cer

Danke! Spontaner Gedanke beim Lesen des Artikels: Den muss ich haben.

Naja, ich kannte den Begriff auch nicht, würde ihn aber vielleicht mit "suboptimale Leistungsentfaltung" übersetzen, was ja nichts anderes heißt als "lahme Gurke". Frechheit. Und das von einem Amerikaner.

Die GTL-Beimischung hat meines Wissens nur der V-Power (von der gelben Marke) – wie oben schon geschrieben nicht jedoch der Ultimate-Saft (von der blauen Marke). Insgesamt habe ich bei beiden die hier der Öl-Zumischung zugeschriebenen Effekte (weicheres Verbrennungsgeräusch, ein – allerdings spürbarer – Tick mehr Leistung und geringerer Verbrauch) festgestellt, genau wie versprochen. Da ich die GTL, oder besser noch BTL-Technik für zukunftsweisend halte, solange wir noch irgendwas in unsere Autos verbrennen um voranzukommen, ist das Zeug von der gelben Marke inzwischen mein Favorit. Knackpunkt: Die Emissionswerte sind hier (und beim Ultimate) pro verbrauchter Menge besser als bei normalem Diesel – die Öl-Zumischung hingegen dürfte eher eine Verschlechterung bewirken.

Cool.

Was ist das denn? Wo haste das her?

Aktueller Stand: Den Plastik-Dreck runtergepopelt. Die Galvanisierug hat teilweise besser am Klebeband gehalten als an der Leiste selbst. Never again! Ich glaube, ich lass es erst mal so. Das Forum hat eben doch nicht für alles eine Antwort... :}

Hias, das hat keinen Sinn. Offenbar benutzt User nic seit 2006 ein defektes Fahrzeug. Sagen wir so: Neugierige und Interessierte werden hier sicher genug Dieselfahrer finden, die eine Probefahrt anbieten. Damit sie sich ein eigenes Urteil bilden können. cer, der beide 1,4er kennt und auch mit dem kleinen immer gerne Tacho 170 gefahren ist. BTT: Ich bin immer mal wieder schockiert, wie der Verbrauch runtergeht, wenn ich das (Tacho 170 Reisetempo zu fahren) mal nicht tue. Meine ca. 5,6 Liter Ø sinken dann ganz hurtig auf Werte unter 5. Aber ich schaff es einfach nicht, auf bayerischen Autobahnen 130 zu fahren...

Das scheint mir deutlich zu wenig. Es sei denn, Günter Herrmann möchte ihn kaufen.

Wieder mal: Die Klimaautomatik ist nicht für Dauerbetrieb im ECON-Modus ausgelegt. Insofern sind Funktionsmängel und Schäden nahezu vorprogrammiert, wenn man immer im ECON-Modus fährt. In der Betriebsanleitung steht, was die Klimaautomaik tut, und wie sie es tut.

Verschraubte gibt es in dieser "Dünne" nicht. Wie du sagst.

Das wär die optimale Lösung. Mal sehen. (Könntest du gelegentlich mal ein Foto von der ausgebauten Leiste machen? Mein Dank wär' dir sicher ) Baumarktleisten (oder teure Autozubehörleisten) kommen nicht mehr drauf, galvanisierter Weichkunststoff ist für außen am Auto einfach Unsinn...

Hallo erstens, ich wusste, dass du der erste bist, der antwortet Also, wie die Originalleiste aussieht ist mir ungefähr klar. Mir geht des darum, eine blanke Leiste auf dieser Originalleiste zu befestigen (oder sie durch eine andere Leiste mit blankem Aufsatz zu ersetzen – eher nicht, denn da gibt's bestimmt nichts, was maßlich 100%-ig passt).

Liebe Auskenner: Aus optischen Gründen braucht meine Kugel blanke Fensterschachtleisten. Was im Zubehörhandel angeboten wird ist alles Dreck und hält kaum ein Jahr (wenn man die richtige Breite von ca. 12 bis 14 mm überhaupt bekommt). Ich möchte deswegen eloxierte Original-Leisten transplantieren (ja, mir ist klar, dass die geschnitten, in der Länge angepasst und die Enden bearbeitet werden müssen). Als Spender schweben mir der Passat Variant oder der A6 Avant vor. Nun ist die Frage, ob das entsprechende Ersatzteil mit dem Gummi fest verbunden ist, ob es sich davon lösen ließe – oder ob es die Metalleisten (und ich hoffe, sie sind aus Metall*) einzeln gibt. Wer kann mir hier Tipps geben, wer hat eine schlaue Idee? _______________________ *bitte keine Spekulationen zu diesem Thema... Nur pures Wissen ^^

Aber der Wasserbauer will's?!

H+R 2 x +10mm hinten hab' ich seit zwei Jahren (mit den Sommerrädern: original 5-Speichen-Stern-Felgen, Originalgröße), haben Nabenführung, kein Problem. Und bei 10mm/Seite würde ich mir über die Geometrie ehrlich gesagt keinen Kopf machen. Aber vielleicht sind Fachleute hier anderer Meinung (ich bin keiner).

Vergesst doch bitte diesen Photoshop-Etwurf, den die dort abbilden! Das mit Sicherheit gar nichts mit dem zu tun, was bei Audi gerade gemacht wird. Ich hab's an anderer Stelle schon mehrfach erklärt, wieso solche von Motorjournalisten zusammengeschusterten Bilder gerade bei diesem Fahrzeug daneben liegen. Bei Audi Design arbeiten ja irgendwie doch Fachleute, und die wissen, was sie da gemacht haben, und warum das so gut ist.

Gut, es verdichtet sich. Gab ja schon ein paar Äußerungen von verschiedenen Vorstands-Mitgliedern in dieser Richtung. Bis dahin bleibt die vorhandene Kugel alltagstauglich, und wir werden sehen, was kommt.

Würde ich auch so machen, wenn der dreißigste anruft und fragt.

Glatte Klappe – 90 PS? Das wäre seeehr selten. Und das Beckernavi passt auch nicht. Aber guter Marketingtrick, das mit dem Foto.

Nein, er hatte, das ist hier bereits durch im Forum (siehe auch das Foto). Der Spot war für den A3:

Ich! Aber: Hmm?

Das Wiki ist ja stellenweise der Hammer!

Great! Das muss richtig cool gewesen sein... ...schade für uns alle, die wir daheim geblieben sind

Scheinbar nicht.