BOML

Neue Chance Norman: Sind wieder am 05.04 (Freitag) in Legden

Jepp, so ists

Hat jemand aktuell eine Adresse wo ich die Koni FSDs beziehen kann -> unter 510€ (das günstigste Angebot was ich grad finden konnte) Danke

Ist nun in Fahrwerke drin Sollte es doch zu bunt hier werden (also mehr in Richtung B6 und B8 gehen) werde ich es mit dem Bilstein Fred zusammenlegen. -> Nur dann wird der wieder soooo lang...

etwas komfortabler, dafür aber doppelt so teuer

...ggfs. die starre Bremsleitung entweder mit erneuern, oder diese vorher gründlich mit Rostlöser behandeln. Kann sein dass diese beim Umbau kaputt gehen...

Habe die Sachen ohne Fahrzeugeingabe gefunden! Also am besten nur die Teilenummer eingeben, ohne Suchfilter! Weiß auch nicht warum das dort so ist...

Ach ja aber was wichtig ist, dass die grüne plakette dann drin ist Danke A2-D2 für die Korrektur

Tipp

Normal, also Serien nah. Mehr auf Komfort ausgelegt Allerdings mehr Komfort gibt es dann nur noch mit den Koni FSD statt B4...

Kurz: der AMF Diesel Motor (75PS) bis Bj Mitte/Ende 2003 hat nur Euro 3 -> also gelb Umrüsten auf Euro 4 würde ca. 1200,- meine ich aktuell kosten

Hier noch eine Bestellliste mit Teilenummern für die jenigen, die ihr Fahrwerk mit Bilstein B4 und Spidanfedern samt Zubehör (Domlager, Staubschutz, PUR, Schrauben, ...) tauschen wollen: Preise können sich seitdem geändert haben! Hinweis vom Moderator NEUE ANLEITUNG: Es haben sich kleine Fehler in den Begriffen eingeschlichen danke für den Tipp! -> wurde jetzt geändert Hinweis vom Moderator Achtung: Anscheinend gibt es Probleme mit den hinteren Domlager von FEBI. Diese haben nach Tausch vermehrt ein poltern ausgelöst. Ggfs. auf anderen Hersteller ausweichen, oder die Alten behalten. Fahrwerk_Bestellliste_B4+Spidan.pdf

Habe zufällig beim 2ten! Nachtreffen des 12.NRW Schraubertreffens mal die FSD Proben fahren können. Es ist immernoch nicht dass was wir von unserem alten A4 B5 kennen, aber BESSER als die B4 (ca. 30%). Diese FSD waren ca. 25.000km alt, HA Serienfedern, VA 30 Weitec Das besagte "schaukeln" ist uns auch aufgefallen, allerding vollkommen im akzeptablen Bereich, ehr nicht der Rede wert. Werden also die Spidan Federn behalten und auf die FSD umrüsten. Die B4 kommen entweder an die MonCherryKugel oder ... Intressenten gibt es ja schon

Keine Sorge wegen ausbleichenden Lacken. Und selbst wenn der Lack ETWAS matter ist, kann man diesen mit einer guten Politur wieder auf Höchstglanz bringen Zur Lagerung: Solltest du eine Tür gefunden haben, würde ich direkt dananch fragen -> z.B. Lagerspuren vorhanden, Neulackierung notwendig,... Viel Glück bei der Suche und dass du bald fündig wirst.

Kommste morgen auch :jaa:

...sich von dir abschleppen lassen...

Es geht ehr darum, dass es ein Betrieb sein sollte der gesondert Aluautos bearbeiten kann. Sprich auch das Arbeitswerkzeug getrennt wird... Wenn man den A2 zum zwecks Karosseriearbeiten vorbeibringt, wird der A2 i.d.R. nicht zum nächst besten Lackierer geschickt, sondern meist ein spezieller Fachbetrieb. Wie gesagt, das aber nur wenns auch 100% ordentlich sein soll. Hätte ich einen Versicherungsschaden würde ich es so machen, müsste ich den Schaden selber bezahlen, würde ich da wohl nicht soooo pingelig vorgehen

wenn ich das nur wüsste... Vielleicht weil es um SEINEN A2 geht und er ein schlechtes Gewissen hat, eine kugelige Frau dran arbeiten zu lassen Ne, ich freue mich und er auch. Endlich hat er auch mal Zeit mitzukommen. Außerdem ists auch mehr mein Hobby

Nur "mal eben" Karrosseriearbeiten am Aluauto machen, ist auch nicht wirklich drin. Und in dem Fall sollte die Lackiererei dann auch gewährleisten können, dass sie auch in der Lage ist Aluteile bearbeiten zu können. (-> wenns ordentlich und professionel gemacht werden soll ) Je nachdem wie groß dann die bespachtelte/grundierte Fläche ist, muss evtl wegen Farbangleichung auch der Kotflügel und die hintere Tür mit lackiert werden (wahrscheinlich in diesem Fall wohl nicht - wer weiß, hängt dann vom Betrieb ab ) Bei der Beschaffung von einer gebrauchten Tür, solltest du unbedingt darauf achten, WIE diese gelagert wurde. Denn wenn sie z.B. auf dem Boden stehend gelagert wurde, kannst du mit Kratzern im unteren Bereich (Kante) rechnen

Ich würde mal in der Bucht nach einer guten gebrauchten ausschau halten. Manchmal gehen diese für wenig weg. So dass du evtl sogar günstiger bei rumkommst. Aber das braucht Zeit, Geduld und Glück

...und endlich kommt mein Mann mal mit bleiben aber wahrscheinlich nur bis max. 16:00Uhr, dafür kommen wir dann aber früher. @Phoenix: da es jetzt doch wieder so kurzfristig wurde, hast du noch die "männlichen" Crimpkontakte? Würde 4 Stück brauchen? Oder wo könnte ich diese auf die Schnelle herbekommen?

Vielleicht wäre bei den Diesel die Ergänzung zu machen AMF/BHC:75PS und ATL:90PS

So ich habe wir grünes Licht bekommen Werde am Samstag auch nach Legden kommen.

Cool und was hast du genau damit vor?

Na gut, also die FSDs mit Serien Federn. 2ter Versuch. Leider muss ich mit der Tauschaktion dann bis Juli warten, wenn ich wieder "fit" bin, das Fahrwerk selber zu tauschen Bis dahin werde ich bestimmt nicht nein zu einer Probefahrt mit einem FSD gedämpften A2 sagen Bist nicht zufällig mal hier im Pott in der nächsten Zeit?