A2 speedster

p.s. wer auf kulanz die risse repariert bekommt, der bekommt nebenbei auch kostenlos neue türfangbänder. wer hingeht und sagt, mein türfangband ist kaputt - bitte tauschen - der geht "leer" aus und muss löhnen - also schön mit der risspfoblematik machen lassen....

@helli - du hast ne pn

kann das nur bestätigen - meine vorderen scheiben haben jetzt 77tkm runter - und werden noch lange halten - hinten musste ich rostbedingt wegen der standzeit bis ich den kaufte nach nur wenigen 1000km neue drauf machen lassen - seitdem aber ohne probleme. ABER: ich kenn leute, die brauchen alle 20-25tkm neue bremsen - liegt wohl auch am fahrstil bzw - dem streckenprofil. lange autobahnfahrten bei vorausschauender fahrweise heißt auf 200km einmal in der ausfädelspur bremsen - 200km in der stadt oder am ländle - da sind viele bremsungen notwendig.... v.a. wenn man die motorbremse nicht nutzt

ich finds gar nicht schlecht - nur lustig ist - erst sollten die schriften ab - jetzt sind sie doppelt so groß dran

stimmt schon, der thread ging um rentabilitäöt - doch dann muss ich auch 2 gleiche dinge vergleichen - und da kommt der fahrspaß hinzu bzw. die charakterisitk der motoren - insbesondere im alltagsgebrauch - und klar, wenn ich den benziner jenseites der 3500 halte habe ich damit auch spaß - nur nicht mehr beim tanken bzw. den kosten. bei meiner versicherung macht das nahzukeinen unterschied ob diesel oder benziner - bei mittlerweile 35% prämie ist das verschwindend gering

und wer sich über die anfahrschwäche des 1.6fsi wundert - dem sei gesagt: 1.4tdi 75 ps hat bei 19kmh schon 2500nm anliegen 1.4tdo 90ps hat bei 16kmh schon 2950 Nm anliegen 1.4i hat immerhin ab 30 kmh dann auch schon fast 1700Nm anliegen und der 1.6 fsi darf dann ab 42 km/h auch schon mit 1800 Nm losbrüllen alles im 1. gang.

ist ja auch einfach zu erklären: 1.4 benziner hat 126 nm drehmoment - durch getriebeübersetzung z.b. im 5. gang ->395 Nm 1.4 tdi 75 ps hat 195 Nm drehmoment - durch getriebeübersetzung z.b. im 5. gang -> 502 Nm 1.4 tdi 90 ps hat 230 Nm drehmoment - durch getriebeübersetzung z.b. im 5. gang -> 545 Nm wenn man jetzt noch hinzunimmt, dass dieses "höchste drehmoment" beim diesel 75 ps im 5. bereits bei 95 kmh anliegt diesel 90 ps im 5. bereits bei 88 kmh anliegt und beim benziner erst bei 133 anliegen dabei noch rund 30% weniger ist als die des diesels... kann man auch erklären, warum man den benziner fleißg schalten muss - doch ob dass dann immer so verbrauchsarm passieren kann (wenn also die drehzahl immer schön oberhalb der 3500 gehalten wird) ist wohl zu bezweifeln. das fazit: gerade untenrum (wo man auch verbrauchsgünsitg fahren kann) spielt der diesel seine stärken aus und zeigt, dass man einen wesentlich größer motorisierten benziner bräuchte um da entspannt mitzuhalten. wer lust daran findet, kann ja die tabelle mal weiterführen für alle gänge - wenn man dann jeweils die drehmoment / leistungskurve mit einbezieht kommen wirklich sehr überraschende werte heraus, die (für den alltäglichen, entspannten fahrbetrieb) den diesel ab dem 1. kilometer rentabel machen. (da der kauf eines hubraumstärkeren benziners mit den damit verbundenen höheren versicherungen, steuern und anschaffungskosten angesetzt werden müsste.)

die frage ist ja auch, ob man belangt werden kann, wenn man ohne plakette (aber mit den voraussetzungen für die notwenidge) ein bußgeld bekommt - wegen was? wegen verstoß gegen die feinstaubverordnung bzw. befahren einer umweltzone ohne erlaubnis? sicher nicht, denn das auto wäre ja dafür freigegeben. wenn dann wegen nicht klebens einer feinstaubplakette... nur der tatbestand ist mir (noch) unbekannt im katalog, oder weiß da jemand neueres oder wie man das juristisch sieht? wir haben doch auch einige aus der executive bzw. judikative hier

nagut - sind ja nicht alle so oberflächlich wie in anderen threads - gib dem servicemann mal einen tipp: der soll in "SAGA" schaun - aber da gibts ne spezialrubrik - da stehen rund 20 exclusivthemen zum A2 - wie z.b. federbruch, opensky, und auch die türrisse inkl. der anleitung. p.s. bessere gratis türfangbänder gibts dazu... aber eben nur mit riss... nicht bei "nur" kaputtem fangband. in elsa (wenn das das programm am rechner von meinem freundlichen war kenn mich da nicht aus- kann auch gleich SAGA gewesen sein - das stand zumindest oben drüber) steht nix drin - egal ob man risse tür innen / aussen oder tür scharnier innen/aussen eingibt

danke aber bitte nicht nur die andere wegstrecke, sondern auch die dabei gefahrene tatsächliche V vergleichen - im falle von hirsetiers beispiel mit den 215/35/18 sind es eben dann 9586km mit einer V von 105 gefahren gegenüber 10000km mit einer V von 100 wer also richtig vergleichen will muss mit den 15"ern ein wenig schneller fahren - und (lt tacho)weiter... p.s. der reifenrechner ist ganz schön, aber ihr werdet stauenen, was rauskommt, wenn man mal nachmisst. so schwer ist das echt nicht - und man weiß woran man ist.

hab gestern den repsatz, arbeitsumfang, die kulanzsätze und die einbauanleitung dazu gesehen - weiß auch welche teile noch dazu kommen - da gibts einige, die bei rep der risse mit getauscht werden - auf dies sonst, obwohl bei vielen defekt bei alleinigem tausch keine kulanz gibt.... steht ab mitte feb 08 zur verfügung. war nun auch mal eine etwas pauschalierte aussage von mir

schade find ich, dass man sich die mühe macht, einige messreihen zu fahren, mit verschiedenen reifen, mal tatsächlich ein maßband in die hand nimmt - rechnungen macht - aber das ist einigen scheinbar ganz egal - sie gehen weder darauf ein, noch machen sie sich die mühe mal selber die tatsächliche V ihres autos zu messen. p.s. schön finde ich, dass sich schmale reifen scheinbar nicht abfahren... - wie gesagt, ich finds absolut traurig, dass "andere" messen sollen, aber ergebnisse natürlich mit pauschalen ausserungen abgetan werden. p.p.s. eine messung mit der stoppuhr auf 500m, 1km, 1,5km etc- ist genauer als gps - Hinweis vom Moderator Beleidigungen nicht mit mir.PS Groß/Kleinschreibung wäre nett. so wird das wohl auch mein letzter Beitrag, der versucht qualifiziert beizutragen, werd lieber zukünftig auch pauschale Behauptungen aufstellen - sollen doch die anderen sehen, wie sie damit umgehen... was ich nie bestritten hab ist, dass der breitere Reifen Auswirkungen auf v-max und verbrauch hat - nur weniger wie viele glauben.

ich kann die weniger topspeed nicht vermelden höchtens wenn jemand einen voreilenden tacho (mit abgefahrenen 15"ern hat) - dann meint er, er wär jetzt langsmamer. wer exakt nachmisst, wird feststellen, dass er immenoch genausoschnell fährt (absolut) - nur zeigt der tacho halt wieder genauere werte. ein rechenbeispiel? ein 15" rad hat 15*2,51 cm + 2*17,5*60% = 58,65 cm durchmesser und einen abrollumfang von 184,25 cm - jetzt nehmen wir mal an, dass von 8mm nur noch 2mm profil da sind - also allein deshalb schrumpft der durchmesser auf 57,05 cm - und der abrollumfang auf 179,22cm. das 17" rad hat 17*2,51 cm + 2*20,5*40% = 59,07 cm, der abrollumfang 185,57 cm d.h. 3,5% Abweichung - wenn früher Tacho 190 angezeigt wurde entspricht das nun 183 km/h... obwohl man gleich schnell fährt. davon kann sich gerne jeder überzeugen - ne stoppuhr auf der autobahn reicht. p.s. natürlich ist der unterschied mit gleich profilierten reifen geringer, aber vorhanden. was dazukommt ist der andere dynamische abrollumfang, der kann das ergebnis zusätzlich beeinflussen. p.p.s - wer ein maßband um die reifen legt, wird erschrecken - ich habs gemacht, nicht nur gerehcnet, und der unterschied ist wirklich groß zum verbrauch: siehe geschwindigkeit: 1. wenn man mit den "kleinen" reifen lt tacho 100 fährt - fährt man ja in echt langsamer, als wenn man mit den "großen" reifen 100 fährt - nämlich wie oberes beispiel 103,5 - also darf man doch auch 3,5% mehr verbrauchen - das wären dann eben statt 4,5 liter 4,65 liter. aner da gibt es ja noch den wegstreckenzähler - da der sich ja nur auf die umdrehungszahl des rades beieht, wird auch dieser falsch messen - d.h. wo man mit den kleinen reifen 100km angezteigt bekommt, ist man ja erst echte 96,5 gefahren... mit den großen tatsächlich 100km - d.h. nochmals die 3,5% auf den verbrauch rechnen ergibt 4,8 liter. ok, ein wenig braucht die breitere stirnfläche und die weiter aus dem radhaus stehenden felgen auch - aber das sind eben max. 0,2 liter. alles andere ist schlichtweg falsch bzw. einbildung. nochmals: um die gleiche strecke mit der gleichen echten geschwindigkeit zu fahren muss man den radumfangsunterschied 2fach berücksichtigen! p.s. die strecke amberg müchnen war lt tacho mit 15" 11 km länger (d.h. hier war die abweichung 6% - und das "mal 2". der positive nebeneffekt - wenn der tacho des 15" schon 100000kmanzeigt, hat der mit den 17"ern erst 95000 auf der uhr... d.h. güntiger in der versicherung, bei der wartung beim wertverlust. das gleicht die 0,2 liter leicht aus

denk auch - entweder einer der sensoren oder evtl ein kleiner "kurzschluß" durch ein angescheurtes Kabel zum sensor - hast du die zurückgebunden? taste die kabel mal ab, binde die zurück, wenn du noch nciht hast und isolier evtl. angescheuerte stellen!

zuerst gabs ja die kombi bose und ahk nicht - nun meine frage, an welcher stelle wurde bei den späten modellen mit beidem (AHK und Bose) die abnehmbare AHK gelagert? gibts da einen Einsatz für den linken fußraum, oder bilde ich mir nur ein, dass es später AHK und Bose miteinander gab? wenn es ein extra teil gibt, hat evtl jemand die teilenummer?

ich wär wenns terminlich passt dabei - die autostadt wob wäre natürlich klasse! ... ist samstags denn kein werktag mehr... ?!?

es gibt wohl eine andere möglichkeit - wir haben ein alu winkelprofil durch den geräteträger geschoben und mit einem 2. aluwinkel gegegekontert. an diesem 2. aluwinkel haben wir vorher den spoiler mit den originalspreiznieten befestigt. geht alles sogar ohne hebebühne.

ach übrigens - das haben wir beim treffen auch gemacht... aber seht selber! http://www.elfyourself.com/?id=1691680217 p.s. dauert ein wenig zum laden, aber auf jeden fall wert!

wenn meine hand da weg ist, dann steht da rodeln... wer sich fragt, warum da kirchen und krippenfotos dabei sind - auf dem bogenberg, unserem ersten "aussichtspunkt" steht eine kirche - die wir gleich noch "nebenbei" besucht haben. zum eishockey - das ging 5:4 nach penaltyschießen aus - eine gute leistung gegen den deutschen meister. schade nur, das uns das ende des spiels ein wenig auseinandergerissen hat, wollten doch eigentlich noch schauen, was beim fis kaputt war - sorry!

mir hats auch mal wieder gut gefallen, schön dass so viele da waren - bilder hab ich auch schon hochgeladen, bis es eine rubrik dafür gibt, als suchbegriff einfach "wintertreffen" eingeben - dann kommen die. freu mich schon weider aufs nächste treffen - vielleicht können wir dann ja doch mal rodeln - am bogenberg wars ja leider verboten!

da ist auch die zulassungsstelle (Am Hagen 65) und das theater am hagen ich komm natürlich auch 1. Tobias P79 - 1 2. Rafterman20 - 1 3. munich - 1 4. wusch und blaueblume 2 5. zeno_g und A2-Biene 2 6. speedster & tine