Herr Rossi

Im A2 sterben, wie schööööööööön!

Stimmt natürlich. Es wurde der 65er/14 getestet. Der zukünftige 60er dürfte aber vergleichbare Ergebnisse liefern, wie der 65er. Wenn man sofort einen benötigt, muss man natürlich einen anderen nehmen. mfg

Brauche mir über das Teil keine Gedanken zu machen. Bis sowas serienreif auf den Markt kommt, bin ich in Rente. Laut Koalitionsbeschluss 67 Jahre, also noch 28 Jahre. Und heute war ich auf einen Vortrag über Rente/Alterssicherung. Was da so erzählt wurde. Da bekommt man es ja mit der Angst zu tun. Da kann ich mich auf was gefasst machen. Ich denke, dass ich zu den Zeiten eines Mercedes F600 ein Fzg. in der Art eines Kia Picanto, Smart ForTuh, Hyundai Atos o. ä. fahren muss - aber bei 120 km/h abgeriegelt, damit sich der Spritverbrauch in Grenzen hält. Vielleicht lädt mich Lotta dann auf eine Probefahrt in ihrem F600 ein und läßt mich auch mal fahren. Alte Menschen fahren ja angeblich sicherer. mfg;(

Scheiße! Ans Profil habe ich gar nicht gedacht Aber pssssst! Sag's bitte nicht weiter! Aber gute Frage! "Ist das nun Alt oder Jung?" Ich weiß es manchmal selbst nicht. Wenn ich an Zurückliegendes denke, ist es alt. Aha! Hier war doch irgendwo mal die Fragestellung: "War früher alles besser?" Gruß Frany

Ich glaube, das hatt sich fast von ganz alleine erledigt. Wahrscheinlich hat es sich im Sommer im Laufe der Zeit verunstet. Soviel ist nicht mehr zu sehen. Manche Dinge muss man halt einfach aussitzen können

Es ist immer noch da und bin immer noch nicht schlauer. Seufz!

Für Winterpneus mehr als ausreichend dimensioniert. Auf keinen Fall zu schmal. Meine sind 155er und wenn's 135er wären, wär's auch egal. Der Conti TS 800 hat im letzten Gemeinschaftstest - im Gegensatz zu den sonstigen Testergebnissen der TS-Reihe - nur eingeschränkt gut abgeschnitten. Mit Abstand am besten war der GoodYear Ultragrip 7. Aber das muss nichts heißen. Auf dem A2 kann es ja wieder anders wirken. Vom ästhetischen gefällt mir die Felge besser, wenn's die unten eingestellte ist, als die hier von vielen bevorzugten Rial Flair. Erinnern mich ein wenig an meine Sommer-6-Stern-Felgen. Frany hat diese Bild eingestellt

Habe was von 3,5 Liter gelesen. Na, ist ja auch egal. Ich finde ihn auf jeden Fall putzig. Könnt mir schon gefallen. Nur, nach dem derzeitigen Stand der Technik ist ein solches Fahrzeug nicht rentabel, weil die Brennstoffzellentechnik zur Zeit noch unbezahlbar ist und über 100.000 Euro wollte ich für so ein Fahrzeug nicht ausgeben. Ich denke, dass sich das auch in den nächsten fünf bis zehn Jahren nicht ändern wird. Na, ja, ein Neuer kommt für mich ja auch erst in 15 Jahren in betracht. Mal sehen, was sich bis dahin getan hat, wenn es den Menschen dann noch gibt.

Was schätzt ihr denn?

Nochmal eine Frage zur vergrößerten Lichtausbeute um 20, 40, 50, 60 Prozent. Aber Wovon? Was ist die Basis der Lichtleistung? An was orientiert sich die erhöhte Lichtseistung? Woran werden die 100 Prozent gemessen, aus denen sich dann 150 ergeben?

gekauft!

Hinnehmbar! Den Apfel nimmt man nur mit, wenn der Wischer ausfällt.

Also, mit dieser Wassergeschichte kann ich mich immer noch nicht anfreunden. Habe mal gelesen, dass man nur Eisspray nehmen soll, weil dann der Gefrierpunkt herabgesetzt wird, aber die Scheibe bleibt kalt. Bei der Erwärmung duch Wasser mit Haustemparatur könnten durch den plötzlichen Temperaturunterschied Spannungen in der Scheibe auftreten und sie bersten lassen. Na, ja! Wenn's hier einige machen und es funktioniert wird's vielleicht klappen.

Hallöchen! Mit welchen Maßnahmen macht ihr euren A2 winterfest? Was muss alles gemacht werden, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten? Macht ihr es selbst oder laßt ihr es machen? Gruß Frany

Heute erzählte mir ein Kollege, dass er mit seinem Fahrzeug aufgrund eines Wischermotordefektes liegengeblieben sei und den ADAC verständigt habe. Der Gelbe Engel teilte ihm mit, beim nächsten Mal in so einem Fall die Scheibe mit einem Apfel einzureiben - aufgeschnitten natürlich. Dies habe dann den selben Effekt, wie das Einreiben mit RainX, Kerona Sichtklar etc. pp. und er könne seine Fahrt notbehelfsmäßig fortsetzen - auf eigene Verantwortung natürlich. Hat schon mal jemand versucht, seine Scheibe anstatt mit dem gängigen Produkten mit einem Apfel einzureiben? Wie lange hält die Wirkung an? Ich werde auf jeden Fall mal den Test machen, wenn die Wirkung des RainX, was sehr schnell geht, nachgelassen hat. Gruß Frany

Ich weiß nicht, ob das so gut ist. Salz ist für Metalle doch ziemlich aggressiv. Und nicht überall wird Alu sein. Wischerarmmechanik und wer weiß, wo das Salzwasser noch so hinlaufen kann. Ich würd's nicht machen. Bei mir hat das Verhindern von Eis immer mit so einer handelsüblichen Alu-/Isomatte funktioiniert. Und wenn man mal zu faul ist, diese Einzuspannen, gibt's ja noch Eisfreispräi. Bei Wasser habe ich immer die Erfahrung gemacht, dass genau das Gegenteil zutrifft - das Wasser friert sofort fest. Gruß F

Danke für die präziese Aussage. Wenn du die Fenstergummis mit Silikon eingesprüht hast, müßten die Fensterränder bei dir ja eigentlich immer verschmiert gewesen sein - könnte ich mir so vorstellen. Vielleicht sollte ich es doch mal damit versuchen - mit den guten. Das Aussehen meines A2 ist mir m. E. eigentlich so ziemlich egal. Alles was nutzt würde ich akzeptieren. Ich fahre am liebsten ohne Klimaanlage und würde gerne mal ohne Wummern mit offenem Festern fahren wollen, ohne alle Fenster immer in eine bestimmte Position bringen zu müssen, um das Wummern zu vermeiden. Gerne fahre ich auch nur mit geöffnetem Beifahrerfenster, damit zwar Frischluft hereinkommt, aber es im Fzg. nicht zieht. Wenn der Wagen nass ist, tröpfelt beim Fensteröffnen immer Wasser vom Holm auf die Armlehne und auch auf die Tasten der Fensterheber. Wahrscheinlich ist das auf Dauer nicht so gut. Ideal wäre es natürlich, wenn man die Dinger vorher am eigenen Wagen testen könnte, bevor man sie kauft. Besteht eigentlich nicht die Gefahr, wenn dass Fenster nicht völlig dicht schließt, dass man es Dieben erleichtert, Flacheisen (Plastik) zwischen Fenster und Dichtung zu schieben, um von innen das Fahrzeug zu entriegeln? Gruß F.

Hallo! Neulich war ich sehr leichtsinning. Ich befand mich auf der Autobahn und kam da leicht ins Schwitzen, weil schon seit ca. 30 Km 0 Km in der FIS-Anzeige stand und ich grundsätzlich keinen Reservekanister dabei habe. Weit und breit keine Tankstelle in Sicht. Mit ca. 85 km/h hinter einen Tanklastzug geklemmt (UN-Nummer 1202 = Diesel) und die Verbrauchsanzeige mit unter 4 Liter im Blick, rettete ich mich dann doch noch bis zur nächsten Tankstelle und stellte fest, das der Wagen nur 38 Liter haben wollte. Hätte also noch so 50 Km fahren können. Hatt jemand seinen Tank schon extremer ausgereizt und ist mit leerem Tank liegengeblieben? Wieviel Km kann man über 0 fahren? Gruß

Das wissen wir nicht. Von uns hat ihn ja keiner gekauft! Na, gut! Er dürfte im Anschaffungspreis günstiger sein, obwohl ich mir denken kann, dass in dem Moment, wo ich das sage, wieder Tausende "Abers" kommen, von wegen Nichtvergleichbarkeit wegen der Qualitätsunterschiede etc. pp.

Na, das ist doch mal 'ne Aussage! Könntest du erläutern, wo die Probleme/die die Vorteile überwiegenden Nachteile lagen? Mein alter Herr hatte sowas mal an seinem Ford Sierra - in den 80ern. Ich meine, da funktionierte sowas ganz gut. mfg

Hai! Bei ebay wird ein Windabweiser für den A2 angeboten. Hat jemand Erfahrung damit gemacht? Kann dieser helfen, dass Wummern bei geöffneten Fenster zu reduzieren? Könnte es verhindern, dass bei nassem Fzg. der Regen auf die Festerhebertasten tröpfelt?Würde ein Verlust der guten Aerodynamik eintreten? HEKO Regen- und Windabweiser Die Regen- und Windabweiser für die Seitentüren sind ein unentbehrlicher Teil der Zusatzausstattung des Autos Der Vorteil dieser extravaganten Ausstattung liegt daran, dass der Fahrer auch bei Regen- und Schneefällen seine Fenster öffnen kann und somit die Möglichkeit hat, den Autoinnenraum durch- zulüften Ideal auch für Raucher Die dezente dunkelgraue Tönung der Windabweiser verleiht Ihrem Auto einen sportlichen Look. Die Windabweiser kann man auch problemlos lackieren (z.b. in Wagenfarbe) - sieht sehr edel aus Top Qualität und super geformt Wir garantieren 100 % Passgenauigkeit

Wenn der Kinderwagen nicht in den Kofferraum des A2 passt, bleibt immer noch die Möglichkeit einen Sitz rauszunehmen und ihn durchzuschieben. Also, bei einem Kind ist der A2 kein Problem! Aber du solltest auch an das nächste und übernächste denken . Dann wieder einen anderen kaufen zu müssen, würde sich wohl nicht lohnen. Dann besser gleich einen anderen als den A2.

Manche schaffen es mit ihrer Fahrweise, kaum bremsen zu müssen. Für die wäre der Prius kein gutes Fahrzeug. Vielleicht lassen sich die Solarzellen ja noch ausfahren wie bei einem Satellit? Den A2 mit Pöl betreiben . . na, ich weiß nicht? Es zählt, was hinten rauskommt oder andes gesagt, mal sehen, ob sein Wagen auch 300.000 km hält und wieviel er bis dahin in Motorreparaturen investieren mußte. Ansonsten, beachtliche Arbeit eines indealistischen Tüfftlers. Erinnert mich irgenswie an diesen Greenpeace-Twingo. mfg

Hallo, gelber Blaufreak! Ich fahre mit 185er Reifen bei zurückhaltender Fahrweise mit 4,3 Liter, bei flotter mit 4.9, aber kaum Stadtverkehr. Maximum war einmal 5.3 Liter! (meine Güte, war das eine Raserei:LDC). Geschaltet wird so bei 2.200 Tuhren (Ende größter Drehmoment), dann fällt die Nadel auf 1.600 Tuhren. Dann langsam beschleunigen und wenn Nadel 1.800 erreicht hat (Beginn größter Drehmoment), flott beschleunigen (nur des Spaßes wegen, wenn man möchte). Im häufigen Stadtverkehr bei knapp 2.000 schalten, dann ist's etwas leiser. Die hier und von anderen (u. a. Automobilclubs) immer wieder geäußerte Meinung, auch im Stadtverkehr im 5. Gang fahren zu müssen oder zu können, kann ich bei meinem Wagen nicht bestätigen. Bei 50 im 5. tut er sich sehr schwer. Ist meiner Meinung kein niedrigtuhriges sondern schon untertuhriges Fahren. Außerdem zeigt das FIS zw. 50 und 85 km/h kaum einen nennenswerten Verbrauchsunterschied zwischen dem 4. und 5. Gang an. Da fahre ich lieber in der Stadt mit gesünderem Klang im 4. Gang und kann auf Geschwidigkeitsveränderungen schneller reagieren, indem ich mir das ständige Runterschalten spare. Tourige Grüße

Mir wurde bei der Übergabe des Fahrzeuges gesagt, dass die Inspektion bei 30.000 km erfolgen muss, und Zahnriemen bei 90.000. Ich verstehe aber immer noch nicht, was dieser komischer Service-Schalter links im Tacho soll, der die Restlaufstrecke anzeigt. Der zeigt nämlich mehr Kilometer (12.000) an, als meine tatsächlie Restlaufstrecke bis 30.000 km (6.000) lt. Tacho. Aber 30.000 km sind nun mal 30.000 Km, egal was die Restlaufanzeige anzeigt. Also kann man sich die doch sparen? Oder ist das nur eine Erinnerung, dass man 30.000 Km erreicht hat, falls man vergessen hat, auf den Tacho zu schauen:ver? Was gilt denn nun? mfg