janihani
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Es wäre doch mal ein Anfang, wenn die Leute, die ihre (defekten bzw. ausgebauten bzw. im Keller/Lager liegenden) Schaltseile mal vermessen würden und ein Bild davon ins Netz stellen, wie z.B. beim Massekabel.
Das kann dann (auch) ins Wiki übernommen werden und hilft (dann) den Anderen.
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vor 1 Stunde schrieb tompeter69:
Weiß hier jemand, wo man diese olle Schraube einzeln oder im Mehrfachset beziehen kann oder an wen ich mich diesbezüglich wenden könnte?
Wo man die Schraube herbekommt, kann ich dir nicht sagen. Aber selbst wenn man die ran schafft, bleibt das Problem, dass man die vorhandene Bördelung abschneiden und dann neu machen müsste. Dafür wird sehr wahrscheinlich die Rohrlänge nicht ausreichen.
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vor einer Stunde schrieb denni:
ich will einen Bluetooth Empfänger um Musik zu streamen.
Für die Audi Radios kann ich dir folgenden Adapter empfehlen:
Früher hatte ich die Adapter von Yatour, Anycar ...
Klobig, stress mit Files auf USB-Stick in Ordner CD01, CD02, ... kopieren und die Strippen "flogen im Auto rum".
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Versuche das (ganze) Differential zu bekommen.
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Laut Teilekatalog handelt es sich nicht um die Anlaufscheiben, sondern die Teilenummer ist beschriftet mit Anlaufscheibenverbund, Kugel 68mm. Sieht im Teilekatalog aus wie eine 3/4 Kugel, an dem die Zahnräder im Differential montiert sind.
Ich würde eher nach dem ganzen Differential suchen.
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vor 22 Minuten schrieb lothar 1,4 TDI:
Ich habe auch das Gefühl, daß der Anlasser den Motor nur schwer durchdrehen kann, also werde ich morgen noch in einen neuen Anlasser investieren müssen!!! :-( :-(
Batterie ist übrigens auch neu, 90 AH und voll geladen.
Reinige zuerst den Massepunkt #9, bevor du einen neuen Anlasser kaufst.
vor 24 Minuten schrieb lothar 1,4 TDI:Ich bin jetzt auch am überlegen, ob ich außerhalb vom Tank eine elektrische Benzinpumpe über Relais betrieben, platzieren soll...
Wozu? 20 Jahre fuhr der Wagen ohne zusätzliche Pumpe und nu soll es eine zusätzliche Pumpe richten?
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Ich denke nicht, dass da jemand was falsch zusammen gesteckt hat, denn dafür müsste der Spiegelfuß zerlegt werden.
Es wird daran liegen, dass sich da jede Menge Alugammel gebildet hat, und deshalb der Spiegel sich nicht mehr leicht anklappen lässt.
Würdest du das Glas ausbauen und das Gehäuse abschrauben, würdest du wohl auf eine rostige Halteklammer und einen stark oxidierten Spiegelfuß blicken. Lass lieber die Finger davon, nicht das dir der Spiegel abbricht.
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Am 31.5.2022 um 22:18 schrieb DerWeißeA2:
PLZ, Adresse, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, Kommentar, + (bzw. -)
Deutschland:
13403 Berlin, Waldsstr. 10, Eichborndamm 102, KKK Autotechnik, Autodienst Fair, Herr Roy Maszlak, Tel. +49 176 782 30 997 +++ @janihani35614 Asslar, Loherstr. 18, Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb, Herr Waldemar Markus, Tel.: 06441/981415 ++
42553 Velbert, Nevigeser Str. 163, Gottfried Schultz Audi Velbert, Tel: 02053 491100, Herr Müller, Service Berater, hat Erfahrung mit dem Gangsteller. +
46149 Oberhausen Reparaturwerk, Florian Kettiti, Tel: 0208/69404454 www.reparaturwerk.com
52068 Aachen Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto +++
52372 Kreuzau Auto Schütte, Siegfried Schütte, Tel.: 02421/502178 freie Werkstatt +++
57072 Siegen Audizentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent!
58313 Herdecke, Herdecker Bach 8, Auto Service Josef Gwose GmbH, Meisterwerkstatt, Der Juniorchef Bernd Gwose hat Ahnung vom A2 / Lupo und ist immer freundlich und hilfsbereit ++kingspark
59065 Hamm, Bockumer Weg 235, Autotechnik Schmidt, www.autotechnik-schmidt.de
61542 Dormagen Autohaus Tolles, D. Kaufmann +
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3934 Röllbach, Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll, Tel.: 0151/27065631 freie und günstige Werkstatt, spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller und Getriebe74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris, Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt + ABER: Getriebeschaden nicht erkannt, wollte Gangsteller tauschen
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75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH
79780 Stühlingen, Bundesstraße 14, Autohaus Amann, Telefon: +49 7744 477 Erfahrung: @frank7d+
82284 Grafrath, Zur Amperschlucht 2, Kfz-Werkstatt Arndt Hintzer, Herr Hintzer, (Mini-Betrieb) macht sich im Forum kundig und hat den Lupo-Gangsteller seiner Freundin repariert - www.hintzer.de - Arne +jurij68
85630 Grasbrunn, Springerstraße 7, Markus Pfeiffer, Tel 089 46148996, www. mp-bikes.de +
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Ab sofort steht die Werkstatt nicht mehr zur Verfügung:
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Mach das gleiche wie mit der Heckklappe mit der Fahrertür.
Zieh eine Sicherung und schau ob der Strom abfällt.
Wiederhole es mit den anderen Sicherungen, bis du den Stromkreis gefunden hast, der die Stromentnahme verursacht.
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Ein defekter Kondensator führt zum Fehlereintrag Thermoschutz?
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vor einer Stunde schrieb Deichgraf63:
Fensterheber Thermoschutz aktiv
Ich finde es zwar komisch, dass ein Thermoschutz aktiv wird, weil ja der Fensterheber nur ab und an benutzt wird und nicht im Dauerbetrieb läuft.
Aber ich könnte mir vorstellen, dass der Motor soviel Kraft aufwenden muss, um die Scheibe zu heben oder zu senken, dass dem Motor warm wird.
Insofern würde ich überprüfen, ob die Scheiben denn in den Führungen noch "flutschen", also geschmeidig sich schieben lassen oder eher "klemmen".
Die Faulen würden die Führungen mit Silikonspray fluten.
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vor 1 Minute schrieb Mankmil:
erinnerst Du Dich @janihani ?
Nicht mehr wirklich. Aber man kann das Gelenk auch hinten abflexen und das Radlager zusammen mit dem Stummel dann raus ziehen, drücken, schlagen.
Kaputt geht immer.
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vor 27 Minuten schrieb Winkeleisen:
da er für eine Klemmvorrichtung des Federbeins vorgesehen ist
Der ist dann für die "normalen" A2s.
Der 1.2TDI hat Laschen am Stoßdämpfer und daher hat der Achsschenkel einen "Arm" mit 2 Löchern, an dem der Stoßdämpfer angeschraubt werden kann, siehe Bild auf 9 Uhr.
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Die Spannungsversorgung erhalten die Scheinwerfer über den Pin 1 (2,5 sw/ge) am Lichtschalter. Hier mal messen, ob 12V anliegen.
Wenn nicht:
Pin 1 am Lichtschalter kommt vom X-Kontakt (Entlastungsrelais fürs Anlassen). Das Entlastungsrelais soll beim Anlassen einige Verbraucher abschalten, damit mehr Energie für den Anlasser zur Verfügung steht. Wenn das Entlastungsrelais nicht mehr funktioniert, dann fallen die Scheinwerfer, NSW, Heizbare Heckscheibe, ... aus.
Das Entlastungsrelais (J59) ist oberhalb der Sicherungen, ganz rechts, untere Reihe zu finden. Es sollte im folgenden Bild das Relais mit der Nummer 370 sein.
Das Entlastungsrelais ist aber erst zugänglich, wenn die Verkleidung unterhalb des Lenkrads abgenommen wird.
Du kannst die Spannung vom X-Relais kommend messen, in dem du die Zündung einschaltet und die Sicherungen 15, 16, 35 ziehst und dann prüfst, ob an den Sicherungen 12V ankommen.
Um zu prüfen, ob es dann auch wirklich am Entlastungsrelais liegt, kannst du eine Brücke zwischen den Kontakten 1/30 und 2/87 einbauen.
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30 oder Klemme 30 ist die Bezeichnung für Dauerplus
15 oder Klemme 15 ist die Bezeichnung für Zündung an
31 oder Klemme 31 ist die Bezeichnung für Masse
vor 27 Minuten schrieb heheakamax:doch Hebel zu mir ziehen funktioniert
also geht Lichthupe?
Hat der A2 FIS, also das große Display in der Mitte des Tachos?
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vor einer Stunde schrieb tompeter69:
Ne defekte Dichtung wäre toll und relativ leicht zu beheben.
Ich möchte dir nicht die Hoffnung nehmen, aber üblicherweise sehen nach rund 20 Jahre die Lenkgetriebe so aus. Durch das Spritzwasser bildet sich Rost.
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Für mich sieht die Leitung wie eine normale Bremsleitung aus. Daher würde ich es mit üblicher CuNiFer-Leitung, Überwurfverschraubung und Bördeln probieren.
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vor 2 Minuten schrieb spider1400:
Sollte aber gehen
Die Frage ist, wie zwingend es notwendig ist, einen berechtigten, also einen bereits an die WFS angelernten Schlüssel, zu haben.
Mit deinem/einen anderen Schloßsatz und fehlenden Originalschlüssel hat er 0 berechtigte Schlüssel. Daran ändern dann auch neue ID Chips nichts.
Aber einen Versuch ist es wert, ob man neue ID Chips an eine WFS anlernen kann, ohne eine berechtigten/bekannten/alten Schlüssel zu haben.
Sollte das nicht gehen, braucht man zum Schloßsatz auch den Tacho.
Aber es bleibt noch ein anderes Problem. Wie kommt man in das Auto rein?
Die Türschlösser dürften gesafet sein.
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Das wird voraussichtlich nicht reichen, weil
a) zum anlernen der WFS, laut Reparaturanleitung ein berechtigter Schlüssel vorhanden sein muss.
b) ein angelernter Schlüssel nicht an eine andere WFS angelernt werden kann.
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vor 46 Minuten schrieb heavy-metal:
Muss dafür das Innenraumgebläse raus?
Nein, aber das Handschuhfach. Der Temperaturfühler sitzt zwischen Klimakasten und Spritzwand, ist also nicht wirklich sichtbar.
Wenn man den Luftkanal im Motorraum ausbaut, soll man wohl (laut Rep-Anleitung) den Sensorkopf sehen.
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Da stellt sich mir die Frage, welches (Antennen)Kabel wo angeschlossen werden kann/muss?
vor 1 Stunde schrieb Lupo_3L:Ich würde aber dann eher gleich auf das Phasen-Diversity aus dem 8P umbauen.
Wenn ich mir so die Antennenleitung anschaue, frage ich mich, wie man die beiden Doppel-Fakra-Stecker adaptiert?
Kannst du mir mehr Infos zu kommen lassen?
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vor 8 Minuten schrieb Titus II:
Somit ist sie leicht und vollständig rückstandsfrei entfernbar.
Ja, wie?
Ich hatte das mal probiert und es dann gelassen, weil ich Angst hatte, dass die Scheibe zerbricht.
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vor 51 Minuten schrieb Lupo_3L:
Willst du eigentlich das Schaltdiversity oder das Phasendiversity nachrüsten?
Äh, was?
Ich will das A2 Diversity nachrüsten. Ich habe das notwendige Material aus einem A2 Schlachter ausgebaut.
Gestern habe ich den rechten Kabelbaum in der Heckklappe ausgewechselt, so dass ich die entsprechenden 4 Antennenleitungen zur Antennenbox habe.
Im Gegensatz zum linken Heckklappenkabelbaum sind im rechten nur die Antennenleitung(en) und eine Masseleitung vorhanden, so dass kein Kabel durchgeknipst und wieder angelötet werden muss.
Nun muss ich noch die beiden Antennenleitungen zum Radio verlegen.
Beim Anlöten der kleinen Kabel an die Heckscheibe zeigte sich, dass mein 20W Lötkolben unzureichend ist. Da muss ich mir erst einen leistungstärkeren Lötkolben besorgen.
vor einer Stunde schrieb Lupo_3L:Bin noch immer auf der Suche nach einem A6 4B welcher ab 2004 das RNS-E hatte
Ferner habe ich vor, ein 193er RNS-E (mit V-Signal und RFSL) und eine FSE einzubauen. Meins scheint aus einem A3 zu stammen. Vielleicht hilft dir ja das.
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vor 25 Minuten schrieb ostseeman:
Kein Draht, kein noch so kleiner Strahler... nichts!!!
Eigentlich schaut da ein ganz kurzer Draht raus. Kann gut sein, dass die Bürste mit dem kurzen Prozess gemacht hat.
Mach doch mal ein Bild und stell es hier rein.
vor 26 Minuten schrieb ostseeman:Einzig, eine Verschraubung im Glasdach ( hier OSS) für den Antennen-Sockel
Verschraubung? Bist dir sicher? Bisher war mir nur bekannt, dass die Antenne auf das Glas geklebt ist.
vor 29 Minuten schrieb ostseeman:Zur Dachantenne selbst: lt. Audi ist sie nur für das Navi.
Nö, fürs Handy.
Die Navi-Antenne sitzt super gut versteckt unter dem Armaturenbrett, oberhalb des Handschuhfachs.
vor 30 Minuten schrieb ostseeman:Wo sitzt denn dann die Antenne für FM ?
In der Heckklappe.
@ostseeman: Ach, bitte, beim nächsten Post bitte auch mal den einen oder anderen Absatz einfügen. Lässt sich dann für uns leichter lesen.
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[1.4 TDI AMF] Schaltseil gerissen. Alternativen?
in Technik
Geschrieben
Schau mal ins Wiki.
Leider können da nur 2MB große Bilder hochgeladen werden.
8Z0711874J:
8Z0711874S: