Nachtaktiver

Der Polo meiner Schwester hat den beinahe gleichen Motor, war kürzlich zum 30.000er Service, vor dem ich auch nochmal kontrolliert habe. Ergebnis: Nach 30.000km oder knapp über einem Jahr fehlte nichts. Bei meinem TDI habe ich, als ich noch nicht so viel Autobahn gefahren bin, auch nur alle 25.000km gewechselt. Nachfüllen war nie nötig.

Warum weiß ich net, aber nein

Steffen und ich träumten von ner funktionierenden Wuchtmaschine. Ansonsten aber superst. Ich glaub, ich will jetzt auch nen langen Fünften Gang...

Nachdem es in der jüngeren Vergangenheit Unstimmigkeiten bezüglich der Zuständigkeiten diverser Moderatoren gegeben hat, wurden diese neu sortiert und klarer gegeneinander abgegrenzt. Besonders im Rastplatz erhoffen wir uns durch diese klare Einteilung eine geradere Linie was die Moderation angeht. Solltet ihr in Zukunft also ein Problem in einem der Foren haben, findet ihr den zuständigen Moderator hier: Allgemein durnesss, hirsetier, tomte Verbraucherberatung durnesss, hirsetier, a2-s-line Treffen hirsetier, tomte, ge.micha, stanni, mäuschen Alle Moderatoren besitzen im Bereich Treffen alle Rechte, haben aber folgendes Gentlemen´s agreement: Bayern: tomte + Hirsetier NRW: ge.micha Nord: stanni Ost: mäuschen Süd-west: tomte Jahrestreffen: mäuschen + Tomte Technik a2-701, Audi-IN-A2, Stanni Ausstattung & Umbauten Audi-IN-A2, Stanni, fuchs Pflege audi-man18, ge.micha Basar/Shop Zurbel, audi-man18, a2-s-line Clubforum Frido, mäuschen Rastplatz Zurbel, ge.micha, mäuschen

Ich zahl den Kaiserschmarrn. Dann sind wir ja quasi auch fast kostenlos . Nu gut, ich würde mir wahrscheinlich auch die Architektur der Arena von innen ansehen wollen. Von Fußball versteh ich ja eh nix...

Sauber vera****t worden simmer . Wieso war die Brühe unten im Motor denn dann schwarz? Läuft doch nur Frischöl durch diesen Schlauch, bin da immernoch etwas skeptisch...

Hallo in die Nachbarschaft. Schau mal hier: Osram Night Breaker - A2 Forum Bosch Plus 90 Lampen mit Xenongasfüllung - A2 Forum Ich mach dann hier zu zwecks Übersichtlichkeit.

Pah, als wenn 22 semiprofessionelle Bolzplatzwunder UNSERE Gesellschaft adäquat ersetzen könnten...

Ich hab Hohenester, ca. 100PS und 250NM. Trommelbremse hat kein Problem, welches sie nicht ohne Chip auch hätte .

Fänd ich gut, hab ich Ferien!

ABT geht eher etwas auf Nummer sicher, MTM macht mehr in Richtung Leistung. Wenn du eh schon in der Gegend bist, dann solltest noch Hohenester oder Wendland ins Kalkül ziehen. Verstehen in jedem Fall ihr Handwerk. Viel wichtiger finde ich da einen vernünftigen Umgang mit dem Motor (regelmäßig Öl und Filter wechseln, schonend warm- und kaltfahren). P.S. Mein gechippter 75PS-TDI macht demnächst die 250.000km voll, bei nicht eben zögerlicher Behandlung. Keinerlei Probleme bisher...

Keine Ahnung, bin mit den neuen noch keinen Meter im Trockenen gefahren. Entweder auf Schnee, im Schmelzwasser oder bei Regen... Aber ich meld mich

Bin auch daheim angekommen. Danke für die Reifenmontiereinweisung und die nette Gesellschaft. Dazu für die Donuts und Brötchen. Nur doof, dass die Wuchtmaschine direkt aus dem deutschen Museum kam... Borat würde sagen: "Großer Erfolg!"

So, die neuen Pirellis DOT 09 sind jetzt 2000km drauf. Nassgrip ist auffallend besser als bei den 07ern. Schneegrip nach wie vor ein Traum...

Genau, geputzt wird nicht, wäre ja noch schöner. Dafür gerade noch nen halben Liter Getriebeöl aus dem Keller gezerrt...

So, Reifen sind da und Werkzeug ward aus dem Keller geholt. Morgen noch alles einladen und los gehts...

Naja, die 35ct hier sind ne Vollkostenrechnung zzgl. Spritkosten. Die könntest hier nur anstellen, wenn du das Auto ohne Autozug nicht unterhalten müsstest. So entstehen ja trotz Autozug Fixkosten. Da ist die Kostenneutraität ganz schnell hinüber...

Korrosion. Auch Oxidation oder Rost genannt . Nukular.....das Wort heißt nukular....

Naja, ich muss morgen nochmal 300km, bevor ich dann die 180km nach MUC antreten darf. 2 der aufzuziehenden Reifen sind heute angekommen, bin gespannt, ob sich die beiden anderen morgen noch her verirren...

GPK, zumindest in meinem Falle...

Der Filter sollte eigentlich alle 60.000km raus. Du weißt, was du zu tun hast . Schläuche vor der Demontage per Klemme schließen, sonst kommt der Tankinhalt entgegen... P.S.: Der Zahnriemen wäre bei 90.000 fällig gewesen. Nur mal so als Anmerkung für den Nichtcheckheftpfleger

Terminvorschlag?

Kommt gegenüber dem Serienfahrwerk vorne runde 40mm runter damit. Ebenso mit den ABT-Federn. Der Trick liegt bei der geringeren Tieferlegung der KAW an der Hinterachse, dadurch kackt er auch in Verbindung mit FSDs wohl nicht.

K.A.W. Fahrwerkstechnik - Herzlich Willkommen!

Es meint sich doch selber...