A2-s-line
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morgoth: Temperaturgeber tauschen, Lederlenkrad einbauen, evtl FIS Hebel einbauen, Fahrwerke probefahren Beda: Ölwechsel, Domlager, Gummis von Stabis, Herme1: langer 5ter - wenn möglich, Unterboden, Stabibuchsen Nachtaktiver: Trommelbremse hinten, Ölwechsel, evtl neue Hinterreifen aufziehen. A2-s-line: LL-Service; Montage 4 neuer Reifen (225/35/17); Reparatur der Motorverkleidung + Stoßstange unten; ggf. Demontage Radhausschalen vorne Falmmer: Unterboden Verkleidung 1.2 TDI, Scheibenwischer tuning habs gefühl der gute wird langsamer, 4x Winterreifen auf die Felgen drauf bringen, g62 tauschen, evtl. kommen noch Glühkerzen dazu wenn ich sie rechtzeitig beschaffen kann (hab ich verpeilt mit zubestellen *grml*) Nagah:Wechsel auf neuen Wischarm (Paket ist immer noch nicht angekommen) und Mechanik entrosten, ABS-ASR-Fehler angucken, Getriebeöl wechseln (wenn ich bis zum Termin an Öl komme), Drosselklappe reinigen, Winterreifen auf Stahlfelgen aufziehen, bringe Donuts mit a2-701: Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Domlager/Stabi/Antriebswellen checken es macht klonk und knack vorne links, 3l-Tunnelverkleidung, Unterdruckverschlauchung tauschen ... definitv Marderbiss, Hinterreifen wuchten, evtl. 2xTürfeststeller, bringe Diagnosekabel und Laptop mit, bekommt von A2-s-line die Entriegelungsbügel fürs Radio wieder und hat diese somit auch dabei Flea: Fahrwerk, Scheibenwischer entrosten, Übersetzung 5. Gang vom 90ps Audi TDI: Polo der Erde näher bringen, 2 Reifen montieren KANE.326 Kuchen essen und helfen (genau in der Reihenfolge )
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In Stockholm: Scandic Hasselbacken, direkt bei Gamla Stan, In Malmö: Rica City Hotel Beide sehr empfehlenswert!
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So, wie ich es in diesem Jahr gemacht habe, war auch die Tour von Stockholm aus ganz gut und erträglich zu fahren. Würde im kommenden Jahr aber eher noch eine Nacht mehr in Stockholm bleiben. Dann noch ein Zwischenstop auf dem Heimweg, also entweder Malmö oder Kopenhagen. Und ab da dann am nächsten Tag heim. Also kein Zwischenstop mehr in Hamburg. Finde Stockholm schöner als Hamburg
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Naja, wenn Du den originalen Audi-Lack nimmst, biste auch nicht viel günstiger. Frag mal Audi-IN-A2... Ist der genannte Preis von 150 Euro dann der Endpreis, oder kommen da noch die Werkzeugkosten dazu?
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Wunderbar!
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Schon mal danke bis hierhin. Habt ich schon mal so nen Reifenmontageoktopus bedient? Ich nämlich nicht...
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Oder: Die Gattin steigt aus und schiebt das Auto in die Parklücke.
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Mal eine Frage bzw. Bitte: Ich komme ja am Samstag runter, um die 225er Pellen zu montieren. Ich will die dann auch grad in Ingolstadt beim TÜV eintragen lassen und hab' daher für 11 Uhr dort einen Termin festgemacht, da die normalerweise Samstags keine Abnahmen machen. Ich will um 9 Uhr eintreffen. Wäre es dann möglich, dass ihr mir eine Hebebühne freihaltet und mir dann jemand bei der Reifenmontage helfen kann? Wäre
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Mein stumpfes Bauchgefühl sagt, es geht bestimmt hierum: OSS / Tankdeckel per Funkfernebedienung - A2 Forum
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Alternativfahrwerk für den 1.2
A2-s-line antwortete auf Schnelletrecker's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Richtig. Aber trotzdem erlischt bei dem Einbau die ABE. Und dann ist es dem Gutachter und der Versicherung egal, ob dies die Unfallursache war oder nicht. Aber so ist es mit jedem nicht eingetragenen Umbau: Jeder muss sich der Konsequenzen seines Tuns bewusst sein und entscheiden, ob er/sie diese im Fall der Fälle tragen kann und will... -
Weiter A2 fahren, oder was neues? Ein Dilemma...
A2-s-line antwortete auf shib's Thema in Verbraucherberatung
Also die Aussage, dass der Wagen nur noch 2-2,5k€ wert sein soll, ist schonmal ein Hohn! Mach's, wie vom Nachtaktiven vorgeschlagen. Evtl. gibt's bei Dir in der Ecke ja einige weitere A2-Fahrer, die dich unterstützen, analog den Münchner Schraubertreffen... -
Hey Mikael, good to see you here I'm happy to hear that you and the other guys will be with us again next year! And great to hear, that you are supporting bret in planing the trip :D
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Oha, dann wird das ja dieses mal x-trem low budget bei Dir...
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Sehr gut... Gruß an Mikael und den Rest von der Subaru-Truppe!
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Naja, 'n 1000er ist schon recht hoch gegriffen...
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23. passt mir besser...
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Why not...
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Tobi, les Dir mal den Thread vom letzten mal durch
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Wäre klasse, auch, um dann die Tour da hoch planen zu können. Falls es doch via Fähre geht, sollten die Frühbucherrabatte genutzt werden können...
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Nö, selber kochen schickt...
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Müsste der hier sein: 1,4 TDI 90PS Ruckeln - Werkstätte finden Fehler nicht, das Forum schon ;-) - A2 Forum
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Also der Turbo setzt erst so richtig bei ca. 1800 rpm ein. Darunter ist es so, wie Du beschreibst: Keine Leistung (fährt halt als Sauger) und nur widerwilliges hochdrehen und schütteln. Wie schon von McFly geschrieben: Mitschwimmen im hohen Gang geht bis runter zur Leerlaufdrehzahl, aber wenn's dann zügig voran gehen soll, runterschalten und die Drehzahl in Richtung 1800 bringen. Denn aus dem niedertourigen fahren ztu beschleunigen ist nicht so gut für das ZMS. Es gibt einen Thread, da wurde von gebrochenen Federn im ZMS bzw. der Kupplung berichtet... Zum Verbrauch: Wenn Du Dich mal an den Diesel gewöhnt hast, wird der Verbrauch sicherlich noch runtergehen. Mein Langfristschnitt mit 205ern liegt bei 5,3l...
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Wie ich drauf komme? Halbwissen, ähnlich wie beim Nachtaktiven, gepaart mit der Anzeige meines FIS... Da mein Auto allerdings eh keine Werkstatt mehr für Service von innen sieht, ist mir das auch reichlich egal...
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Joa, der LL-Service wurde von 50tkm auf 30tkm reduziert. Meine Kugel war auch bei 150tkm beim LL-Service und will nun, bei 182tkm den nächsten haben.