ra9na

Hmm... Fertig bekommt man ja Eberspaecher ESD + IMSAF MSD ja fuer knapp 200 Euro. Einbau kostet wieviel? 150?? Im Vergleich zu den etwa 600 Euro (best case)... Schon ne Hausnummer. Ich glaube nicht, dass ich den A2 noch so lange fahren werde, dass sich die Edelstahl Version rentiert.

Jepp... leider!

Ich auch nicht! Aber dazu muss ich sagen, dass ich auch ein VAGCOM habe und ich somit bestimmt nicht in der Liste bin ^^...

Aeusserst interesannte Informationen ! Du arbeitest nicht zufaellig in der Schmierstoffbranche ^^ ...

Hi! Die Lage is schon mal aus Richtung Mannheim optimal ! Ich wuerde gerne kommen, wenn sich jemand mir erbarmt und mit mir mal die Bremsanlage meines A2s ueberpruefen moechte. Ausserdem wuerde ich eventuell mal kurz auf den Auspuff schauen, ob man da schon was Groesseres sieht. Der muss laut Mechaniker langsam gewechselt werden. Den Anlasse wollte ich auch mal ueberholen... aber das kann vielleicht noch warten. Ansonsten faellt mir nichts spontanes ein...

Hmm? Wieso nicht? Brauchst halt nur noch den CAN-Adapter, damit das V-Signal verarbeitet werden kann.

Gibt's was Neues bezueglich eines Treffens? Wuerde gerne mal langsam alles winterfest machen.

Ich hab schon lange die Hebel fuer GRA und FIS verbaut... Nur ein FIS Tacho will zum Kauf nicht auftauchen =/ ...

Also mich wuerde auch interessieren, wie du auf so einen Verbrauch kommst ! Vielleicht ist bei mir ja auch irgenwas nicht in Ordnung, weil mein Verbrauch liegt immer zwischen 6 und 7 Litern.

Tip Top!

Der 1.4er Benziner ist komplett identisch geblieben...

Ach so... Das bedeutet die einzelnen Elemente (Kat, MSD, ESD) sind nicht ueber Flansch verbunden sondern original an einem Stueck? Also ich bau alles aus, flex das ab was ich noch behalten/wegschmeissen will, schweisse das neue Zeug an und montier wieder alles? Na dann gute Nacht mit selbst machen...

Mal an die Experten hier: Ist es ein Problem, den Auspuff selbst zu wechseln? OK, man braucht ne Hebebuehne. Aber sonst? Ist das nicht Plug&Play?

Ach so... ich hab das Video ohne Ton angeguckt. Hast aber auch nichts von einem Klacken erwaehnt !

Was ein riesen Spiel!

Das sieht ja abenteuerlich aus! Komme grad vom Schrauber... also die ersten 100km hat das Auto schon mal überstanden. Ich werde mal am Wochenende draufschauen, ob mir was auffällt. Als Ersatzteil hat er das Kit von Gates genommen plus eine Wasserpumpe von GV (?) wenn ich mich richtig erinnere. Den Keilrippenriemen wollte ich auch getauscht haben, haben die aber dann doch nicht gemacht. Sie sagten, der sei noch tip top! Hab mir am Ende den Zahnriemen genauer angesehen. Der sah auch von der bezahnten Seite super aus! Vermutlich soll man den Zahnriemen nur wechseln, weil man damit auch die Spannrollen wechselt, die das eigentliche Problem darstellen. Die Spannrollen konnte ich aber leider nicht mehr finden... Alles in Allem hat es 487€ gekostet. Also ganz ordentlicher Preis wie ich finde.

So... lasse morgen Zahnriemen mit Wasserpumpe wechseln. Außerdem kommt noch der Keilriemen dazu. Kostet etwas über 500€ Festpreis. Bin gespannt, ob alles gut geht...

50-60 Euro sind ein angemessener Preis fuer ein Update des MSG. Das der Preis in Abhaengigkeit der Updateart abhaengig ist, ist doch totaler Schwachsinn! Das Image (also das Update) is doch immer gleich gross und dauert immer gleich lang! Wenn es laenger dauert, ist es nur der Unfaehigkeit des Technikers zuzurechnen!

Ich brauch ab Mitteltopf auch eine neue Anlage. Gibts denn was Fertiges vom Zubehoermarkt, was aus Edelstahl is? Oder nur auf Bestellung als Anfertigung? Zur Not koennte man ja tatsaechlich hier alle Interessenten sammeln und zu einem Hersteller gehen. Scheinen ka mittlerweile ein paar zu sein, die eine neue AGA brauchen.

Ja, genau die! Deswegen hab ich mal das was er gesagt hat, nicht so auf die Goldwaage gelegt ... Er ist ja letztenendes auch nur ein Geschaeftsmann und kennt seine Taktiken fuers Geldverdienen sicherlich!

Hab grad nen Anruf von meiner Werkstatt bekommen. Hab Service machen lassen (wollte ja eigentlich beim letzten Treff in Gelnhausen das alleine machen )... Der meint da sei einiges zu machen. Unter anderem Bremsbelaege- und scheiben und sonst noch einiges. Wuerde mir das halt mal mit euch alles ansehen und schauen, was WIRKLICH gemacht werden muss. So wie der klang, hat er eher etwas mehr Panik als noetig machen wollen. Mein Schweller rechts unten (also der unter den Tueren) hat ein Riss. Zitat Techniker:"Wenn da was passiert, dann gute Nacht!" Trotzdem kann fuer mich Sichtung/Schraubertreff nicht frueh genug kommen!

Danke fuer das Angebot! Also ich werde es vermutlich diesen Sonntag nochmal selbst versuchen (hab endlich ein Kardangelenk-Bit ), aber wenn ich es nicht hinbekomme, komme ich auf dein Angebot zurueck! Nen VCDS hab ich auch... das bekomme ich auch noch hin !

Ja gut, dann ist es halt das Klimasteuergerät,welches ein Fehlverhalten des Sensors bemerkt. Irgendwer muss ja falsche Werte messen...

Danke fuer das Feedback ! Nach einer Grundeinstellung ist der Fehler des G92 verschwunden, nach ein paar Tagen kam er aber wieder. Ich nehme mal an, dass das Ding einen schlechten Konkakt hat am Poti und ab und zu Dreck auf den CAN uebertraegt, was als Fehlfunktion gedeutet wird.

Und ich erst !