eigentlich nicht, aber im zusammenhang mit dem absatz oben von cer schon. eine tempolimitdiskussion loszutreten, passt aber sicher nicht her. war auch nicht beabsichtigt.
ich meine, das der a2, speziell der 3L A2 eine rühmliche ausnahme darstellt, in der ein hersteller mal einen schritt gewagt hat. aber schnell kommt man dann wieder zu dem punkt, an dem die konsumenten nachfragen müssen. und das darf man beobachten an blue efficiency, blue motion und efficient dynamic und "e" modellen (bei den bezeichnungen macht es sich audi jedenfalls leicht ). und in dem spannungsfeld einen guten neuen a2 auf die beine zu stellen, wird nicht einfach. aber spannend allemal.