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Ich meinte den: http://www.le-mobile.de/ Bzw. einen entsprechenden.

Wenn mindset versagt, kann man ja mal über einen zweit-A2 nachdenken. Vielleicht einen aus Leipzig???

Kann ich bestätigen: Auf das was mein Brötchengeber verkauft kommen 100% für den Händler drauf. Ist einfach so. Warum? Siehe Ge.Michas Post.

Im Gegenteil. Fußgängerschutz braucht eine hohe Front, weil ein Abstand der Außenhaut zur Technik nötig ist (Stichwort Energieabbau). Außerdem versucht man, den Punkt der ersten Aufpralls weg von großen Röhrenknochen (Unter- oder Oberschenkel) und eher Richtung Becken zu bekommen, dann bricht nämlich erst mal nichts (wenn die Struktur des Fahrzeugs weich genug ist). Ich liebe diese Lösung, weil sie einen unlackierten Stoßschutz bietet (Stichwort: Parkrempler), ohne nach Stoßleiste auszusehen. Am "Ausdruck" kann man noch feilen, dann aber mit Nummernschild – denn das ändert alles.

Ja, die Panoramascheibe hatte in den 50ern fast jedes Auto. Sogar DKW hat das Vorkriegsdesign des 3=6 kurz vor Schluss noch mit einer Panoramascheibe versehen. Abgeschafft wurden sie zunächst, weil starke Biegung des Glases industriell nicht zu handlen war. Später spielten sicher Stabilitätsfaktoren eine Rolle. An alle, die verschiedene Dinge undurchdacht finden: Grundsätzlich macht man sich, ehe man so was zeichnet durchaus Gedanken über die Details. Und dann probiert man Dinge, die man vielversprechend findet eben aus , man stellt sie dar. Dann erst sieht man, ob sie funktionieren. So z.B. die Türgriffe. Ich würde sie sogar bis ins Modell weitertreiben, denn ich denke, die Haptik dürfte schlicht genial sein. Ich sehe das Problem dieser Griffe auch weniger in der Optik (die Außenfläche setzt die Schulter fort, der Wagen ist kantig genug, um so "harte" Details zu vertagen – das kriegt man schon harmonisch hin. Das Problem dürfte ein aerodynamisches sein. Richtig unzufrieden bin ich übrigens nur mit der hinteren Fläche des "Keils". Hier müsste noch was passieren. Außerdem sollte man die optische "Härte" des Hecks noch etwas reduzieren. Die "Hundenase" würde ich erst im Modell weiter bearbeiten, hier wäre es gut, ein richtiges Verhältnis von lackiert und schwarz zu finden, und mit dem Verlauf der senkrechten Fugen etwas rumzuspielen.

So, die Übernahme ist festgezurrt. Mit Winteralus und Gebrauchtwagengarantie ist das auszuhalten.

@cambridge: Natürlich, ich denke Tag und Nacht daran. Nein, ohne Mist. Mein Problem ist, dass das Programm, das ich ganz gut beherrsche (SolidWorks) für derartige Freiflächenmodellierereien nicht optimal ist. Den Blender habe ich installiert, dessen Benutzeroberfläche stellt mich aber vor schier unüberwindliche Rätsel (dafür ist Blender bekannt). Ich bin zu momentan zu ungeduldig, um erst mal 4 Wochen lang Würfel und Kaschperlköpfe zu modellieren, ehe ich mal ans Loslegen denken darf. Cheetah3D scheint einfacher zu handlen zu sein, kann aber nicht genug für mein Gefühl.

Ich auch, keine Bange.

Von Thema nach OT in zwei Posts. Ihr seid so spitze!!! (ab damit in die Plauderecke)

@Ge.Micha: Sei sicher, es wird so kommen, wie du es dir wünschst. fmbw10's Avatar dürfte deinen Wünschen (und der Realität) sehr nahe kommen. Nur – mich interessiert was anderes. Es handelt sich um ein Experiment (und insofern stimmt der Vergleich mit dem Multipla – der war auch eines). Hier zu guter Letzt die Darstellung, auf der man das Konzept vielleicht am besten versteht:

Nö. Die Zeit ist um, in jeder Hinsicht. Bei aller Offenheit für Kritik: Deinen Multipla-Vergleich kann ich nicht nachvollziehen. Worauf beruht er?

@ Kuestenbazi: Letztlich ist es Handarbeit, denn es ist kein Modell, sondern es sind Linienzeichnungen, die gescannt und in Photoshop "angelegt" sind. (Insgesamt pro Zeichnung ca. 7-9 Std.). Das Problem mit den Längskräften war mir bewusst. Ich denke aber, es wäre lösbar, wenn man's entsprechend priorisiert Ansonsten: Kritik immer her! Je konkreter, desto besser. Das hätte schlimmer kommen können. (...und gerade eben habe ich gesehen, dass die nächste A-Klasse eine stark ansteigende Schwellerlinie bekommt – zu stark für meinen Geschmack.)

mindset? Hahaaa! Du hast ihn ja noch gar nicht von hinten gesehen. Ich bin eigentlich selbst kein soo großer Freund von Ganzglas-Heckklappen. Aber die Struktur hätte einfach nicht noch einen weiteren Materialwechsel vertragen (Im Übrigen ist der Grundgedanke gewesen Heck = Front 180° gedreht. Viel ist davon nicht übrig) Wir machen aus der Not eine Tugend, und geben der Heckkappe den Look und die Funktion einer LED-Matrix-Anzeige – mit der Option, einen ausgewählten aktuellen Wert aus dem FIS zu zeigen, z.B. den Durchschnittsverbrauch. (Ich weiß, der Keil ist brutal...)

Es sind mehr die Außenspiegel, die das Freihalten der Seitenscheiben von Wasser übernehmen. Man sieht das gerade am A2 sehr schön: Ab einem bestimmten Tempo wandern die Tröpfchen wie magisch parallel zur Dachoberkante entlang. Ich habe auf die Darstellung der Spiegel erst mal verzichtet, weil ich die "spezielle" A-Säule zeigen will.

Noch schnell dazu: Vier-Seiten-Schema, wg. Maßen. Man sieht: – Zuwachs in der Breite, sonst kaum. – Noch stärkere Verjüngung nach hinten, wg. cW – Mehr Platz hinten (man muss sich die Vordersitze gegenüber dem Scan vom "alten" um ca. 5 cm nach vorne versetzt vorstellen)

Während der Feiertage habe ich Zeit gefunden, mich mal mit der Darstellung einiger Gedanken zu befassen, die ich zum Thema A2-Nachfolger habe. Zielsetzung: Ein realistischer Entwurf, der den Charakter des Ur-A2 bewahrt, ohne ihn wörtlich zu zitieren, der (ganz egoistisch) meinem eigenen Geschmack entspricht, und der einige der Hauptkritikpunkte beseitigt. Auf dieser Frontansicht erkennt man bereits zwei der wichtigsten Features: – eine (gemäßigte) Panoramascheibe, um das leidige A-Säulen-Thema loszuwerden. Die technische Umsetzung sollte kein Ding sein, man sehe sich mal den Rohbau (des "alten" A2) an. – der Singleframe wird hier zu einer "Bärennase", die als Serviceklappe funktioniert. Gleichzeitig bekommen wir auf diese Weise wieder unlackierte Teile für die "Feindberührung". Man beachte die abstrahierte "2" der Scheinwerfer – ich staune selbst, dass das nicht allzu albern aussieht. Weiteres folgt.

Das sieht gut aus. JT 2010? oder 2011?

Ab 2010 gelten in Deutschland neue...

Grmbl. Und bitte um Entschuldigung für mein plötzliches Versagen. Ich hatte a) den Schreibtisch noch gaaar nicht leer und b) ein extremes Bedürfnis, den Rest des Tages im Bett zu verbringen* Na, wir sehen uns hoffentlich bald... ______________________________________ *war am Mo mit der Bahn in Kassel und zurück – anstrengender Reisen geht wohl nur zu Fuß.

Schweren Herzens entscheide ich nun, gar nicht zu kommen. Habe mich seit Wochen drauf gefreut, aber es geht einfach nicht. Ich wünsche euch einen gemütlichen Abend und hoffe, ihr macht bald wieder ein Date!

Grummel. Ich schaff's nicht zum Simulator. Viel Spaß, bis "nacherd".

Nu!

@A2_with_stripes: Facebook?

Richtig. Und genau das hat Kane eigentlich sehr gut gemacht! Von mir ein herzliches "Daumen hoch" (...nur die Schrift gefällt mir nicht wirklich.) (und zum Thema ultrakurz: Schau dir mal die Werke der Profis an: Schnittfolgen unter 0,2 Sekunden sind keine Seltenheit!)

Update: Ich werde voraussichtlich den geforderten Preis zahlen und das Auto übernehmen. Hier geht es eher nicht um rationale Argumente. Noch mal Danke für euren Rat!