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Nein Der kleine, kurze Schlauch der zur Unterdruckdose bei der Saugrohrklappe geht Schwarz, außen ca 8mm, innen ca. 4mm, ca 45cm lang mit Textileinlage umwickelt Mit dem neuen Schlauch habe ich keine Fehlermeldung Setz ich den alten Schlauch dran, kommt umgehend die bekannte Fehlermeldung Für mich ein Indiz das im Teillastbetrieb die Klappe regelt, durch Unterdruck (beim BHC durch elektrische Verstellung) Habe gestern noch mit einem bekannten KFZ Meister gesprochen, war ehemals ein VAG Vertragshändler, der hat das auch so bestätigt Was ich hier eigentlich auch nur mitteilen wollte, und auch damit keine Diskussion herbeiführen wollte: Bei Fehlermeldung, Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten, pauschal diesen Schlauch kostengünstig und schnell auszutauschen, um eine Fehlerquelle auszuschließen

Diese Antwort von Dir, Thomas, kann ich nicht gelten lassen….. Habe mir heute Nachmittag den Spaß gemacht und den alten Schlauch nochmal eingebaut, ist ja schnell gemacht Der Fehler taucht sofort wieder auf, somit lässt sich der Fehler reproduzieren und hat für mich logischerweise doch etwas damit zu tun Jetzt kannst Du wieder gegen argumentieren, ich jedoch bin davon fest überzeugt Und wenn andere Forums User damit geholfen wird, dann habe ich mein Ziel erreicht, meine persönliche Erfahrung hier nieder zu schreiben Hat beim dem Getriebelager auch Einigen geholfen, der Tipp zum originalen Lager greifen anstatt auspressen

Das habe ich auch schon so verstanden Aber warum ist mein AMF im Teillastbetrieb, 90-100 km/h mit Tempomat auf Landstraße, im Notlauf mit dem Fehler Regeldruckgrenze unterschritten gekommen Und warum ist durch den Tausch des Schlauches vom Ventil zur Klappe der Fehler jetzt verschwunden? Taucht auch nach 300km „Testfahrt“ nicht wieder auf

Aufgaben Der Motor für Saugrohrklappe (V157) schließt die Saugrohrklappe beim Abstellen des Motor für kurze Zeit vollständig. Hierdurch bildet sich im Saugrohr wie auch im Brennraum ein Unterdruck, der den Motor schneller und sanfter zum Stehen bringt. Der Motor für Saugrohrklappe (V157) unterstützt die Abgasrückführung indem die Saugrohrklappe teilweise geschlossen wird. Da er direkt vor dem Abgasrückführungsventil angebracht ist, entsteht dabei ein Unterdruck direkt hinter der Saugrohrklappe. Dieser Unterdruck zieht die Abgase zusätzlich aus dem Auslasskrümmer und erhöht somit die Abgasrückführungsrate. Hier nochmal der Text einkopiert

Saugrohrklappe, elektrische, pneumatische Regelung ist doch Motor spezifisch Auf jeden Fall hat jeder ein AGR und bei Teillast reguliert auch die Saugrohrklappe Oder bin ich da auf dem Holzweg und der Artikel im A2 Freunde Wiki muss geändert werden Ich bitte hier um sächliche Auflösung

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/V157_-_Motor_für_Saugrohrklappe

Ich meine, wenn solche Informationen im A2-Frende Wiki zu finden sind, warum muss Herr „Lupo-3L“ und Mr. „Manni“ daran zweifeln? Ich hoffe auf deren Auflösung

Die Saugrohrklappe (oft als V157-Motor für Saugrohrklappe) beim Audi A2 1.4 TDI (AMF-Motor) erfüllt im Wesentlichen zwei Hauptaufgaben: Sie schließt beim Abstellen des Motors kurzzeitig, um das Nachdieseln zu verhindern (sanfteres Abstellen) und unterstützt die Abgasrückführung (AGR) durch Aufbau eines Unterdrucks, um die Abgasrückführrate zu erhöhen. A2-Freun.de Wiki

Das Bauteil heißt korrekt Saugrohrklappe und wird sehr häufig auch Drosselklappe genannt. Es hat 2 Funktionen zum sanften Abstellen des Motors und AGR Steuerung Im Teillastbetrieb macht die Saugrohrklappe ein Stück weit zu , erzeugt so einen „Sog“, somit den Unterdruck Das war der Zeitpunkt wo bei mir der Fehler auftrat Das Magnetventil hat dem Wastegate Unterdruck geben wollen, damit das Gestänge die Klappe anzieht und der kleine Verindungsschlauch wegen instabilen Zustand(Alter und zugleich Wärme) dicht gemacht „Strohhalm-Effekt“ Das ist auch nur beim AMF so Die Anderen Diesel machen das offenbar anders, der ANY hat so gar keine Saugrohrklappe Mein Fehler ist durch den Tausch des Schlauches beseitigt worden und für mich im Nachhinein logisch und nachvollziehbar Druckdicht bedeutet nicht gleichzeitig Vaccum-Stabil

Bitte richtig lesen…. Im Schlauch ist Unterdruck, Vaccum… Der Schlauch war Dicht, jedoch unstabil und hat sich zusammen gezogen Wenn bei jemanden irgendwann dieser Fehler auftaucht, dann wechselt einfach diesen Schlauch als erstes Kostet nur ein paar Euro, mir 5€ in die Kaffeekasse und es ist schnell gemacht

Heisst das Bauteil Saugrohrklappe? Dann meinte ich Das Auf jeden Fall war der kleine Schlauch daran Schuld Und eigentlich logisch und so billig und sehr schnell und einfach getauscht

Hallo Zusammen, Bei mir ging die Kugel auch immer öfter in den Notlauf, meistens wenn ich nicht beschleunigt habe, eher beim Gleiten mit dem Tempomat bei 90-100 kmh Habe dann die Schläuche kontrolliert und der kleine/kurze Schlauch vom Umschaltventil zur Drosselklappe hatte ich schnell im Verdacht Die Isolierung war teilweise sehr stark beschädigt Aber beim Drucktest war alles dicht Trotzdem kam mir das sehr verdächtig vor und ich habe den Schlauch getauscht, denn in dem Schläuchlein kommt Unterdruck vor und dabei hat der sich soweit zusammen gezogen das er keinen Durchlass mehr hatte Jetzt läuft mein A2 wieder hervorragend und ich wollte Euch teilhaben Wenn jemand diese Notlauf Symtome hat und der Fehler „Regellung unterschritten“, dann tauscht diesen kleinen Schlauch 50cm sind da ausreichend und bei Vaccum zieht er sich nicht mehr so zusammen grüsse Thomas

Ich habe das vor ein paar Jahren mal gemacht…… Musste einsehen und auch eingestehen das die Sache ohne ABE zu“heiß“ war Im Falle eines Unfalls sieht es dann nicht gut aus

Ich habe mich für die 195er entschieden, aus dem Bauch heraus….. Die Felgen haben aber auch dafür die ABE, war mir dann doch wichtig Ich finde das einen guten Kompromiss, zumindest für mich, und subjektiv ist das Auto damit agiler unterwegs Einziger Nachteil dieser Felge, sie sammelt sehr viel Schmutz ein, also muss häufiger geputzt werden damit die Felge hübsch bleibt grüsse Thomas

Ja, habe mir aufgrund des Gewichtes die OZ Ultraleggera in 16“ gegönnt Finde sie auch optisch sehr schön und zusätzlich gleich auf Allwetterreifen umgestiegen grüsse Thomas