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error404

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Everything posted by error404

  1. Hi, suche o.g. Teil. gebraucht. 8Z0 941 515 5PR Blindabdeckung zw. ASR- und ECO-Taste. LG error404
  2. Der besagte Flansch (Teilenummer 6E0407280) und die Antriebswelle wurden ersetzt. Das Auto fährt jetzt besser als vor dem Schaden. Richtiges Neuwagengefühl.
  3. Reiner Benziner oder Hybrid. Automatik. Budget max. 12.000 €.
  4. Hallo zusammen, da ich täglich viele Kilometer auf der BAB fahren muss, ist der Audi A2 1.2 TDI ein ideales Fahrzeug für mich. Da ich jedoch Nachwuchs habe und zusätzlich die Dieseldiskussionen ein Thema sind, schaue ich mich nach einer Alternative um. Welchen sparsamen Gebrauchten würdet ihr mir empfehlen? Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps...
  5. Eine Weile ging es noch gut, aber die Vibrationen wurden stärker, bis mir auf der Autobahn die Antriebswelle kaputt gegangen ist. Das Auto ist jetzt in der Werkstatt. Die Werkstatt hat eine neue Antriebswelle besorgt und hat beim Einbau festgestellt, dass der Anschluss getriebeseitig Spiel hat. Der Mechaniker sagte mir, dass dieses Teil erneuert werden muss: 6E0407280. Bei VW ist es aber nicht zu bekommen. Kennt sich jemand damit aus?
  6. Hallo, ich habe das gleiche Problem wie der Threadersteller. Ich bin vor einigen Monaten mit der rechten Seite über den Bordstein gefahren und der Wagen hat aufgesetzt. Nach einigen Tagen ist unter Last bei Bergauf ein ruckeln zu vernehmen gewesen. Erst bei 100-120 km/h, jetzt auch schon bei 80-120 km/h und es ist stärker geworden. Zudem startet der Wagen nur noch bei N-Stellung. Liegt das ebenfalls daran, dass Hydrauliköl und somit der Druck verloren geht? error404
  7. Der Kabelsatz wurde heute Abend getauscht. Der Motor läuft wieder wie am ersten Tag. Kostenpunkt 140€ inkl. Einbau und Abendzuschlag. Dauer 1 Stunde.
  8. Der Fehler ist reproduzierbar. Im kalten Zustand läuft der Motor normal. Wenn er etwas auf Temperatur kommt, dann fängt der Motor irgendwann an zu ruckeln. Fünf bis zehn Sekunden später leuchten das Ausrufezeichen im FIS, ESP-Leuchte und ABS-Leuchte auf. Ein Zylinder wird dann offenbar ausgeschaltet. Der Motor läuft dann sehr unrund und mit wenig Kraft. Offenbar Notlauf. Heute hatte ich endlich mal Zeit den ADAC zu rufen. Der Mitarbeiter hat den Fehlerspeicher ausgelesen, es gibt einen Fehler bei der Stromversorgung von Zylinder 1. Das ist dann wohl das besagte Problem mit dem Kabe
  9. Zu früh gefreut. Wieder das gleiche Problem. Kündigt sich mit Motorruckeln an.
  10. Habe jetzt mal bei einer Raststätte angehalten und den Motor aus und wieder angemacht. Ergebnis: Alles wieder normal.
  11. Ich fahre jetzt so erstmal weiter, habe noch 300km vor mir. 100km/h schafft die Möhre noch, aber es ruckelt gewaltig. Bin mir nicht sicher ob es vom Antriebsstrang kommt oder vom Motor. Im Leerlauf ruckelt es jedenfalls auch, so, als wenn ein Zylinder nicht läuft. Vor Ort rufe ich den ADAC. Bei leichten Steigungen schaltet die Automatik in den 4. Gang runter. Das Getriebe schaltet sauber.
  12. Hallo Leute, ich habe gerade ein dickes Problem. Ich fahre gerade auf der A2 Richtung Berlin und das Auto macht Probleme. Im FIS blinkt ein Ausrufezeichen in einem Kreis sowie ESP und ABS-Leuchte. Ich habe das schon einmal gehabt, das Problem war nach einem Neustart wieder weg. Jetzt ist es dauerhaft da. Das Problem hat sich mit leichtem Ruckeln angekündigt. Es fährt sich so als würde der Motor nur noch auf 2-Zylindern laufen. Ich habe das Auto erstmal abgestellt. Ich bitte um dringenden Rat. Schöne Grüße error404
  13. Hallo, mein A2 1.2 TDI ist seit meinem Erwerb vor mehr als einem Jahr praktisch durchrepariert. Einzig die Stoßdämpfer wurden noch nicht getauscht. Nach über 250.000 km sind insbesondere die vorderen hin. Schlaglöcher oder Huckel werden ziemlich straff in der Fahrerkabine registriert. In der Werkstatt nachgefragt hieß es, dass es keine Zubehör-Stoßdämpfer für den 1.2 TDI auf dem Markt gibt und dass der Tausch aller Stoßdämpfer durch original Audi-Teile etwa 1400€ kosten würde. Da war ich baff. Kann mir jemand auf die Sprünge helfen, welche Optionen es eventuell noch gibt?
  14. Hi! Passt der Klimakompressor vom 1.2 TDI beim 1.4 TDI und umgekehrt?
  15. Ich habe noch einen Klimakompressor übrig, weil ich dachte, der wäre bei meiner Kugel hin. Es musste aber nur der Hochdruckschalter ausgetauscht werden. Kannst ihn preiswert haben.
  16. Ich fahre viel auf der Autobahn und die 1200 km, auf die ich mit einer Tankfüllung komme, schmelzen schnell dahin. Ich würde am liebsten das Tankvolumen verdoppeln.
  17. Gibt es eigentlich eine smarte (= einfache, kosteneffiziente) Methode eines Zusatztankes für den 1.2 TDI? Den Nippeltrick kenne ich bereits. Dadurch komme ich auf 35,5 Liter (34-Liter-Tank, randvoll). Ein Umbau auf 42-Liter-Tank halte ich für zu aufwendig. Edit: Der TÜV müsste mitspielen. Ein Reservekanister ist kein Komfortgewinn.
  18. Mein bisheriger Rekord: 1.2 TDI (ANY) mit 5-Gang-Automatikgetriebe 90% Autobahn bei 100 km/h (abgelesen vom Tacho, mit Tempomat, auf der Autobahn A2) 1305 km (auf Reserve) bei 35,5 Liter (randvoll getankt durch Nippeltrick) = 2,72 l/100km
  19. Hat jemand die Teilenummer von dem s-förmigen Kühlwasserschlauch parat, der vom Motor mittig-hinten in das Cockpit geht, ich denke zum Wärmetauscher innen. Motorisierung 1.2 TDI.
  20. Ist zwischen der Unterseite der Ablage unter der Klimaanlage und dem Aschenbecher eigentlich ausreichend Platz um etwas Rundes und Flaches (1cm hoch) zu verbauen?
  21. Hey! Wo kann man im Raum Hannover oder Ruhrgebiet eine Getriebegrundeinstellung machen lassen, ohne gleich ein Vermögen auszugeben? Danke im Voraus.
  22. Die Spurstangen und -köpfe waren in Ordnung. Vergölst hat die Spur eingestellt und gut ist. ATU wollte die Spurstangenköpfe, die Spurstangen und das Lenkgetriebe tauschen. Irre.
  23. Die Lenkung hat kein Spiel, das Auto reagiert direkt. Ölverlust oder Knacken liegen auch nicht vor. Das Auto zieht manchmal leicht nach rechts. Das tut mein Ersatzwagen vom ADAC je nach Straße (Opel Astra Bj. 2016) aber auch. Wie viel kostet das Erneuern der Spurstangen beim 1.2 TDI? Der ATU-Mitarbeiter schätzte auf 500 €, was ich für überzogen halte.
  24. Eine kurze Frage. Meine beiden Vorderreifen sind nach 7.000 km innen bis zur Karkasse völlig verschlissen. Außen sind sie ok. Das linke Rad ist stärker abgenutzt als das rechte. Das Auto habe ich zum Reifenwechsel und zur Achsvermessung zum ATU gebracht. Der Mitarbeiter erzählt mir irgendwas von Spurstangen hätten Spiel und gegebenenfalls müsse man das Lenkgetriebe austauschen. Sind die bei ATU unfähig oder könnte da was dran sein. Ich fahre das Auto nachher zu Vergölst und höre mir morgen an, was die dazu sagen.
  25. Offtopic: Hat sich der Kraftstoffverbrauch deines 1.2 TDI mit den 165er Reifen erhöht? Fährt er sich komfortabler in Bezug auf Schlaglöcher?
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