flyingfuse

zu 2.: Bei Audi/VW sind im ISO-Stecker Zünd- und Dauerplus vertauscht. Sollte dazu aber auch Adapter geben.

VAG-COM hat mir noch nie ne Frage gestellt... Bei openobd (Archiv) fand ich aber auch nichts zum RNS-D. Die Radio-Generation I sollte man über k-line kodieren können, sie haben nur keinen CAN-Bus.

ob der Heckspoiler noch ganz ist?

Leider habens manche zu weit getrieben... de.openobd.org - eigendiagnose im vag-konzern

Habe ein Uhrzeit-Problem mit nem nachgerüsteten FIS-Kombi gehabt: A2 Forum

Immer wenn ich ab jetzt die wenigen Male im Bus hocke, muss ich an den vorbeiziehenden A2 denken, in dem ich dann hätte sitzen können. .)2.)2 Und in Ingolstadt ist es echt schwer, das zu verdrängen...

Ja, gute Idee! Wann gibts das als Umrüstsatz zu haben?.

Ich wart ja schon seit Jahren auf eine original Nachrüstlösung fürs RNS-E darauf. Die Dietz-Box hätte man auch etwas mehr ausreizen können. Diese benötigt nicht nur MFA, sondern auch zwingend ein MFL! (und das hab ich nicht). Außerdem finde ich hier auf die schnelle keinen Line-Ausgang, sondern nur das ganze als FM-Einspeisung. Meine Wunschvorstellung wäre, das ganze als CD-Wechsler einzubinden, dann könnte sich das fast jeder ohne Probleme nachrüsten.

Bedalein BigLion Muss leider wieder absagen.

Bedalein fly Wer aus IN ist, kann gerne mit mir mitfahren!

Keine Sorge! Laut ADAC-Bericht wurde der Autobahnbaustellenschwerstverbrecher mit lächerlichen 20 Euro zur Kasse gebeten! -> heißt dann im Konfigurator "Speedpaket"!

Als ich mit dem Q5 nach Brüssel unterwegs war hab ich mir auch gedacht: Das wird schon so alles genormt, geregelt, genehmigt und überprüft worden sein, dass man mit einem Führerschein-Klasse-3-Wagen zwischen LKW und Betonleitplanke gefahrlos durchkommt.

Mir ist noch dazu ein kleines Wortspielchen eingefallen: in der Elektronik gibt es ja: Wirk-, Blind- und Scheinleistung. Bei den Autos nun auch die Scheinbreite!!!

Haben die auch eine Schnurlos-Verbindung zum Innenspiegel im Angebot? (Bild genau ansehen!)

In der aktuellen Ausgabe der ADAC Motorwelt habe ich gerade gelesen, dass die meisten Überholstreifen (links) auf Autobahnbaustellen auf 2m begrenzt sind und sich dies auf die Fahrzeugbreite MIT Spiegeln bezieht. Im Fahrzeugschein ist allerdings nur die Breite ohne Spiegel angegeben. So ist schon das Überholen z.B. mit dem A3 verboten (Schein: 1765mm, Gesamtbreite: 2010mm). ImA2-Museum wird als Gesamtbreite 1890mm angegeben, also noch genügend Platz!!! Schade, dass der ehemaliger ADAC-Pannenstatistik-Primus nicht mehr in der Tabelle auftaucht.... ADAC Info - Richtiges Verhalten - Souverän auf der Autobahn

Hast du die Kodierung von Kombi und Navi nochmals überprüft? Ich habe dieses Phänomen auch gehabt, allerdings beim alten RNS-E und bei einem Kombi mit FIS. Was ich dagegen genau gemacht habe, weiß ich auch nicht mehr. Nach zig mal umkodieren und auch mal die Anschlusspaare vertauschen, gings irgendwann mal.

Probier mal die beiden Leitungen zu vertauschen.

Das Geschwindigkeitssignal wird über den CAN-Bus gesendet, allerdings wird es nicht vom RNS-E für die Navigation verwendet. (Zumindest nicht beim A2-CAN-Bus - ich habe alle Fahrzeugcodierungen ausprobiert) Ich denke sogar, dass aber die Lautstärkenanhebung (GALA) über CAN funktioniert - wie bei den Audi-Radios der 2. Generation auch. Das Signal für den Rückwärtsgang wird nicht unbedingt benötigt.

Hallo Flo, das RNS-E kommt auch mit dem Komfort-CAN zurecht.

ja, und die Titelanzeige. Außerdem sind es zwei verschiedene Bussysteme. Der Komfortbus dürfte aber fürs erste auch funktionieren (ausprobiert beim alten RNS-E) Bei mir geht bei Diagnose-Zugriff der Ton aus, Bedienung weiß ich jetzt nicht.

Servus Flo, zur Lautstärke Probier mal den Lautstärkeregler ohne angeschlossenen CAN-Bus zu drehen. Vielleicht wird die Lautstärke von irgendwas blockiert oder überschrieben. Entweder im Engineering-Menü oder über OBD kannst du auch den Zähler des Inkrementalgeber beobachten.

bedalein Nachtaktiver mak10 Audi-IN-A2 +Bruder A2-s-line flip (zu 80%) fly

a2-s-line - will machen: Bremsen vorne (sandtler gt + ebc red stuff), ölwechsel, bremsflüsigkeitswechsel (habe gelesen, da muss man den leuten von der werstatt auf die flossen gucken? Oder gibt es dort was maschinelles zu?), dieselfilterwechsel, lufi-wechsel, ... - kann helfen bei: Bei dem programm wohl eher weniger, wenn doch, dann spontan und gerne bei einigen vielen sachen - bringt mit: Hunger, durscht und lust auf donuts bei bedarf bier oder apfelwein aus der region bedalein - will machen: Evtl coming home; kann helfen bei: Bei allem irgendwie. Gerne bremsen, elektronik, service nagah - will machen: Helfen und gucken. kann helfen bei: Allen Handlangertätigkeiten. Bringe donuts mit. taucher - will machen: Dieselfilterwechsel, Knarzen vorne rechts beheben, Ursache finden, warum der Hydraulikölbehälter leer war?!? evtl. Tempomat einbauen (Steuergerät schon freigeschaltet) kann helfen bei: allen Handlangertätigkeiten, lerne erst noch bringt mit: Vag-com, Lkw mit süßem senf aluboy - will machen: Nebelscheinwerfer Höhe richtig einstellen. Istvan - will machen: Getriebeölwechsel, Zündspulen und Zündkerzen wechseln. morgoth - will machen: Türschloss tauschen(schonmal danke an Beda ), evtl. Temperatursensor tauschen flip - will machen: Öl-, Luft- und Dieselfilter wechseln, Ölwechsel, Glühkerzen erneuern, Bremsflüssigkeitswechsel (Wie sieht es dort mit der entsprechenden Apparatur aus?), Stahlflex hinten endlich doch noch montieren, Handbremsseile erneuern kann helfen bei: div. Kleinkram, sofern es die Zeit zulässt bringt mit: Innenvielzahnsatz, ... flyingfuse - will machen:Scheibenwischer wieder schön schnell machen kann helfen bei: VAG-Com, Radio&Navi, blöd rumgucken, essen bringt mit: Drehmo, VAG-Com, diverses Werkzeug, großen Hunger

So, die Anbindung zum RNS-E funktioniert nun halbwegs. Die bereits zum Radio verlegte Komfort-Can-Bus-Leitung wurde still gelegt und stattdessen die im Kabelsatz verwendet. Der Kanal 62 im Kombi habe ich dann auf 7 gestellt. Allerdings hab ich noch ein paar Merkwürdigkeiten: a) Kombi, Kanal 61 war ursprünglich auf dreitausendnochirgendwas kodiert, was aber zumindest nicht im VAG-Com und openobd dokumentiert war. Nach ein paar Versuchen konnte ich ihn auf 2306 (so ist auch meins kodiert) ändern. b) Uhrzeit im RNS-E wird nicht richtig angezeigt. Im Engineering-Modus wird diese korrekt angezeigt, in der unteren schwarzen Zeile aber nicht. Bei mir ist das umgekehrt. Kann es sein, dass irgendwann sich das Can-Protokoll leicht geändert hat? c) Die FSE lässt sich nicht auf Deutsch kodieren. Die Zahl ganz rechts steht für die Anzeigesprache, welche sich aber nur auf 0 (aus) und 7 (Englisch, Ami) stellen ließ. Deutsch für die Sprachbedienung wurde aber zugelassen.

Hallo Rafy, so weit ich weiß haben alle werksseitigen Freisprecheinrichtungen das Mikro neben der Leselampe versteckt verbaut. Scheint also vom Fremdhersteller nachgerüstet zu sein. Kannst du ein Photo machen?