Herr Rossi

Das sehe ich genauso. Wenn man sich auf der Werksdienstwagenbörse die Gebrauchten so anschaut, dann stelle ich fest, dass die Fahrzeuge mit 8/9 zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen soviel kosten, wie vor einem Jahr 13/14/15 Ausstattungsmerkmale, sofern die gut Ausgestatteten überhaupt noch feilgeboten werden. Aber davon abgesehen, konnte man auf den FSI immer mehr Nachlass bekommen, als bei den anderen Motorisierungen. Der mußte halt gepuscht werden, weil er sich neben dem 1.2 am schleppensten verkaufte. Ansonsten sehe ich das so wie HolgerBY. Der Wagen dürfte neu so um die 27.000 Euro kosten und ist wegen der "hohen" Laufleistung ca. 1.500 Euro zu hoch.

Also, ich kann diese Angaben mit der immer noch größeren Lichtausbeute nicht nachvollziehen. 50 % mehr Lichtausbeute, was soll das heißen? Nach meinen Vorstellungen darf aus den Scheinwerfern nicht mehr Licht rauskommen, als vom Hersteller entwickelt (Gefahr von Schäden) und vom Kraftfahrbundesamt genehmigt (Mindest- und Höchstlichtmenge nach StVZO). Allles Maßnahmen, die die Lichtausbeute vergrößern, würden ja auch die Blendwirkung für andere Verkehrsteilnehmer vergrößern und wären somit nicht zulässig. Oder sehe ich da was falsch? Ich finde die Lichtleistung des A2 ganz Ordentlich. Betrieblich fahre ich einen Omega und habe das Gefühl, damit im Blindflug unterwegs zu sein. @Flitzpiepe! Fälllt unter die Garantie auch der Wechsel durch den Freundlichen, oder nur das Birnchen? mfg

Ich habe nur noch die Preisliste, die dir wohl nicht viel nützt. Habe nach dem Kauf alles weggeworfen, weil ich wohl nie wieder einen A2 kaufen werde Aber ich habe noch so einiges an Tests aus Automobilzeitschriften und Vergleichtests. Die könne ich einscannen und sie dir Mailen. Gruß Frany

[iRONI ein] 130 Euro kosten die Audi-Radkappen sogar? Die sind ja noch unverschämter, als ich dachte ! Also, A2Beta! Ich würde mich auch nicht von Fremden als idiotischen Heizer bezeichnen lassen , zumindest nicht als Heizer:LDC. Wer das zu dir gesagt hat, ist ein ganz böser Mensch. Sag, wer war das (Ärmel krempel). [/iRONI aus] Ich kann dich beruhigen. Ich habe deinen Post gar nicht gelesen, sondern direkt auf die Fragestellung geantwortet. Aber wenn du dich davon angesprochen fühltest, dann möchte ich mich bei dir in aller Form für mein Temprament entschuldigen (leider funktioniert der Schildersmile nicht, sonst hätte ich da noch "Tschuldigung" draufgeschrieben). [iRONI ein] "Sind wir wieder Freunde?"[/iRONI aus] Zusamenfassend war mein Post eingentlich nichts anders, als eine satirische Bemerkung über diejenigen, die ihr Fahrzeug als des Deutschen liebstes Kind betrachten und nicht als Fortbewegungmittel und glaube aus a2hds Antwort entnehmen zu können, dass er es mit entsprechendem Humor auch so aufgefasst hat. Dann will ich noch einmal direkter auf die Frage antworten. Nein a2hd, du brauchst keine 175er Reifen. Warte damit, bis du die 155er runtergefahren hast. Fahre etwas langsammer, etwas vorsichtiger und noch vorausschauender, dann sind die 155er vollkommen ausreichend und sicher genug. Und was die Radkappen anbetrifft: es gibt heutzutage wunderbare und günstige Radkappen im Handel, die man so im Vorbeifahren von ALU-Felgen gar nicht so schnell unterscheiden kann. So kannst du dir eine menge Geld sparen. So beser, A2Beta? Aber auf eines muss ich trotzdem bestehen. Autofahren ist eine Charakterfrage. Ich denke, da liegen wir gar nicht so weit auseinander, nicht wahr? Gruß Frany

Grmmmpf! Ich habt euch alle gegen mich verschworen. Gebt's zu! Mit PNs habt ihr euch abgesprochen Ich bin entsetzt! Wenn bei 3 Km/h eine Stoßstange schon fratze ist, wofür braucht man denn dann noch eine Stoßstange? Ich dachte, die sind bei 3 km/h auf jeden Fall noch reversiebel - oder wie das heißt. Gott, ich muss sofort meinen A2 abstoßen. Wer will ihn haben? Gruß Frany

Danke!

Ich schließe mich dieser Meinung voll und ganz an. In einer Zeit, in der der Sprit kaum noch zu bezahlen sein wird, hat sich das Design dem Verbrauch unterzuordnen. Da gibt es doch so einen englischen Begriff für? Gut ist das, was dienlich ist, oder so - in Englisch natürlich. Aber abgesehen davon sehe ich nicht, wo hier nach über 10 Jahren nach dem A2 der Fortschritt sein soll? 4,3 Liter schafft meiner auch und 188 fährt der auch. Und den PS-Wahnsinn können die sich irgendwo hinstecken. Die kann man in deutschen Landen sowie so nicht ausfahren. Wenn Daimler-C. gesagt hätte, der hat um die 90 PS und verbraucht um die 3,5 Liter . . . ja dann! Aber nach über 10 Jahren unseres A2 einen Wagen auf den Markt schicken, der nicht weniger verbraucht, ist ein Rückschritt, trotz PS-Gigantomanie. Welcher Normalfahrer muss in 8.2 Sekunden auf 100 kommen? Dient nur der Reifenindustrie. Gruß Frany, der erwartet, dass sein nächster Wagen bei vergleichbaren Fahrwerten weniger verbrauchen muss.

Schneller, weiter, höher! Man, man, man! Es gibt immer einen, der ist schneller, besser, hat mehr Geld und und und! Davon sollte man sich nicht beeindrucken lassen. Der A2, welcher auch immer, ist für alles Situationen im deutschen Straßenverkehr mehr aus ausreichend. Es ist doch eh kaum möglich, auf der Autobahn schneller zu fahren. mfg.

Hallo StuartLittle! Deine Überlegungen sprechen für einen guten Charakter. Du hast sicherlich recht, dass Audi oder sonst wer, nicht unnötig Geld schinden muss, wenn das gleiche Ergebnis auch auf andere, kostengünstigere Weise zu erziehlen ist. Wenn du mit dem Schaden leben kannst, würde ich mir von Audi einen Kostenvoranschlag machen lassen (nicht vom Sachverständigen, dafür dürfte der Schaden wohl zu gering sein - bin mir aber nicht sicher). Wenn die Versicherung das Geld zahlt, würde ich mit dem Geld in Urlaub fliegen und mit dem Schaden leben. Dies ist wieder mal ein gutes Beispiel für die Frage, warum "Stoßfänger" eigentlich lackiert sein müssen? Meiner Meinung nach sollte sich Versicherungen weigern, lackierte Stoßfänger zu bezahlen, dann würde mal wieder ein Umdenken stattfinden - bei den Automobilherstellern und bei den Kunden. Das würde den Kunden viel Geld sparen. mfg Frany, der die unlackierte ramponierte Stoßstange seines Kadett vermißt.

Mein lieber a2hd! Die Frage, ob du die 155er auf dem 1.6 FSI fahren kannst, kannst du dir nur selber beantworten und kein anderer. Es ist nämlich eine Charakterfrage. Du darfst den Wagen halt nicht so fahren, was er hergibt, sondern darfst ihn halt nur so fahren, wie die Reifen es hergeben. Wenn du genügend Kohle hast, dann schmeiß es aus dem Fenster raus und hol' dir neue. Ich würde einen Teufel tun, mit neue Reifen zu kaufen, wenn ich doch welche habe, nur um den Wagen mehr an seine Grenzen fahren zu können. Aber ich kann ja auch meine Fahrweise zügeln. Aber jeder so, wie er 's braucht! Und was die fehlenden Radkappen anbetrifft - wenn's dir da nur ums Aussehen geht? Auch das ist nur was für's Ego. Bei meinem letzten Wagen habe ich weder im Winter, noch im Sommer Radkappen gefahren. Ich scheine hier wohl der einzige im Forum zu sein, der nicht jeden Tag um sein Auto schleicht und sich sagt: "Oh, was habe ich aber für ein schönes Auto, was habe ich für schöne Räder!" Ich sehe meine Räder i. d. R. nur auf den 5 Metern von der Wohnung zum Auto. Wenn ich den Wagen fahre, sehe ich sie doch sowieso nicht. Und um anderen Leuten zu imponieren, muss ich doch meinen Wagen nicht für viel Geld schön machen. Deren Meinung über mein Auto ist mir Schei . . .egal. Ich würde auch auf Audiradkappen für 100 Euro pfeifen, wenn ich sie neu kaufen sollte. Nur weil ich von denen ein Auto fahren, muss ich nicht deren Embleme für viel Geld durch die Gegend kutschieren. Da gäbe es sicherlich günstigere Alternativen. Gruß Frany, der auch Hemden von Tschibo trägt.

. . . und der muss wahrscheinlich aus einem Stück sein. mfg

War hier mal nicht jemand, der Turbos an die Motoren "flanschen" konnte, der sich angeblich einen nie gesehenen TT-Motor in seinen A2 eingebaut hat? mfg

Willst du dir nicht erst einmal 'ne Kamera kaufen? 129 PS aus einem 1.4 Dreizylinder! Boh ey, ich hätte Angst, dass mir da der Motor platzt. Und wo will man das denn heutzutage noch fahren? mfg

Halt die Kugel für mich warm. Ich werde sie dir dann in 3 Jahren für den Preis abkaufen. Voraussetztung: du läßt das mit dem Tieferlegen bleiben und läßt noch die große Inspektion machen. Gruß Frany

Und wenn der PoloVan auch in Brasilien gebaut wird, wie schon so vieles?

Wie ruft man die Codierung im Kombiinstrument auf?????? mfg

Habe mir die Lancia-Fahrzeuge in der Lancia-Vertretung vor dem Kauf des A2 auch angesehen. Ich muss zugeben, Musa und Ypsilon sehen sehr gut aus. Aber so weit ich mich erinnere, habe die bei diversen Tests nicht so gut abgeschnitten. Aber was heißt das schon? Die Italiener hat's noch nie interessesiert. Dort werden die Dinger gefahren. mfg

Heute stand's bei uns auch in der Tageszeitung. "Stuttgart - Volkswagen will nach Informationen der Zeitschrift «auto, motor und sport» die Technik seiner Dieseldirekteinspritzer umstellen. Bis zum Jahr 2012 soll bei den Dieselmotoren aller Konzernmarken nur noch die Common-Rail-Technik zum Einsatz kommen. Die bisher bei TDI-Motoren verwendete Pumpe-Düse-Direkteinspritzung soll dagegen eingestellt werden, berichtet das Magazin. Hintergrund des langfristigen Technologiewechsels seien wirtschaftliche Überlegungen, wie ein VW-Sprecher in Wolfsburg bestätigte. Um mit einer neuen Dieselgeneration die vom Gesetzgeber für die Zukunft erwarteten schärferen Abgasgrenzwerte einhalten zu können, seien nachgeschaltete Reinigungssysteme wie Partikelfilter erforderlich. Es sei günstiger, wenn die Systeme nur auf einen Motortyp abgestimmt werden müssen. Die Entscheidung sei für die Common-Rail-Technik gefallen, weil nachgeschaltete Reinigungssysteme mit ihr leichter zu kombinieren seien als bei dem Pumpe-Düse-System, sagte der Sprecher. Die Umstellung soll nach und nach im Zuge von anstehenden Modellwechseln erfolgen. Die ersten TDI-Motoren mit Common-Rail kämen 2007 auf den Markt - in welchem Modell, sei noch nicht entschieden. Laut «auto, motor und sport» handelt es sich bei den ersten Aggregaten um die neuen Zweiliter-TDI-Motoren für den Nachfolger des Audi A4." Für mich klingt das auch ein wenig nach Kostenreduktion. Die PD-Technik scheint wohl zu aufwendig und kostenintensiv gegenüber der CR-Technik zu sein. Abgesehen davon glaube ich aber auch, das man überhaupt froh sein kann, wenn man im Jahre 2012 fossilen Kraftstoff noch bezahlen kann. Entwickelt VW da nicht in die falsche Richtung? Pfüetie Frany

Gut'n Abend, allerseits! Ich habe bei mir im A2 zwei Geträkedosenhalter. Ich weiß gar nicht, ob die noch aufgehen. Habe sie noch nie benutzt, da es in BRD ja keine Dosen mehr zu kaufen gibt. Weiß jemand eine ander interessante Möglichkeit. Diese pfiffigen Dinge anderweitig zweckzuentfremden? Gruß Frany

Es gibt Studien, die belegen, dass Kfz im Verhältnis zum Einkommen nicht teurer, sondern günstiger geworden sind, auch der Unterhalt. Einfach ein bißchen googlen. Kann auch nicht sein. Heute besteht der Hang zum Zweitwagen und ein Motorrad steht auch oft noch irgendwo rum. Auch bei Familien. Wer hätte dass vor 30 Jahre bezahlen können? Gruß Frany

Hamm! Mir scheint so, dass es bei Autos wie bei Ärzten ist. Bei jedem bekommt man eine andere Diagnose. Gruß Frany Macht die Autos wieder einfacher.

Oder hier! leises Sirenengeräusch/Vibration? Hab mich immer noch nicht um das Prob gekümmert. Im Sommer war's halt nicht zu hören. Jetzt wo es wieder kalt ist, ist es wieder da. mfg

Wegfönen!

Sehr schön geschrieben! Einen Hang zur Schriftstellerrei entdecke ich da. Ansonsten scheint alles andere audi-like zu sein. Wer einen Premiumwagen fährt, bekommt auch Premium-Rechnungen, Premium-Unvermögen, Premium-Freundlich- und Unfreundlichkeit, von allem Premium eben. Mein nächster Wagen soll sich wieder auf die ursprünge des Autos beziehen. Ich verstehe bis heute noch nicht, warum eine Heckklappe über das Steuergerät laufen muss. Warum in der Premium-Klasse alles einfach machen, wenn's auch kombliziert geht. Woher kommt denn dein interessanter Name, wenn das dein Name ist? Amano hört sich so italienisch an und Yako so nach dem fernen Osten, fast schon Mongolei? Gruß Frany