Nun, das Gewicht kann ja auch von anderen Dingen als dem OSS abhängen, z.B. Bose. Da das ja auch hinten im Kofferraum sitzt und zusätzlich auf die Achse drückt, kann dadurch natürlich auch die Stützlast reduziert werden...
Die Reifenbindung ist mir noch gar nicht aufgefallen. Mal schauen, ob die auch im Fzg-Schein so drinne steht.
Punkt 14.3 bezieht sich auf die maximal zulässige Achslast. Die ist eigentlích nur wichtig, wenn Du 'nen anderen Motor verbauen willst
(siehe gifty)
Schau mal hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=36210
Die Frage bezog sich zwar auf den 66 kW-ler, aber die Antworten gelten eigentlich für alle...
Ob die haltbarer sind, lässt sich nicht sagen. Ich vermute mal, nein.
Wie Du im Post von Shadout siehst, sind die Potis auch bei den neuen Stellmotoren austauschbar...
Ich glaub's schon, denn (ich spreche jetzt gesichert für den 66kW 1,4TDI) es gibt zwei Kühlmitteltemeperaturgeber:
Einen direkt im Motorblock (=kleiner KKL) und einen im Schlauch direkt am Kühler (=großer KKL).
Siehe: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16804&highlight=G62&page=8 , Post 143
So, hier die Teilenummer: 8Z0 819 453 C.
Es gibt von dem Stellmotor zwei Varianten, die o.g. passt für meinen, MJ 04, EZ 12/03.
Ich hab gestern einen (nach einem heißen Tip ) in der englischen Bucht für 12,5 Kilo (= 25 Pfund) geschossen...
Mal schauen, ob es nach dem Einbau mit dem beschlagen etwas besser wird...
Klar, es gibt noch den "originalen" Spritfilter a.a.O.
Zieh doch einfach mal ein Ende von diesem Filter ab und schau dann, welche Art von Flüssigkeit rauskommt...
Ich hab meine Kugel gestern im Schnee mit Hilfe der Handbremse und dem Gasfuß quer durch 'ne Ausfahrt der Bundesstrasse getrieben. Ich hatte Spaß, die Beifahrerin hat geschrien und sich am Haltegriff festgeklammert (womit auch der Zweck desselben mal erkenntlich wurde), von der Rückbank kam nur ein trockenes "sehr geil"...
Also ich bin mit den vorhandenen Einstellungen der elektronischen Helferlein sehr zufrieden!
Edit, schmarrn.
Das Getriebe sitzt vor dem Fahrer, also in Fahrtrichtung links. "Gegenüber" heißt also, der 1. Zylinder liegt vor dem Beifahrer und der 3. vor dem Fahrer.
Gibt es zum Thema "Zentralklappe" Neuigkeiten? Bezüglich Austausch des Potis / Fremdprodukt Poti? Bret??
Oder zur Teilenummer? Oder kann mir jemand sagen, aus welchem anderen Audi ich diesen Stellmotor / Poti übernehmen kann?
Mir geht so langsam das Beschlagen der Scheiben massiv auf'n Keks und vor Finnland will ich's gerichtet haben...