bret

naja, aber 3l/100 sind dann €4,50 pro 100... nach 3000 hat mann den €120 wieder drin.

könnte schon interessant sein, denke ich... mir macht im Moment die Zahl der Anmeldungen sorgen. So wie es jetzt da steht - mit 2 bestätigungen - wird es nichts. Die Zeit läuft! Bret

Tja, ich hatte gute Werte mal... Heute geprüft - es wird NICHT schub abgeschaltet wenn ich im 5. wechsele mit ca. 50km/h und rolle. Im 3. passt es schon, im 4. nicht immer. Einfach runterschalten ins 4 und da wird auch nicht unbedingt abgeschaltet; ca. 1500-1600U/min scheint der wichtige Punkt bei mir zu sein. Durchschnitt in der Stadt ist im Moment 10l trotz motorvorwärmer (und das ist genau so wie vor einigen Jahren in Kuopio bei -20, jetzt haben wir nur 0). Bret

.. und wie war's? Bret

185/60 hab' ich inzwischen drauf - die rollen schon komfortabler ab. Erfahrungsbericht hilft aber nicht wirklich, denn die sind schon mit Studs....Nokian Hakka 7. Angenehm leise, auch. Bret

Ich habe mittelfristigen Zahlen mal hingelegt. Mit 215er drauf und 120 kam ich auf knapp 6,3 oder so. Bei 100 war es fast ein Liter weniger. Im Moment - mit WR drauf und viel kleinstadtzeug - sind wir bei 9l. (!!). Durchschnitt für den Sommer über 7000km war 6,3 bei 52km/h durchschnitt. Das war nur durch leichteren Felgenmöglich: mit 17er drauf war es immer 6,9. Bret

Es geht grundsätzlich darum, eine Lösung des Problems "Ich kann kein Ersatzlautsprecher in mein A2 einpflanzen" zu erstellen. Scheppern vom Türverkleidung ist ein anderes Problem. Türpappen dämmen / dämpfen hilft auch ungemein gegen scheppern - am liebsten mit Butyl, z.B von Silent Coat. Viel braucht es nicht. Wegen Adapter: Kann sein dass MDF tatsächlich günstig genug ist bei Grossabnahme, ich glaube es aber nicht. Plus ich mag kein MDF im Auto, wo es richtig Wasser aufsagen kann. Ergo PU. Ich hoffe mittelfristig, noch 180er (7" á la ER18RNX) einbauen zu können, aber erstmals geht's um Eurokorb-LS. Bret

Für beide. Standard 165mm Lautsprecher. Wegen Steifigkeit muss ich mir gedanken machen, kann sein dass ich mit etwas Glas oder so versteife; vielleicht noch etwas Sand beimischen Ich weiss, billiger ist besser. Bret

Ich bin gerade dabei, eine Bestellung abzugeben für ein CNC-gefrästen Adapter. Ich habe vor, PU-Versionen in günstig hiervon anzubieten. Gibt es überhaupt interessierten? Die MDF-Originalen sind nicht gerade billig. Ich denke, die Kunsstoffversionen werden weit unter €40 kommen / paar, hoffentlich noch weniger. Gibt es interesse, in MDF oder Kunststoff? Bret

naja, ein kurzen Tritt auf's Bremspedal schaltet Gas aus.... Ich habe teilweise das gleiche Gefühl, denke aber bei mir dass die Lambdasonden dafür verantwortlich sind (etwas zu fett). Bret

Ich würd' sagen, die verschlissenen Koppelstangen sind Schuld. Ich habe beide Seiten am Samstag in eine Stunde gewechselt mit Bühne und Stabi neupositionieren. Also: a) die Manschetten machen kein Unterscheid, dass kann man selber machen relativ einfach b) Wechsele auf Meyle HD teile. Vorsicht: mann muss diesen unbedingt mit ein Bit gegenhalten (tx30 / hex 5), ansonsten kriegt mann die nicht zu - und eine Schraube ist bei mir ziemlich brüchig. EDIT: Ach, das ist ein 1,2er... also vergiss' es mit den HDs, den kriegt ihr nicht. Bret

das wird knapp, denke ich, müsste aber drin sein. Ich gehe von 3-4tsd€ aus (scheibe alleine ist €500, stossstange €1000, haube €300, Kühler + Schlossträger + scheinwerfer...) Bret

Letztes Mal war's €20 im Supermarkt und das war nicht genug. Trackkosten sind um €50 pro Session höher. Bei eine kleine Gruppe macht das wirklich viel aus. Wer garnichts zahlt? Wir sind zu viert. Mikael, Jari, Jarno, mich. Ich füge auch noch mein Geld in die Supermarktkasse. Ohne besonders verwirren zu wollen: Standardpaket letztes Jahr war €250. Sieben Teilnehmer plus 2 Beifahrer - 8 x 250 ist ja nun mal €2000. Wir fangen jetzt an mit gut €150 höheren Kosten und weniger Teilnehmer. Warum ist es eine Überraschung dass den Preis in die Höhe muss? Ich hab's schon oben geschrieben: ich denke dass ein optimale Zahl wäre um die 7-8 teilnehmenden Autos. Bei 8 glaube ich dass wir wieder einiges unter €300 kommen. Wir sind zur Zeit bei 2 bestätigten Anmeldungen. Bei weniger als 5 muss ich das ganze überlegen. Der Preis wird niedriger wenn mehrere Teilnehmer dazustossen. Um Durnesss zu zitieren (er hat Recht!) Bret

Beiträge dazwischen wieder mal Dat darf jemand anderes machen, durnesss hat aber schon hier einiges da angedeutet. Ich denke an ein Minimum von 2 Tankfüllungen hier @€1,60/l; Helsinki ist nicht unbedingt der billigste Pflaster. Tipps und Tricks gebe ich wo ich kann. Wie der Hostel, der €25 pro Nacht kostet statt €120 für ein guter Hotel. Parken ist dafür etwas schwieriger.... Wenn man Montag zurückfährt, kommt man Dienstag Abend an.Sonntag zurück wäre auch möglich, aber etwas knapp. Ich würde mit ein kurzen Tag Donnerstag, Freitag, Montag und Dienstag rechnen. Ha, das ist mein Problem. Ich habe eigentlich immer ein Plan B und den organisiere ich fertig gleich. Erst bei plusgraden wird's schwierig, da gibt's aber auch Tracks hier im Süden die auf haben. Ansonsten gehen wir gen Norden - aber die letzten Winter sind alle *sehr* gut gewesen für Schnee und Kälte. Rekordverdächtig viel Schnee letztes Jahr in Helsinki. Gegen -15 bis -20 wäre optimal, ich kann aber leider kein Wetter kontrollieren.Bisher ist es relativ warm und feucht gewesen, was mich ein bisschen stützig macht. Letztes Jahr hatten wir schon mitte Oktober die erste Schnee. Ob das auf ein heftigen Winter deutet? Wir sind auch direkt mitten drin im kältesten Jahreszeit, der Eissaison hört normaleweise 2-3 Wochen später auf. Ende November 2011. Bret

Die Hundekabinen sind alle auf Deck 7 (denke ich) und da ist auch noch um die Ecke die "Hundeplatz" - i.e. Sandkasten. Bin auch häufiger dort unterwegs gewesen im Sommer und scheint ziemlich gut zu funktionieren. etwas mehr info hier: http://www.finnlines.com/schiffsreise/misc/haustiere_an_bord - bei Fragen würd' ich die erstmals anrufen.... Bret

es gibt Tierkabinen auf'm Schiff..... Bret

richtig. das ist mit den jetzigen Besatzung... ist alles im Excelsheet. Ich bin zuversichtlich dass ich 3-4 Kollegen animieren kann, was hilft, aber die Zahl von Teilnehmer ist einfach im Moment sehr niedrig. 2-3 Zusatzteilnehmer würden den Preis erheblich drücken. Bret

Moin! Ist über masse geschaltet. Aber Masse die KSG gegenüber. Also echten Plus nehmen und dann noch die Minus vom KSG selbst, pin1, wie bei die Ambientebeleuchtung. Wegen Ströme mach' ich mir keine Gedanke Bret

Gerne. Wann 17-19 Feb 2012 Wo Hyvinkää (genauer gesagt, hier) Was Freitag Ankunft, Helsinki Stadtprogramm Samstag Track ganztags Sonntag Hunde / Rentier, Track nachmittags Montag z.B Lahti, Tampere, zurück nach hause Track Samstag früh: ein Landebahn mit 2 Bahnen aufgebaut - einmal Slalom, einmal Elchtest. Angefangen wird mit Bremsen, langsam die Slalom fahren, elchtest machen - dann schneller und schneller. Samstag nachmittags kommen wir auf den Track selbst. Da werden die ersten Runden in Kolonne gefahren um den Track überhaupt zu verstehen und dann geht's weiter los. Ich werde wieder versuchen, Kaffee zu kochen, wir kaufen definitiv einiges an "Wurst" usw. ein für ein Zwischendurchpause an beiden Tagen. Mittags fahren wir möglicherweise rein ins Hyvinkää zum Restaurant, abhängig vom Wetter - Takeaway geht nicht bei -30 Sonntag nachmittag Track. Rahmenprogramm Machbar: Hundeschlitten. Rentierpark (schlitten, Samisachen usw.) Skidoos. Alles ausser Rentierpark bewusst unter Wettervorbehalt, unter -20 wird einiges nicht gemacht. Vielleicht ein Starshow in Helsinki am Montag, da muss ich fragen. Natürlich wetterabhängig. Unterkunft In Riihimäki z.Zt, ich habe nichts besseres gefunden. Lempivaara - Nächte von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag und Sonntag auf Montag im Preis inkl. (3 Nächte). Frau / andere hälfte ist willkommen. Besondere Vorbedingungen Winterreifen. Etwas Englischverständnis Mehr eigentlich nicht... Kosten Ich erwarte dass es zwischen €350 und €400 kostet. Dabei sind 3 Übernachtungen und Tracktime mit unseren Helfer vom Subaruclub. Freitag Abend gehen wir nochmals zusammen einkaufen. Wird um die €25 / Person kosten und dann haben wir was für's Wochenend. Dazu wird etwas für verpflegung am Freitag gebraucht; wir gehen in ein Restaurant für Mittag die sehr gut ist und <€10 kostet. Ab Montag seid ihr wieder auf euch gestellt. Ich hoffe, das ist klar genug. Wenn nicht, bitte melden, ich füge noch Information dazu. Bret

Standheizungen werden recht häufig verbaut und funktionieren meist sehr gut. Längere Trips sind ja üblich und ansonsten hat mann Steckdosenwärme. Fast alle die ich kenne die ein Standheizung haben, haben beide. Der Akkulader von DEFA soll auch ganz gut funktionieren. Bret

Kurz gehalten: heute habe ich mein Stabi wieder gezogen (zurück in Ansatzweise die Korrekte Position) - und die Koppelstangen gewechselt. Wenn die verbraucht sind, ist das Auto längst nicht so nett - die HD Ausführung von Meyle wurde es und die sind scheinbar nicht schlecht. Jetzt aber spüre ich ALLES wieder (trotz neuen 185/60R15 Winterreifen) und die rollbewegungen sind viel weniger geworden. Also wenn FSD "zu weich ist" - Koppelstangen wechseln. Bret

Kannst den quattro mitbringen A2-701 hat nur sehr lange orgeln müssen, Durnesss hat nach der erste Nacht die Ladegerät drangelassen und da ging es ohne besondere Probleme. Phoenix hat ein Messprotokoll wo es zeigt dass erst ein Zyl kam und dann 2 und 3....Die Benziner waren etwas freudiger angesprungen, aber auch das überrascht mich nicht wirklich. Es hilft hier ungemein dass wir Winterdiesel bis -35 haben, trotzdem muss mann einiges an die Gedanken umstellen - ist nix mit "kurz vorglühen und go". Ich denke es gibt nur das ein Problem namens "Erdungspunkt" im Motorraum und der ist entsprechend zu pflegen. Ich weiss nicht ob das schon im Wiki ist. Der gilt aber für alle A2. Bret

naja, frag' mal die Jungs vom letzten Eistrack wegen "Kaltanspringverhalten" Kurz: es funktioniert, auch wenn nur mit voller Batterie, bei -30. Dauert etwas, aber es geht. Bret

Naja, andere Vorschläge sind mir auch Recht.....

Google+.... Bret