Papahans

Stimmt, finanziert sich von alleine.

Bitte stell doch mal ein Bild deiner Motorhaube hier ein.

Habemus Papam

Ich hatte das gleiche Problem. Als Ersatz für die Stehbolzen habe ich M6 Gewindenieten eingesetzt und die Verkleidung dann mit Schrauben befestigt. Geht auch und hält.

Da Du ja einen Bremsflüssigkeitsverlust zu verzeichnen hast, solltest Du auch dringend nach dem Grund suchen. Meist sind das die Radbremszylinder hinten.

Danke für die Antwort. Mir ist aber die Druckfestigkeit wichtiger als die Gleitfähigkeit. Die alten Röllchen zeigen ja die Druckspuren.

Frage an Fachleute und Spezialisten. Da mein Vorrat an Messingröllchen für die TFS Reparatur erschöpft ist, suche ich nach neuen Möglichkeiten. Da nach mittlerweile 35 reparieren TFS auch einige Meldungen über den täglichen Gebrauch bei mir eingetroffen sind, möchte ich die Reparatur noch einmal überdenken. Nachdem verschiedene "Tester" einen rauhen Lauf der Röllchen gemeldet haben, möchte ich nun doch einmal in Richtung Kunststoff schauen. Dazu habe ich mir einmal diese Beschreibung näher angesehen. POM C (Polyoxymethylen ) Rundstab extrudiert. Eigenschaften von POM C zäh sehr gut zerspanbar elektrisch isolierend beständig gegen zahlreiche Lösungsmittel gut polierbar gute Gleit.- und Reibeigenschaften Dichte : 1,41g/cm³ DIN 53479 Härte: 145 DIN 53456 ( Kugeldruckhärte) Was sagen die Fachleute zu dieser Materialqualität? Wichtig wäre die Beurteilung der Härte! (Ich habe da k.A.) Hat da jemand Vorschläge? Ich benötige entweder Stangenmaterial mit 13 mm Durchmesser oder gar fertige Röllchen in den Abmessungen Durchmesser = 12,7 mm Bohrung = 5,3 mm Höhe = 14 mm In einigen Firmen sollten solche Sachen auch als Abfall- oder Reststücken gehandelt werden. Der Preis sollte moderat sein, sonst wird die Sache unrentabel. Sollte sich dieses Material als brauchbar bezeichnen, würde ich ev. auch über Versandmöglichkeiten nachdenken können. Es waren schon einige Anfragen da.

Glückwunsch zum Zwilling

Nein, das ist nicht richtig. Ich hatte einen Golf Diesel, bei dem auch so ein Teil verbaut war. Hier die Erklärung zu Zweimassenschwungrad: Zweimassenschwungrad

Jetzt wird mir auch klar, wieso der Kalender so leicht ist

Findest Du hier: Anleitung: Tacho ausbauen und Display einsetzen - A2 Forum

Das ist absolut günstig. Andere würden dafür vierstellig kassieren.

Hast Du Lackierpreise?

Jou, is ja auch Altbier, oder? :D:D

Danke Christoph, da hast Du wieder einen erstklassigen und einmaligen Kalender gestaltet. Und ich finde das Papier besonders gut, da sich da beim Anschauen nichts spiegelt. Außerdem gefällt mir diesmal die Beschriftung besser.

Dabei aber bitte auf das Haltbarkeitsdatum achten

@Spiradon Da Du dich ja scheinbar damit sehr gut auskennst, möchte ich meine Frage präzisieren. Bei meinem Audi A2 stellte ich rechtzeitig zum Winterbeginn zuerst den Ausfall der Spiegelheizung fest. Um zu kontrollieren, ob das Glas defekt ist entfernte ich das Spiegelglas. Mit der Prüflampe war kein Strom an den Stecker zu erkennen. Nachdem ich das Glas wieder montiert hatte, wollte ich nun den Spiegel wieder elektrisch in die richtige Position bringen. Leider musste ich feststellen, dass diese Funktion auch verweigert wurde. Auf das Anraten von Kollegen inspizierte ich die Steckverbindung an den Türscharnieren, was keinen Erfolg brachte. Ich besitze noch ein linkes TSG. Kann ich dieses zur Elektronikkontrolle (ohne den Einbau) auch rechts verwenden?

Sonst kann man oft den Besitzer eines Autos an seinen berufstypischen Hinterlassenschaften erkennen. Also bei einem Schreiner Holzspäne und bei einem Bäcker Backerzeugnisse usw. Wieso kann ich hier in diesem Auto keine Hinweise zu dem Beruf des Besitzers finden? Insider wissen, was hinter meiner Frage steckt Nein, Kindergärtner ist er nicht! :D:D

...und mein Postbote kommt erst so gegen 18:00 Uhr

nme; Kommt: tbd. ; Will: R3D auf Vordermann bringen Bringt mit: diverse Teile und Werkzeug, gute Vorsätze HellSoldier; Kommt: Irgendwann nach 9 ; Will: Oscar vorführen, was zum Schrauben findet sich bestimmt auch. Wenn nicht nerv ich einfach alle, so wie immer ; Bringt mit: Gute Laune, ne große Klappe und Tatendrang Papahans; Kommt: nach 9:00 Uhr; Will: Kesselgulasch; Bringt mit: Hunger... und alles was vorher bei mir bestellt wird. name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text

KI optimieren? Zeigerwischen beim Einschalten Das wäre eine Optimierung, welche man gleich mit in Angriff nehmen könnte. Wo man das KI nun schon mal in den Händen hält. Funkuhr war auch schon mal ein Thema. Aber ich glaube, diese Themas hatten wir schon durch. Ob da was mit LED zu machen ist? @jopo010 wird's wissen

Dann ist doch nicht jedes Fahrzeug gleich. Aber das kann man ja auch austesten. Bei meinem AUA geht die gelbe Warnkontrolle erst weit unter der Minimalmarkierung an. Aber wir haben beim ST in Legden auch festgestellt, dass es unterschiedliche Peilstäbe gibt. Ich habe so einen mit der Stahlseil-Ausführung. Andere hatten einen Plaste-Peilstab von oben bis unten. Das werde ich dann in Ockstadt mal vergleichen. Vielleicht liegt es auch daran, das ev. ein falscher Stab eingebaut ist.

Die Warnmeldung kommt nicht exakt an der Min.-Markierung, sondern mehr in Richtung Peilstabende. Deshalb ist die Nachfüllmenge bis Mitte Kontrollfeld mehr als ein halber Liter.

Habe ich getestet. Wenn die gelbe Kontrolle leuchtet und ich einen Liter Öl nachfülle, ist der Ölstand dann genau in der Hälfte der Markierung. Soweit mir bekannt ist, markiert das Feld des Stabes ca. einen Liter Füllmenge.

Beim Starten wird automatisch der Ölstand abgefragt. Solange sich der aktuelle Stand noch nicht unter Min. gemessen wird, erscheint beim Starten ein OK im FIS. Sollte aber der Mindestölstand unterschritten werden, leuchtet im Display eine gelbe Kontrolllampe mit einer Ölkannensymbol auf. Dann sollte man ziemlich zeitnah mindestens 1 Liter Motoröl nachfüllen. Die zweite Stufe der Ölkontrolle wird dann mit einem roten Displaylogo angezeigt. Diese Warnung sollte man dann aber wirklich ernst nehmen. Denn mit dem Aufleuchten der roten Warnleuchte wird angezeigt, dass der Motor keinen Öldruck hat. Bei einer Missachtung und Weiterfahrt ohne eine sofortige Ölnachfüllung ist mit einem Motorschaden zu rechnen.