Spawn366

Das mit mattem Klarlack für die Felgen hatte ich mir auch überlegt. Allerdings besteht halt das Problem das der durch das waschen auch glänzig wird und das sieht dann echt nicht mehr schön aus.

Hi ich habe einen Satz Parabolfelgen für meinen Kleinen. Momentan sind sie geschliffen und warten auf ihren Lack. Da fängt mein Problem an. Ich will sie eigentlich schwarz glänzend lackieren. Hat jemand schwarze Parabol auf seinem A2? Mein Kleiner ist Silber und soll noch matt schwarz folierte Verbreiterungen bekommen und dazu eben die Felgen in schwarz. Vielleicht auch noch das Dach Schwarzmatt incl. der Holme. Was meint Ihr dazu ?

236.000 Spawn366 [1,4tdi 66kw] 1x Turbo 1x ZMS 01.02.2014 EZ01/2004

Ich bekomm in 2 Wochen einen intakten. Ist besser einen auf ersatz zu haben da man ja nicht genau sagen kann um welche legierung es sich handelt.

Brauchst du welche ? Also laut Audi Teile Katalog Volkswagen Ersatzteile Skoda Parts Seat online BMW Teile nicht der deckt sich eigentlich mit dem etka. Meine waren nach 230tkm immer noch nicht verschlissen auch die Zylinder nicht.

Sers habe ein Problem mit einem ATL(tdi 90ps) bj.300tkm Hat einen Wasserverlust hinter dem Motor an der Stirnwand. Allerdings nur bei Kurzstrecke 300km Autobahn mit 120km\h ohne Wasserverlust. Die Achse ist voll mit Frostschutz auch die Spritzwand ist voll und zwar mehr auf Zahnriemenseite. Ich habe den Abgaskühler in verdacht allerdings sieht man nicht viel im eingebauten Zustand. Drüber sind eigentlich nur noch die Heizungsschläuche aber wenn die undicht sind, sind sie es die ganze Zeit. Hat vielleicht jemand einen kaputten Abgaskühler rumliegen der für kleines Geld für Wig- Schweißversuche zu haben wäre? Wenn es klappt gibt's ne Rep. Lösung

Ja setze ich vorraus aber jeder Baumarktkompressor ist Ölfrei da Kolbenkompressor mit Teflon Kolbenring. Den 2Klack in der Spraydose den du meinst bezieht sich nur auf eine extra Schicht Klarlack nicht auf Härter zugabe. Man kann es auch ohne Heisluftfön machen dauert halt länger. Probiert es einfach mal aus.

Chef das war ja auch nicht auf deine schlecht gewartete Beremse bezogen Wollte nur anmerken das es eine günstige Lösung ist die Super hält auch wenn man viel fährt. Also don't panic ! Ps: Es bremst auch ohne Farbe

So jetzt sagt euch der Papa mal was : Scheiß auf die originalen Bremssattellacke (Oksy Foliatec ist nicht schlecht Die beste Erfahrung habe ich mit Hammerit gemacht. 1. Trommel (wenn Neu) einfach mit Universalverdünnung reinigen 2. Hammerit aus der Dose zum Pinseln (def. keinen Sprühdose) einfach mit dem Hammeritverdünner zu einem spritzfähigem Gemisch panschen 3. Mit ner Billigpistole von Ebay auftragen (Hammerit bekommt man nicht wieder so toll aus der Lackierpistole) 4. Immer wieder mit einem Hochleistungsföhn die Schichten trocknen Meine Erfahrung ist generell Lack aus der Sprühdose is eher minderwertig. 2K-Lack ist gut allerdings wenn man ihn pinselt ergeben sich stark unterschiedliche Schichtdicken was wiederum zu Rost führt. Ps: Wer Platz hat kann sich in der bucht ne Kleine Strahlkabine kaufen und seine Sättel vorher Sandstrahlen dabei muss man aber darauf achten das ALLE Öffnungen gut verschlossen sind !! Bild ist eine Smarttrommel nach einem Jahr mit Hammerit

Hi also meine Kette hatte sich auch am Motorblock eingearbeitet. Es war die Plastikführung gebrochen und die Kette ziemlich gelängt. Zum Thema Geräusche sicher das es Streifgeräusche sind ? Den eine Kette macht während ihres Laufs Geräusche siehe Motorradantriebskette.

Und was hat es jetzt nun gekostet ?

Vom Prinzip her ja allerdings hatte ich vor 3tkm Getriebe schon raus weil ich ja den Motor gemacht habe. Versuchte auch das ZMS zu prüfen und laut den Angaben wäre es ja eigentlich gut. Die Reibscheibe hatte auch noch genügend Fleisch naja Übung macht den Meister also Getriebe nochmal raus

Es geht um meinen 90Ps ATL Ich bin der Meinung das mein ZMS defekt ist und ich will sichergehen das es auch wirklich hin ist. Ich bin bin mir zu 90% Sicher das es so ist. Km Stand 230tkm Symtome: 1. Auto im Stand hin und herschieben (Gang eingelegt) --> Metallische Knarzgeräusche 2. Vibrationen im stand die verschwinden wenn man die Kupplung tritt (Nur leichte Vibrationen) 3. Pulsieren des Kupplungspedals wenn man sanft drauf tritt. 4. Stärkere Vibrationen auf der Autobahn über 120km/h (PS: die Reifen sind es nicht ) Ps: hat hier schon mal jemand ein ZMS gekauft? Kupplungssatz LuK ZMS Schwungrad + Kupplungssatz Audi A2 1.4 TDI 417004710 | eBay

Sorry mein Fehler nach kurzer fahrt geht die anzeige auf VOLL Der Tank ist nach dem Tanken wirklich bis ins Befüllrohr gefüllt .

Leider kein FIS Ich werde mal schauen ob ich den wert für den Tankgeber auslesen kann. Tank ist nicht deformiert. Wenn ich ganz voll tanke zeigt er auch nicht voll an sondern bisschen was über 3/4 voll

Hallo Leute mein ATL hat laut Handbuch einen 42 Litertank. Wenn meine Tankleuchte angeht und ich zum tanken fahre gehen nur ca. 30-32 Liter rein bei ca 5 Liter Reserve sind immer 5-7 Liter ungenutzt. Hat jemand die gleichen Probleme? Ps meiner ist 25 mm tiefergelegt wie es vorher war kann ich leider nicht sagen. Den Beitrag indem man die Anzeige justiert habe ich gesehen. Kann ich mich darauf verlassen das ich nen 42 Liter Tank habe ?

Hat das neue Lager kein Spiel ?

@ Migo123 du bist dir bewusst das du keinen VTG-lader hast da 75ps ? Bist du dir ganz sicher das sich der Hebel nicht bewegt?

Hi ich möchte mich hier mal mit anhängen. Da ich ja den direkten Vergleich zwischen 75ps und 90Ps habe sind mir unterschiede aufgefallen ist das bei euren ATL auch so? Der 90Ps: hat einen wesentlich kernigeren Motorlauf merkt man beim beschleunigen sehr gut. (Seid ihr der gleichen Meinung ?) Die Vibrationen im Lenkrad hat meiner auch. Beim Gänge einkuppeln fühlt es sich sanfter an weniger ruppig als beim 75Ps AMF (ZMS) Generell kommt es mir so vor als hätte der ATL stärkere Vibrationen.

Also ich habe relativ gute Erfahrungen mit Nitroverdünnung gemacht. Mit etwas Geduld bekommt man den Schmodder komplett weg. !!Bitte darauf achten das die Teile vor dem Einbau wieder ganz trocken sind !!

Defekte Kolbenringe Hmm wie viel Km? Macht es nicht mehr Sinn die mal zu tauschen als vielleicht mit Falschem Öl noch mehr kaputt zu machen ? Hast du meinen Rep. thread gesehen? Meiner hat 230tkm runter und de Kolbenringe sind wie neu kein Ölverbrauch. Aber ganz klar die PD- Motoren haben schon immer etwas Öl gebraucht das kenne ich noch aus meiner aktiven Zeit als Mechaniker. Ohh okay sorry garnicht gesehen das es um Benziner geht Sorry

Sind das nicht die normalen Wischer für den A2 ?

Wo ist eigentlich das Problem mit dem 5W-30 von Mobil das eigentlich rein gehört? Es ist nicht wesentlich teurer (Wenn man es online kauft) und der Motor läuft super.

Es kommt noch hinzu gestiegener Ölverbrauch und gestiegener Treibstoffverbrauch. KM-Stand 200tkm

Hallo Bei unserm 1.4tdi 75Ps gibt es nun Kaltstartprobleme. Er startet sehr gut nur rumpelt er dann ein paar Sekunden als würde er auf 2Zyl. laufen und auch die Hydrostößel brauchen relativ lange bis sie aufhören zu klappern. Sobald er etwas gelaufen ist, läuft er super kein klappern lein unrunder Lauf nichts. Hat jemand schon mal ein solches Problem gehabt?