Spawn366

Folieren statt Lackieren Mein erster Versuch beim Folieren. Ich finde die Farbe passt sehr gut zu dem originalem Kunststoff.

Was war jetzt das Problem ? Er hat den Lader verstellt und das Problem selbst verursacht ? Ich komm hier irgendwie nicht mehr mit

Nur mal so : - Das Klackergeräusch ist schon ziemlich stark --> Kaputte Hydros ? Da bei Drehzahl hoch auch das Geräusch stärker wird. Klar das erklärt noch nicht die restlichen Symptome Allerdings hatte ich schon mal einen 1.9PD mit Lagerschaden der sich ähnlich anhörte allerdings riss bei dem kurze zeit später das Pleul ab dann war eh Feierabend. Ferndiagnose ist leider sehr schwer. Was mein Ihr dazu ?

Kommt drauf an ob der komplett ist den der von febi hat nich alle nötigen Zahnräder

Mein Beileid Nicht zum Auto sondern zur Werkstatt. Zum Thema Auto definitiv wieder herrichten es lohnt sich. Schau dich mal um ob du nicht nen Schrauber findest der dir behilflich ist. Dann würden sich deine Kosten massig reduzieren. Nach so kurzer Zeit können die Schäden eigentlich nur im Zusammenhang stehen. Hat das Fahrzeug schon mal jemand anders angeschaut ? Wie sah der Turbo aus ? Hat es das Verdichter Rädchen zerlegt und durch den Motor gejagt ? Kolbenringe würde ich spontan ausschließen da das eigentlich nicht typisch ist für den Motor außer eben Teile des Turbos sind durch den Motor gewandert. Hat er den stark geraucht oder kommt Öl aus dem Auspuff?

Also für mich hört sich das eher nach ner kaputten Wasserpumpe an --> Plastikrädchen ab oder fast ab. Wann wurde die Wasserpumpe den zuletzt gewechselt? Kommt am Ausgleichsbehälter sichtbar Wasser an ?

Kann ich nur empfehlen habe ich schon 2mal verbaut

zu heiß ist relativ er hat keinen Messwert angegeben

@Audiazwei Sorry aber mit deiner Beschreibung kann man nicht richtig was anfangen. Hast du das Thermostat getauscht weil dein A2 nicht heizt oder weil einfach der schlauch kalt war? Denn wenn er nicht heizt ist ein Thermostat tausch meist der richtige Ansatz. Bei kaltem Schlauch wieso ?

Sorry aber die Kette hat NICHTS mit den Steuerzeiten zu tun! Die sorgt nur für den Antrieb der Ausgleichswelle und der Ölpumpe. Für die Steuerzeiten ist der Zahnriemen zuständig. Durch längung verändert sich die Stellung der Ausgleichswelle und sorgt damit für mehr Vibrationen und deutlich hörbare Kettengeräusche. Ich mache nächste Woche wieder einen ATL wenn ich mein I-pad nicht vergesse mach ich vorher und nachher Aufnahmen.

Zum Thema ZMS als meines hinüber war probierte ich folgendes: Fahrzeug Gang einlegen hin und herschieben von Hand metallisches Geräusch --> Neus ZMS kein Geräusch Becher mit Wasser halb voll in Becherhalter im Leerlauf (Handbremse angezogen) Vibrationen beobachten dann Kupplung treten und Veränderung beobachten = wurden wesentlich weniger --> Mit neuem ZMS kein Unterschied zwischen beiden Zuständen.

Schellen sind fest. Ist zudem Kein FSI. Und Kein Wasserverlust wenn warm.

Vor allem kostet die Original nur ca.14 Euro und man kann sich sicher sein das Sie an den Verschraubungen dicht ist.

Klar gehen tut alles aber was kostet es ? Kolben anfertigen liegt auf jeden fall um die 400€ für einen und dann ist noch kein Zylinder bearbeitet.

Er hat recht ich denke nen RAT-A2 gibts noch nicht :D:D:D

Der ATL hat ein Vorglühsteuergerät das regelt die zeit fürs Vorglühen da hat man nicht viel Einfluss drauf. Interessant wären doch die KM die er auf der Uhr hat.

Aber natürlich Martin

Wer kauft sich bitte einen ATL um mit 3,5Liter fahren zu wollen. Der 1,2tdi ist zum Sprit sparen und der 90Ps zum Spaß haben. Aber zurück zu deiner Frage alle deine beschriebenen Symptome sind typisch ATL die Drei auf die ich Zugriff habe sind genauso. Und mit nem aktuellen Auto solltest du einen 9 Jahre alten A2 nicht vergleichen. Da stecken 9 Jahre mehr F&E drin. Der A2 ist noch immer ein spitzen Auto nur damals war er eben seiner Zeit voraus.

Es wird wohl der Abgaskühler sein Lol

Danke Ja ich kenne das Verfahren und sein Ergebnis. ABER zum einen ist es recht teuer. Zum anderen ist mein A2 nicht gerade aus dem Showroom. Das soll heißen das er leider die ein oder andere optische Macke hat und dann so toll gemachte Bling Bling Felgen drauf . Sieht dann irgendwie nach den Typen aus die ein fettes Spoilerkit an ihrem Auto haben und mit der Grundierung rumfahren da se sich den Lackierer nicht leisten können . Ich brauch was das etwas mehr Gangster ist LoL. Schwarz ist halt die beste Farbe (Nichtfarbe) der Welt. Ich denke wenn dann lass ich mich noch zu einem Matten Klarlack hinreißen.

Wieder mal zu langsam

Du kannst mal bei www.turbomarkt.de anfragen da hatte ich meinen her. Vor ca. 3 Monaten habe ich meinen dort bestellt mit Dichtungen und Versand und Steuer 902€. Hatte versucht direkt über den Hersteller den Turbo zu beziehen allerdings war da nichts zu machen. Doch er meinte er kann mir sagen wer von den Turbos am meisten abnimmt und das war dann der. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen. Nicht das die 90Psler noch aussterben

Sorry nicht aufgepasst. Habe kein Etka mehr nutze nur diesen Onlinekatalog zum nummern ermitteln. Es ist generell schwer die richtigen Teile zu bekommen da mittlerweile viele einfach nur die Teile ausschreiben als vorhanden um zu verkaufen. Keiner befasst sich mit den Details. Hatte ein ähnliches Problem mit dem Ladeluftkühler. Hatte dann 2 Löcher zu viel. Also nochmals Sorry

http://www.partscats.xxxx/ Hier kannst die Nummern selber raussuchen.

Hat doch jeder. Also nix für mich