervorgerufen wird. Ich hoffe, dass war jetzt verstaendlich... Dass in dem Stromkreis des Hupentaster auch eine Induktitaet vorhanden ist, bezweifelt auch keiner (jeder Leiter ist gleichzeitig Kapazitaet, Induktivitaet und Widerstand). Die ist aber bestimmt nicht dafuer verantwortlich, dass die Hupe das Zeitliche segnet. Die wird lediglich das Relais beinflussen, welche dann den Schwingkreis fuer die Hupe erzeugt. Der Schwingkreis ist hier das Problem. Ich glaube daher ruehrt auch unsere verschiedene Meinungen dazu. Du meinst schlicht einen andern Stromkreis, den der zwischen Hupentaste und Relais ist und nicht den zwischen Relais und Hupe!

Dem ist nichts hinzuzufuegen ! Ach doch... vielleicht, dass 500 Spannungsspitzen in der Sekunde vielleicht schaedlicher sein koennen als 100 ! Ich glaube aber auch, dass hier eine Induktivitaet fuer den Schaden verantwortlich ist. Die Induktivitaet muss irgendwo durch eine Freilaufdiode abgefangen werden. Am besten direkt an der Hupe parallel gegen die Stromrichtung geschaltet. Aber wieso das ueberhaupt notwendig ist, bleibt schleierhaft. Bei den anderen A2s gehts ja auch... Also muss irgendein Teil in dem Stromkreis defekt sein. Aber was? Dazu kenne ich das Auto elektrisch viel zu wenig.

Im Porsche Museum war ich neulich... Was mich interessiert sind die beiden Audi Paläste und das Mercedes Museum. Kommt aber auf das Datum an... Wird es möglich sein im Juli ins Mercedes Museum zu gehen?

Aaaaaallso: Readinesscode is bei eingeschalteter Zündung 8x0. Es ist nichts im Fehlerspeicher. Bringt es was den Readinesscode zu löschen und nach ein paar KM Fahren wieder auszulesen? Als nächsten Schritt werde ich wohl alles reinigen, was das mit verursachen kann. Aber ich vermute stark, dass da irgendwo ein Loch im Auspuff ist. Das muss sogar hinter der zweiten Lambdasonde sein, sonst würde das Auto ja versuchen den Lambdawert auf 1 zu halten, was offensichtlich nicht klappt...

Haenge mich mal hier ein... Mein BBY hat auch einen leicht erhoehten Lambda-Wert ... etwa 1,08. Jetzt versuche ich die Fehlerquelle ausfindig zu machen. Ich habe ehrlich gesagt keine Lust, 700 Euro wie der TO fuer nix und wieder nix zu bezahlen. Wuerde erst mal versuchen den Fehler alleine zu finden. Hier mal eine Auflistung moeglicher Fehlerquellen: - Loch im Auspuff - Dreck in DK - Dreck im MAP Sensor - Defekte Lambdasonde(n) - Abgaskruemmer/AGR undicht - Dreck im Lufi - Defekte ZK Ich werde wohl zuerst alles reinigen, was moeglich ist. Dann braeuchte ich eine Hebebuehne und mal bei laufendem Motor an der AGA horchen. ZK und Lufi koennte ich tauschen. Kann ich irgendwie selber herausfinden (mit VAG-COM), ob meine Massnahmen eine Verbesserung bewirken? Das mit dem Readiness Code habe ich nicht verstanden... Wie geht das vonstatten und kann das Auto so selbst feststellen, ob der Lambdawert gut ist? Falls ja, dann wuerde ein laut Readiness-Code fehlerfreier Abgasstrang automatisch ein Leck im Auspuff hinter der letzten Lambdasonde bedeuten...

Wegen der GRA kann ich ja mal schauen, wie das geht. VAG-COM hab ich ja da. Wenn du auf deiner Reise an Mannheim vorbei kommen kannst, kann man das schnell erledigen. Den Kühler habe ich erst mal so gelassen, wie er ist. Werde mir aber was überlegen. Ja das einzige, was ich nicht geschafft habe war nach dem Grund vom erhöhtem Lambdawert zu suchen. Die erste Idee war ja Loch im Auspuff aber mangels Hebebühne konnte ich nicht nachsehen... Hab jetzt noch drei Wochen Zeit, bis ich wieder zum TÜV muss. Dann muss das mit dem Lambda passen...

Passiert uns bestimmt nicht mehr wieder:)! Ich fand es aber auch einfach dreist,dass die sich vorgedrängelt haben... Die Jugend von heut besitzt wohl keine Schrauberehre mehr! Aber schee wars !

Also ich versuche kurz nach 9 da zu sein. Hab auch gut 100km vor mir, also hoffe ich doch, dass ich nicht der Einzige bin !

Danke für die Tipps! Bin morgen auf nem Schraubertreffen und werde mir das alles mal näher ansehen...

Hallo alle zusammen! War letzte Woche beim TÜV. Der hat neben einem beschlagenen Scheinwerfer und einem zu hohen Lambda-Wert auch Benzingeruch im Fahrzeug bemängelt. Der Geruch ist immer nachdem das Auto voll getankt wird und verschwindet nachdem der Tank etwa 3/4 voll ist. Hat jemand vielleicht noch einen Tipp?

Interessant mit dem RNS-E... Wie hast du davon erfahren? Durch Zufall? Oder hat dir jemand nen Tipp gegeben?

Bin auch nicht besser ...

Das wuerde mich jetzt aber auch interessieren? Und wieso gehen die anderen nicht? Andere Softwarebasis oder fehlt etwas an der Hardware???

Hmm... und warum meint mein Mechaniker, dass mein A2 mit guten 110tkm neue Bremsen braucht? Zumindest wuesste ich nicht, dass ich ein Vielbremser bin:D! Naja das Zeug is eh gekauft und vielleicht koennt ihr ja einen Blick drauf werfen, ob das alte Zeug noch gut ist. Die Ersatzteile werden ja nicht wirklich schlecht ...

Quasi: Kommt um 09:00 Uhr Will:Türfeststeller wechseln. bringt mit:Großen Werkzeugkoffer (wie immer) HellSoldier: Kommt auch so um 09:00 Uhr Will: Ja, was will ich eigentlich? Irgendwas findet sich schon bringt mit: Gute Laune und Arbeitsbereitschaft morgoth: kommt um 9.00 Uhr Will:Turbodichtung tauschen, was bis dahin noch so anfällt bringt mit: viel mamawutz: kommt, wenn alles zuhause glatt geht, auch - und dann früh Will:Türschloss HL tauschen, LuFi wechseln, Stoßfänger hinten demontieren wg. APS-Kabel/Stecker (wer könnte mir helfen?), euch mal wieder sehen, Kartoffelsalat bei den Eltern essen bringt mit: DrehMoSchl. von 3-200Nm, diverse Werkzeugsätze skytrain: kommt ca. auch 09:00 Will: 1. Komfortblinker Einbau fertigstellen - bekomme den Stecker vom Blinkrelais nicht ab. 2.Tempomat einbauen - vielleicht ist jemand dabei der das schon mal gemacht hat, wäre cool und einfacher. ODB2 Stecker Bluetooth vorhanden - hat jemand das Software zum Einstellen? 3.Hinter Stoßstange abnehmen PDC Sensoren verbauen + Steuergerät und Warntongeber + Kabel verlegen(Teile und Kabelsatz fertig). 4. etc wenn überhaupt noch Zeit ist. bringt mit: Werkzeugkoffer + Knarrenkasten / Laptop mit Anleitungen (PDFs) A2-s-line Will: Service machen, OT-Geber Nockenwelle tauschen, Lebenszeichen abgeben bringt mit: div. Werkzeug braucht: VAG-Com zum Rücksetzen des Servicezählers V8 Fan: Kommt zwischen 11:00 und 12:00 Uhr. Will: Euch wieder Sehen !! Da ich eigentlich immer einsam bin! bringt mit: mein neues Auto Namens: VW Golf 4 ra9na: Kommt um 9 Uhr, vielleicht etwas später Will:Bremsen wechseln, gegebenenfalls MSD und ESD bringt mit: Werkzeugkoffer, Laptop mit VAG-COM (Laptop hat aber sehr schlechten Akku... hat jemand einen 12V Adapter für Notebooks?), Ich versuche auch sowas wie Donuts und Getränke zu organisieren !