cer

I just read this thread one more time. To me it seems we don't have a language problem (my remark about Lupo's linguistic intuition was meant sarcastically), but an issue with different approaches towards technical problems. You can not expect everybody to be able to open a gearbox between dinner and midnight. I think it might be possible to accept some theoretical debate. And not to expect overflowing gratitude for a nonchalantly dropped general comment.

Warum nicht den originalen nehmen? Immerhin hat er, wenn er jetzt kaputt gegangen ist, mindestens 8 Jahre gehalten. Es gibt m.E. keinen passenden von einem anderen Modell, wenn man nach wie vor durch die Serviceklappe messen will. Der Peilstab im A2 ist nun mal deutlich länger als normal.

Ich finde Lupo_3L's Ton unmöglich. Vielleicht fehlt's da am Sprachgefühl, aber mich wundert nicht, das RAB3L beleidigt ist, denn er wurde völlig grundlos dämlich angemacht. @RAB3L: I'd like to apologize on behalf of (I'm quite sure) many other members of this forum. This is not the way we normally treat people here.

Jajaja. Ist ja gut.

Nein. Da ist ein Lackiertes Blechteil, mehr nicht.

Ich versteh deine Meinung, teile sie aber nicht.

Ich wär' jetzt dafür, mal auf dem Teppich zu bleiben. Aus jedem Unfall wird bei uns gleich eine Grundsatzdiskussion abgeleitet, ganze Bevölkerungsgruppen werden verbal in die Pfanne gehauen, und am besten steht am Schluss die Forderung nach strengeren Gesetzen / höheren Strafen / konsequenterer Verfolgung. Und natürlich wissen alle alles immer besser. Jeden Tag werden in D Millionen und Abermillionen von Kilometern zurückgelegt, auf manchen Stecken ist der Verkehr sehr dicht, auf manchen wird sehr schnell gefahren (die von mir schon oft erwähnte A9 Nürnberg München z.B.) Bei den Leuten, die sich auf der Straße tummeln sind Penner dabei, Profis, Möchtegerns, Gestresste – der ganze Pluralismus unserer Gesellschaft halt. Unter anderem gibt es dann eben auch Leute, die beruflich mit Autos zu tun haben, und deswegen eine andere Einstellung zum Fahren im Allgemeinen und zu Geschwindigkeit im Besonderen haben (ich bin auf den 5 km zur Pizzeria immer fast gestorben, wenn ich mit den Audi-Leuten mitfahren durfte). Dafür, dass von der halbblinden Oma bis zum Businesskasper auf Koks alle dieselben Straßen benutzen, läuft das eigentlich noch ganz schön gut. Und passieren wird immer mal was. Bei dem beschriebenen Vorfall muss man auch nicht über die Schuldfrage nachdenken, beiden beteiligten Parteien dürften ein paar wesentliche Faktoren entgangen sein, kurz bevor es gekracht hat. Ich ziehe es vor, mich zu freuen, dass niemand drauf gegangen ist (was nach der Beschreibung des Unfalls äußerst wahrscheinlich wäre) und zu hoffen, dass mein Glück und meine Instinkte mich davor bewahren, jemals in eine ähnliche Situation zu kommen. Danke. (Und nein, ich denke nicht, dass es mit dem aktuell möglichen Kenntnisstand gerechtfertigt ist, ein lebenslanges Fahrverbot für den Lenker des S8 zu fordern.)

Aua, aua, aua. Nur gut, dass anscheinend keine Unbeteiligten verletzt worden sind.

Es steht immer noch die Pauschale im Raum. ?!

Zeig mal, die Route.

Atavismus?

Das wüsste ich auch gerne… Aber ich befürchte, das weiß Audi nicht mal selbst so genau. (Sorry, @ AudiA5sport, das ist gerade mein Lieblingswort, frisch wiederentdeckt, und jetzt wird's benutzt bis Blut kommt. )

Es ist aber schon geklärt, dass dort alles trocken ist. Next Step: Siehe Beda (Sicherungen).

Nein, er beobachtet nur genau, was da draußen auf dem Markt so abgeht, welche Entwicklungen im Design es gibt (gut, hier habe ich ein Fachauge) und was Audi selbst so äußert. Die oben gezeigte Photoshop-Illustration enthält Designelemente (wie z.B die Scheinwerfer), die bei Audi vor 5 Jahren aktuell waren – also Asbach Uralt. Außerdem ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie ein Fahrzeug mit dermaßen schlechten Proportionen und so unharmonisch ins Volumen eingefügten Details bauen äußerst gering. Vermutlich liegt der Illustration da oben tatsächlich ein Foto der (alten) B-Klasse zugrunde. Abgesehen davon ist fraglich, ob es einen A2 mit den technischen Spezifikationen, die du aufzählst in absehbarer Zeit geben kann. Audi selbst hat nichts in diese Richtung verlautbart. Er passt auch nicht ins Portfolio. Wahrscheinlicher ist nach wie vor ein Q1 e-tron, dafür gibt es auch Hinweise vom Hersteller selbst. Das alles wurde hier auch schon oft diskutiert, deswegen die apodiktische Kürze meiner Bemerkung oben,

Das spricht alles nicht gegen das KSG im Geheimfach.

Wenns das KI nicht ist, dann würd' ich mal ins "Geheimfach" unter dem Fahrersitz gucken und mir ansehen, wie nass die Steuergeräte sind, die dort wohnen. Teppich unter dem Schweller hervorziehen, nach vorne Mitte klappen. Dann die Knebelverschlüsse drehen und das Alublech rausnehmen.

Nein, wird er nicht.

Bert hat an zwei Radläufen Kratzer. Weder waren die drin, noch habe ich sie reingefahren. Öffentliches Rumstehen ist einfach gefährlich für so einen A2. Insofern ist die analoge Haluzinelle vielleicht entschuldigt?

Das nächste Jahrestreffen kommt bestimmt.

"Mein" Lackierer würde das am Fahrzeug machen, weil das Teil sich extrem gut abkleben lässt. Selbst wenn die Kratzer in den Kunststoff gehen, sollte sich da noch was machen lassen, weil des Teil aus einem Thermoplast ist.

Ich habe ihm keine Träne nachgeweint. Nur ganz kurz, als ich ihn so klein und unschuldig in einem Tröpfchen Blute auf dem Zellstofftuch liegen sah, beide Wurzeln abgebrochen und stellenweise so dünnwandig, dass die Sonne durchschien, hat mich eine kleine Welle von Mitleid durchflutet. Danke übrigens für die tätige Hilfe, gut dass deine Finger den unangekündigten Funktionstest überstanden haben!

Sers und Willkommen im sichtbaren Bereich!

Naja, das "Beilackieren" ist aber bei dem relativ kleinen und sauberst vom Rest des Körpers getrennten Teil eine "gmahde Wiesn"* Da dürfte die Suche nach einem farblich passenden Ersatzteil mehr Stress machen. *bayrisch: wörtlich "gemähte Wiese", Ausdruck für etwas, wo man mit geringstem Arbeitsaufwand ein gutes Endergebnis erzielen kann.

Premium und öklogisch sinnvoll widersprechen sich? Das ist aber ziemlich von gestern gedacht. In anderen Branchen widerspricht sich da schon lange gar nix, und vor 10 Jahren waren wir kurz davor, auch in der Autoindustrie ein Umdenken in dieser Richtung zu erleben. Leider ist dieses zarte Pflänzchen durch die Konzentration auf die jungen Boommärkte schnell wieder kaputt gemacht worden. Aber auch diese Märkte verändern sich: Ich bin fast sicher, dass in China in rund 5 Jahren der Besitz einer Protzkarre mit Verbrenner zu Gesichtsverlust für den Besitzer führt. Von dieser Imageveränderung werden wir (und der Globus) dann auch was haben.