carlaron

danke für die infos.. hab eben auch mit schreck festgestellt, dass ich die HB angezogen habe und das BimBim nicht wegging. auch war im Kombi keine Anzeige, dass die Handbremse angezogen war. mehrmaliges klopfen und lastwechsel brachten keine hilfe dann auseinandergebaut und plötzlich ging es wieder... yeah^^

müsste man neu vermessen und einstellen lassen.... Aber ist nicht gesagt, dass es daran liegt. sorry, bin grade nicht hilfreich, ich weiß. mir kam das mit dem Sturz nur in den Sinn, weil ich da mal mit einem anderen Fahrzeug probleme hatte. könnte natürlich auch die Spur sein.... Vielleicht jemand anderes noch Idee? Ich würde ersteinmal durch Fahren auf verschienden Straßen bei verschiedenen Geschwindigkeiten herausfinden, ob du überhaupt ein Problem hast; vielleicht überinterpretierst du nur das Fahren an einem windigen Tag?

vielleicht stimmt der sturz nicht?

ich finde den relativ spurstabil, wenn ich ihn mit anderen Autos (Toyota) vergleiche. Nur, da er eine schmale Spur hat, passt er nicht immer in die typischen LKW Spurillen; auch im Winter oder auf Straßenbahngleisen doof zu merken... evtl. verstärkt das einfach nur den Eindruck

mein Verbrauch messe ich an der Zapfsäule. und wenn der dem FIS Mittelwert auf 0.1 entspricht, dann trau ich dem. Ich bin schon oft genug Ingolstadt-Hamburg gefahren... mit 120, mit 140, mit Stau, mit Vollgas ohne Pause.... die Verbräuche passen. Mal ohne Tanken, mal mit 2x Tanken ;-) Das Auto ist gut. Es hat Vorzüge; wenn man mit den Nachteilen leben kann. Auf jeden Fall gibt es eigentlich kein anderes Auto das annähernd so Überzeugend ist. Vollbeladen merkt man allerdings schon die niedrige Leistung (bei Tempo und am Berg); auch merkt man, dass das Fahrwerk dann so langsam an seine Grenzen kommt. @Lupo_3L Wohnst du in den Bergen, und Dein Ferienhaus ist am Meer? Rollst du hin, und musst ihn zurück treten? ;-)

Also wenn ich NBG-München mit Vollgas im Eco Modus fahre und vorher den das FIS resette, dann kommt man auf ca. 5,4 L/100km laut FIS, und das entspricht auch ungefähr dem nachtanken von ~10L auf der Strecke. Das ist auch gar nicht ungewöhnlich. Wenn man den Eco modus abschaltet, kann man ganz einfach über 6L/100km durchschnittsverbrauch kommen. Meine Durchschnittsverbräuche über 300Tkm habe ich bereits in einem anderen Thread gepostet. Durchschnitt Sommerreifen ~3,6L/100km Winterreifen 4,2 (Werte zwischen 2001-2013) Das die Spiegel laute Windgeräusche machen, bleibe ich weiter von überzeugt. Zwar ist das Geräuschniveau grade für die Klasse deutlich niedriger als bei anderen Fahrzeugen und erst welche mit Doppelverglasung um einiges leiser. Tortzdem sind es die Spiegel am A2, die deutlich zum Geräuschpegel beitragen.

ne, ist Normal. machen alle A2, die ich kenne. die meisten leute denken nur es wäre nicht das windgeräusch an den spiegeln. mache grade die 350Tkm voll... das passt schon.

Also mir würde persönlich ein DSG oder ein CVT (hybrid) noch besser gefallen... Aber eine wirkliche Alternative zur Kugel fällt mir auch nicht ein. Danke für Deine Erfahrungen!

also der A2 hat schon deutliche Windgeräusche bei Geschwindigkeiten über 130km/h Aber da gibt es wenige Fahrzeuge in der der Klasse, oder da drüber, die nur annähernd besser sind. Die Spiegel machen extrem viel Windgeräusch.

aufm 1.2er kannst die Reifen nicht nehmen.... ohne sondereintragung... Warum Seitenwindanfällig? Nen Tiguan ist da nicht besser... Alte A-Klasse ist deutlich schlimmer. Aber wie du bei 160 auf 4,5L kommst, versteh ich nicht. Da zeigt meiner durchgäng 5,5 an

hab ich probiert (temporär mit Kabelbinder).... aber das wackelt zu sehr... (klappert) und in 2 jahren kommt das so auch nicht über den TÜV...

Hi, an meinem 1.2er sind die mittleren und hinteren Bolzen, an denen das Hitzeschutzbleck des Abgassystems angebracht abgeschert. Ich möchte das in der Werkstatt machen lassen. Worauf muss ich da achten? Was wird so etwas kosten?

hatte bei dem 2001er 3L auch mal das "schnelle tickern" und dann qualm am Lenkstockhebel. der war danach leider fällig :-(

ganz einfach: der Reifen ist eh schon neu schlecht bei Nässe. wenn ich sehe für welchen "scheiß" Geld ausgegeben wird, dann finde ich das an er falschen Stelle gespart. Solange die neuen verfügbar sind, und bei 50-60eur liegen, finde ich es einfach keine so gute Idee. Umso krasser, dass ein Audi-Zentrum so etwas verkauft.

dafür das die ganzen Jahre keine Verfügbar waren, ist es eigenartig, dass die nun auftauchen ;-) Aber so alte Dinger würde ich mir nicht aufziehen. Wenn man geringe Laufleistung hat, dann sind die ja schnell 6-8 Jahre alt.

haha... ne, so schlecht sind die Ganganschlüsse nun auch nicht :-P Man merkt halt, dass sie auf die Originalleistung/Schaltzeitpunkte und ohne segeln ausgelegt sind. Mir wär der Toyota Hybrid unter einer A2 Haube eh der liebste Antrieb... und nicht mal ein DSG haben sie uns spendiert :-P ;-) @a2frager viel Spaß mit der Kiste. Und fahr nicht zu schnell in Nassen kurven.... die schmalen Reifen haben nicht sooooo viel Grip ;-)

Also zusammengefasst: Eco ist beim Start immer an; und bedeutet weniger Leistung Begrenzer bei ~160kmh (laut Tache; real wohl so bei 150) Segeln = Auskuppeln andere Schaltzeipunkte (früher) und damit verbunden leider etwas hakelige Ganganschlüsse (ohne Eco deutlich besser) Start-Stopp hab ich was vergessen?

sry, das war etwas schwierig formuliert... und nun ist es bei Dir nicht ganz richtig angekommen. Also es war gemeint: was verschleißt den Anlasser (und ist durch das Geräusch hörbar).. Du hast die Frage aber trotzdem beantwortet. Dem entnehme ich also, dass grundsätzlich erstmal nichts passiert, weil es einen Freilauf gibt, korrekt? Und wenn der nicht richtig geschmiert ist, macht er Geräusche und kann kaputt gehen. Ohne Freilauf, Tod des Anlassers? Oder, ist es der beschleunigte Anlasser, der das Geräusch macht? Warum soll der dann den Hitzetod sterben? Ist doch eine eMaschine... und es geht ja nur um ein Sekunde....

Wenn das auf meinen Beitrag bezogen ist, dann bedenke, dass ich von Momentanverbrauch und nicht Gesamtdurchschnitt gesprochen habe. Auf der Autobahn fahre ich nicht 90 hinterm LKW, weil dann brauch ich auch nur 2,2 Liter. Ich fahre wie beschrieben 160 laut Anzeige (also wohl irgendwo so bei 145-155 real). Wenn man dann an Steigungen den ECO Modus ausschaltet um die Geschwindigkeit zu halten, dann klettert natürlich auch der Verbrauch. Da ist also gar nichts kaputt. Ich habe auch schon Niedrigverbrauchsfahrten über eine Tankfüllung gemacht, pers. Bestwert über eine Tankfüllung 2,45L/100km. Mein Negativrekord 6,1L/100km 2011 nach 10 Jahren und ~250Tkm hatte ich mal folgende Statistik gemacht: Durchschnitt Sommer ca. 3,6 L/100km Durchschnitt Winter ca. 4,2 L/100km Min 2,45 L/100km Max 5,89 L/100km (inzwischen war ich also einmal schlechter ;-) ) * Sommer und Winter habe ich nach aufgezogenen Reifen getrennt; ich bin auch mal einen "Sommer" mit Winterreifen gefahren....

Ganz einfach, weil ich mir ungern die Finger schmutzig mache. Mir fehlt die Erfahrung und das Werkzeug und die Möglichkeiten zum Schrauben, und darum verzichte ich auf die Erfahrung. Beruflich hab ich mit der "Elektronik/Softwareseite" zu tun, und die ist oft genug widersprüchig genug, als dass ich meine Freizeit unter dem Auto verbringe. Also lange Antwort, kurze Aussage: ich habe einfach keinen Bock dazu ;-) Ich habe das Thema auch nur deswegen angesprochen, weil mir das Geräusch vor ein paar Jahren im Winter aufgefallen ist, aber niemand wusste, was es ist; jetzt vor ein paar Wochen bei der Inspektion in einer "anderen" Werkstatt viel das dem Meister sofort auf; Er fragte mich, ob ich wüsste, was das für ein Geräusch ist... Durch das viele Start-Stopp, ist das Geräusch manchmal nervig; und dann zeitweise nicht da. Welcher Verschleiß, der auftritt, wenn das Geräusch vorhanden ist, führt denn zum Tod des Anlassers? Schonmal jemand einen Kaputten Anlasser beim A2 gehabt? Deswegen?

Danke. Mir ging es eher darum, ob das Problem kosmetisch ist(Geräusch und damit verbundener Verschleiß), oder ob das zu einem schnellen Tod des Anlassers führt. Wenn der so noch 200Tkm macht, ist es mir eigentlich egal ;-)

also da "neu machen" auf jeden Fall noch teurer ist, frage ich mich halt, ob "nichts tun" die Alternative ist... Sind die Anlasser denn so empfindlich? Ich kann nicht genau sagen, wann das bei mir anfing... aber es ist bestimmt mehr als 100Tkm her....

Mein Anlasser macht das Nachlaufen sporadisch seit einigen Jahren... Da ich nicht selber dabei gehen möchte. Gibt es einen Schrauber im Raum Ingolstadt, der den zum Festpreis "ausbauen, reinigen/fetten 'überholen' und wieder verbauen" würde"?

Also ob der 1.2er speziell Langstreckenkomfortabel ist, will ich nicht pauschal beurteilen. Es gibt 10 Jahre nach A2 halt auch eine Menge anderer guter Autos. Ich mag meinen A2; und ich fahre auch viel Langstrecke. Allgemein ist der 1.2er insgesamt etwas härter ausgelegt als andere Fahrzeuge da "Serientiefergelegt". Mir gefällt aber der gute Geräuschpegel (leider leiden alle A2 unter Windgeräuschen am Außenspiegel so ab 120kmh Bei Höchstgeschwindigkeit im ECO Modus (160 laut Tacho) auf ebener Fahrbahn habe ich ca 5,4l/100km laut FIS. Das Pendelt sich dann im Schnitt bei 4,5l gesamt ein (bei Sommerreifen) Wenn ich täglich/regelmäßig Langstrecke fahren würde, würde ich mir allerdings ein aktuelleres Fahrzeug mit Spurhalteassistenten und ACC besorgen. Polo/Golf/Leon/A3 Limo. Auch das die Sitze/Einstellung zum eigenen Körper passt finde ich relativ wichtig. Ich habe den 34L Tank und Tanke wenn günstig, oder wenn die Kontrollleuchte angeht. Dabei hab ich dann meistens so 750-800km auf der Uhr. Ich bin auch schon von München nach Hamburg mit einer Tankfüllung gefahren.... steh aber lieber auf dem Gas, und dann schafft man das nicht. Bei 120 fährt sich die Kugel aber sehr angenehm (sparsam, leise, entspannt). Mein Fazit ist, dass er durchaus als langstreckentauglich zu bezeichnen ist, aber explizit für Langstrecke anzuschaffen, würde ich zumindest nach gescheiten Alternativen suchen. CNG/LPG? PS: zum Verbrauch: Man kann weniger als 3 Liter verbrauchen, aber das erfordert viel Disziplin. Normal sind 3,7-4,3 (nach meiner Erfahrung). Viel Autobahn gemäßigt sollte sich bei ~4 einpendeln. Autobahn mit viel Gas gen 5. Ohne ECO Modus und Vollgas zeigt meiner selbst wenn er Bergab mal über die 200 am Tacho anzeigt, nie mehr als 7,5 Liter im FIS an... Mein Mittelwert über ~300Tkm liegt bei 4,1 L/100km

klingt plausibel.... grade auf der Bahn bei gemäßigtem Tempo kann ich mir das gut vorstellen. Werde mein eigenes Fahr/Bremsverhalten die nächsten Wochen mal beobachten. Ich fahre viel Stadt, und auch viel Autobahn (dann aber meist nache Höchstgeschwindigkeit, also auch "mit Bremsen") ;-) allgemein fahre ich aber eher vorausschauend, halte in Baustellen meinen Abstand, statt "Gas-Bremse-Gas..." zu fahren... Finde Deine Laufleistung trotzdem beeindruckend PS. war auch immer bei Audi und bin dieses mal das erste mal "Fremdgegangen"....