A2 speedster

ich habs schon geschrieben - auch 205 er auf original 7/17 schleifen innen. zumindest hab ich 2 kleine schleifspuren - die winterreifen (auch 205er) werdens wohl sein. drum wunderts nicht, dass 215 schleifen

205/40/17 pirelli winterreifen auf original s-line schleifen auch einmal kurz am radhaus innen bei volleinschlag- immer wichtig: wegbinden der ABS leitung

also chiemsee - da wär ich dabei

airbag = neu bzw. noch nie verbaut - drum ist das ganze eben auch nicht billig - so zwischen 650-700,-€ evtl. gehts auch ein wenig drunter

ist aber auch nicht ganz billig...

man braucht dazu: prallplatte mit airbag hintendran platine im lenkrad evtl. schleifring kabelsatz einmal hab ich das ganze noch

Ich spiele mit dem Gedanken - hat noch jemand Interesse? Material hab ich genug.

bilder bedarfs da nicht - sieht ja ganz normal aus - aber 205er WR auf 17" s.line fahren halt nicht so viele im winter.

machen wir doch mal mit winterreifen - dann hab ich die dicksten schlappen... und schönsten felgen!

nur gemerkt, als ich wegen des eingefahrenen nagels den reifen von der felge hatte - der reifenmechaniker hatte soetwas noch nicht gesehen und den reifen in den warteraum gebracht - dann haben wir uns entschlossen alle 4 nachzusehen - und sind fündig geworden zum rest möcht ich nicht viel sagen. ich hab alle ansprüche an meinen reifenhändler abgetreten, der mir dafür 4 neue reifen (eines anderen Herstellers TOYO) zum montagepreis aufgezogen hat. Ich hatte keine lust auf langwieige streitereien - und meide dann halt derartige produkte auch wenn der michelin äusserlich der beste reifen war.

warum michelin den aus dem programm nimmt - hmm - ich würd spekulieren wegen der inneren Hohlbildung. die haben angst zwecks regress - drum haben die mir meine reifen ja auch nicht zurückgeschickt, sondern lieber intern zerlegt. geschreiben haben sie, dass bei einem - ja, da ist hohlbildung - der ist als defekt zu sehen, der andere da steckt ein nagel drin (das wusste ich auch) zur (optisch vorhandenen) hohlbildung haben die nix gesagt. die beiden anderen reifen wurden als "fehlerfrei" tituliert. naja - da ich ja selber gesehen hatte, dass alle 4 die gleiche hohlbildung hatten (es gibt sogar fotos) und ich ja sonst nicht 4 reifen eingeschickt hätte - waren wohl alle 4 hinüber - obwohl von aussen nichts sichtgbar war, viel restprofil... da ich weiß, das meine reifen (wegen der s-line) keinen einzigen randsteinkontakt hatten und das gleiche fehlerbild an allen 4 reifen an der innenflanke auftrat handelt es sich wohl um einen kosntruktionsfehler. da würd ich den reifen auch auslaufen lassen. p.s. allen michelinern einen tipp - schaut mal nach. wie gesagt, Michelin nennt die "innere hohlbilung" als grund, den reifen auf keinen fall mehr im straßenverkehr zu verwenden.

ich weiß nur soviel - früher hat der TÜV bei der AU einen fehler einbauen müssen z.b. unterdruckschlauch abziehen - auch dann mussten die werte noch in gewissen toeranzen sein. nun - bei meinem derzeitigen A2 ist dies nicht mehr so - hängt mit der OBD messung zusammen. da brauchts das nimmer. mein neuer tdi 90PS hat auch Euro4 mein alter hatte euro3 und 75ps - vielleicht einfach mal da nachschauen. vielleicht täusch ich mich auch, und auch bei meinem alten A2 ging das schon über OBD - und der BMW (mit Euro2) brauchte den fehler. achso - vielelicht wurde eben dieser "fehler" nicht wieder zurückgebaut

warum auch immer, der pd fehler wird nicht abgelegt - glaub mir, ich war fast am verzweifeln, bis ich solange mit VAGCOM dran gefahren bin, bis der fehler auftrat - dann war er da, mit meldung, aber schon kurze zeit später wieder aus dem speicher gelöscht (warscheinlich weil dann soundsooft wieder ok - dann als sporadisch überschrieben und gelöscht. p.s. PD- einheiten gibt es auch billiger... im "freien" handel

ich tippe auf die pumpedüseeinheit - der fehler wird nicht gespeichert - der muss aktuell anleigen, d.h. du musst solange mit VAGCOM dranhängend rumfahren, bis der fehler auftritt (oder ihn provozieren), dann auslesen welcher zylinder.

Wir sind auch wieder gut zuhause - hat wieder viel spaß gemacht. danke den organisatoren - das lief wie am schnürchen! wer mal nostalgie pur erleben will - der tanke kurz vor der BAB A 96 in Lindberg. Dass es soetwas noch gibt - eine Tankstelle wie aus Opas ZEiten - einfach stark. zeno hat sich fast nicht tanken trauen... bild kommt noch @cer - das hat uns gar nix ausgemacht und auf diese weise haben wir auch chan nochmal gesehen.

nur am rande - vor drei jahren waren wir auch dort schon eimal... treffen in Speyer euch viel spaß!

also bei rund 140 ists rund 1 liter mehr - hängt natürlich auch viel vom streckenprofil ab. es wird jedoch deutlich mehrer, wenn man "unvernünftiger" fährt - das schlägt beim A4 schneller durch. sonst gebe ich dir allerdings recht - wenn ich täglich sagen wir über 60km einfach BAB pendeln müsste, wäre für mich ein A4 die komfortablere wahl. die wirtschaftlichere wird der A2 bleiben.

den gleichverbrauch kann ich jedoch nicht bestätigen (A4 Avant 1.9 tdi 130 gegen 90 PS 1.4 tdi A2) auch der 90 PS 1.9 tdi A3 ist durstiger

mein kommen ist sicher - die zwischenzeitliche "unsicherheit" ist "behoben"

dabei

ich wär natürlich dabei...

Beschlussfähig ja - "wahlfähig" nicht. das erfordet persönliche Anwesenheit. aber gut - wenns so gewünscht wird.

INFO Vorstand: Zeitpunkt: 13-15.07.2007 Ort: je nach Organisatoren derzeit vorzuziehende Location: Kempten. Wenn sich hier eine kleines Orgateam findet - bitte melden, ihr werdet dann für einen Orgabereich im Forum freigeschaltet! "Pflichtprogramm": Sonntags 10:00 Migliederversammlung Sonst Mischung aus Relax, Autotalk, Sightseeing (u.U auch gleichzeitig je nach interesse) p.s. ich hätte bei ABT einen Ansprechpartner wenn nötig

warum ist es so schwer die echte geschwindigkeit zu ermitteln. jedes handy hat eine stoppuhr. an jeder BAB stehen so kleine blaue schilder, alle 500m - also einfach 4 schilder = 2km, zeit in sekunden - schon hat man m/s (bzw. 2000m/x sec) - das läßt sich mit faktor 3,6 im km/h umrechnen... schon weiß mans

Tacho ist halt relativ - kann dir bis 212 anbieten - mit anlauf. sonst eher auf (optischer) geraden lt tacho 200. echte 190. schnell genug, wie ich meine.