Nachtaktiver

Hab meinen Wechsel dokumentiert. Nachträglich kam dann nur noch die Unterlagscheibe vor das Gummi als Rutschsicherung... Stabischaden billig do it your self reparieren - Seite 5 - A2 Forum

So, ich geb meinen Senf auch noch dazu. Die Zylinder werden nicht mitgetauscht, laufen aber trotzdem als Verschleißteil. Wir hatten damals Glück, dass der Händler die Raparatur so lange umgeschrieben hat, bis die Werksgarantie die Reparatur bezahlt hat. Der große Käse daran ist die Diagnose, ob jetzt der Geber- oder ner Nehmerzylinder einen weg hat. In deinem Falle würde ich aber deutlich auf den Nehmerzylinder tippen. Würde damit erstmal bei den Motorenprofis vorsprechen und das klären lassen. Den Verwerter kannst immernoch ansch..... .

In unserem Altea halten sie komischerweise jetzt auch schon ein gutes Jahr oder runde 20.000km. Im A2 nicht, da wollen sie alle 10.000km raus. Philips XtremePower hält doppelt so lange. Zumindest bei mir.

Muss nicht an der Kupplung selbst liegen, kann auch an Geber- oder Nehmerzylinder was sein, weswegen die Kupplung nicht mehr korrekt schließt. Unser Altea wollte wegen defektem Nehmerzylinder auch mal nicht mehr über 80 fahren...

Genau um diesen Lerneffekt geht es mir ja auch. Habe noch nen Kratzer an der Stoßstange vorne, ein Schönheitsfehler, den ich bei privater Regulierung übersehen hätte. So allerdings habe ich ihn mit bei der Versicherung eingereicht, auch weil die Schadenshöhe für das Strafverfahren eine nicht unwichtige Rolle spielt. Schaden belief sich so auf runde 1200€. Die Felge steht mit ET 32 doch recht weit außen, war trotzdem ein Kunststück, den Radlauf nicht mit zu erwischen.

Trick: Öl einfüllen, bis es überläuft. Schraube zu, Motor ne Minute drehen lassen, Schraube wieder auf und schon ist wieder etwas Platz. Verteilt sich wohl im Differential.

Zumindest so lange, bis auf nasser Fahrbahn jemand vor dir bremst. Mir tat es auch weh, wieder Pirellis für knapp 600€ zu kaufen, statt der Koreaner. Die Testergebnisse sämtlicher Billigreifen sprechen jedoch Bände.

Ich verwende gerne vor dem Ölwechsel ein Reinigungsadditiv aus dem schönen Städtchen Ulm. Wird vor dem Wechsel dem betriebswarmen Motor zugegeben und dann ca. 15 Min. im Leerlauf drin gelassen. Der Reiniger wirkt, ist aber bei meinem A2, welcher alle 25.000km neues Öl bekommt und nur Langstrecke läuft völlig unnötig. Herr Rossi berichtet nach einer solchen Behandlung gar von erhöhtem Ölverbrauch. Ist also eher fürs Gewissen und zur Föderung der Stadt Ulm durch Gewerbesteuereinnahmen. Anders sieht es da bei unserer Kurzstreckenflotte aus. Beim Hyundai der Schwiegermama, welcher immer nur max. 3km an Stück läuft und bei dem die Ölwechselintervalle in der Vergangenheit nicht zu genau genommen wurden, sah die Sache schon anders aus. Es hatte sich unter dem Öleinfülldeckel und am Messstab ein gut sichtbarer, schmierig-brauner Schleim abgesetzt, welcher manuell kaum zu entfernen war. Ebenso klebten bereits Ölkohleklumpen am Peilstab. Also warm gefahren, Reiniger rein, laufen lassen. Stab gezogen, war blank, so hoch das Öl mitsamt Reiniger stand. Öl abgelassen, es kamen teils Bröckchen mit. Filter gewechselt, Synthetiköl eingefüllt. Ergebnis: Der Motor hat gefühlte 20PS mehr, dreht viel freier hoch und läuft spürbar runder, was natürlich teils auch am neuen Öl liegt. Etwa 500km nach dem Wechsel hatte allerdings das Synthetiköl schon wieder eine bräunliche Färbung, durch die nach der Reinigung noch vorhandenen Ablagerungen. Fazit: Lohnt sich, wenn der Motor nicht regelmäßig gewartet wurde zur Altlastenbeseitigung. Bei deinem A2 würde ich aber doch lieber alle 25.000km Öl wechseln, siehst ja, wie das Altöl aussieht nach 50.000km. Der Reiniger kostet allein 17€, eine komplette Ölfüllung nebst Filter gibts für gute 40€. Die 23€ Differenz find ich trotz positiver Erfahrung mit dem Reiniger gut angelegt. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens würde ich das LM MC einmalig anwenden. Einfach zur Atlastenbeseitigung. Dabei finde ich Sorgen, dass Ölsiebe verstopfen, Nockenwellen einlaufen, Lager Schaden nehmen u.ä. bei bestimmungsgemäßer Anwedung unangebracht. P.S.: Der Reiniger setzt die Schmierfähigkeit des Öls drastisch herab. Ich fahre darum maximal von vor der Halle bis auf die Bühne, wenn das Zeug im Motor ist. Es gibt allerdings vom selben Hersteller auch ein Produkt, welches ca. 150km vor dem Wechsel zugegeben werden soll. Dabei wird vor Volllastbetrieb und hohen Drehzahlen aber ausdrücklich gewarnt. Meiner Ansicht nach das gleiche Zeug, nur weniger konzentriert. Also wenn schon, dann die 15min.-Brühe...

Waren ursprünglich für die besser motorisierten Golf 3 konzipiert oder? Ich meine die so vor 10 Jahren mal in nem Zubehörprospekt gesehen zu haben...

Meine Batterie ist jetzt 6 Jahre und 3 Monate alt. Funktioniert wie am ersten Tag, Auge ist grün und der Batterietester beim ATU sagt jedesmal "super". Und das bei ca. einem KW Musik im Auto und Temperaturen bis -25Grad. Weiß echt nicht, was ihr mit euren Batterien anstellt.

Welche 2 Liter, also 4 Fläschchen wären.

Danke dir, ist ungefähr genug. Hab das Problem, dass ich bis jetzt wirklich jede 256er Scheibe verzogen habe. Auch die extra temperierte RS vom Sandtler. Drum 312er vorne. Bremskraft würde eigentlich auch mit 256er + Sportbelag reichen. TÜV würde das denke ich ohne Scheibe hinten nicht abnehmen vonwegen Bramsbalance usw. Aber jetzt erstmal die Bremse runterfahren...

Das Mikro würde ich am Kombinstrument installieren, da kannst bequem neben der Lenksäulenverkleidung durchfahren, ganz ohne extra Loch. USB würde ich ins Handschuhfach oder in die Ablage unter dem Radio legen. Da genügt jeweils ein kleines Loch, welches nicht weiter auffällt.

Ich danke ebenfalls und wäre noch für ne ungefähre Hausnummer on puncto Kosten dankbar. Sollte ich mich doch noch zu ner 312er vorne durchringen, wäre Trommel hinten wohl endgültig passe...

Ich glaub nicht, dass beim 5,95-Preis noch was geht mit Sammelbestellung. Höchstens am Porto wäre dann noch zu sparen. Hat da schonmal jemand Reifen montiert/gewuchtet und Altreifen da gelassen? Nicht, dass die die Maschinen dazu garnicht vermietet und dann pro Reifen nen Zehner will oder so. Hab mir gerade noch Sommerreifen bestellt, wären dann 80€.

Ich würde vor der Anwendung des Aquarium-Magneten aber unbedingt die Scheibe von außen sauberst putzen und auch dort ein Tuch unterlegen. Sonst gibts böse Kratzer.

Hält bei mir jetzt seit rund 80.000km einwandfrei. Die Gummis sitzen so stramm, da macht ein bisserl Rost nix. Haben allerdings zusätzlich den Stabi per aufgepunkteter Unterlegscheibe zusätzlich gegen Verrutschen gesichert. Aufwand: €1,20...

Beda (keine Arbeiten; hilft bei allem, kann aber evtl nicht den ganzen Tag; bringt wie immer Spezi) A2-s-line (langen 5ten Gang einbauen; neue Winterreifen auf Felgen ziehen und montieren; evtl. Heckstoßstange ab und Entlüftungsklappen checken; noch evtl.er Glühkerzen tauschen; beide Schlüssel an's neue KSG anlernen; N.N. ) Nachtaktiver (4-8 neue Reifen montieren + wuchten ; nach dem Getriebeöl schauen) Dieselzerstoibe (Drosselklappe; ...; ...) Audi-IN-A2 (AMIGO; ...; ...) Bruder von Audi-IN-A2 (AMIGO; ...; ...) Rafterman20 (AMIGO; ...; ...) Degimon (AMIGO; ...; ...) troub (5ter Gang, Kühlflüßigkeitsverlust und Kühlerlüfterproblem; helf überal mit; find mein Audi-Felgenschlüßel nicht mehr... kann man das Schloß knacken?? welches Getriebeöl is am besten??) chrissiemuc (neue Feder 2 rein, Feder eins evtl verrutscht , Fehler Bremslage in der Anzeige) Komfortsteuergerät anlernen müsste mit dem Diadig Ding gehen. Musst nur genau wissen, welcher Kanal da welche Codierung benötigt, da das Teil hier keinen Klartext kennt. Getriebeöl-Inbus bring ich auch mit. Castrol TAF-X gibts für €5,95/halber Liter + Versand in oeldepot24.de`s Ebayshop. Unterbodenschutz muss ich mal schauen, ob der noch aus der Dose kommt. Wenn ja, sponser ich gerne den einen oder anderen Kleks. Federspanner für die Chrissi bring ich auch mit. @troub: Neues Schloss gibts beim Freundlichen. Ist billiger als alles andere...

Anlasser spurt nicht schnell genug aus. Macht meiner auch gelegentlich. Ich ignoriere es jetzt seit rund 150.000km, bisher nix passiert. Wenn es zu sehr stört Anlasser ausbauen, putzen und neu fetten. Oder aber gleich nen neuen verbauen.

Schicke Felgen ab 16 Zoll aufwärts, dazu kurze Federn mit neuen Dämpfern. Schön dezent gemacht sieht das richtig gut aus. Halte nix von Plastikanklebeteilen...

Ich würde zusätzlich zur Reifenmontage noch nach dem Getriebeöl schauen wollen, wenn denn ne Bühne solang frei ist. Dauert gute 20 Minuten mit Verkleidung ab/Verkleidung an...

Was haben sie bei deinem Freundlichen denn jetzt dazu gesagt? Gehört so? Versehen? Neu? Schon immer so?

Jaja, vor allem die silbernen Kappen werdens rausreissen . Die Philips XtremePower macht aber tatsächlich mehr Licht als Standart, die Osram Nightbreaker auch, nur geht die dauernd kaputt...

Die Schraube versteckt sich unter der Pendelstütze. Früher, als ich noch Werkstätten an mein Auto ließ, wurde mir dort mitgeteilt, dass es leider mangels Schraube nicht möglich sei, das Öl zu wechseln. Alles muss man selber machen.... Inbus, 17er.

Erfahrungen noch nicht, aber hab mir schonmal 2 Paar in den Keller gestellt. Werd immer so nervös ohne Glühlampen im Haus. Wenns planmäßig läuft, werde ich so in 5 Monaten berichten können, dann dürften die kurz vor Weihnachten eingesetzten XTreme Power wieder fertig sein. Bezahlt hab ich €28,90 bei Ebay inkl. Versand.