linteo

Schließe mich diesem Rat an. Lagerort sollte kühl, trocken sein und nicht der Sonne ausgesetzt. Zweckmäßig ist es, wenn man die Reifen in regelmäßigen Abständen immer um 90 Grad dreht.

Super-Liste! Hilft einem echt als Orientierungliste (sofern es die Reifen als 195/50R15er gibt). Verrätst Du uns auch, woher Du die Zahlen hast? Skowi Die Liste ist aus Erfahrungswerten bzw. durch Gespräche mit Händlern entstanden bzw. wurde durch selbige gefestigt. Sie ist aber auch durch betrachten der Profile enstanden. Und durch eigene Erfahrung. Natürlich kann man bei den Zahlen dem einen mehr bzw weniger zugestehen, aber in der Einordnung/Reihenfolge wird das nichts ändern. Den 195/50/15 gibt es neben GY auch bei VR.

Allwetterreifen sind in der Tat ein Kompromiss, wären sie es nicht, dann gäbe es wohl keine Winter- bzw. Sommerreifen. Ein verantwortungsvoller Produzent wird auch nie Tuninggrößen als Allwetterreifen produzieren, es gibt halt Grenzen. Eine M+S Kennzeichnung besitzt nicht nur der GY sondern auch andere Fabrikate (Vredestein direkt an der Felge). Die M+S Kennung sagt aber leider nix aus. Tigar, Cooper Avon und andere Billigreifenhersteller kleben selbiges Logo auch auf ihre Reifen drauf, obwohl die Reifen besser keinen Schnee sehen sollten. Hier mal eine Auflistung (absteigend) welcher Allwetterreifen der winterlastigste ist. Winter/Sommer Goodyear Vector 70% / 30% Vredestein Quatrac 2 50% / 50% Dunlop SP 4 All Season 30% / 70% Pirelli 20% / 80% Denke das sind die bekanntesten/namhaftesten Hersteller, die Unterschiede kann man wirklich erfahren. Die Reifenmischung wirkt sich natürlich auch auf die Fahrleistung/Laufleistung aus. Der GY ist der bekannteste Allwetterreifen, daher wird er zumeist beim ADAC heraus gekramt und als einziger mit verglichen. Sagt aber nix über die Qualität gegenüber anderen Allwetterreifen aus. Wobei die Tests eh mit Vorsicht zu genießen sind und die Ergebnisse manchmal mehr als nur fragwürdig sind. Es gab mal einen Allwettertest beim ADAC, ist allerdings schon eine ganze Weile her.

Genau sowas habe ich gesucht. Danke dir!

Es ging mir eigentlich um die generelle/allgemeine Aussage, sprich was was bedeutet usw. Das andere habe ich durchforstet. Würde halt gerne wissen, was hinter den Zahlen steht und mich nicht mit der Aussage, das ist das Beste zufrieden geben. Sprich ich wollte hinter die Kulissen schauen und verstehen dürfen. Aber auch gut.

Habe eine Frage bzgl. der zahlreichen Spezifikationen bei Motoröl. Erstens was haben eigentlich die unterschiedlichen Bezeichnungen zu bedeuten? Anteilig ist mir es ja klar, sprich Schmierfähigkeit aber ein wenig Aufklärung wäre hilfreich. Wie sind die Öle von der Qualität einzuordnen. z.B. 0W-40 oder 5W40 oder 5W30 Danke!

Das ist in der Branche ein bekanntes Geheimnis. Fulda hat im Bereich Winter verwachst. Allgemein ist der Tenor Fulda ist nicht mehr so dolle. Preislich sind sie gut. Aber der Name bzw. Slogan ist halt Gold wert. Was ist mit Vredestein bzw. dem Pendant Maloya? Gut günstig und alle Made in West Europa nix Türkei oder Asien.

Das lohnt dann wohl nicht mehr, vor allem dann nicht mehr, wenn du irgendeinen Reifendiscounter (reifen.com) bzw. preisaggressiven Händler vor der Haustüre hast. Es ist also immer mal sinnvoll vorher abzuklären, wo du wie viel insgesamt zahlst. Also nicht nur den Reifenpreis alleine sondern Montage und Entsorgung beim Reifenkauf berücksichtigen. Den Fehler machen die meisten Leute. Bei Reifen.com gibt es aber doch registrierte Händler, mit ADAC Mitgliedschaft wirds nochmals etwas günstiger. Karlsruhe ist aber nicht wirklich so sehr preisaggressiv in Sachen Reifen, zumindest in Bezug auf den Endverbraucher. Du solltest aber auch die Händler verstehen, denn die verdienen schließlich auch an dem Reifen, die Montage selbst reicht denen nicht zum Leben. Drum ist es doch nur verständlich, wenn sie dann bei der Montage aufschlagen (müssen). Viele Händler, die ich kennen gelernt habe, reagieren nur noch so. Neben den Internetangeboten sind es aber vor allem die Feierabendwerkstätten die ihnen Sorgen bereiten. Aus Fehlern lernt man aber... 8)

Würde nochmal zum Händler fahren bzw. in der Not die Reifen tauschen oder einschicken lassen. Ein namhafter Hersteller hat auch einen Sachverständigen / Gebietsleiter, der das begutachtet, evtl. auch vor Ort, wenn du richtig Ärger machst. Bei einer evtl. Erstattung des Reifenpreises wird allerdings deine Fahrleistung mit dem Satz Reifen berücksichtigt werden. Wenn nicht, dann war es wohl die falsche Reifenmarke bzw. der letzte Satz, den von dem Verein gekauft hast.

Auch das ist wieder ein Fake Angebot. In der Regel werden z.B. die Rufnummern auch ohne die Deutschlandvorwahl angegeben. Der Name ist ein weiteres Indiz. Der Preis ist wohl mehr als eindeutig, dass dies ein Lockvogel ist. Wenn man drauf eingeht kommt dann die Bitte einer Vorabübeweisung bzw. Anzahlung oder Kostenübernahme für Überführung aus weiß wo immer. Mein Rat Finger weg, der Preis ist zu heiß. So Angebote müßte man direkt rausschmeißen können oder melden dürfen.

Also Sie werden wegen dir ganz sicher nicht 4 Reifen produzieren, das kann ich dir versichern. Es wird immer nur chargenweise produziert. Die Rüstkosten, d.h. der Aufwand die "Öfen" etc. umzurüsten wäre zu hoch. Darüber hinaus besteht in der Regel eine Vorabplanung wieviel wovon (Reifengröße/Typ) gebraucht werden. So war es zumindest bei uns. Da kann es halt auch passieren, dass es für einige Typen keine Winterreifen mehr gibt. Besonders peinlich für die Erstausrüstervon neu eingeführten Fahrzeugen. Letztes Jahr/Winter gab es beispielsweise sehr große Lieferengpässe bei Kleintransportern. Sicherlich haben Sie einfach mal rumgeschaut wo noch welche liegen bzw. aufzufinden sind. Denn es existieren auch bei Continental mehrere Lager zwecks optimaler Distribution, denn in der Regel liefern die Reifenhersteller, wenn der Reifen in einem Zentrallager vorhanden ist und der Anruf bis mittags eingeht am nächsten Tag an die Händler aus. So genug der Geschichten aus der Reifenbranche!

Die Preisliste habe ich im .pdf Format erhalten. Liegt auf meinem anderen Rechner. Zubehörliste muß auch nicht eingescannt werden. Somit bleibt "nur" noch das Verkaufsprospekt bzw. Übersicht technische Daten, wenn ich nicht irre? Wenn man es gleich in .pdf einscannt, sollte es nicht zu groß werden. Gruß

Nochmals herzlichen Dank an euch, ihr habt mir weiter geholfen. Wäre es ne Idee, die Prospekte vielleicht hier ins Forum zu stellen, können Interessierte sie sich ziehen und Selbststudium betreiben. Nochmals Danke!

Der Zubehörkatalog kann man noch ziehen, die Preisliste hat einen Fehler. Die Preisliste bzw. Ausstattungsliste der letzten Baureihe wäre nicht schlecht. Ich warte nun mal ab, was ich erhalte, falls ich dann noch Bedarf habe, schreie ich ganz laut. Danke nochmal für die Mithilfe!

Hallo, ich interessiere mich für einen Audi A2, leider gibt es kein Prospektmaterial /Preislisten mehr. Hat es jemals eine online Version .pdf Format gegeben bzw. hat jemand die Prospekte eingescannt und könnte sie mir zukommen lassen. Danke für die Mithilfe!