michel

Hier weiß doch jeder,das es sich um das Benzin aus den gleichen Raffinerien handelt. Ok sie geben unterschiedlich Additive dazu.Somit schließe ich dies als möglich Ursache aus. Das kann ich nur als Ausrede gelten lassen Ich glaube das (das ist eine reine Vermutung) bauartbedingt, z.B. durch das obenliegende Nockenwellengehäuse, mit seinem Versorgungsölstrom, das dem Öl den Weg in den Ansaugkanal bzw. Ventilschaftdichtungen "leicht" macht. Es wurde in diversen Threads auch der Öldeckel der Nebenluft zieht, und damit die Ölabscheidefunktion stört diskutiert. Unser Öldeckel (Bj.12/2002) besteht aus Kunststoff mit einem Elastomerring. dichter geht nicht, da verändert ein neuer Deckel technisch auch nichts...... Da bleiben noch mögliche Nebenluftwege am A2 mit der Serviceklappeneinfüllung....aber wiklich Undichtes, kann ich dort auch nicht erkennen. In diesem Sinne, hoffe ich auf eine Aussage eines "Geheilten" der vielleicht nicht gerade einen neuen Motor bekommen hat:) Oder fahren hier nur "Ölnachfüller" herum ? Der Ölverbrauch bei uns ist Fakt,die Türscharnierrisse, das Türschließerknacken, 7,5l Benzinverbrauch,ausfallende Blinkrelais und Zündspulen, Anfahrschwäche , da hilft die Alukarosse auch nichts,es wird sich demnächst ein Anderer mit herumärgern müssen...Der 1er BMW ist auch ein schönes Auto.. Gruß michel

Hallo@ all, nach längerer Forumsabstinenz (hat nichts mit dem Forum zu tun ), wende ich mich an euch mit einer speziellen Technikfrage. Themen zum hohen Ölverbrauch gibt es in der Suche genug. Offensichtlich ist der tatsächliche Ölverbrauch bei vielen Fahrzeugen, der meist sehr schwer meßbar ist sehr hoch. So auch der Ölverbrauch vom meiner Frau ihrem 1,4er. Er brauchte schon immer Öl, aber die Nachfüllintervalle werden immer kürzer. Wir reden da von 1l /3250km , 5-W40 nach Spec. für normale Wechselintervalle, KM-Stand 57 tsd. Das ist der mit erheblicher Meßungenauigkeit (Meßstab) ermittelter Wert. Jetzt wa ich gestern beim Freundlichen und fragte was den die Ursache der Ölverbräuche, der im wesentlichen 1,4l Motoren ist. Da bekam ich sehr schwammige Antworten, wenn kein äußerlicher Ölverlust, dann : Fertigungsstreuung, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe (Ölabstreifringe). Analysemöglichkeit keine. Nur Versuchsweise Teiletausch könnte Erfolg bringen.... Auf meine Frage was den die Besitzer der betroffenen Fahrzeuge machen, bekam ich die Antwort "Öl nachfüllen" Auf meine Frage ob den der Katalysator keine Dauerschäden davonträgt, hieß es "Mir sind keine Schäden bekannt" Die Antworten,hätte ich an seiner Stelle wahrscheinlich auch gegeben. Was sind denn aber die tatsächlichen Ursachen dieser Baureihe Ventilschaftabdichtungen hat es schon immer gegeben, die meldeten sich aber erst nach hoher KM-Leistiung. Die Kolbenringe, kommen einem Motorschaden gleich.... Wer hat das Thema schon einmal genau analysieren lassen ? Danke Gruß michel

Hallo, ich kann es dir auswendig jetzt auch nicht genau sagen.Da muss ein Displayknopf gedrückt werden und dann die Zündung einschalten. Ich mache das immer genau nach der Anleitung in der Betriebsanleitung und vergesse es dann wieder.... In der BA steht es genau beschrieben. Gruß michel

Hallo, "schieb" keiner eine Idee ? Oder ist das normal, das das Kondenswasser an der Verkleidung entlang läuft. Schönen Tag und Gruß aus der Wetterau michel l

Hallo, ich wollte kurz mitteilen wie man günstig mit ein bischen Werkzeug, einen verschobenen Stabilisator reparieren kann. Statt 400€ an den Händler zu zahlen. Hintergrund ist das die Stabikunststoffhülsen mit Anschlagkragen unter dem Stabigummi durch Korossion aufplatzen und dann sich der Stabi verschiebt. Gibt es div. Einträge im Board. Beim Audihändler gibt es für den 18mm dicken Stabi, Gummis mit dem Innendurchmesser 16 (höhere Verpressung) Kostenpunkt 4,67 €. Nach der Demontage der Schellen und Gummis mit einem wenig abgekröpften 13er Schlüssel, habe ich die Kunststoffhülsen vom Stabi entfernt. Den Bereich wo die Hülsen saßen entrostet und mit Rostschutz gestrichen. Den Stabi ausgerichtet und mit den neuen Gummis montiert. Am Ende auf beide Seiten eine 18er Scheibe (Sprengring mit Schlitz) aufgebogen, zugebogen und mit einem E-Schweißgerät angepunktet. Fertig. Zeitaufwand 1,5h. Funzt hält und 395,33 gespart... Gruß michel

Hallo @all, nachdem ich gestern in der Grube unseren verschobenen, an die Karosserie schlagenden Fahrwerksstabilisator angeschaut habe.......tropfte mir Klimakondenswasser auf den Kopf . Es kam aber nicht aus einem wie bei anderen Autos üblichen Ablaufschlauch, sondern hinter einer an der Motorspritzwand montierten Dämmatte hervor. Ist das der von Audi vorgesehene übliche Ablauf ? Danke Gruß michel

Hallo, nach längerer Abstinenz, habe ich mich heute nach dem Nichtblinken der Blinker (Warnblinker geht,km-Stand 30120km....) an dieses Forum erinnert... Hier stellt sich fast die Frage, ob man nicht bei dieser technischen Meisterleistung das Geld von Audi auf Kulanz bekommen kann. Danke, hier steht wieder allles vom Feinsten wie es gemacht wird. 8) Gruß michel

Hallo, mein Stand der Dinge ist: Liegt beim RA mit sehr guten Erfolgsaussichten, auch wenn die HUK die "Rechtsaufassung" nicht teilt. Ich glaube auch ein bischen, das die Versicherer div. Aktenzeichen benötigen um in Zukunft besser reagieren zu können . Die Rechtsanwälte haben sie doch im Hause. Jetzt läuft die Klage und das kann sich ziehen..... Gruß michel

Hallo, es gibt hier im Forum einen großen thread zum Thema Gebrauchtwagenpreise. Der thread (schreibt man das so ?) ist noch nicht so alt. Da bekommst du schnell ein Gefühl was interessant ist und was nicht. Ich hatte die Erfahrung gemacht, das die Qualität der WW beim Händler stark streut. " Wie die Leut so die Autos" Auf jedenfall gibt es Autos,welche vom Neuwagen nicht zu unterscheiden sind. Und die Händler sind meiner Meinung nach bezüglich der Preise realistischer als viele Privatleute. Gruß Michel

Hallo, ich bin in Rüsselsheim aufgewachsen und bin jahrelang Opel Kadett /Astra Caravan gefahren(Preis, Nutzwert)am Anfang waren die -immer gut..... Aber dann kamen die kleine Mängel ... Da war Serienzustand: -Der nicht funktionierende Warnlichtschalter. -Rost an den unmöglichsten Stellen (ohne Steinschlag mitten auf der Haube - Motorsteuergerät und Zündmodule fielen bei allen Astras aus. -Wartungsintervall Zahnriemen: 60 000, meiner riss bei 62 000........ usw. Die Ursache hieß: Ignazio Lopez Der Golf 2 aus der Kadett-Generation ziert immer noch die Straße..... Ich bin zu Audi/VW gegangen weil unser alter Polo gleiche Generation nie Probleme machte. Ein Opel Meriva wiegt heute noch 1450kg.... nein Danke. Der neue Astra ist sehr schön. Als Caravan besitzt er viel Nutzwert. Die alten Probleme sind Vergangenheit, aber wer weiß ob das Kurvenlicht nach 20 000 km noch geht und das Aktivfahrwerk immer noch das macht was es soll....Der Fortschritt steht erstmal nur auf dem Papier. Abwarten ! Gruß Michel

Hallo, alles nur eine Frage des Sebstbewußtseins. Wer A2 fährt gehört eben nicht zur Masse..... 8) Die Masse versteht sowieso nicht weshalb du so ein teuren, häßlichen Kleinwagen fährst Abgesehen davon das du eine Leichtbau-Renner fährst, finde ich wirklich schlimm, das der Ölstandsmessstab unter der Serviceklappe einfach nicht funktioniert. Und das der Scheibenreinigerstand nicht ablesbar ist. Aber das mußt du ja deinen "friends" nicht erzählen Mir wurde anfänglich gesagt ," die Motorhaube kann nur der Händler öffnen" :D Gruß Michel

Hallo, das gilt auch für alle meine Altwagen.(Kondensat ersetzt subjektiv den tatsächlichen Verbrauch) Als ich die Tage an unserem A2 nach 10 000km einen halben Liter nachschütten musste kam mir das schon zu viel vor. Vorsicht beim messen: Ich messe im kalten Zustand (Ausdehnung warm ist kaum messebar)auf ebener Fläche,und das 5 Mal, denn das ablesen am A2 Ölstab ist nicht einfach..... Eure Autos benötigen schlichtweg zu viel ich würde klar reklamieren. Gruß Michel

Hallo, I love Ebay. Dies ist das beste Recyclingsystem seit es Internet gibt...... Mein altes Zeug geht weg und ich bekomme manchmal mehr dafür als es zu DM-Zeiten gekostet hat.......alles ohne Risiko. Neuware gibt es in Online-Shops meist günstiger. Ansonsten suche ich mir den günstigsten Sofortkauf. Interessant finde ich immer das es Leute gibt,welche Sachen ersteigern die es zum Sofortkaufpreis günstiger gibt. ? ?( Wollen die zocken? Wer bisher bei mir zweimal Ärger gemacht hat war die Post, da verschwinden Sachen im irgendwo....Versicherungsleistung gibt es erst mit Androhung von Mahnverfahren. Außerdem hat der Servicecenter der Post keine Adresse......nur ein Postfach. Heute mache ich alles mit dpd, die holen sogar das Paket bei mir ab Gruß Michel

Hallo Flo, never ever give up... habe alles beim RA und was ich da so sehen kann ist, das er mir alles holt..... Gruß Michel

Hallo @ all, was ich mittlerweile weiß, ist das ein Rechtsanspruch auf einen Gutachter besteht ,wenn der Schaden 500E überschreitet. Aber wer weiß das schon wie weit der Rahmen verzogen ist, unter einer verschobenen Stoßstange. Da die Versicherung mir schrieb,das die Schuldfrage völlig unstrittig ist und ich deshalb mit einer problemlosen Schadensabwicklung hätte rechnen können (wers glaubt),liegt die Sache nun beim RA. Es geht mir hier nicht um den einen oder anderen Euro, aber bei dieser Art der Abwicklung packt mich jetzt der Ergeiz........ Jetzt wirds richtig teuer.... Hallo Flo, auch dir steht noch die Möglichkeit einen Anwalt zu nehmen offen...... die gegnerische Versicherung muss diesen bezahlen,wenn dir keine Teilschuld nachgewiesen werden kann, abgesehen davon kann dich niemand verpflichten den Schaden repariern zu lassen. Die Kosten fur den KVA würde ich mir nicht entgehen lassen. Gruß michel

Hallo, danke für die Info . Ich sehe das auch so, den Anruf hatte ich schon getätigt .... Nur die Wertminderung ist Bestandteil des Gutachtens. Und der Unfall ist meldepflichtig somit ist zumindest moralisch eine Wertminderung gerechtfertigt auch wenn die Rechtsprechung dies nicht vorsieht. Verkaufe mal einen "Unfallwagen" davon abgesehen,vielleicht ist doch noch etwas am Rahmen verzogen.... Da sind 100 E nicht viel.... Mich interressiert halt, ob nicht mal einen RA nutzen sollte um fürs Leben zu lernen. Nutzungsausfall für die Zeit der Schadensfeststellung (Stoßstangendemontage) und Unfallpauschale stehen mir auch noch zu. Davon wissen sie nur noch nichts. Gruß Michel

Hallo, mir ist einer mit ca.30-40 km/h auf den A2 aufgefahren, die Schuld ist unstrittig. Jetzt habe ich ein Gutachten machen lassen. Kosten so 180 E Heraus kam Stoßstange mit Unterbau wechseln 890 E +100 E Wertminderung incl. Erst geht die HUK hin, läßt das Gutachten von einem Ingenieurbüro prüfen, da findet man irgendwelche 26 E UPE ?? welche nicht anerkannt werden. Dann wird bei fiktiver Abrechnung (so nennt man das, wenn auf Gutachterbasis abgerechnet wird) noch die Steuer abgezogen. Das ist wohl rechtens. Jetzt will man auch den Gutachter nicht bezahlen....Verstoß gegen Paragraph Schadensminderungspflicht. Ich hätte ja ein Kostenvoranschlag von der Werkstatt machen lassen können. Die Wertminderung haben sie auch aus dem Gutachten gestrichen...... ,da keine merkantile Wertminderung bei dieser Schadenhöhe besteht..... Und das bei der Alukarosse...... Soll ich mir einen Rechtsanwalt nehmen ? Oder bin ich dann auch Kostenverursacher ...... Danke Gruß Michel

Hallo, wer hindert euch, einen Händlernamen zu nennen, der keine gute Arbeit geleistet hat Wer positiv erwähnt werden möchte, muss doch nur die vereinbarte Leistung bringen..... Gruß michel

Hallo, damit kann man doch leben,wenns auf Garantie geht :D Gruß Michel

Hallo, meiner Meinung nach, ist das ganz einfach. - Du hast 2 Jahre Garantie ab Gebrauchtwagenkauf nach EU Recht . Wer die Kosten trägt (je nach Schadenstermin) ,Audi Restgarantie oder der Händler kann dir egal sein. Gruß Michel

Hallo, ich verstehe deinen Frust. Nur leider must du diesen an deine Werkstatt richten. Jede kompetente Werkstatt drückt vor Wiedermontage den Zylinderkopf ab........ Das mit dem Ölwechsel das gleiche ,wirklich die Helden der Arbeit. Diese Leute sind leider in jeder deutschen Werkstatt zu finden... Besteh auf einen Leihwagen und fahr den Tank leer .... Gruß Michel

Hallo, - Garantie erloschen - Alterung des Öls nicht berücksichtigkeit. s.A2_TDI Wie sieht die wirtschaftliche Bilanz nach 150tkm aus ? (den Filter mit Umbau gibt es nicht for free) , steht da wirklich ein Betrag auf der Haben-Seite ? Und dafür das Risiko ?( Gruß Michel ,der (no copyright Mütze-Schablone) immer billiges Öl nach Spec.fährt.

Hallo, "Toleranz gegenüber Andersdenkende" Ach ja hier schrieb mal jemand : "Don`t feed the trolls" ist irgendwie was dran.... Jetzt bin ich auch off topic und kann nichts wirklich dazu beitragen,ich konnt`s mir aber nicht verkneifen. Kommt habt euch wieder lieb Gruß Michel

Hallo, ich kann den Beitrag verstehen und finde ihn absolut OK. @all -> Kritikfähigkeit ist Vorraussetzung um in die Grundschule zu kommen.... Diese Probleme sind nicht herstellerspezifisch,sondern Entwicklungszeit abhängig. High Tech in Rekordzeit entwickelt,fordert seine Opfer. In diesem Fall bebob . Das ist nicht die Schuld des Ingenieurs, sondern des rasanten Marktes. Wir alle wollen doch immer neue Modelle fahren.... Was nützt mir als Verbraucher z.B. ein in der Anschaffung sauteurer1,2er wenn das High-Tech Getriebe anfällig für Reparaturen ist ? Der Motor aufgrund seines Drehzahlniveaus mit 130tkm am Ende ist .Zwischendrinn verabschiedet sich noch der Turbolader...Ölwechsel ist so teuer wie eine Blutkonserve....Bremsscheiben gibts nur vom freundlichen Audihändler zum Vorzugspreis selbst Bremsbeläge sind eine Sonderanfertigung und die ganze Zeit fahre ich eine vermeindliche Sparbüchse. Die Wirtschaftlichkeitsrechnung wird immer am Ende eines Autolebens gemacht. Meine 5er BMW mit 2,5l Maschine/ Schalter /Edelstahlauspuff/Eigen-Inspektionen 148tkm fährt wie am ersten Tag ohne irgendwelche Mängel .Frist Benzin,Öl und Filter und Reifen. Supergünstige Versicherung. Benzinverbrauch 9,7l fast nur BAB, trotzdem werde ich immer gefragt ist der nicht teuer ? Nicht alles was auf dem Papier sich so billig rechnet, ist dies auch. Aus diesem Grund fahren wir den 1,4 Benziner. Der ist billiger in der Anschaffung als ein Diesel, kann in jeder Wald und Wiesenwerkstatt repariert werden. Motor-Teile gibt es später zu Hauf aus dem VW-Regal. Mit schwacher Kompression springt er auch noch an...Turbolader hat er keinen. Wenn ich ihn konstruiert hätte, hätte ich noch das Drehzahlniveau abgesenkt.(Drehzahl=Verschleiß) Aber noch zahlen wir alle hubraumabhängige KfZ-Steuer. Daher reduzieren die Hersteller den Hubraum immer weiter nach unten, bei höherer Leistungsabgabe. Technisch völliger Quatsch. Die Quittung zahlen wir. Um Elektronikausfälle zu vermeiden muss ich Fahrrad fahren.... Gruß Michel

Hallo, das mit dem Drehmomentschlüssel kaufen sehe ich auch so. Die kosten heute nicht mehr die Welt. Die Genauigkeit der Baumarkt Drehmschl. ist für diese Anwendung völlig ausreichend. Eine kleine Verlängerung für die Nuß wir aber auch benötigt. Hinzu kommt das mit dem langen Hebelarm eines Drehmschl. auch eine Frau die Muttern aufbekommt. Gruß Michel