Youngdriver

Danke für den Tip. Was ist denn der Unterschied zwischen Ölservice und Ölwechsel? Wird beim Ölwechsel auch die Longlife Intervall Anzeige wieder zurückgestellt? Das richtige Öl war doch Castrol SLX II VAG-Norm 503.00 (für Benziner), oder? Youngdriver

Mit dem Leihwagen sieht es wirklich schlecht aus, habe gerade die AGB gegoogelt und da ist unter Punkt 21 der Leihwagen ausgeschlossen. Ich sag doch Deutschland ist eine Servicewüste. Hier nachzulesen: http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/customer_service/pdf.Par.0001.File.pdf Youngdriver, der trotzdem die email schreibt.

Hey, mich pupst hier niemand an . Ja deine Begründung ist einleuchtend, also werde ich einen Termin für den Ölwechsel machen. Wenn ich dazu lustig bin, ruf ich mal bei dem Autohaus an, wo ich mein Auto gekauft habe um zu erfragen warum die Serviceanzeige zurückgestellt wurde. Youngdriver

Es geht mir nicht darum ob ich das Geld habe, sondern ob es notwendig ist. Wenn es OK ist 3,5Jahre mit dem selben ÖL zu fahren mache ich keinen Ölwechsel. Nur versteh ich das Autohaus nicht ganz warum die Serviceanzeige zurückgestellt wurde. Trotzdem danke für deine Antwort. Youngdriver

Hallo, ich habe gerade folgendes Problem. Mein Auto ist Erstzulassung 01/04. Wird also bald 2 Jahre alt und nach 2 Jahren wäre ja der erste Ölwechsel fällig. Nur jetzt ist es so, dass ich ihn im Juli 2005 gekauft habe. Der freundliche Audi Händler hat mir die Bremsflüssigkeit gewechselt (muss also erst wieder 2007 ausgetauscht werden) und die Serviceanzeige zurückgestellt aber ohne einen Ölwechsel durchzuführen. Das macht mich stutzig, denn mit meinen 8-10tkm im Jahr müsste ich laut Anzeige erst Mitte 2007 zum ersten Ölwechsel und das würde bedeuten das das erste Öl 3,5Jahre im Motor war. Das ist etwas zu lange oder??? Das Auto war ein Werksdienstwagen der vom Januar 2005 bis Mai 2005 angemeldet war und dann 1 Jahr stand bis ich ihn im Juli 2005 gekauft habe. Er hatte übrigens 5400Kilometer runter. Also was soll ich jetzt machen??? Öl wechseln und Anzeige zurückstellen lassen, dann wäre der nächste Termin die Inspektion I. Oder Öl wechseln lassen und Anzeige nicht zurückstellen lassen, nächster Termin wäre dann nochmal Ölwechseln. Oder 3,5 Jahre mit dem gleichen Öl fahren??? KM Stand sind jetzt genau 12000km. Ein Ölwechseln kostet ja nicht so viel, ich rechne mal mit gut 100€ inkl. selbst gekauftem Öl. Youngdriver

Also Luftgeräusche habe ich zum Glück keine, aber meine Scheiben sind in letzter Zeit wirklich öfters beschlagen gewesen. Fällt mir jetzt erst auf wo du es sagst. Ich hab dann immer Klima an und den Knopf für die "Frontscheibenschnellentschlagung" gedrückt und gut wars. 1000€ , puh na ein Glück ist er noch in der Garantie, oder muss ich da etwas selber zahlen? Ich denke mal nicht. CarLife Plus hab ich auch, beginnt aber erst am 07.01.2006. @A2 1,2TDI War nach der Reperatur das Armaturenbrett ohne Kratzer oder sonst welche Beschädigung? Hab leider schlechte ERfahrungen gemacht. Wenn das gesamte Armaturenbrett raus muss, rasselt danach bestimmt meine A-Säule wieder. . So werde heute mal eine email an Audi verfassen, für mich gehört das einfach zum Service. Audi möchte ja sicher das ich irgendwann wieder einen Audi kaufe, und das am besten als Neuwagen. Von dem her sollten sie sich beim Service etwas kulanter zeigen. Eigentlich ist es eine bodenlose Frechheit von Audi das ich mich hier überhaupt über so etwas aufregen muss. In den USA bekäme man natürlich sofort einen kostenlosen Leihwagen. Ja ja Deutschland ist einfach immer noch eine Servicewüste. Youngdriver wünscht ein schönes Wochenende.

Ich kann folgendes berichten. In meinem normalen Betrieb Kurzstrecke und 2x 15km am Tag liegt der Verbrauch bei ca. 6,5 bis 6,7 Litern wenn ich sparsam fahre, also früh hochschalte. Fahre ich nur Kurzstrecke bin ich bei 7,1-7,5 Litern. Auf der Autobbahn bei 110-120 liegt mein Verbrauch bei gut 5 Litern. Wie du siehst kommt der Verbrauch ganz auf das FAhrprofil an und ich möchte hinzufügen, dass ich eher sparsam fahre und früh hochschalte. Wenn deine Frau nun in der 30er Zone im 2ten und bei 50 im 3ten fährt ist der Verbrauch von gut 8 Litern gerechtfertigt. Im reinen Stadtbetrieb sollten aber Verbäuche vonunter 8 Litern machbar sein. Einfach mal früher hochschalten. Bei 30 im dritten 40 im 4ten und ab 50 55 im 5ten.Geht wunderbar da der A2 recht kurz übersetzt ist. Youngdriver PS: Bei 180-190 gehen 11 Liter durch.

Bin beide schon ausgiebig gefahren und kann dir folgendes sagen. Eine A-Klasse (die neue) ist ein super Auto, wenn du es in der Ausstattungsliste krachen lässt. Tust du dies nicht kannst se glatt vergessen. Hatte so ein blankes Teil als 160CDI abgeholt, Classic Klima sonst nichts. Furchtbar. Verarbeitung ist OK, Materialanmutung schlecht. Die zweite war eine A170 mit Elegance Ausstattung und ein paar netten Extras, war schon viel besser. Der Motor ist ok und die Qualitätsanmutung mit den hübschen Chrom wie im A2 war top. Ich bin aber der Meinung das die A-Klasse um einiges teurer als der A2 ist oder gibt es die gebraucht schon so billig?, denn neu sind die schweine teuer. Noch was zur A-Klasse die Lenkung ist sehr gefühllos dafürist die Kupplung sehr gut. Sie wird imho elektronisch unterstützt man kann ihn fast nicht abwürgen und egal wie hart du schaltest und einkuppelst sie macht es weg. Ist nett zu fahren, man kann die Gänge reinprügeln und die Kupplung fatzen lassen und man fährt fast normal an. Willst du Musik im Auto hören solltest du unbedingt ein Soundsystem nehmen, denn die serienmäßigen Lautsprecher sind eine Kathastrophe. Genauso wie das Radio. Musst von beidem das beste nehmen um annehmbare Qualität zu bekommen und dies sind schon fast 2000€ nur für Audio ohne Navi . Imho kriegst du beim A2 mehr fürs Geld, und vor allem für weniger Geld. Nimm lieber einen A2 mit satter Ausstattung als eine blanke A-Klasse denn diese ist wirklich furchtbar. Der A2 ist in der Versicherung nicht zu schlagen, dass sollte die letzten Zweifel beseitigen oder??? Youngdriver

So jetzt bin ich wieder zurück. ALSO, repariert haben sie heute nicht viel. Es konnte nur das Rasseln an der A-Säule behoben werden, am Türschloss konnte nicht festgestellt werden. ABER, es wurden Teile für die Reperatur bestellt. Ich bekomme für die Heckklappe eine komplett neue Verkleidung, die alte kann man nicht mehr kleben. Jetzt kommts. Ein Stellmotor des Thermostats der Klimaanlage ist defekt, er bleibt anscheinend manchmal in der position für heiß bzw kalt hängen, und muss ausgetauscht werden. Das hat zur Folge, dass das gesamte Armaturenbrett ausgebaut werden muss um an den Stellmotor zu kommen. Arbeitszeit min 2Tage. . Und was mich am meisten aufregt, ich soll keinen kostenlosen Leihwagen bekommen für die 2 Tage. Ich finde das unmöglich, für ein Auto das noch in der Neuwagengarantie ist und außerplanmäßig jetzt schon das dritte mal in 3 Monaten in die Werkstatt muss. Die anderen 2 male habe ich geschluckt. Hab es mir so eingerichtet aber jetzt 2 Tage ohne Leihwagen, das ist eine Frechheit. Bei unserem BMW gab es während der Neuwagengarantiezeit immer einen GLEICHWERIGEN Leihwagen KOSTENLOS. Das ist für mich selbstverständlich. Und jetzt kann ich für 20€ am Tag nen popelligen Seat IBIZA mieten, ja ne is klar. Ich werde mich demnächst an die Kundenbetreuung direkt bei AUDI wenden um dort mal ein bischen Radau zu machen, dass kann ja wohl nicht wahr sein. Wie wurde das bei euch in der Neuwagengarantie mit einem Leihwagen geregelt? Youngdriver :

Hallo, morgen kommt mein kleiner blauer Elefant in die Werkstatt. Eigentlich nichts besonderes die kennt er ja schon, ABER, diesmal ist nichts wirklich defekt. D.h. wenn was offensichtlich kaputt ist wird es ausgetauscht, ich hab ja noch Neuwagengarantie, ABER, es ist nichts offensichtlich kaputt. OK, also folgende Mängel habe ich festgestellt. 1. Die A-Säule rasselt das es nicht mehr feierlich ist, aber nicht immer. Manchmal ist sie komplett ruhig, meldet sich aber normalerweise bei jeden Gasstoß zu Wort. 2. Die Klimaautomatik hatte jetzt 2 mal eine Fehlfunktion, einmal hat sie eine halbe Stunde lang volle Kraft geheizt, das andere mal für 15 Minuten dermaßen kalte Luft ausgeströmt dass mir fast die Hände abgefallen wären. Jetzt ist natürlich wieder alle in Ordnung. 3.Das Türschloss an der Fahrerseite öffnet ca jedes 20ste mal nicht mit der Fernbedienung. Ich muss nochmal auf öffnen drücken. 4. Die Verkleidung im Kofferraum an den Seiten löst sich links und rechts, wurde aber von meinem Händler vor 2 Monaten schonmal angeklebt. 5. Die Heckklappe sitzt nicht 100% gerade . 6. Die Scheibenwaschdüse ganz links spritzt nur 15cm hoch auf die Scheibe. Das traue ich mich garnicht zu reklamieren. Es sind bis auf Punkt 1 und 2 eben keine richtigen Defekte, manch anderer würde sich deswegen keine Sorgen machen. Aber ich habe nicht umsonst einen Audi gekauft, und von dem erwarte ich gute Verarbeitung. Und die A-Säule macht mich echt wahnsinnig. Morgen früh geht natülich alles ganz normal, da kann ich jetzt schon Wetten abschließen. Wenigstens ist der Termin für den ganzen Tag angesetzt. Jetzt sind meine Bedenken, wenn nichts klappert nichts heizt .... wird auch nichts gemacht, denn es ist ja alles in Ordnung. Oder bin ich einfach nur zu pingelig? Youngdriver

Um mit dem 1,4er sportlich zu fahren muss man ihm schon Drehzahl geben. Imho ist das aber beim FSI nicht anders, die 2 die ich gefahren bin, haben genauso Drehzahl begraucht nur kam eben auch mehr. Aber zum niedertourigen Fahren wie im Diesel sind beide Benziner nicht geeignet. Wie wäre es mit dem 1,4TSI im Golf GT, der hat das was du suchst. Youngdriver

WOW, das muss aber ein interessanter Motor sein . Commonrail mit Kompressor . Du meintest wohl 220CDI aber ohne Kompressor. Den Kompressor gibt es bei Daimler nur in Verbinung mit einem Benziner. Beim Diesel erledigt das ein Turbo. Youngdriver

Also Niederquerschnittreifen sind imho ab 40mm oder drunter, alles andere sind normale Reifen. Hat unser A2 denn wirklich so exotische Reifendimesionen? Ich musste jezt noch keine kaufen, aber Reifen gibt es doch in allen Variationen??? Youngdriver

Ich habe leider das gleiche Problem, mir ist das gleich am ersten Tag aufgefallen. Seitdem fahre ich halt mit meiner mobilen Disco umher und beschalle die anderen Leute gleich mit. Wenn man in die Garage fährt und normal das Radio an hat, denkt man in der Garage selber würde auch noch ein Radio stehen. Was mir allerdings etwas peinlich ist, ist wenn ich in der Stadt an der Ampel anhalten muss, dann mach ich die CD immer leiser, weil ich keine Lust auf dumme Blicke der anderen Mitverkerhsteilnehmer habe. Richtig laut mach ich es nur auf der Landstraße oder Autobahn, da hört es ja keiner aber immer wenn ich anhalten muss mach ich leiser. Ich kann mein BOSE System garnicht richtig nutzen . Youngdriver PS: Ein gutes hat es, hier fahren viele A2\'s rum und so kriegt man immer mit was für Musik die anderen so hören, denn viele haben die Mitteilungsfreudigkeit ihres Autos noch garnicht bemerkt.

Bei mir heizt zwar alles wie es soll, und die Klimaautomatik funktioniert auch bestens, nur wenn er die Tepmeratur erreicht hat, sinkt die Kühlwassertemperatur für 3-4 Minuten wieder unter 90C und steigt dann wieder langsam an. Die Temperatur war aber schon vorher erreicht. Losfahren, er fängt an zu heizen, Kühlwassertemp steigt, hat 90C erreicht und der Innenraum ist warm, Klimaautomatik regelt runter und die Kühltemperatur fällt auch wieder für 3-4Minuten auf ca 80C ab und geht aber anschließend wieder rauf. Außerdem hab ich in letzter Zeit beobachtet, dass er sehr lange braucht 8km bis er die Betriebstemperatur laut Kühlwasseranzeige erreicht hat. Bis vor kurzem ging das viel schneller. Youngdriver

Hallo, ich würde auch am ehesten dem BMW Tacho glauben schenken, denn wenn ich mit unserem BMW fahre sind angezeigt 70 etwa gefühlt 80 im Audi. Ich habe vor kurzem auch mal eine GPS Messung gemacht, und dabei festgestellt, dass der A2 Tacho um einiges vorrauseilt. Wenn ich laut Tacho knapp 80km/h fahre, sind das laut GPS erst 70k/mh. Beim BMW waren das nur 2-3 km/h unterschied. Aber warum geht der Tacho vom FSI soviel vor??? Yougndriver

Wir haben jetzt zur HUK24 gewechselt und sparen damit einiges im Jahr. Youngdriver

ne glaub ich nicht, die sind nie kulant und ein A4 ist nun auch nichts besonderes, eben das Brot und Buttter Auto von Audi. Youngdriver

Hätte auch gern welche, aber ich habe noch nicht die handwerklichen Fähigkeiten dazu. Die Betonung liegt auf noch nicht ;-) Youngdriver

Mir ist es eigentlich egal was du mit deinem Dach machst, aber ich will deine Felgen haben. Imho die schönsten Felgen für den A2 Youngdriver

Hallo, bin gerade von einer längeren Autobahntour zurückgekommen und muss kurz etwas klären. Ich fahre ganz normal los, und die Klimaautomatik fängt wie wild an zu heizen. Econ war an, ich habe dann ganz auf LO runtergeregelt aber trotzdem hat sie volle Lotte geheizt, die Luft war so heiß, dass man richtiges Sauna feeling hatte. Dann habe ich es mit Klima an/aus probiert und auch die ganze Lüftung mit off ein paar mal an und aus geschaltet, aber es blieb so. Ich musste schon das Fenster auf machen weil es einfach zu heiß war, dann habe ich den Lüfter manuell auf die niedrigste Stufe gestellt und auf einmal hat sie einfach die Leistung erhöht obwohl kein AUTO drin war. Nach ca einer viertel Stunde war der Spuk vorrüber, und sie funktioniert jetzt wieder wie sie soll. So etwas hatte ich nocht nicht erlebt. Soll ich jetzt mal zum AUDI Händler fahren und es prüfen lassen? Ich habe ja noch Neuwagengarantie und außerdem hat es bis vor einer Woche an der A-Säule gerasselt beim Gasgeben, dass ist jetzt aber auf einmal weg. Wenn ich beim Freundlichen auf dem Hof steh wird wahrscheinlich alles wieder wunderbar funktionieren. Und was hat es mit dem Gerassel auf sich? Youngdriver

Jetzt weiß ich wenigstens warum sich meine mühselige Suche nach einem A2 mit FIS doch gelohnt hat. Ich wollte unbedingt FIS haben nachdem ich hier schon vor dem Kauf gelesen habe was das für ein Aufwand ist das nachzurüsten. Audi Werksdientswagenbörse 760Angebote, Fis angeklickt 23 gefunden Preisbereich und Motor gewählt, noch 3. Bringt euch zwat nicht weiter, wollte ich aber nur mal so loswerden. Youngdriver

Das kann doch wohl nicht wahr sein, dass man mit der sehr gut arbeitenden Klimaautomatik im A2 nicht zurechtkommt. Wenn es dir am Auge zieht, dann stell die Klima auf ECO und den Luftstrom manuell auf die Beine. Dann darf aus den oberen Luftströmern gar keine Luft mehr rauskommen. Zur Not kannst du ja die Luftschlitze auch zu kleben. Nicht sehr schön aber praktisch. Es soll auch Leute geben, die haben das Prinzip einer Klimaautomatik immer noch nicht verstanden haben. Einmal einstellen und fertig. Youngdriver, der mit seiner Klimaautomatik sehr gut zurecht kommt.

Erstens ist es kein Elektronikschrott, sondern aktive Fahrsicherheit. Ich möchte auf ESP nicht mehr verzichten. Das war auch ein Grund dafür, warum ich mir den A2 gekauft habe. Nicht umsonst setzt sich der ADAC dafür ein, dass alle Autos mit ESP ausgerüstet werden sollen, und das in Serie und nicht als Extra. Genauso wie ABS und ASR und natürlich die guten alten Airbags. Diese ganzen Sicherheitsfeature sind nicht gerade billig, auch wenn man das denkt. Das ESP für einen Kompaktwagen beläuft sich auf ca. 500€ für einen oberen Mittelklassewagen sogart auf 700€ dann noch die Airbgas die Gurtstraffer u.s.w. Da muss man sich nicht wundern woher der Preis kommt. Ich bin dafür, dass diese Dinge alle serienmäßig eingebaut werden sollen, da man sie als Extra, wegen den hohen Kosten und dem auf den ersten Blick nicht ersehbaren Vorteil, gerne weglässt. Siehe Sideguard. Warum die Elektronik im Auto im Verhältnis zum Computer eher teurer als billiger wird, ist eine einfache Frage. Im Auto muss das System stabil laufen und darf nicht abstürzen oder Fehler machen. Das ist der Grund warum die Elektronik so teuer ist. Die Stabilität bei allen Witterungszuständen und Situationen muss gewährleistet werden. Wenn ein Computer abstürzt dann macht man eben einen Neustart. Wenn das ESP abstürzen würde und auf gerade Strecke plötzlich ein Rad blockieren würde, käme man ins Schleudern und um schlimmstenfall wäre ein Unfall die Folge. Und die Schlagzeilen möchte kein Automobilkonzern haben. Aus diesem Grund wird viel Geld für die Stabilität der Systeme ausgegeben. Youngdriver

Ne, ist bei mir nicht so. Muss schön reindrücken um das Auto auf bzw. zu zuschließen. Youngdriver