Youngdriver

Ja ich wäre auch dabei. 2. Youngdriver Youngdriver PS: Zum gleichen Preis?

Hey, die müssen zusammen in einer Garage schlafen und bis jetzt hat er sich noch nicht beklagt. Youngdriver

Sei doch froh das dir nichts passiert ist. Das Blech kannste ersetzen bzw. wird dir in gewissem Umfang ersetzt. Also mach ne Flasche Sekt auf, trink drauf das dir nicht passiert und kannst auch auf AUDI antoßen das sie ihn sicher konstruiert haben und gut ist. Die Rennerei mit der Versicherung ist natürlich unangenehm, aber vielleicht kommt ja ein schöner neuer A2 ins Haus. Youngdriver

Ich weiß jetzt nicht genau mit welcher Ernsthaftigkeit ich diese Frage beantworten soll. Du willst um dein Auto optisch zu tunen ein Kredit aufnehmen ???? Ich stelle mir nur gerade den Kundenberater in der Bank vor wenn du ihn sagst wofür du das Geld benötigst. Er wird sich das Lachen kaum verkneifen können. In der Familie arbeiten genug im Kreditwesen, kannst mir also glauben. Oder du gehst natürlich zu easy Credit, da kannste dann aber 2500€ abzahlen. Ich an deiner Stelle würde nach und nach aufrüsten und mir das nicht auf pump kaufen. Jetzt haste so lange das Aerodynamikpaket nicht gehabt, jetzt kannste auch noch ein paar Monate warten. Youngdriver, der hofft dass das mit dem Kredit nur eine unüberlegte übereiferte Möglichkeit bleibt.

1900km Ich wäre schon froh wenn mein FIS diese Zahl ohne die 1 davor anzeigen würde. Nicht schlecht eure Sparkugeln. Youngdriver

Hallo, bei 60km am Tag wirst du wahrscheinlich mit dem Benziner günstiger fahren. Und gerade auf der Autobahn ist er relativ sparsam wenn du zwischen 110 und 130 fährst. Dann genehmigt sich meiner gute 5 Liter. Da du ja ausstattungstechnisch nicht verwöhnt zu sein scheinst wirst du mit dem A2 dein wahres Wunder erleben. Für dich sollte demnach das Advance und das Style Paket völlig ausreichen. Dies haben 99% aller Werksdienstwagen und genau so einen würde ich mir auch holen. Im Advance Paket sind die Klimaautomatik,Radio Chorus, Metalliclackierung, höhenverstellbare Sitze und beleuchtete Schminkspiege, doppelter Ladebodenl inbegriffen. DAmit wäre das nötigste schon abgedeckt. Im Style Paket sind zusätlich Leichtmetallfelgen 15Zoll, Funkfernbedienung, lackierte Spiegel und Türgriffe, Fußmatten drin. Damit sollte der A2 mehr als gut ausgestattet sein. Es ist alles drin was du brauchst. Ich würde zusätlich noch drauf achten das er einen CD Spieler z.b. Radio Concert drin hat. Youngdriver wünscht viel Spaß beim Auto aussuchen.

Wie schon geschrieben finde ich deinen Verbauch nicht sonderlich ungewöhnlich. Du hast dicke Schlappen montiert und wirst wahrscheinlich auch nicht soo spritsparend fahren wie manch anderer Hier aus dem Forum. Ich brauch zur Zeit auch 7,5 Liter bei sparsamer Fahrweise. Bei mir kommt es aber daher dass ich kaum längere Strecken als 10km fahr und der Motor einfach nicht die Betriebstemperatur erreicht. Wie gesagt der Verbrauch hängt maßgeblich vom Einsatzprofil ab. Im Sommer musste ich jeden Tag 120km Autobahn fahren, da hatte ich einen Verbauch von gut 5 Litern. Youngdriver PS: Vergess die kalten Temperaturen im Winter nicht.

Auf der AUDI Homepage sind die Wagen immer recht teuer. Schaue einfach mal bei mobile nach Händlerangeboten. Da sind die WErkswagen deutlich günstiger, da die Händler diese in großen Mengen abgenommen haben. Wirste sicher fündig. Außerdem sind die Wagen in der WErksdienstwagenbörse auch nicht mehr DIE AUTOS. Die meisten haben doch eine recht dürftige Ausstattung. Das liegt wahrscheinlich daran, dass zum SChluss nicht mehr alle Extras verfügbar waren. Youngdriver

Ich würde mich auch lieber nach einem anderen Umschauen. Vorführwagen haben in der Regel weniger als 5000Kilometer runter und nicht 18000. Das ist ja schon ein ganz normaler gebrauchter. Das mit der Haube kommt mir sehr spanisch vor und außerdem ist der Preis für den 75PS Diesel ohne Partikelfilter viel zu hoch. Da gibt es ja schon 90PS Werkswagen dafür mit weniger Kilometern. Youngdriver

Sorry aber ich finde alle Varianten hässlich. Sieht irgendwie ziemlich prolo aus. Das mit dem Staubsauger trifft es schon ganz gut. Aber der A2 mit Single Frame sieht wirklich sehr gut aus. Youngdriver

Ich weiß auch nicht wo der A2 mit den 15ern und dem normalen Fahrwerk straff gefedert sein soll . Finde ihn auch komfortabel und 16 Zöller würden ihm bestimmt gut tun . Youngdriver

Hab jetzt 12850km runter. Er sollte also bald eingefahren sein. Youngdriver

Ach Farbstürmchen was hast du denn. Hat dich jemand geärget??? Youngdriver

Der Preis sollte in Ordnung sein. Ist ja einer der letzten gebauten und mit relativ guter Ausstattung OSS. Beim Kauf unbedingt darauf achten, dass das OSS keine Zicken macht. Ist hier in einigen Threads diskutiert worden. Ich bin auch einen FSI probegefahren und da hat das OSS beim auf und zu machen einen lauten Schlag gelassen. Ich hab das Ding tunlichst nicht mehr bewegt bin schnellst mölich wieder zurück gefahren und hab Nein Danke gesagt. Youngdriver

Sorry aber ohne diese Spritspartips kannste den niedrigen Verbrauch wohl vergessen. Wie sollte der Motor sonst sparsam werde??? Von alleine? Das wäre ja genial. Zum Einfahren: Natürlich hat der Motor mit 8000km seine Drehzahlorgien schon hinter sich. Aber ich bin nicht der Meinung das ein schlecht eingefahrener Motor immer mehr verbaucht. Warum auch, wenn dann hält er vielleicht nicht so lange verbraucht etwas mehr Öl aber einen höherer Verbrauch aufgrund eines schlecht eingefahrenen Motors festzustellen halte ich für sehr unrealistisch. Youngdriver

Bereifung ? Fahrwerk? Youngdriver

Das Fahrwerk ist doch nicht hart finde es eher angenehm weich. Selbst das S-Line Fahrwerk mit den 17 Zöllern war noch ok, etwas ruppig aber ok. Die Schaltung ist die beste in dieser Fahrzeugklasse aber mit Abstand. Was man da in einem Renault Clio rumrühren muss, meine Güte. Ich würde auch sagen er hat eine der besten in der Kompaktklasse. Wenn da nicht BMW mit dem 1er vertreten wäre. Das nenne ich eine perfekte Schaltung. Aber wir wollen ja nicht meckern. Youngdriver

Ich habe kein Problem mit beschlagenen Scheiben. Fahre die meiste Zeit im Econ Modus nur wenn die Scheiben anfangen zu beschlagen schalte ich die Klima ein. Das so lange bis es weg ist oder sie läuft eben die ganze Zeit. Werde es jetzt mal Verbrauchstechnisch ausloten die ganze Zeit mit Klima zu fahren. Eigentlich will ich das garnicht, da beim 1,4er die Anfahrschwäche deutlich verstärkt wird und ich zweitens von der Trockenen Luft Probleme bekomme. Die Regelung der Klimaautomik finde ich absolut zufriedenstellend. Sie arbeitet sehr gut auch im Econ Modus. Auf der Autobahn habe ich sowieso meist die Klimaanlage an, aber wann fahr ich schon mal Autobahn . Youngdriver

Ich habe bis jetzt noch kein Auto gefahren wo der Bordcomputer im Stand auch Verbrauch pro Stunde umschaltet und ich bin fast nur deutsche Autos gefahren in allen Preisklassen. Ich würde gerne mal wissen welches Auto dies anzeigt. Youngdriver

Was zeigt denn ein Golf V im Stand bei Verbrauch pro Stunde an? Diesel oder Benziner? Würde mich mal interessieren. Bei mir zeigt das Fis wenn ich den Motor aus habe und die Zündung an den gesamt Durchschnittsverbrauch an. Youngdriver

Ich tippe glaube bei mir ganz stark auf die Reifen. Meiner ist ja Modelljahr 2004 von dem her sollte so mit die letzte ESP Version drauf sein. Bin vor ein paar Wochen einen Renault Clio Diesel gefahren mit ganz neuen Pirelli Winterreifen und was soll ich sagen. Bei 10cm Neuschnee grip ohne Ende trotz Diesel Drehmoment.Dimension war 175. Diese Größe werde ich mir auch kaufen und die die beim ADAC test als Testsieger hervorgehen. Machen wir immer so und bis jetzt sind wir immer gut gefahren. Nur die Winterreifen habe ich vom Autohaus dazu bekommen. Youngdriver

@erstens heiße immer noch youngdriver nicht youngtimer . Das habe ich nicht gewusst. Bei BMW ist es nämlich anders geregelt. Wenn ich dort ASC (+T) ausschalte ist auch die EDS deaktiviert und ich habe wirklich die volle Kraft ohne irgendwelche Helferlein. Hatte gedacht, dass das bei Audi genauso ist. Na ja man lernt nie aus. Youngdriver

Solange Du das ASR aktiviert läßt, mußt Du Dir nicht viele Sorgen um Deine Bremsbeläge machen. ASR wirkt rein auf das Gaspedal (Korrektur Deines potentiell unsensiblen Fußes). EDS und ESP jedoch arbeiten über Bremseneingriff. Wenn Du die ASR immer ausschaltest, dann nutzt du häufiger die EDS, und hast damit mehr Bremsenverschleiß als üblich. ASR greift aber auch über Bremseingriffe ein wenn die Reduzierung der Motorleistung nicht mehr ausreicht. Oder ist das nur die EDS? Youngdriver

Einer der größten Vorteile des A2s ist für mich die Serienmäßige Sicherheitsausstattung. Ich wollte unbedingt ein Auto mit ESP haben. Bei den meisten die ich mir angeschaut habe musst ich es extra bezahlen oder man konnte es nur bei den größeren Motorisierungen bestellen. Vorteile: +günstige Versicherung +günstige KFZ Steuer +geringer Verbrauch +recht hohe Wertstabilität der Werkswagen +gute Übersicht +hohe Sitzposition +sehr gute Verarbeitung (war mir besonders wichtig) +Premium Image +viel Platz für 4 Personen, man sitzt überall bequem +lange Service Intervalle +kein Allerweltsauto und mit coulor.storm recht peppig +ein Kult Auto, hoffentlich wird es keinen Nachfolger in dieser Form (komplett Alu in der Kompaktklasse) geben. Nachteile: -hoher Anschaffungspreis -eigenwilliges Design -bei manchen Rasselgeräusche Youngdriver

So am Freitag war es mal wieder so weit. Das ASR hat mich mal wieder maßlos "geärgert". Ich hatte im Kofferraum 4 Kästen Bier für meine Geburtstagsfeier geladen und auf der Straße lag ca 3cm Schnee. Die erste leichte Steigung zu einer Auffahrt war schon der Horror. Ich komme mit 20km/h 2ten angefahren und die Lampe blinkt schon freudig und auf einmal keine Leistung mehr, ist ja klar. Den Schwung hat das Biest mir sowieso schon genommen. Also habe ich gedacht lass mal regeln. Pustekuchen Drehzahlmesser geht bis auf 500Touren zurück und der Motor geht fast aus und ich bleibe am Hang stehen. Ja ne ist klar Also ASR aus und los gehts, ich hatte recht guten Grip wie ich feststellen musste und mit etwas Schlupf bin ich die Steigung gut hochgekommen. Die Leistung des 1,4ers ist ja unter 2000Touren sehr gering und somit ging es nur mit wenig Schlupf voran. Ich war begeistert. Dann in den Weinbergen an einer Steilen Stelle hatte ich schon die größten Befürchtungen dort nicht hoch zukommen, da es ein ganzes Stück bergauf geht und man, wenn man stehn bleibt, das ganze Stück zurückrollen muss. 4ter Gang bei 50km/h und auf gehts. Den kleineren Berg bin ich noch mit ASR raufgekommen, hatte aber dann schon so viel an Geschwindigkeit verloren, dass ich das ASR ausgeschaltet habe. Und mit viel Schlupf bin ich dann auch diesen Berg hochgekommen. Wie gesagt das ASR im A2 ist sehr schlecht programmiert und sehr unharmonisch. Einen Teil wird auch auf die nicht mehr ganz frischen Winterreifen gehen. Vorne 6mm hinten 4mm. Die werde ich nächstes Jahr erneuern. Wenn das so weiter geht brauche ich schneller neue Bremsbeläge wie mir lieb ist, denn das ASR blinkt bei mir ständig auch beim normalen fahren auf nassen Untergrund. Wenn ich mit 40km/h Abbiege regelt schon das ESP und bringt mich wieder unsamt auf Kurs. Langsam glaube ich das die Winterreifen (155er Original Audi) der größte Mist sind. @erstens Habe es jetzt mal ausprobiert mit deaktivierten ASR schnell zu beschleunigen. Konnte aber nicht so hoch drehen da er noch nicht richtig warm war. Aber man merkt einen DEUTLICHEN UNTERSCHIED. Ich habe nur bis 3200Touren gedreht und nach dem Schalten ging es sofort weiter, es war richtig sportlich. Hätte nicht gedacht, dass das so viel ausmacht und das schon bei 3000Touren. Den Trick mit dem vollen Lenkeinschlag muss ich auch mal testen. Youngdriver