525i
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Meinst Du damit die Lagerbrille?
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Viel hat nicht gefehlt
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Ich habe den Wagen so bekommen, zum ZaRi Wechsel.... Die Wasserpumpe war auch leicht undicht. Den ZaRi Wechsel habe ich dem Besitzer schon vor 3 Jahren angeboten!
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Hier ein Foto von einem Motor aus einem VW Golf4 (ähnliche Bauart) Der ZaRi war in Ordnung... die Umlenkrolle ist zersprungen, und Richtung Motor gewandert Bj. 2002, KM-Stand 80.000km Eine Vollgasfahrt hätte der Motor nicht überlebt. Hätte man den ZaRi von Oben kontrolliert- wäre der defekt nicht aufgefallen
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Hier ein Link aus einem Fremdforum http://www.motor-talk.de/forum/welches-motoroel-stammtisch-rund-ums-oel-t230315.html lies vor die Beiträge von Sterndocktor durch das 0W40 "verdünnisiert sich" zu 1000% nicht schneller als das 5W40. Der A2 ist keine Rennmaschine, die 18.000 u/min dreht.
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habe letztens bei einem 1,4.er den Behälter getauscht, weil der aus dem Stecker Wasser rausgedrückt hat.
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dass ist klar, wenn das Auto 10 Jahre alt ist und nur von Hand gewaschen wurde , bringt es nichts mehr... Wachs oder Fett ist OK.
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:D:D
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Schuld ist nicht das Alu, sondern die vernachlässigte Pflege! Ich habe schon a2-s gesehen, die über 150.000km auf dem Tacho hatten und trotzdem in einem super Zustand waren. Letztens einen A2 mit 74.00 km angeschaut- eine Gammelkiste Ein Tip- das Auto alle 2 Wochen in einer Waschstraße waschen lassen!
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Fehlerspeicher auslesen lassen. tankst Du Super+? Mögliche Ursachen: Zündkerzen/ Zündspulen Saugrohrdrucksensor Einspritzdüsen
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Nachsteller in der Mittelkonsole zurückdrehen! oder schneide die Handbremsseile durch (wenn die eh Schrott sind)
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mach das genauso! ich würde die Werkstatt in Zukunft meiden
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dass sind M6 Schrauben, und es kann sein dass die beim 2-ten Anziehen abreißen!! kosten bestimmt nicht die Welt...
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den Motor habe ich komplett zerlegt, Block überholen lassen.. neue Übermaßkolben+ Pleuel+ Pleuel-/ Hauptlager... und der rennt nach der Einfahrphase wie ein Neuwagen
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Die Werkstatt ist nur so gut, wie der Meister :D:D
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ich habe letztens so einen BBY Motor bis auf die letzte Schraube zerlegt, schleifen/ bohren lassen und dann wieder zusammengebaut
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mit Nachziehen is nicht!! dass sind Dehnschrauben, die schon am Limit angezogen sind
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Hallo, habe momentan keinen A2 in der Nähe aaaaber... auf dem Bild, wo der Pfeil hinzeigt- kommt da nicht ein Schlauch drauf?
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Motor warm fahren, KEIN Rostlöser! der bringt nichts! falls die Glüherzen fest sind- sind die am Glühstift fest... und bis da der Rostlöser eindringt- dauert es Jahre PS: fahr in eine Werkstatt, die haben das richtige Werkzeug (Rüttler) damit bekommt man alle Glühkerzen raus.
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Hallo, ich würde den Fehlerspeicher auslesen lassen. tankst Du e10?
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Hallo, ich fahre schon seit Jahren mit allen meinen Benzinern, nicht nur Audi , 0W40 von Mobil1. Vorteil vom SythÖl- keine Schlammbildung.
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der Golf hat ab und zu mal auf der Autobahn geruckelt im Teillastbetrieb.
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Was noch sein kann- Zündspulen... habe am Freitag an einem Golf 1,6FSI mit dem BAD Motor die Zündspulen gewechselt (zwei waren defekt) nach dem Wechsel war das rasseln weg. Es kam von den Fehlzündungen.
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90PS TDI Bj. 2004 zwischert nach Zahnriemenwechsel
525i antwortete auf charlottevictoria's Thema in Technik
Motor ohne Kühlwasser laufen lassen und befüllen... ich hab es schon mal erlebt -
90PS TDI Bj. 2004 zwischert nach Zahnriemenwechsel
525i antwortete auf charlottevictoria's Thema in Technik
falls das Kühlsystem falsch befüllt wurde, kann auch die WaPu zwitschern
