1. C Kadett limo 1.2 n Pistazien grün
2. Polo 1 GT Coupé
3. Lancia Y10
4. Fiat Ritmo
5. Fiat Uno
6. Audi 80 1.8 S
7. Hyundai Getz
8. Audi A2 1.4 so lange wie es geht!
Mein Anlasser dreht auch nach,ich habe mir nen gebrauchten besorgt und möchte den jetzt nach der Anleitung hier überholen.
Aber ich bekomme die 3 Schrauben vom Magnetschalter nicht ab...
Was für Schrauben sind das denn?
Ist das Torx T25??
Ich würde erstmal die Drosselklappe reinigen und dann Fehler löschen und mal fahren
wie gesagt,bei mir kamen die dollsten Fehlermeldungen wegen der Verschmutzung
Ich tanke immer Super+,ich bilde mir auch ein das er dann besser läuft...und er klingelt auch nicht mit Super+,mit Super E5 klingelt er manchmal kurz in niedrigen Drehzahlen
Die zweite Meldung sollte das AGR Ventil sein...
Bei mir war die Drosselklappe verschmutzt und es kamen ständig solche Meldungen,nach der Reinigung keine Meldungen mehr.
aber berichte bitte wenn ihr die Ursache des klongs findet,bei mir klongt es auch...
Koppelstangen sind neu,Stabi Gummis sind neu.
Bei mir hört es sich an ob etwas spiel seitlich hat,als nächstes mache ich mal die Spurstangenköpfe neu
na das ABS macht doch manchmal oder immer? so nen Test nach dem los fahren.
Das scharrt dann so oder es hört sich an wie schleifen,man spürt das auch im Bremspedal
da müsstest du so drann kommen,ist die Verbindung des Belages mit dem Auto.
Der Bremsbelag hat den Verschleißkontakt drann.
Wenn du die Lenkung voll einschlägst müsste es gehen.