harti

Nun eine Anleitung habe ich noch nicht gefunden, aber jeder Tipp erspart mir evtl. eine Fahrt in die Selbsthilfewerkstatt , um dann dort vielleicht festzustellen das etwas fehlt oder nicht geht. Da hat mir dieses Forum schon toll geholfen. Die Qualität bei dem Preis ist sicherlich fraglich..aber so kann ich vielleicht mit einer Rep. erstmal wieder fahren, und mir die " Alte " in Ruhe wieder aufarbeiten danke aber fürs Kaufangebot...

danke schon mal für die ganzen Antworten. Bin jetzt bei ca. 160 000 km, vielleicht dann doch gleich einen neuen Generator ??? z.B. http://relaunch.fm-autoteile.de/Lichtmaschine_detail_2202.html

hallo..kann mir noch jemand zum Regler bzw. Lichtmaschinenausbau helfen ??? Von Oben sieht das alles sehr eng aus. Geht der Regler auch einzeln auszubauen ?? Oder beides nur von unten herraus.

Hat jemand da Teilenummer , u nd oder Tips zum Aus und einbau des Reglers ?

Habe gerade an der Batterie gemessen. Motor aus ...12,5 Volt Laufenden Motor...Motordrehzahl schankt immer noch und im selbem gleichförmigem Rhythmus geht die Voltzahl von 12,5 auf 14,5.

Hallo , suche auf diesem Wege Hilfe. Gestern wärend der Fahrt ging meine Batterie Kontrollampe an,bin dann im Dunkeln noch ca 150 km nach Hause gefahren. Batterie war aber anscheinend immer noch recht voll, da mein Start Stopp noch arbeitete. Ich merkte aber das die Motordrehzahl und die Lichtstärke im Stand gleichmäßig schwankt. Batterie ist erst 1 Jahr alt. Hat jemand eine Idee ??? Gruß Hartmut

also wenn wie beim Spurkopf der Konus zu groß ist...passt er nun mal nicht rein.. bestellt habe ich zwei mal, z.b. bei Prinz-autoteile. Leider habe ich hier auf Sylt nicht so viel Auswahl an Händlern. Also im Netz findet man drei Meßpunkte für Konusse ......und so kommen natürlich auch unterschiedliche Angaben zustande, und somit falsche Angebote an Ersatzteilen und Fehllieferungen. Oder es werden gar keine Konusmaße angegeben.....auch blöd wenn man schon zwei Falsche bekommen hat..

Keiner mit diesem problem ???? der bestellte Spurstangenkopf mit 13,2 mm Konus ist auch zu groß. .Wie Die auf diese Angabe kommen weiß ich nicht, denn der Konus beginnt schon mit 13,4 mm....Hat denn jemand Ahnung wie oder wo der Konus überhaupt zu messen ist ?? Gruß harti

Hallo und moin.. vielleicht kennt ja hier jemand mein aktuelles Problem. Da gibt es anscheinend mindestens 3 verschiedene Konusmaße meines A2 1.2 Spurstangenkopfes. Leider wird dieses Maß nicht immer angegeben. 14 mm ist zu groß. ( Passt nicht , return to sender ) Habe jetzt einem mit 13,2 mm gefunden, würde aber gerne evtl. Kenntnisse im Forum vorher abfragen.. mit freundlichen Grüßen harti

So war heute an meiner Tür.... Die Schrauben an der Tür gehen nicht zur Einstellung des vorderen Türspaltes. Die Schrauben hierfür sind halb vom Kotflügel verdeckt....Nach langem hin + her überlegen wie + ob ich mir das mit dem Kotflügel antun soll, kam mir die Idee mit einer Unterlegplatte aus 1mm Alublech. jo und jetzt knirscht und klemmt Sie nicht mehr. warum das nun überhaupt verstellt war, weiß ich nun aber immer noch nicht. Kann jemand erklären warum der Stift am Türfeststeller von unten eingesteckt ist ?? könnte so ja auch mal rauswackeln ....von oben paßt er doch auch

noch hatte ich keine Zeit zum schrauben....aber schon mal danke für die schnelle Hilfe.

Hallo und moin. Habe seit ein paar Tagen beim Türöffnen-schließen ein knirschen an der Fahrertür. Sieht aus als ob sich der türspalt verengt hat...warum auch immer ? kann mir jemand sagen mit welcher der drei schrauben ich den Spalt vergrößern kann ?

und für alle die einen neuen Druckspeicher suchen...letzte Woche habe ich Einen für 32 € auf Sylt beim VW; Audi .....Händler gekauft

Jo, das sieht gut aus, und ging ja fix ....wie ich jetzt sehen kann hätte ich doch noch einiges vor mir gehabt, bis zum ganzen Austausch des Kabelbaumes. Würde ich mir auch gerne ersparen....ich hoffe mein jetziger Fehler hat nichts mit der Lötung zu tun. Erspart habe ich mir nicht den Ausbau des Fahrersitzes und das lösen der Handbremse. Hatte so ein bisschen mehr platz. Wie man unten am Bild erkennt ist bei mir der gleiche Steckkontakt defekt. Das zweite Foto nur weil ich so lange brauchte um dieses Teil zu entfernen.

Moin und danke hier noch mal. Tja Bilder hätten echt geholfen...nun hab ich etwas geflucht und länger gebraucht. Aber er läuft !!! Von einem Dreifachstecker im Schaltgehäuse war das mittlere Kabel direkt abgebrochen....wie auch immer. Hab den Stecker etwas aufgefräst und dann neu verlötet. Alles zusammengesteckt und sofort schaltete er wieder...nun habe ich allerdings ein neues Problemchen... alles läuft... nur in D stellung gibt es eine Vollstörung im FIS. Muss ich doch einen neuen Kabelbaum ziehen ???? Kann mir nicht vorstellen was das ist. Aber ohne mein AutoDia und diesem Forum wär es teuer geworden. Beides echt super !! und Spritfux deine Bilder wären für andere mit solchen Problemen bestimmt sehr hilfreich.

na das ist ja auch nicht in 5 min getan ...aber erst Morgen. hat evtl. noch jemand eine Idee..vielleicht durch eigene Erfahrung oder mit Hilfe vom Diagnose- Gerät. aber jetzt schon vielen Dank

danke famore für den Link, hatte ich schon gelesen..aber wie komme ich an meine Kabel unter der Schaltung?? ohne etwas kaputt zu machen.

Hallo und Moin bin den ganzen Tag hier am lesen, und komme nicht weiter. Problem ist mein 1.2 er schaltet nicht mehr, zeigt ständig nur N an. Mein AutoDia zeigt auch die Fehlercodes 00263 00844 00843 . , beim wechsel zur Tipptonic ohne Motorlauf, kurzes D und dann 1. Dann ist auch der Gang drin. ansonsten im Leerlauf und das Auto springt auch an. das Forum sagt evtl. Kabel oder Steckverbindung defekt. Wer kann helfen ????

Radlager v. rechts bei 90000 km ...190 € bei Atu ...nie wieder !!!! 3 x Reklamiert ... 125000 km v. links ..260 € Audi Leck . Dachte ja erst wieder das rechte Lager, da stärkeres Geräusch in der Linkskurve, genau wie beim ersten Schaden. Erst beim Aufboken das linke Lager als Verursacher erkannt. Also dieses wurde bei Entlastung lauter.

Also , ich habe die Bremsbacken bei mir gewechselt...ohne Radlager auszubauen. Allerdings ist das echt ein bisschen fummelig.Habe mir einmal unschön einen Finger dabei geklemmt. Aber beim zweiten Mal ging es dann schon besser, das war nötig weil die ersten Beläge ein paar Millimeter zu groß waren, und das konnte ich erst nach dem Ausbauen der Alten sehen. Also am besten ein Digifoto vorm ausbauen machen und dann einfach los.Muß allerdings sagen das ich Schlosser bin, und immer an meinen Autos selbst geschraubt habe. Gruß Hartmut

Habe 04.2008 bei Autoteile Lott für ATE Scheiben und Belege 130 € bestellt. Km stand 115000 erste Mal Scheibenwechsel ...Material macht einen guten Eindruck und mit Lott lief alles ohne Probleme.

ja , so schnelle Hilfe....Super. Also ich war gerade im, am Auto und hatte den Gebläsemotor freigelegt und einfach mal direkte 12 V drauf. läuft ! das Bedienteil hatte ich gestern schon mal raus und Stecker gezogen. tja und eben nachdem Motor direktlauf, test der Anlage .... sie läuft wieder was es nun war ????? und wie lange sie läuft ???? aber noch mal DANKE für schnelles antworten und der ganzen Hilfe hier im Forum. Hartmut

Hallo alle zusammen Jetzt habe ich totales Gebläseausfall. Fehlerspeicher sagt 01273-frischluftgebläse V2 17-00- regeldifferenz sofort auch nach dem löschen. Die Balken für die Lüfterregelung gehen langsam wieder weg, egal ob ich die Klimaanlage manuell hochregle oder alles auf AUTO steht, es kommt kein Luftstrom zustande . Das passiert unabhängig von Innen- und Außentemperatur, ECON ein/aus oder komplettem aus-/einschalten. Von den Klappen hört man jeweils Funktionsgeräusche ( auf + zu ). Dank der vielen anderen Themen habe ich mich jetzt ja auch schon etwas schlauer machen können und vermute den Fehler im Regler, doch vorm Ausbau frage ich hier lieber nochmal ... hat jemand eine andere Idee ??? Guß Hartmut

hallo + moin zur Frage der Typklassenerhöhung von 14 auf 17, konnte meine HUK mir auch nichts erklären. Aber logisch wäre ja eigentlich das bei so wenig A2 1.2 jeder Unfall eine hohe % liche Auswirkung ergibt.....??? oder Denkfehler ??? Egal, durch diesen Anruf bei der HUK habe ich aber über die neuen Vertragsbedingungen erfahren und bekomme eine neue Rechnung die 35 € geringer ausfällt. Also sollte jeder mal bei seiner Versicherung nachhaken.

da wollte meine Freundin aber wissen , wer mir da ohne Absender schreibt... Danke an - jungerA2ler - Die Dichtungen sind gut verpackt angekommen. Gruß