bret

Genau, sorry, ich muss mein Aussage revidieren dass die Trackkosten ein Tick höher sind als letztes Jahr, aber nicht viel. Mehr Details hier: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Icetrack 3.0, 2012 Im Moment erwarte ich - bei den bisher eingegangenen Meldungen - ca. €320 für Alleinfahrer inkl. 3 übernachtungen und €540 für ein Pärchen die ein Auto teilt. Bret

dat wär' aber riesig.... Bret

Ich bin gerade angerufen worden vom neuen Trackmeister. Datum passt. Reserviert ist Track am Samstag und Sonntag nachmittag, Samstag morgen der Landebahn. Absagen kann ich. Preislich ist es *etwas* teurer, €1500 passt. Inkl. MwSt. Unterkunft suchen ist wieder angesagt, aber als Ansatz kostet Lempivaara das gleiche wie 2011. Im Moment sehe ich es so: 200 fahrer, 100 beifahrer, €40/Nacht/Nase. Kommt auf €320 für 3 Nächte Alleinfahrer, €540 per Pärchen im geteilten Auto. Das ist erstmals mit Minimalbelegung. Ich erwarte schon dass 2-3 dazustossen, auch von hier. Bret

nach 7 Jahren haben meine beiden scheinbar den Geist aufgegeben. Testen tue ich nochmals, aber sieht so aus - und beide kurz nacheinander. Also dürften entsprechend neuen angeschafft werden - denn die alten mit Birnen haben kein auswechselbaren Birnen! Bret

moin Ich würde kurz die Erdungspünkte unten links und rechts am A-Säule jeweils kurz prüfen und evtl. nachziehen. Alles wird nämlich darüber verbunden. Alternativ ist dass das KSG selbst im Eimer ist (wasser im Geheimfach?). Bret

Du hast schon Recht. Aber ich kann im Moment keine feste Aussagen treffen. Eine von den Subarukerlen habe ich vorletzte Woche am Bahnhof in Helsinki gesehen. Er hatte bis dahin kein Information wegen der neuen Trackmeister, und die sind ein "Grossabnehmer". Grob gesehen denke ich dass ein Rahmen von €1500 für Track etwas knapp bemessen ist und dass €1650 warscheinlicher ist (ca. +20% von letztes Jahr). Allerdings habe ich ein anderen Anbieter im Kopf die ich anrufen muss - mir geht's jetzt um die Resonanz. Ich will dass die Kosten pro Auto für Track <€200 sind, ergo mindestens 7 Autos müssten dabei sein. Bret

Icetrack 3.0: 17-19 Feb 2012. Wer interesse hat, trägt sich ein. Phoenix A2 Durnesss Nachtaktiver nuttinnew willow77 Über kosten mache ich jetzt keine Aussage. Durnesss hat gerechnet dass die Überfahrt mit ca. €250 machbar ist. Ich erwarte dass Trackkkosten etwas höher sind als letztes Jahr wegen Trackmeisterwechsel. Bret

Die eigentliche Frage jetzt lautet: "Ist noch jemand interessiert an 2012?" Weil mit 4-5 Teilnehmer können wir es ziemlich abhaken.... Bret

richtig. AMF bekommt grün nicht, BHC und ATL schaffen es. Bret

Bitteschön: Warum klappern Hydrostössel? Bret

... und ich schon mit 215er. ESP macht vieles aus im Winter... im Sommer sieht es ganz anders aus. A2 zum übersteuern bringen? Geht kaum und wenn dann nur mit richtig absicht, viel zu hohen Geschwindigkeiten und rutschigen Untergrund. Ich hab's etliche Male versucht und nicht wirklich geschafft. Leicht schräg um eine Kurve ist was anderes. Da ist ein Tick gegenlenken und ein sensibles rechten Fuss angesagt. Bret

ESP aus: sicherung 40 ziehen. Kein ABS, kein ESP, kein ASR, und dann kein Tacho im Benziner samt Fehlermeldung. Mit ESP ein greift ASR ein bis 60km/h oder so und danach EDS bis ca. 90. ESP aus hilft nicht wirklich in vielen Situationen und ehrlich gesagt der A2 ist recht gutmütig. Nachdem sie sowas absolviert hat, dann hoch zu uns und den Durnesss mitfahren beim Slalom auf Eis @ 95km/h Bret

Ich hab's auch.. aber nur unter Last. Shell Helix 5W/30, denke ich, und das seit Juni. Ich könnte aber noch ein Wechsel machen... ja, das wäre was, mit liqui-moly oder so, in die Hoffnung dass die dadurch etwas sauberer werden. Müsste schon helfen. Bret

Wie ist es eigentlich am Fahrzeug selbst befestigt?

So... 1. Idee haben. Platz auslöten, Zielen festklopfen. Budget klären. Datum "fest"legen. 2. Team zusammenstellen. 3. Datum festlegen, Werbung anfangen. 4. Platz buchen, genehmigungen holen. - vergiss nicht die Foto / Video möglichkeiten - du hast ein Internationalen Audienz wenn du es richtig machst, aber da würde ich definitiv etwas in Frühling / Frühsommer machen und mit den Urlaubszeiten klären - Sponsoring Ja / Nein? Mit einfach auf FB posten kommt wenig zusammen. Die haben 9 Monaten lang für AITP geworben und das war gerade ein wirtschaftlichen Erfolg; der A2-Community ist nicht gerade riesig. Bret

X-Ice North sind ja wie bei uns und minimal Rollwiderstand wird es da nicht gegeben sein, denn die sind sehr weich. Sei nett zu die in den ersten Wochen und die werden kaum Spikes verlieren. Bret

@karat: Du weisst auch selber dass du - und ich - explizit dagegen gewarnt sind. Und dass vom Vorstand selber. Ich habe immer noch von dir kein Reaktion auf mein letzten PN. Und die Geschichte ist irgendwannmal schon gelöscht worden. Ergo wenn du selbst deine Enttäuschung weiterverbreiten willst, dann bitteschön, aber per PN. @Magica: Ich habe scheinbar gerade ein Antwort verloren.... Ich habe gesagt, Ende des Monats, und der ist auch inzwischen rum seit heute in der Bankenwelt. Ich erwarte dass Geld diese Woche bei den meisten eintrudelt. Unterwegs ist es. Bret

Ich reinige Fenster - genau so wie das Auto - 6-8Mal pro Jahr. Und von innen? 2-3 Mal, max. Aussen haben die Rain-x. Aber: Frosch auf's Glas. Funktioniert für mich prima. Bret

... Frosch mit ein glatter Mikrofasertuch. Passt. Bret

Update: Schraube hält nicht, es ist wieder locker. Also Konsole (6Q0199294D) ersetzen; Termin mache ich heute aus. Schrauben bestelle ich mit. Ich frage mich allerdings ob ich beide Seiten machen lassen soll (die hintere Gummis für die Querlenker sind drin, die Querlenker selber sind dann komplett lose....) und was dazugemacht werden muss / soll / kann / dürfte. Kommentare? Bret

stimmt nicht, es geht rein in die Konsole und das heisst --> Konsole ersetzen. Schön, denn es ist jetzt schon locker. ARGH! Morgen versuche ich zeit zu finden, es wieder zuzudrehen und die Geschichte anzuschauen, ich rufe heute an wegen neuen Termin. Dumm nur: die zweite Seite sollte auch gleichzeitig gemacht werden und dann noch die anderen Querlenkergummi.... Bret

Rost kann es nur: - auf der Hinterachse - auf der vordere Firewall - am Querlenker - am Bremstrommeln geben denn nur die Teile können Rosten.... Bret

Naja... Die Schraube geht rein ins Querlenker selber. Ich prüfe nochmals am Wochenend wie es genau aussieht; ich finde die Lösung mindestens vom hören auch Suboptimal. Ich bin auch informiert worden dass die Schraube durch eine längere ersetzt worden ist, und die Threads die jetzt auf die Schraube sind sind in der Mitte. Ich will es selbst inspizieren... Wenn notig werden dann die Querlenker halt ausgetauscht. Die Bremsscheiben sind halt *nicht* verzogen, es hat alles mit den Querlenker und die Gummis zu tun gehabt. 100km/h auf Asphalt; Schotter ist immer auf 80km/h limitiert. Bret

Mein Eibachs sind mit 300/315mm eingetragen vom Radmitte zur Unterkante. Wie viel ist es bei dir? Ich hab' auch FSDs drin.... Bret

So; offensichtlich gab es ein Problem mit die Schraube; Querlenker vorne hat offensichtlich den nicht freigeben wollen und entsprechend hat die alte Schraube mehreren Threads mitgenommen. Jetzt wieder mit Helicoil und Threadlock behandelt (und eine längere Schraube) und alles funktioniert wieder. Zum ersten Mal seit ich weiss nicht wie lang gibt es jetzt gar keine Vibrationen @ 100km/h. Bret