Gumble

Hallo Kugelwissende - mir sitzt der Schrecken immer noch im Nacken, ich dachte, ich komme nicht mehr nach Hause. Und zwar war ich früh ca 70km unterwegs (AB und Landstrasse) - da war alles wunderbar. Auf der Heimfahrt nach ca 30km Halt gemacht (für ca 1Stunde), danach ist mir sofort ein Poltern aufgefallen. Ich könnte mir vorstellen, dass die Ursache die Parksteinkante war, die ich passieren musste. Aber aussgewöhnlich hoch war sie nicht. Zum Geräusch: - Klopfgeräusch, Freqzenz ca 2-3 Pro Sekunde bei Tempo 30 Konstant, bei 100 wars viel öfters - KEIN Geräusch beim Beschleunigen, Verstärktes Klopfen beim Bremsen, manchmal bei konstanter Geschwindigkeit (bei 100 war nix) - Geschwindigkeitsabhängig, nicht drehzahlabhängig - Kuppeln macht kein Unterschied - mehr als 100 bin ich dann auf der AB nicht gefahren - evtl leichtes Vibrieren am Lenkrad, aber das schüttelt sich eh gern im Takt des kernigen Dreizylinders - beim Fahren und Bremsen ist mir nichts ungewohntes aufgefallen - 17Zoll mit 205er sind schon seit Ostern drauf. Hatten auch keinen wackeligen Eindruck gemacht. Ich zieh morgen sicherheitshalber die Schrauben noch mal nach. - Laufleistung 169km Was kann das Problem sein? Danke für Tipps!

hab's aufgegeben btw, such günstige freie Werkstatt Raum Nürnberg/Erlangen. für PDC Einbau, und gleich noch GRA/FIS

DAnke für die Links, die Bilder im Goldfisch-Threads kannte ich noch nicht. Aktuell scheiterts am Rausbau der Plastikinnenverkleidung - meine Hände sind schon röter als schwarz

Hallo zusammen, kann mir jemand fix weiterhelfen? Bin gerade am basteln (und verzweifeln) - also ich habe als erstes die Plastikabdeckung entfernt (nur geclipst), dann kommt man an die oberen 6 Schrauben der Stoßstange. Von unten waren es 4 Torxschrauben. Nun hab ich das Rad hinten rechts abgenommen (beim Tankdeckel), von innen 2 Schrauben und von unten 2 weitere Schrauben entfernt. Doch der Plastik-Kotflügel bzw Radhausabdeckung lässt sich nicht entnehmen. Das sitzt bombenfest. Wie komme ich weiter? Ich dachte ich bau die Stoßstange komplett ab, um unter anderen die Lochmarkierungen zu verwenden (sollen ja angeblich da sein). Danke für jedwege Hilfe oder Bilder! Btw, hab mir das günstige Conradsystem gekauft. EDIT: hab noch ein paar mehr Schrauben gefunden und konnte nun die innere Innenwandplastikabdeckung im Radkasten unten etwas aufhebeln, so dass man etwas in die Stoßstange gucken kann. Dadrin ist in Reichweite eine weitere Schraube, aber die Stoßstange sitzt immernoch fest. Eine Explosionszeichnung oder ähnliches wäre hilfreich...

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Wegfahrsperre die Ursache war bzw ist: die letzten Wochen habe ich stets die Lämpchen im Cockpit beobachtet, und konnte dank einer größere Tour nach Norddeutschland, das Auto auch im richtig heißen Zustand testen - und ja, meistens ist die Zeit in der das Wegfahrsperrsymbol im Kombi leuchtet, länger als die Zeit in der die Vorglühlampe leuchtet. Manchmal dauert es ca 3-4Sekunden. Aber das Auto ist bisher stets angesprungen nach dem die Lampe erloschen ist... Kündigt sich da ein Transpondertod an? Den zweiten Schlüssel hab ich noch nicht getestet, da dort die Batterie am Ende ist...

Danke fürs Feedback! Bisher ist es nicht wieder aufgetreten. Ach das heisst ja wirklich "Kohlebürsen" ^^ Bei Ebay gibts (irgend)welche für unter 10EUR. Wenn ich es mich trauen würde, dann würde ich den Anlasser mal zerlegen und das Teil gleich tauschen. Der gehört ohnehin mal gefettet, da der Anlasser ja nachläuft. Dieselfilter hätte eigentlich in der Inspektion getauscht worden sein, aber keine Ahnung wie der Zustand genau ist. Diesel getankt? klar. Teures Shell sogar

Ich hab irgendwo gelesen, dass es sein kann, dass der Anlasser nicht genügend Umdrehungen schafft, und es dann zu einem ähnlichen Effekt kommen kann...

Danke euch vielmals für die Tipps. @Bruno Fremdradio hab ich nicht verbaut, neuerdings ein Dension Gateway, aber das Problem war vorher schon da. >> Potentielle Ursache Wegfahrsperre: werde das nächste mal drauf achten was im Kombi leuchtet und was nicht. Heute nach der Heimfahrt von der Arbeit, ist er sofort wieder angesprungen. Aber der Motor war auch nicht wirklich warm - es sind nur ca 5Minuten Fahrt. @Nawigator Wieviel KM hat denn dein TDI runter? Hatte der Fehlerspeicher noch anderes als "Fehler ARG ventil" hinterlegt? Wie erkennt man verbrauchte Kohlebürsten, und wie wurde das gefixt? Komplett neuer Anlasser?

Danke für den Hinweis, a2-701. Das könnte auch eine plausible Erklärung sein. Ein Leuchten oder Nichtleuchte ist mir nicht aufgefallen - wie sieht denn die "WFS-Lampe" genau aus?

Hallo Community, da hat man die Kugel gerade mal einen Monat, und schon fangen die Schwierigkeiten an Und zwar hatte ich das jetzt genau zweimal, dass der Motor nicht mehr starten wollte. Das erste Mal am Tag, an dem ich das Auto abgeholt habe. Da war mir es aber nicht bewusst und ich hatte die ca 5Minütige Pause unbewusst überbrückt und mir nichts weiter dabei gedacht. Und nun am letzten Samstag - dazu ein paar Details: bin ca 100km gefahren, dann Innenstadt Nürnberg 3h gestanden, da startete er ohne Probleme. Nach ca 10-15km kurz für 10min am Supermarkt gehalten, und dann wollte das Auto nicht mehr: - Anlasser dreht, mehr als 10 Sekunden am Stück hab ich nicht probiert - 5-6 mal probiert - keine Meldungen im Kombi - Dann 5Min Pause gemacht und mitn Handy im Netz nach Problemen gesucht. Irgendjemand hatte irgendwo gepostet, bei einem ähnlichen Problem, dass die Betätigung des Scheibenwischers beim Starten hilft.. - dann erneut probiert, mit Scheibenwischer , und tataa, er startet wie gewohnt! - Anmerkung: mein Anlasser läuft idR nach (bekanntes Problem, welches hier schon zahlreich beschrieben ist) - Anmerkung: BJ2004, 168tkm, Inspektion und Zahnriemen vor ca 1 Monat neu, vermutlich erste Batterie (Varta) - dann erleichtert nach Hause gefahren, in der TG angekommen, den Motor versucht nach dem Abstellen sofort zu starten: wieder springt er nicht an, egal ob Scheibenwischer an oder nicht. Das war nur Zufall. Nun hab ich heute, also 3 Tage später mit einem ELM-BT-Dongle und der Torque-App den Fehlerspeicher ausgelesen: kein Eintrag. Allerdings bin ich mir nicht sooo 100% sicher, ob es nicht vielleicht an der Software liegt. Daher eine kurze Zwischenfrage: wie kann man reversiebel und mit möglichst wenig Aufwand einen (unkritischen) Fehler ablegen? Vielleicht in dem man eine Sicherung zieht? Zurück zum Problem: die Suche hat hier nicht wirklich viel gebracht, die meisten haben Startprobleme im kalten Zustand, oder keinen Diesel. Interessant ist vielleicht diese Diskussion im MT-Forum. Aus Laiensicht würde ich auf eines der folgenden Probleme tippen: - Luft in der Kraftstoffleitung - Anlasser (liefert warm nicht die Drehzahl) - Tandempumpe Aber müsste dann nicht was im Fehlerspeicher zu sehen sein? schonmal riesigen Dank für die Fehlersuche

Einigen sind bestimmt schon die Ebay-Auktionen aufgefallen, z.B. Aluringe-Radio-Chorus-Concert-Audi-A2-A8-4D-TT-8N-s-line-alu-ring-chrom- Der Händler hat auch eine Homepage: http://www.aluringe24.de/shop/xtcommerce/index.php?cat=c8_A2.html Dort gibt es auch Ringe für Zündschloß und Spiegelversteller. Beides find ich aber nicht so prickelnd. Aber die Drehknöpfe meines ConcertII sind doch arg abgeknubbelt - und das sieht richtig Mist aus. Allerdings sind 24.90 wirklich heftig für so bissl Metall. Meine Frage: hat jemand die Aluringe eingebaut, und wie ist euer Feedback? Meine Kugel feiert nun ihren 8 jährigen Geburtstag, und deshalb dachte ich an ein kleines Geschenk

Ich hab hier mal meine Erfahrungen dokumentiert - leider keine ultimative Lösung

Autsch- ich dachte halt echt, dass ich Chancen hab. Am Ende ist er für EUR 156,88 weggegangen! Das nächste interessante Lenkrad ist in 4Tagen dran.

stimmt du hast Recht, REV braucht wohl WLAN und die WLAN Dongle sind viel zu teuer. Allerdings gibts wohl auch BT-Tools die Wlan faken können:RoqYBt4 - Jailbreak vorausgesetzt. Damit könnts klappen. EDIT: hab noch bissl gegoogelt, und ja mit Jailbreak und den Roqy-Apps kann man Bluetooth ohne Apple's Restriktionen nutzen. Dann läuft wohl auch REV ohne Wlan. Gibt diverse Youtube Videos ( ).

Ich will nur mal Alternativen einstreuen: Dongle + Smartphone-App z.B. Billig-China ELM327-Dongle für 13EUR und für Android Torque für unter 4EUR oder fürs IPhone REV für $40 Kann demnächst mal Bilder machen - hab Torque+Dongle, nur den OBD-Stecker im A2 noch nicht gefunden Hatte mir das Ding eigentlich zum Autokauf gekauft, damit ich den Fehlerspeicher selbst auslesen kann.

Danke Hellsoldier für die Auflistung. Die deckt sich mehr oder weniger mit meiner Ebay-Beobachtungsliste. Nur nach dem "Audi A2" Pattern zu suchen, liefert aber eben nicht alle Möglichkeiten. Ein Lenkrad ohne "Innereien", also Airbag und Abdeckung möchte ich nicht kaufen. Die passenden restlichen Teile zu finden wird nämlich schwierig und evtl am Ende sogar teurer. Beim hässlichen Braunen, das heute abend um halb 10 endet, werde ich mal bis ca 100Eur mitbieten. Ich hoff es ist hier keiner weiter interessiert - nicht dass wir uns gegenseitig überbieten Das Lenkrad aus dem A6 FL, dessen Auktion heute abend auch endet, das ist jetzt schon bei 201Eur > find ich zu teuer.

echt? Also es sollte schon ein 3-Speichelenkrad sein, oder eins mit MFL, weil ein normales 4-Speichenlenkrad hab ich ja

Das 1.2er FIS kann man nicht wirklich im 1.4er TDI (BHC) brauchen, oder doch? es gibt nämlich aktuell ein günstiges 8Z0920930Q für 85+10EUR bei callparts. Bin am Grübeln, ob ich nun das 8Z0920931B für 120+5,83EUR bestellen soll...

Danke nochmal für die Auflistung - Leider geben die meisten in den Auktionen die Teilenummer nicht an, oder nur die vom Lenkrad und nicht vom Airbag. Also nahezu perfekt sind die frisch aufbereiteten S-Line Lenkräder von cardreams_com für allerdings happinge 378EUR. Neu bei Ebay ist eines aus Polen für 238EUR (SK) - das Leder ist vielleicht noch okay, aber neues Beledern wäre schon toll und schlägt mit ca 100EUR + Versand zu Buche. Der selbe Händler verkauft derzeit auch ein MFL-Lenkrad für 227EUR (SK). Alles mir irgendwie zu teuer. So 100-150 für Lenkrad, dann max 200-250 für eines mit neuen Leder, das wär eher nach meinen Vorstellungen Was meint ihr? Realistisch? Das A8-Lenkrad ist übrigends für 78,88EUR am Ende verkauft worden...

Soo, Wochenende, mal wieder nach Lenkrädern suchen Hmm, das A8 FL könnte theoretisch passen http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220949693778 > 1 Stufig > die neuere, dickere Aufnahme Aber passt auch der Schleifring? Und sind die Stecker kompatibel?

also ich hab nun mal die Motorhaube runtergenommen, und tatsächlich: da ist so ein längliches Plastikteil, zwischen 2 Metall-Laschen. Das gibts jeweils links und rechts im hinteren Eck, nahe der Frontscheibe. Leider hatte ich kein Foto zur Hand, und die TG war dunkel. Auffällig war jedenfalls, dass das Teil links lose war, rechts nicht. Hab aber keine Schraube zum fixieren finden können? Was tun? Danke für Hilfe.

Lol @Durness "Kackfass" also ich hab mich nun ein halbes Jahr intensiv mit dem Autokauf beschäftigt - und hatte den A2 am Ende gar nicht mehr auf der Rechnung, da die Dinger einfach viel zu teuer waren. Nun gut, ich liebe mein Auto Aber bei 10k Budget würde ich ganz stark in Richtung Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI gehen - mit guter Ausstattung wie Xenon, oder gar Allrad - sowas z.B. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155233730 Natürlich nicht so emotional, und es bleibt fast nichts mehr übrig zu "modden" - MFL und RNS-E vielleicht ;-) Aber der 131PS Motor mit den 6 Gängen ist schon eine Liga besser als unser Trecker ;-)

gibts eigentlich DAB+ Hardware fürs IPhone? Weil das wäre wohl flexibler und billiger DAB+ via Iphone via AUX oder via WEchselsteuerung und AudioInterface à la Dension ins Auto zu kriegen. EDIT: gerade ergoogelt:Lingo iRis, Radioempfänger und Zusatzakku für iPhone 4/4S, schwarz | Shop von GRAVIS | Hüllen, Taschen EDIT: das Lingo ist aber ein IPhone-Case - das passt evtl nicht ins Cradle. Cooler wäre ein externes Bluetoothgerätchen, dessen Stromversorgung man ans Bordnetz hängen könnte - noch besser mit externer Antenne die man vorne unters Armaturenbrett nahe der Scheibe legen kann. Das für ~50Eur und ich würds kaufen

Hi - die Suche nach Klappern hat einen interessanten Beitrag zum Vorschein gebracht. Und zwar klapperts bei mir seit ein paar Tagen mehr als sonst. Auffällig vor allem mit kalten Motor - da ist der 3Zylinder ja besonders ruppig Ortung ist nicht ganz einfach, aber hinteres Armaturenbrett, eher Richtung Beifahrerseite. Und heute durch zufall hab ich das Auto von aussen gehört - als ich den A2 von Schnee befreien musste. Es klappt auch von aussen! Drückt man auf die Scheibe und/oder Haube (Beifahrerseite) war das Geklappere weg. Habt ihr ein paar mehr Infos wo ich da was anziehen muss um diesen potentiellen Klapperkandidaten zu beseitigen? Danke EDIT: den Thread hab ich hier noch gefunden: A2 Forum

Echt furchtbar. Was hat sich da Audi dabei gedacht? Und das über einen vollen Fahrzeugzyklus lang, bis zur Einführung des Singel-Frames... BMW hatte wenigstens das M-Sportlenkrad im E39 als Alternative. Ich denke, ich verzichte auch auf das MFL - das gelochte S-Linelenkrad ist nämlich einfach zu schick ^^ Aber das BT LT hat doch auch eine Freisprecheinrichtung? Und wieso soll an dem Symphony kein anderes Gateway funktionieren - haben nicht alle A2 CAN-Bus (am Kombi), und ab MJ2001? auch am Radio? Aber ich gebe dir recht - mehr ist irgendwie unnötig. Es reicht ja wenn Mikrofon und Ausgabe via Lautsprecher funktioniert. Bedienung kann ja am Handy selbst erfolgen. Wie gut funktioniert SIRI eigentlich im Auto? Ok, den Longpress auf den Button muss man noch selbst machen, aber das Wählen müsste doch gut per SDS gehen?