Nachtaktiver

There never was a running system

Dann nimmst nen Federspanner und machst damit das Federbein kürzer. Schon reichts. Bisserl Geduld braucht man allerdings.

Zum Dämmen ja, zur Bedämpfung bzw. Fahrgeräuschredunktion gibts das Dämmflies von Jehnert bzw. nen Haufen andere, selbstklebende Dämmmatten von anderen Herstellern, zum Beispiel: ultramall - SINUS LIVE Dämmschaummatte selbstklebend grau | Car HiFi | Dämmung 9 Produkte gefunden

Lautsprecher verbaust ja keine, wäre also mehr ne Dämpfung gegen Lärm von außen. Dazu brauchts aber andere Matten, als nur zur Dämmung.

Der TÜV hat dazu auch ne Tabelle, in der drinsteht dass das gerade noch eben so funktioniert. Ist in etwa identisch mit dieser hier: Zustandstabelle : Ratschläge für die Reifenwahl Der TÜVler kann es dir also eintragen, wenn er will, er hat da selber das letzte Wort. Würde ich vorher abklären. Wäre vom Fahrverhalten her allerdings etwas bedenklich, weil die Basis, an der sich der Reifen abstützen kann, einfach ziemlich schmal wird.

Wenn du jemanden mit entsprechender Fräse hast, wäre ne Metallplatte - ich würde sogar Edelstahl nehmen, ist schwerer - hier natürlich vorteilhaft. Da hat der Mitteltöner dann richtig schön Masse, von der er sich "abstossen" kann und es schwingt nix mit. Extrem wichtig auch im Mittel-Hochton, nicht nur untenrum.

Keine finanziell vorteilhafte Idee das, drum fahr ich im Winter 15Zoll. Kannst auf dei Felgen 185/50, 195/45 oder 205/45 aufziehen lassen. Sauteuer sind sie alle, das beste Preis-Leitsungsverhältnis bieten glaube ich die Pirelli W210 Snowsport in 195/45, kosten dann so um die 90€ ohne Montage.

Na dann ist die Entscheidung ja nimmer schwer, oder?

5€ maximal.

Ne, Wirkungsgrad von dem Ding ist fabulös. Batterien, Pufferelkos etc. bügeln bestenfalls Spannungsspitzen glatt, sind dabei aber an die Bordspannung von um die 12 Volt gebunden. Nur ein Netzteil kann das generelle Niveau der Spannung verändern. Zusatzbatterie hätte allein den Zweck, die ganze Geschichte länger im Stand betreiben zu können, aber auch dazu ist unsere Serienbatterie normalerweise völlig ausreichend. Funktioniert bei mir ganz hervorragend. Hab den Zusatzakku wieder rausgeworfen, weil er mit der Powerstation echt nicht mehr benötigt wurde.

Nee, das wars wirklich nicht. Das Teil stabilisiert zwar schon die Spannung, der Witz ist aber, dass du die Ausgangsspannung zwischen 11 und 15 Volt einstellen kannst und diese auch bis 100A Dauerstrom (200A Peak) konstant gehalten wird. Sprich die Spannung bricht bei höherem Leistungsbedarf nicht mehr ein, was Verzerrungen vorbeugt und die Verstärker liefern durch das insgesamt höhere Spannungsniveau bei entsprechender Einstellung mehr Leistung. Das Klangbild wird also deutlich ruhiger, lockerer und entspannter. Als hätte man wesentlich stärkere Endstufen installiert. Da kommt ein Pufferelko einfach nicht mit, obwohl auch er grundsätzlich ja die Spannung stabilisiert.

Besser ist es natürlich, wenn du nochmal einen davorspannst, aber tut auch ohne sehr sehr gut. Ich würde mal abwarten, wenns ohne nicht reicht, kannst ja immernoch einen nachrüsten.

Naja, dann kauf dir doch nochmal ne A4 und lass die eine auf Kickbässe und gebrückt auf den Sub los. Reicht völlig. Die andere kann dann den Mittel/Hochton machen. Und ganz wichtig: Das Netzteil, das reißt wirklich nochmal was am Klang.

Am Komfortsteuergerät hängen die Zentralverriegelung, die elektrischen Fenster, die Innenbeleuchtung und ggf. die Alarmanlage. Ausgetauscht ist das Steuergerät in 5 Minuten, einfach umstecken. Schwieriger wird es auf dem Markt ein passendes für genau deine Ausstattung zu finden. Würde da erstmal zum Freundlichen gehen und mir ein Angebot machen lassen mit Teilenummer usw.. Dann kannst ja immernoch schauen ob sich in der Bucht oder beim Verwerter gerade ein entsprechendes Teil rumtreibt.

Mit Chassis ist nur der nackige Subwoofer gemeint, ohne Kiste. Er würde dann auf des Volumen des Geheimfachs im Beifahrerfußbraum spielen. Gut abdichten und dämmen, oben ein Gitter drüber und gut. Beispiel mit einem 33er: Meine Stereoanlage - A2 Forum

Ja, drum gibts die zu dem Preis auch Paarweise . Ist also nur ein halbes Paar abgebildet.

Zuerst mal ein anständiges Nachrüstradio, in der Klasse bis 200€ gibts da sehr feine Sachen. Anleitung zum Einbau findest oben um Hifi-Forum. Zweiter Schritt wären dann anständige, wirkungsgradstarke Lautsprecher vorne. Dritter Schritt ein kleiner Verstärker für die vorderen Lautsprecher. Und vierter ein kleiner Subwoofer fürs Tieftonfundament. Kannst dann auch die Frontlautsprecher von tieferen Tönen entkoppeln, wodurch diese belastbarer werden und besser klingen. Kleine Anlageberatung wenn es vor allem um guten Klang, weniger um hohe Lautstärke gehen soll: Radio mit I-Podsteuerung und regelbarem Subwooferausgang (€199): www.Caraudio-Versand.de - ALPINE CDE-9882Ri [startseite - Katalog - Autoradios - Alpine] Lautsprecher vorne (€169): www.Caraudio-Versand.de - Helix H 236 Precision [startseite - Katalog - Lautsprecher - 16cm Kompo - HELIX] Vierkanal-Verstärker. 2 Kanäle treiben die vorderen Lautsprecher, 2 gebrückt den Subwoofer. Frequenzweiche ist eingebaut(€189): www.Caraudio-Versand.de - Helix DB FOUR [startseite - Katalog - Verstärker - 4-Kanal - Helix] Subwoofer. Entweder als Chassis im Beifahrerfußraum oder Kofferraum neben der Batterie verbauen, dazu ein Gehäuse anfertigen. Oder als fertige Kiste in den Kofferraum stellen (€119 bzw. 159€ mit Gehäuse): www.Caraudio-Versand.de - Helix P8 V Precision [startseite - Katalog - Subwoofer - 20 cm Subwoofer - Helix] Pufferelko für stabile Verhältnisse am Verstärker. Nicht weiter als 20cm vor dem Verstärker anschließen (€97): www.Caraudio-Versand.de - HELIX DPC 1000 [startseite - Katalog - Zubehör - Kondensatoren] Macht in der Summe €823 für die Geräte, wenn du keine Subwooferkiste selber bauen magst. Dazu kommen dan noch Kleinteile wie Radioblenden, Anschlussadapter, Dämmung der Türen und Kabel. Himmel dämmern fände ich in der Konfiguration etwas übertrieben. Ganz wichtig: Adapter für die vorderen Lautsprecher gibt es nicht zu kaufen, muss man zwingend selber bauen. Anleitung auch oben im Hifi-Forum. Klang ist dann nicht überirdisch, jedoch bei solidem Verbau und guter Einstellung um Welten besser als das Bosesystem. Natürlich kannst du auch nach und nach die Komponenten einbauen und selber entscheiden, welche Stufe dir genügt. Habe bei der Auswahl der Geräte allerdings sehr auf spätere Anschlussfähigkeit geachtet, wenn du jetzt schon weißt, dass du keinen Subwoofer brauchst, brauchst du auch kein Radio mit Subwooferausgang, wird also wieder günstiger. Die Teile gibts evtl. anderswo auch günstiger, bzw. du kaufst besser minimal teurer bei nem lokalen Händler, der dir später auch unter die Arme greifen kann, wenn was nicht funktioniert.

Genesis ist Qualitativ top, aber ich finde viel zu teuer. Den Unterschied zwischen der Helix Competition und ner doppelt so teuren Genesis hört im Blindvergleih kein Mensch. Wieso hast denn de A4 geordert? Wie ist dann das restliche Konzept?

Der Deckel ist aber nicht dein Ernst oder? Der schwingt ja shcon beim Hinschauen mit. nimm da mal ein min. 19er MDF und zieh noch paar Verstärkungsstreben drüber.

Ist mir nicht bekannt, dass einem Komfortsteuergerät das Abklemmen das Masse irgendetwas ausmachen würde. Mußt vielleicht einfach nur die Fernbedienung und die Totpunkte der Fensterheben neu anlernen. Könnte sein dass das Steuergerät diese ohne Strom vergessen hat.

Alle 2 Wochen mal die (textile) Waschstraße oder auch nur die Waschbox mit dem Hochdruckreiniger. Dazu etwa alle 4 Monate mal ne Schicht Hartwachs. Alles Durchschnittswerte, je nach Bedarf. Im Winter öfter, im Sonner seltener.

Sicherlich, nur stellt sich für mich langsam die Frage ob es der Sicherheit dienlich sein kann, wenn das Teil alle 3 Monate streikt und ich somit mal garkein Licht zum heimfahren habe, oder irgendwo auf nem dunklen Parkplatz wechseln muss. Hab die Philips X-treme jetzt 150 nächtliche Kilometer ausprobiert. Macht nicht ganz so hell wie die Nightbreaker, dafür ist die Lichtfarbe erheblich wärmer, was mir persönlich besser gefällt. Der Unterschied zu ner Standartlampe bleibt aber frappierend, würde sagen wenn sie ein gutes halbes Jahr hält, wäre sie ok. P.S. Die Nighbreakers im Altea halten bislang. Der fährt aber auch kaum nachts. Unterschied zur Standartlampe auch hier deutlich zu bemerken.

Entweder führst du Fahrtenbuch um deine Privatfahrten rauszurechnen oder du versteuerst pauschal 1% vom Listenneupreis als geldwerten Vorteil. Das wird auf nur 13.000km pro Jahr wahrscheinlich ungefähr gleich teuer wie der A2, der ja den größten Teil des Wertverlustes schon hinter sich hat. Dazu kannst dir vom Arbeitgeber ja geschäftliche Fahrten mit dem A2 vergüten lassen und den Arbeitsweg (sofern er über 20km liegt) als Werbungskosten absetzen. Warum also ein Geschäftswagen, er spart nicht wirklich viel Geld, du wärst mit einem Auto unterwegs, das du nicht so sehr magst und du musst dir um den ganzen Leasing-Kram (Reifenersatz, mal nen Kratzer...) graue Haare wachsen lassen. Dazu hab ich gerne meinen Fahrzeugbrief in der Schublade, fühlt sich einfach besser an.

Naja, wenn man nur hin und wieder mal die 15km fahren will, ist das natürlich teuer. Wenn man die Jahresvignette jedoch umlegt, ist es absolut ok, dafür sind die Straßen ja auch gut in Schuss, dazu gibts viele Tunnel gratis usw...

Super Sache, das verkürzt die doch mehr oder weniger regelmäßige Tour nach Feldkirch um mindestens ne halbe Stunde...